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  • PREMIERE MONDIALE POUR LES VOLVO S60 ET V60 PREPARES PAR POLESTAR

    26/11/2013
    The new Volvo S60 and V60 Polestar are here: world debut for a new Volvo V60 engineered by Polestar
    The new Volvo S60 and V60 Polestar are here, set for sale on four continents around the world in 2014. The countries set for the S60 and V60 Polestar include Canada, the Netherlands, Japan, Sweden, Switzerland, United Kingdom and the USA, with further markets and final production numbers to be revealed next year.
    PREMIERE MONDIALE POUR LES VOLVO S60 ET V60 PREPARES PAR POLESTAR

    PREMIERE MONDIALE POUR LES VOLVO S60 ET V60 PREPARES PAR POLESTAR

     

    • Modèles S60 et V60

    • 0-100 km/h en 4,9 secondes

    • Edition Limitée

     

    Les nouveaux modèles Volvo S60 et V60 Polestar sont là, prêts à être commercialisés sur quatre continents en 2014. Dans les pays retenus pour les S60 et V60 Polestar, figurent le Canada, les Pays-Bas, le Japon, la Suède, la Suisse, le Royaume-Uni et les Etats-Unis. Les autres marchés et les chiffres définitifs de production seront communiqués l’an prochain.

     

    « Nous sommes fiers de présenter les S60 et V60 Polestar. Une voiture développée pour ceux qui partagent notre passion, chez Polestar, selon laquelle la conduite fait toute la différence. C’est une vraie voiture de connaisseur qui devrait vous faire apprécier la conduite d’un bout à l’autre de l’année, sur tous les revêtements et par tous les temps. C’est la voiture par excellence pour affronter la vraie vie », confie Christian Dahl, Directeur général de Polestar.

     

    « Avec l’introduction du modèle V60, nous sommes fiers de pérenniser l’héritage des breaks Volvo rapides comme la 850 BTCC de course, une tradition profondément ancrée chez les passionnés de Volvo », poursuit Christian Dahl.

     

    « Notre collaboration en compétition avec Polestar dure depuis près de deux décennies et il est encourageant de voir comment Polestar met à profit son expérience en sport automobile pour concevoir une voiture aussi enthousiasmante et performante », souligne de son côté Derek Crabb, Responsable Compétition Automobile de Volvo Car Group (Volvo Cars).

     

    « Il est très satisfaisant de voir comment Polestar a pu, dans son interprétation des S60 et V60, produire de telles performances de conduite sans modifier le programme d’entretien initial, ni les caractéristiques de sécurité et les niveaux d’émission classés parmi les meilleurs de la catégorie. Les clients qui achèteront ces modèles bénéficieront du meilleur de Polestar et de Volvo », estime pour sa part Alain Visser, Vice-président senior chargé du Marketing, des Ventes & du Service Client de Volvo Cars.

     

    Des performances tout au long de l’année

    La voiture, dérivée des Volvo S/V60 de dernière génération, marque le début d’une vaste gamme de modèles de série Polestar. Le développement de la voiture s’est déroulé sur les dernières années, en reprenant les concept-cars C30 et S60 et la S60 Polestar australienne. Des milliers de kilomètres ont été parcourus sur des routes de montagne sinueuses, sur les autoroutes allemandes et sur des pistes d’essais aussi bien du sud de l’Europe que du nord glacé de la Suède.

     

    « Nous avons poursuivi nos travaux pour créer un vrai véhicule de connaisseur qui ne se limite pas à certaines conditions de conduite spécifiques, mais qu’on pourra apprécier lors d’un grand périple en famille, aussi bien en hiver qu’en été, sur ses routes sinueuses préférées. Et, à mon avis, nous avons quasiment atteint nos objectifs, expérience que l’on pourra bien entendu vivre personnellement au volant », précise Robert Dahlgren, pilote et essayeur Polestar.

     

    Ingénierie de la performance signée Polestar

     

    Parmi les évolutions, figurent les modifications apportées pour accroître la rigidité du châssis afin de tenir compte des ressorts 80% plus fermes que sur la S60 R-Design standard. Ces changements associés aux amortisseurs hautes performances sur mesure Öhlins et aux jantes Polestar de 20" se traduisent par une conduite plus précise et néanmoins confortable.

     

    Freins

    Le système de freinage a fait l’objet d’importantes modifications. Les plus visibles sont les disques avant ventilés de 371 mm et les étriers Brembo à 6 pistons à l’avant qui garantissent un freinage de haut niveau.

     

    Aérodynamisme

    Pour refléter les performances des S/V60 Polestar, des effets aérodynamiques positifs ont été obtenus grâce à des modifications subtiles et cependant efficaces apportées sur la base des données fournies par les essais dans la soufflerie de Volvo Cars. Les évolutions sont visibles au niveau des séparateurs avant qui optimisent les écoulements d’air sous la caisse et, à l’arrière, avec ce nouveau becquet et ce nouveau diffuseur arrière qui augmentent la portance négative (appui aérodynamique).

     

    Moteur

    Profondément remanié, le moteur 6-cylindres turbocompressé T6 adopte un nouveau turbo à double volute et un nouveau radiateur intercooler pour délivrer une puissance de 350 ch (257 kW) à 5700 tr/min et un couple de 500 Nm disponible dès 2800 tr/min. Le moteur dispense son souffle à travers un échappement inox de 2,5", en produisant des sonorités rauques.

     

    Boîte de vitesses et transmission

    Avec la boîte de vitesses automatique pourvue de nouvelles palettes au volant, associée à la transmission intégrale Haldex développée par Polestar, la voiture gomme le 0-100 km/h en seulement 4,9 secondes et pointe à 250 km/h (vitesse limitée électroniquement). La boîte, la transmission intégrale et la régulation d’antipatinage ont été recalibrées pour dynamiser la conduite et assurer une adhérence optimale en toutes situations.

     

    Habitacle

    L’habitacle a été retravaillé, à travers certains détails de finition, matériaux et coloris Polestar inédits, notamment au niveau du volant et des sièges, dans le seul but de garantir au conducteur une assistance et une maîtrise accrues. « Au total, nous avons sensiblement progressé dans tous les domaines, qu’il s’agisse du châssis, du moteur ou des finitions intérieures et extérieures. Nous nous sommes penchés, lors du développement, sur l’ensemble des critères afin de créer une voiture qu’on a envie d’utiliser au quotidien, d’un point de vue aussi bien pratique qu’affectif », explique Henrik Fries, Responsable Projet technique S/V60 Polestar.

     

    Commercialisation et livraison

    Polestar livrera les premiers modèles S60 et V60 Polestar sur les marchés locaux en juin 2014.

    « Nous sommes tous ravis et fiers du lancement de nos deux nouveaux modèles qui constituent une avancée supplémentaire vers une gamme de véhicules Volvo préparés par Polestar destinée à des gens comme vous et moi à travers le monde. Cette collaboration avec Volvo, l’un des principaux constructeurs automobiles du monde, est une immense satisfaction et nous nous réjouissons de ces belles perspectives », précise Christian Dahl.

     

    Pour plus d’information, rendez-vous sur :

    www.nextpolestar.com<http://www.nextpolestar.com/.

     

     

    Caractéristiques techniques

     

    Performances

    0-100 km/h en 4,9 s

    0-200 km/h en 17,7 s

    80-120 km/h en 4,7 s

    Vitesse maxi : 250 km/h (limitée électroniquement)

     

    Chassis

    Amortisseurs Polestar Öhlins

    Jantes exclusives Polestar 8x20" ET53 chaussées de pneus 245/35R20

     

    Moteur

    6-cylindres en ligne T6 de 2 953 cm3

    257 kW (350 ch) à 5700 tr/min

    500 Nm de 2 800 à 4750 tr/min

    Régime maxi : 6 500 tr/min

    Nouveau turbo BorgWarner à double volute

    Nouveau radiateur intercooler

    Echappement inox Polestar à plein débit de 2,5", avec double sortie de 3,5"

     

    Poids

    S60 Polestar: 1 752 kg

    V60 Polestar: 1 822 kg

     

    Boîte de vitesses

    Boîte automatique AWF21 avec palettes au volant

    Boîte Polestar calibrée à des fins de passages de rapports plus rapides, de contrôle de lancement et de tenue en courbe. Transmission Haldex Polestar paramétrée pour une répartition dynamique du couple plus importante sur l’essieu arrière, système de contrôle de stabilité calibré par Polestar.

     

    Freins

    Avant : étriers à 6 pistons Polestar/Brembo, disques Brembo ventilés et flottants de 371 x 32 mm

    Arrière : disques ventilés de 302 x 22 mm

     

     

     

     

     

     

     

     

    Les nouveaux modèles Volvo S60 et V60 Polestar sont là, prêts à être commercialisés sur quatre continents en 2014. Dans les pays retenus pour les S60 et V60 Polestar, figurent le Canada, les Pays-Bas, le Japon, la Suède, la Suisse, le Royaume-Uni et les Etats-Unis. Les autres marchés et les chiffres définitifs de production seront communiqués l’an prochain.
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