Le Volvo V60 Plug-in Hybridcomporte une approche systématique de tous les aspects sécuritaires liés aux batteries.
Le principe directeur, c’est que les Volvo électriques se doivent d’être aussi sûres que n’importe quelle autre Volvo en termes de possession, conduite et risques d’accident.
«
Nous appliquons les mêmes normes de sécurité élevées sur tous nos produits mais les
défis posés par la sécurité peuvent varier en fonction de la chaîne cinématique et du type de
carburant utilisé, explique Jan Ivarsson, responsable de la stratégie et des exigences
sécuritaires de Volvo Cars. A nos yeux, la technologie d’électrification est un défi
passionnant de plus à relever dans notre démarche en vue de construire les voitures les
plus sûres du marché. Que la sécurité par rapport à l’électrification soulève de nombreuses
questions pour savoir ce qui se passerait en cas d’accident est parfaitement
compréhensible. Mais il importe d’adopter une approche holistique englobant tous les
aspects de l’utilisation du véhicule au quotidien ».
Surveillance et encapsulage
Volvo Cars conduit actuellement une analyse vaste et approfondie de tout un ensemble de
scénarios de sécurité relatifs aux voitures électriques. Grâce à une surveillance automatique
sophistiquée de l’état de la batterie et à un encapsulage qui assure une protection efficace
en cas de collision, nous atteignons un niveau sécuritaire de tout premier ordre.
« L’approche holistique centrée sur l’être humain et les conditions réelles de circulation
constituent toujours le point de départ de nos travaux sur la sécurité, souligne Jan Ivarsson.
Grâce à notre imposante base de données alimentée par les incidents et accidents réels,
nous savons où mettre l’accent pour les conditions de circulation au quotidien. Les solutions
que nous avons développées pour le V60 Plug-in Hybrid prennent en compte les
situations inhérentes à ce type de véhicule ».
De la façon dont la voiture est produite, utilisée et entretenue jusqu’à la manière dont elle est recyclée, tout est analysé dans les moindres détails ; les remontées d’information servent à peaufiner le développement du modèle de série, qui sera lancé en 2012.
Des tests approfondis en cours – et ce n’est pas fini
Les tests de sécurité de Volvo se déroulent en plusieurs étapes : en virtuel au niveau des
organes et composants, où l’ensemble des systèmes et la voiture complète sont testés en
simulation numérique ; et aussi physiquement, au Centre technique avancé de crash-tests
de Volvo Cars.
« Nous avons réalisé des crash-tests en grandeur réelle en définissant différents cas de
figure de charges, tels que collision frontale, collisions latérales et arrières, de façon à
confirmer que la technologie de batterie satisfait à nos exigences de sécurité, confie Jan
Ivarsson. Les éléments de batterie lithium-ion sont isolés des zones de déformation et de
l’habitacle ».
Expertise issue de conditions réelles de circulation
Volvo Cars utilise son expertise unique issue de conditions réelles de circulation pour
réaliser des essais et vérifications approfondis. Cette procédure d’essais englobe également
les prescriptions et les protocoles d’ensemble des organismes de sécurité de l’industrie.
Lorsque Volvo Cars analyse les conditions de circulation du point de vue de la sécurité, les
ingénieurs font appel à un modèle qui illustre la séquence des événements en phase
complète de conduite. Le processus est scindé en cinq phases : de la situation normale de
conduite au moment consécutif à l’accident. En se fondant sur ces cinq phases, Volvo
développe de nouvelles solutions de sécurité et améliore les techniques existantes.
Des solutions uniques pour les voitures électriques
Tous les systèmes de sécurité du Volvo V60 seront également disponibles sur la version
hybride rechargeable. Cependant, l’énergie électrique ajoute de nouvelles possibilités de
scénarios sécuritaires au tableau et ceux-là doivent être également traités. Les experts en
sécurité de Volvo ont soigneusement analysé les cinq phases de déroulement d’un accident
et développé des solutions uniques intéressant la batterie et la protection des passagers
selon les besoins.
1. Conduite normale : Un système de surveillance complet et sophistiqué monte la garde et vérifie que chaque cellule maintient un niveau de tension correct et une température
optimale de fonctionnement en régulant le système de refroidissement. Cela est
particulièrement important, tant pour la sécurité que pour la capacité de la batterie. En cas
d’écart, la batterie se coupe automatiquement à titre préventif.
2. Conflit : La batterie ajoute du poids qui peut engendrer de nouvelles conditions de
dynamique du véhicule et en altérer le comportement, par exemple lors des manoeuvres
d’évitement. Le système de freinage du Volvo V60 peut supporter la masse supplémentaire
et le système DSTC (régulateur dynamique de stabilité et de traction), aider le conducteur à
maîtriser la situation.
3. Evitement : En cas de collision frontale imminente et de réaction trop tardive du
conducteur au freinage, le V60 Plug-in Hybrid peut déclencher des systèmes
automatiques tels que l’alerte anticollision avec freinage automatique à pleine puissance et
le City Safety – en série – pour contribuer à éviter la collision ou en réduire les effets.
4. Collision : Afin de réduire les conséquences d’une collision, le pack batterie est bien
protégé tout en étant isolé des zones de déformation du véhicule et de l’habitacle. La
batterie est également solidement encapsulée. Les poutres en acier et autres éléments de la
structure à la périphérie de la batterie sont renforcés pour la protéger et éviter qu’elle ne soit
affectée en cas de collision grave.
En cas de dommages à la batterie avec pour conséquence une fuite de gaz, des conduits
d’évacuation spécifiques canalisent le gaz pour l’évacuer sous la caisse. En cas de chaleur
extrême, les passagers sont protégés par l’encapsulage de la batterie. A l’instant « t » du
choc, les capteurs de collision en liaison avec la batterie envoient des informations sur la
collision à l’ordinateur central du véhicule, ce qui a pour effet de couper automatiquement
l’alimentation électrique afin de réduire les risques de court-circuit.
5. Post-collision : La batterie possède un coupe-circuit de sécurité qui agit à la manière
d’un disjoncteur à usage domestique. Il coupe et isole la batterie si le courant circule dans le
mauvais sens en cas, par exemple, de forte pression exercée sur deux câbles à la suite d’un
accident. Volvo collabore également avec les services d’urgence, en leur fournissant des
instructions détaillées sur la meilleure façon d’aborder les différents modèles Volvo en cas
d’accident.
Sécurité des opérations d’entretien et de recyclage
Le Volvo V60 Plug-in Hybrid est équipé d’une coupure rapide et sécurisée de
l’alimentation électrique du véhicule.
Volvo Cars et les fabricants de batteries engagent leur responsabilité sur le produit, aussi
bien concernant la production que le recyclage. Cette démarche assure le traitement
approprié de la batterie en fin de vie du véhicule.
Saint-Germain-en-Laye, le 21 février 2011.