Modèles

1974-1984

242

Volvo 242

En août 1974, Volvo a présenté une nouvelle génération de voitures appelées séries 240 et 260. Ces nouveaux modèles ont été développés à partir de la série 140 et étaient très similaires aux modèles précédents. Les changements comprenaient un nouveau pare-chocs avant plus grand et un châssis amélioré disposant d'une suspension avant de type McPherson. 

En même temps, une nouvelle série de moteurs 4 cylindres avec arbre à cames en tête commençait à être utilisée. L'ancien 4 cylindres a continué à être proposé un certain temps sur les versions de base. Les voitures 2 portes étaient toujours très demandées, en particulier sur les marchés scandinaves, et il était donc tout naturel d'inclure une version 2 portes dans le programme de vente. Toutefois, comme la tendance s'orientait vers les voitures 4 portes, la 242 a cessé d'être produite bien avant la 244 et la 245. Au fil des années, la Volvo 242 a été produite avec de nombreux moteurs et boîtes différents. 

Les versions les plus spectaculaires étaient la 242GT lancée à la fin des années 1970 et la 240 Turbo des années 1980 destinée aux marchés d'Amérique du Nord. Les deux voitures offraient des performances extraordinaires et illustraient parfaitement l'expression du « loup déguisé en agneau ».

Spécifications Techniques

Modèle : 242
Variantes : 242 GT
Années de production : 1974-1984
Volume produit : 242 621
Caisse : berline 2 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne avec soupapes en tête ; 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête ; 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête et suralimentation
Transmission : boîte manuelle à 4 vitesses ou boîte 4 vitesses avec surmultipliée électrique et levier de changement de vitesse au plancher ou boîte automatique 3 vitesses
Freins : hydrauliques, freins à disque sur les quatre roues
Dimensions : longueur totale 490 cm ; empattement 264 cm
Divers : en 1985, la Volvo 242 a gagné le championnat européen des voitures de tourisme