Ključ zaštite od frontalnog sudara kod malih automobila je kontroliranije kretanja putnika prema naprijed, kako bi se ono usporilo, a tijelo putnika zaustavilo u prihvatljivim granicama. Veliki automobil s dugačkom sudarnom strukturom povećava udaljenost zaustavljanja i smanjuje djelovanje G-sila na ljudsko tijelo.
Kako bi kompenzirao kratku sudarnu strukturu kod malih automobila, Volvo je dizajnirao Safety Ride Down, ugrađen u kompaktni 3CC. Sustav dopušta sjedalima, upravljaču i ploči s instrumentima da se kontrolirano pomaknu prema naprijed za do 200mm, reducirajući tako G-sile koje u trenutku udarca djeluju na tijelo putnika. Zamjenjuje zonu gužvanja dugačku 200mm, čime omogućuje automobilu da unatoč svojoj maloj dužini ne ugrozi sigurnost putnika.