Volvo zanima utjecaj koji njegovi automobili imaju na druge sudionike u prometu. Na primjer, kada je razvijao svoj prvi SUV, XC90, Volvo se pobrinuo da smanji povećani rizik koji takva vozila predstavljaju za ostale sudionike u prometu u slučaju nesreće.
Tipični SUV ima veliku udaljenost od tla i odbojnik koji ozbiljnije od običnog auta može oštetiti drugi automobil i putnike koji se u njemu voze. To se događa zato što zaštitni stupovi i zone gužvanja nižeg automobila jednostavno skliznu ispod SUV-a bez da se aktiviraju.
Kako bi se ovo izbjeglo, ispod prednjeg ovjesnog podokvira XC90 i iza prednjeg spojlera smješten je niži poprečni zaštitni dio koji se nalazi na visini zaštitnog dijela konvencionalnog automobila. Niži poprečni zaštitni dio oblikovan je tako da prije nego što je uobičajeno udari zaštitnu strukturu drugog automobila i aktivira njegove sigurnosne sustave na vrijeme.
Posebnu smo pažnju posvetili i sigurnosti pješaka, biciklista i drugih nezaštićenih sudionika u prometu. Na prednjem dijelu automobila dominiraju čiste, glatke linije, bez dijelova koji strše, a koji bi mogli izazvati dodatne ozljede - a taj se dizajn primjenjuje na svim našim novim automobilima. Uz to, motor XC90 nalazi se nisko u vozilu. Kao rezultat, poklopac ima čak 80mm prostora za deformiranje prije nego što dotakne motor. Zbog toga poklopac služi kao mekani 'odbojnik' koji upija silu udarca i smanjuje opasnost od ozbiljnog ozljeđivanja ako udarite pješaka prednjim dijelom automobila.