Novosti i događanja
  • Prva demonstracija SARTRE sustava za vožnju u konvoju automobila

    19.1.2011

    Konvoji od automobila mogli bi postati novi način vožnje na autoputevima za manje od 10 godina. Projekt SARTRE, kojeg financira Europska Unija, uspješno je demonstrirao primjenu ove tehnologije na Testnom poligonu Volva u blizini Gothenburga u Švedskoj.

    Ovo je prvi put da su razvojni timovi SARTRE projekta testirali sustav izvan simulatora. „Jako smo zadovoljni činjenicom da su različiti sustavi tako dobro surađivali već prvi prvom stvarnom testu,“ ističe Erik Coelingh, posebni inženjer pri Volvo Cars korporaciji. „Sve je prošlo odlično iako smo iskombinirali sustave od 7 različitih tvrtki koje surađuju na SARTRE projektu. Zimski uvjeti vožnje nagnali su nas da upotrijebimo dodatne testne kamere i komunikacijsku opremu“, dodao je.

    „Ovo je velika prekretnica za naš Europski istraživački program,“ napominje Tom Robinson, Projektni koordinator SARTRE projekta. „Ulančavanje automobila u konvoj donosi mogućnost sigurnije vožnje, bolju iskoristivost cesta, poboljšanu udobnost vožnje na duge staze i smanjenu potrošnju goriva te emisiju štetnih plinova. Kombinirajući ekspertizu različitih kompanija SARTRE projekt čini veliki napredak prema ostvarenju tehnologije koja će omogućiti sigurnu i učinkovitu vožnju u konvojima.“

     

     

     

     

    Sigurnija i udobnija vožnja u konvoju

    Vožnja u konvojima, kako je zamišlja SARTRE projekt, pretpostavlja kolonu vozila u kojoj profesionalni vozač u prvom vozilu upravlja cijelim konvojem automobila. Svaki od automobila u konvoju bilježi razmak, brzinu i smjer i prilagođava se vozilu ispred njega. Sva su vozila odvojena i mogu napustiti kolonu kada to žele. No kada jednom oforme konvoj, vozači se mogu opustiti i činiti druge stvari osim vožnje, dok vođa kolone nastavlja s vožnjom prema udaljenoj destinaciji.

    Provedeni testovi uključili su vozilo-lider i jedno vozilo koje ga slijedi. Upravljački mehanizam u vozilu koje slijedi pokreće se sam u skladu s glavnim vozilom. Vozač u njemu može uživati u ispijanju kave ili čitanju novina bez potrebe da rukom ili nogom nadzire vozilo.

    Vožnja u konvoju osmišljena je kako bi poboljšala nekoliko stvari: ponajprije sigurnost u prometu jer time se minimalizira ljudski faktor koji je uzrok 80% svih prometnih nesreća. Ovakav vid vožnje smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 do 20 posto. Uz to, vozaču putovanje postaje ugodnije jer sada može raditi i druge stvari osim vožnje. A budući da vozilo putuje brzinom prilagođenom vožnji na autoputu i uz stalan razmak, vožnja u koloni mogla bi pomoći i u rasterećenju od zagušenja prometa.

    Tehnologija se još uvelike razvija i vjerojatno će biti dostupna u vozilima za nekoliko godina. Duže bi moglo trajati jedino javno ili pravno prihvaćanje ove tehnologije, budući da u tom slučaju svih 25 europskih vlada mora prilagoditi svoju zakonsku regulativu vožnji u koloni.

    Konvoji od automobila mogli bi postati novi način vožnje na autoputevima za manje od 10 godina. Projekt SARTRE, kojeg financira Europska Unija, uspješno je demonstrirao primjenu ove tehnologije na Testnom poligonu Volva u blizini Gothenburga u Švedskoj

    Natrag