Novosti i događanja
  • Zvučni Volvo dizajn razvijen u novom laboratoriju

    6.10.2009

    Kako bi trebao zvučati pogonski agregat jednog Volvo automobila? Kako postižemo impresivan zvuk jednog motora? Zvučni dizajn postaje sve važniji prilikom razvoja novih modela. A s potpuno novim zvučnim laboratorijem eksperti Volva mogu postići dodatni napredak kada je u pitanju akustika motora. Volvo automobili, može se reći, sada doista posjeduju unikatan skandinavski zvuk.

    Novi zvučni laboratorij smješten je u novim prostorijama u samom centru proizvodnog Volvo kompleksa u švedskom Torslandu. Zvučna komora posjeduje naprednu akustičku zaštitu kako bi se osigurali optimalni preduvjeti za testiranje zvuka motora. Nema nikakvih suvišnih zvukova, niti zapreka za njihovo prostiranje.

    Uz to, pod zvučnog laboratorija realno dočarava podlogu po kojoj se vozilo svakodnevno kreće i stvara zvučni efekt vožnje po asfaltu. „S našom novom testnom komorom možemo testirati vozila u potpuno drugačijem okruženju nego što je to bilo ranije,“ napominje Eva Lahti, zvučni inženjer pri Volvo Cars.
    Nova testna komora dio je Volvo centra za „zvuk, vibracije i hrapavost“, gdje više od 60 stručnjaka stvara istinski zvučni uzorak Volvo vozila. „Većina našeg rada odnosi se na stvaranje podloge za najbolji akustički komfor vozača. Kupci premium vozila to i očekuju,“ ističe Johan Stenson, menadžer zvučnog centra.

    Rad na dizajniranju automobilskog zvuka podijeljen je u tri dijela

    1. Zvuk koji iritira - npr. škripanje i zveckanje, tutnjava i brujanje puta
    2. Zvuk koji informire - npr. zvuk motora i kontrolni indikatori
    3. Zvuk koji impresionira - npr. određena nota motornog rada i zvuk zatvaranja vrata


    Sve se svodi na eliminiranje zvukova iz prve kategorije kako bi drugi zvukovi došli do izražaja. Zvučni  dizajn razvio se u neku vrstu znanosti među premium proizvođačima današnjice. To je ujedno i relativno mlada disciplina.

    „Iako ne postoji duga tradicija u sferi akustičnog dizajna njegov značaj raste. Naš izazov je stvoriti  osjećaj idealnog zvučanja Volvo vozila,“ ističe Johan Stenson. Cilj je stvoriti tipičan skandinavski zvuk u prepoznatljivoj zvučnoj paleti koja odgovara auri Volvo brenda i njegovih vrijednosti na polju zaštite okoliša, sigurnosti i dizajna.

    Eva Lahti objašnjava što to podrazumijeva pod skandivanskim zvučnim komforom: „Ovdje u Švedskoj i Skandinaviji posjedujemo velike tihe prostore. Zvučno okruženje je otvoreno i slobodno, a baš tako i naši kupci očekuju da zvuči jedan Volvo.“
    Kada je u pitanju rad na zvuku motora istraživanje u novom laboratoriju ima težište na dva kriterija - zvuk koji informira i zvuk koji impresionira.

    Za zvuk motora koji osigurava informacije eksperti teže optimalnoj ravnoteži. Kretanje automobila, buka s ceste, upravljanje i zvuk motora – sve to stvara kohezivan uzorak. „Ukoliko vozim konstantnom brzinom motor bi trebao stvarati ugodan, relaksirajući ton. Ali ukoliko ubrzam pod punim gasom, razlika u zvuku motora trebala bi biti naglašena. To nam daje povratnu informaciju koja potvrđuje naše poteze i stvara intuitivnu vezu s automobilom,“ objašnjava Eva Lahti.

    Johan Stenson smatra da bi stvaranje impresivnog zvuka motora trebao postati važan alat u borbi za kupce.
    „U razvoju impresivnog zvuka motora, dosad smo najviše postigli s našim najboljim poizvodima. Prvi automobil na kojem smo započeli rad bio je Volvo XC90 s V8 motorom. Uspjeli smo stvoriti sofisticiran V8 zvuk s tipičnom europskom notom,“ napominje Johan Stenson.

    Činjenica je da je upravo zvuk tog V8 motora postao apsolutni favorit Eve Lahti. Ona je bila uključena u testiranje kada je automobil prvi puta vožen. Motor je tada diskretno šaputao i zvučao je poput mačke koja prede.
    „Zatim smo zamijenili testne vozače, a novi vozač je stisnuo gas „do poda“. Vau! Bila sam očarava. Motor je pokazao potpuno drugu osobnost. Fantastično,“ ističe ona.
    Johan Stenson također ima svojeg favorita. On uživa u zvuku Volvo petcilindarskog motora i to posebno kako zvuči u prvom Volvu 850. „Bilo je to zadivljujuće grgljanje, poput najboljeg rock&roll ostvarenja,“ tvrdi on.

    U skorijoj budućnosti pred zvučne eksperte u Volvo zvučnom centru dolaze novi uzbudljivi izazovi. Volvo će 2012. godine početi prodavati plug-in hibride koji nude kombinaciju električnog i dizelskog motora. Kada automobil pokreće elektromotor kretanje je gotovo nečujno. To znači da će drugi iritirajući zvukovi doći do izražaja. To čini akustički dizajn izuzetno važnim. Osim toga, sa sigurnosne točke gledišta, izuzetno je važno da električni automobil bude dovoljno bučan za ostale sudionike u prometu.
    Zakonske regulative o bučnosti automobila zasigurno će biti implementirane u većini zemalja, a nekoliko država SAD-a već sad primjenjuje te legislative. U Europi se trenutno vode diskusije oko toga koliko automobil smije biti tih.

    „Kako bi trebao zvučati naš nečujni hibrid? Zasad nemamo preveliko iskustvo niti podatke pa ćemo se time uskoro morati pozabaviti,“ napominje Johan Stenson

    Neki podaci o novoj Volvo komori u zvučnom centru:

    • Postrojenje je u punom kapacitetu proradilo u prvoj polovici 2009. godine
    • Zgrada je zaštićena od vibracija kako bi se izbjegle vanjske smetnje
    • Trokatna zgrada ima tri vibracijske zone
    • Testna komora izrađena je od betona i izonsoi 22 x 15,9 x 6,75 metara
    • Zvučna izolacija zidova debela je 1.5 metara
    • Mjerna oprema predviđena je za testiranje vozila s pogonom na dva i četiri kotača
    • Maksimalna izlazna snaga je 300 kW pri brzinama od 90 do 250 km/h.
    Kako bi trebao zvučati pogonski agregat jednog Volvo automobila? Kako postižemo impresivan zvuk jednog motora? Zvučni dizajn postaje sve važniji prilikom razvoja novih modela. A s potpuno novim zvučnim laboratorijem eksperti Volva mogu postići dodatni napredak kada je u pitanju akustika motora. Volvo automobili, može se reći, sada doista posjeduju unikatan skandinavski zvuk.
    Natrag