SPECIFIKACIJE

Svaki detalj je važan

Specifikacije

  • Motori
    • Oznaka motora
      D4204T8
    • Opis tipa motora
      Četiri-cilindarski turbodizel
    • Pogonski sklop
      Pogon na prednje kotače
    • Br. cilindara
      4
    • Radna zapremina
      1969 cc
    • Promjer motora
      82 mm
    • Hod motora
      93.2 mm
    • Specifications_Key Kilowatts Amount
      88 kW
    • Konjske snage (KS)
      120 hp
    • Br. okretaja pri najvećoj snazi
      3750 rpm
    • Okretni moment
      280 Nm
    • Br. okretaja pri najvećem okr. momentu
      1500 - 2250 rpm
    • Tip goriva
      Dizel
  • Zapremina
    • Zapremina spremnika za gorivo
      62 l
    • Zapremina prtljažnika
      324 l
    • Vučne mogućnosti
      1300 kg
  • Mase
    • Težina sa svim tekućinama
      1575 kg
    • Ukupna masa
    • Ručna mjenjačka kutija sa šest stupnjeva prijenosa
      1980 kg
    • Aut. Geartronic mjenj. sa šest stupnjeva prijenosa
      1980 kg
    • Dozvoljena nosivost krova
      75 kg
  • Vanjske dimenzije
    • Visina
      1458 mm
    • Dužina
      4370 mm
    • Širina
      1857 mm
    • Širina (uklj. ogledala)
      2041 mm
    • Međuosovinski razmak
      2646 mm
    • Razmak između kotača (spr.)
      1552 mm
    • Razmak između kotača (str.)
      1540 mm
    • Krug okretanja
      10.9 mm
  • Unutarnje dimenzije (bez krovnog prozora)
    • Prostor za glavu (spr.)
      984 mm
    • Prostor za glavu (str.)
      932 mm
    • Prostor za ramena (spr.)
      1396 mm
    • Prostor za ramena (str.)
      1349 mm
    • Prostor za noge (spr.)
      1073 mm
    • Prostor za noge (str.)
      847 mm
    • Prostor za bokove (spr.)
      1374 mm
    • Prostor za bokove (str.)
      1352 mm
  • Razno
    • Ekološka klasifikacija
      Euro 6

FUNKCIJE I OPCIJE

Dodajte nešto posebno

  • Sigurnost Udobnost Tehnologija i zvuk Pakiranje i krcanje Performance Zaštita okoliša
  • Preventivna sigurnost

    • City Safety
      • Znamo da želite izbjeći sudar u svim prilikama, također i pri malim brzinama. I dovoljan je samo trenutak ometenosti u prometnom gradskom središtu da se nađete upravo u takvom scenariju. Stoga smo se zapitali bi li bilo moguće da vam vaš Volvo pruži pomoć. Stoga, upravo tome služi sustav City Safety, tehnologija zasnovana na laseru koja može predvidjeti predstojeći sudar pri brzinama do 50 km/h. U prvom redu, City Safety priprema kočnice tako da reagiraju brže kada pritisnete papučicu. A ako ne kočite, City Safety će umjesto vas kočiti i isključiti gas kako bi smanjio učinke sudara. Još bolje, ako je razlika u brzini između vašeg automobila i onog ispred vas manja od 15 km/h, City Safety može prije svega spriječiti da se dogodi sudar. City Safety se aktivira čim pokrenete automobil, te je spreman pomoći vam u takvom slučaju. City Safety je samo jedan element našeg cjelovitog pristupa sigurnosti automobila. Mi ga zovemo IntelliSafe, a to je program usmjeren na ispunjavanje našeg cilja da stvaramo automobile koji će vam pomoći u potpunom izbjegavanju sudara - on uključuje takve funkcije kao što su Sustav upozoravanja prilikom prelaska trake, Prilagodljivi tempomat, Pomoć pri parkiranju i mnoge druge.
    • Paket za podršku vozaču
      • Zar ne bi bilo sjajno kada bi vam vaš automobil mogao pomoći da izbjegnete sudare, uočavati nesmotrene pješake, čitati prometne znakove i upozoriti vas ako, primjerice, prekoračite ograničenje brzine? Zamislite kada bi vaš automobil mogao čak osjetiti kako postajete umorni ili ometeni dok vozite, te vas zatim nježno upozoriti. To nije znanstvena fantastika, to je naš Paket podrške vozaču, i pomoći će vas očuvati sigurnijim i pružit će vam jedinstven doživljaj vožnje. Osim navedenih funkcija, Paket uključuje Prilagodljivi tempomat (pri svim brzinama), Sustav upozorenja od sudara s potpuno automatskim kočenjem i otkrivanjem pješaka i biciklista, Sustav uzbunjivanja vozača (DAC), Sustav pomoći za ostajanje u traci (LKA), Aktivna duga svjetla (AHB), Sustav informiranja o prometnim znakovima (RSI), Sustav informiranja o mrtvom kutu (BLIS) i Sustav upozorenja od nadolazećeg prometa (CTA).
    • Prilagodljivi tempomat (ACC) sa Sustavom za pomoć u prometnoj gužvi
      • Pomažući vam da održavate prethodno podešenu udaljenost od vozila ispred vas pri svim brzinama do 200 km/h na automaticima i između 30 i 200 km/h na vozilima s ručnim mjenjačem, prilagodljivi tempomat (ACC) je partner koji pruža podršku za opuštenije iskustvo vožnje na svakom putovanju. U sporom gradskom prometu*, funkcija prilagodljivog tempomata 'stop and go' uz način rada ECO automatski prilagođava vašu brzinu vozilu sprijeda dok vam pomaže u uštedi goriva održavanjem ravnomjernijeg napredovanja s manje potrebe za naglim ubrzanjem. U mirovanju, pritisak na dugme ili papučicu za ubrzanje je sve što vam treba da se vaš automobil uglađeno kreće za vozilom sprijeda. Pri brzinama većim od 30 km/h, samo odaberite željenu brzinu i najmanji vremenski razmak do vozila sprijeda. Kada radarski senzor utvrdi da se ispred vas nalazi sporije vozilo, brzina vašeg automobila automatski se prilagođava njegovoj brzini. A kada na cesti nema vozila, automobil ponovno dostiže odabranu brzinu. Ako se Prilagodljivi tempomat isključi, a vozilo sprijeda je preblizu, upozorenje o razmaku uključuje upozoravajuće svjetlo u donjem dijelu vjetrobranskog stakla kako bi vam pomoglo održati pravilan razmak. Kada god to želite, možete također odabrati uobičajeni tempomat pritiskom na tipku ACC na nekoliko sekundi. *Sustav Pomoći u prometnoj gužvi i funkcija 'stop and go' pri brzini od 0 do 30 km/h zahtijevaju automatsku mjenjačku kutiju!
    • Sustav upozorenja od sudara s potpuno automatskim kočenjem i Otkrivanjem pješaka i biciklista
      • Statistički podaci pokazuju da u polovici od svih sudara straga vozač koji je prouzročio sudar uopće nije kočio. Aktivna pri brzinama većim od 4 km/h, naša tehnologija izbjegavanja sudara može vam dati zvučno i vizualno upozorenje ako ste preblizu vozilu ispred vas ili ako su vam pješaci ili biciklisti na putu. Ako ne reagirate i sudar je neizbježan, uključuje se potpuno automatsko kočenje kako bi vam pomoglo da izbjegnete ili ublažite sudar. Unutar dometa od 150 metara, radarski senzor iza rešetke stalno prati udaljenost do vozila sprijeda a digitalna kamera iza vjetrobranskog stakla određuje koji su objekti ispred vas. Za dnevnoga svjetla također može otkriti pješake ili bicikliste koji miruju ili se kreću. Ako pješak ili biciklist neočekivano uleti ispred vašega automobila ili ako neko vozilo naglo zakoči (ili je u mirovanju) a Sustav upozorenja od sudara predvidi da će se sudar vjerojatno dogoditi, podsjetit će vas da reagirate upozoravajućim svjetlom na vjetrobranskom staklu uz zvučni alarm. Osim toga, ova tehnologija podržava kočenje koje je započeo vozač tako da prednabija kočnice kako bi na najmanju moguću udaljenost smanjila put kočenja. Ako ne reagirate na upozorenje i sudar je neminovan, automobil odmah koči punom kočionom snagom.
    • Kontrolni sustav za uzbunjivanje vozača (DAC)
      • Poznat vam je taj scenarij. Možda ste imali dugi radni dan na poslu ili možda previše sati za upravljačem, i pozornost vam počinje popuštati. To je zona opasnosti o kojoj smo mnogo razmišljali, jer ometeni vozači uzrokuju do 90 posto svih prometnih nesreća. Zato smo razvili Kontrolni sustav za uzbunjivanje vozača (DAC) kako bi pomogao ometenim vozačima pri brzinama većim od 65 km/h. Kamera prati cestu sprijeda dok DAC provjerava pokrete upravljačem kako bi ih usporedio s vašim uobičajenim stilom vožnje. Ako osjeti da vozite neuobičajeno, ili postoje znakovi pospanosti ili ometenosti, uputit će vam zvučno upozorenje i poruku na instrumentnoj ploči savjetujući da napravite stanku.
    • Sustav pomoći za ostajanje u traci (LKA)
      • Pri brzinama između 65 km/h i 200 km/h, Sustav pomoći za ostajanje u traci može pomoći u sprječavanju samostalnog napuštanja ceste, kao i sudare uzrokovane privremenom ometenošću. Ova funkcija koristi digitalnu kameru kako bi registrirala oznake na kolniku i omogućila praćenje položaja automobila na cesti. Ako se približite oznaci trake i Sustav pomoći za ostajanje u traci osjeti da nemate potpuni nadzor, LKA će primijeniti blagi okretni moment na kolo upravljača kako bi pomogao u održavanju automobila u traci. A ako unatoč tome nenamjerno prijeđete preko oznake trake bit ćete upozoreni taktilnim vibracijama upravljača. Kada namjerno prijeđete u drugu traku uz korištenje pokazivača smjera, LKA se ne uključuje.
    • Sustav informiranja o prometnim znakovima (RSI)
      • Uz RSI nećete morati propustiti važne prometne znakove. Prednja kamera prati znakove ograničenja brzine i zabrane pretjecanja. Trenutno važeći znak se zatim prikazuje na središnjem brojčaniku instrumetne ploče - kako bi vam pomogao u stalnom upozoravanju na trenutačna ograničenja. Ako želite, RSI vas također može upozoriti vizualnim upozorenjem ako prijeđete ograničenje brzine, blagim treptanjem tri puta. Ovo se jednostavno podešava u izborniku središnje konzole.
    • Sustav za kontrolu mrtvog kuta (BLIS) i Sustav upozorenja od nadolazećeg prometa (CTA)
      • Svi smo mi doživjeli onaj neugodni mali šok dok mijenjamo voznu traku i odjednom shvatimo da nam je drugo vozilo u mrtvom kutu. Zato smo razvili Radarski BLIS kako biste bili u potpunosti informirani. BLIS ima radarske osjetnike ugrađene u stražnji dio automobila, koji pokrivaju mnogo šire područje iza automobila i funkcioniraju u različitim vremenskim prilikama i uvjetima osvjetljenja, danju ili noću. Kada neko vozilo uđe u vaš mrtvi kut, sustav vam to javlja putem upozoravajućeg svjetla ugrađenog u stup prednjih vrata - lijevo i desno. Zajedno s vanjskim retrovizorima, koji imaju širokokutno zrcalo na vozačevoj strani, to vam pomaže u procjeni izvedivosti mijenjanja prometne trake. Radarski BLIS se aktivira kada automobil prijeđe brzinu od 10 km/h i reagira na gotovo sve vrste vozila, uključujući i motocikle. Sustav upozorenja od nadolazećeg prometa (CTA) koristi stražnje radarske senzor kako bi vas upozorilo na bočno nadolazeći promet kada izlazite unatrag s parkirnog mjesta. Ovo posebno pomaže u uskim i zagušenim mjestima gdje bočni pogled može biti ograničen.
    • Sustav protiv proklizavanja (DSTC) s naprednim Sustavom za nadzor stabilnosti (ASC), Sustavom nadzora držanja ceste u krivini (CTC), Nadzor otpora motora (EDC) i Sportskim načinom rada
      • Može vas izvući kada to najmanje očekujete. A to je zaista trenutak kada staje srce kada, na od kiše mokroj ili ledom prekrivenoj cesti, stražnji dio vašega automobila kao da prijeti proklizavanjem. Ako proklizavanje nastavi, možete završiti s preupravljanjem i, konačno, okretanjem oko osi. To je upravo ona vrsta scenarija koji je učinio Sustav protiv proklizavanja jednim od najbitnijih sigurnosnih napredaka u proteklom desetljeću. Sustav prati čimbenike kao što je smjer kretanja automobila, brzina rotacije kotača i čvrstina usmjeravanja upravljača. Koristeći sve te podatke, DSTC može detektirati potencijalno proklizavanje i poduzeti akciju da to spriječi smanjujući snagu motora i/ili kočenjem odgovarajućih kotača. Također može spriječiti blokiranje kotača tijekom kočenja motorom, korištenjem Sustava nadzora otpora motora (EDC). Kako bi pomogao sustavu DSTC da počne funkcionirati još ranije i preciznije kako bi spriječio proklizavanje, Sustav naprednog nadzora stabilnosti (ASC) ima novi višeosni senzor. Međutim ASC će vam zauzvrat pružiti jedinstveno iskustvo vožnje, pa kada zanosno vozite krivinama imat ćete osjećaj još veće dinamičke stabilnosti. Još jedna funkcija koja znači da ćete iskusiti oštrije ulaženje u krivine, manje podupravljanja i veću zabavu za upravljačem jest Sustav nadzora držanja ceste u krivini (CTC). Funkcionira tako da koči unutarnji pogonski kotač ako počne gubiti držanje ceste u krivini, a umjesto toga snagu šalje u vanjske kotače. A ako ste raspoloženi za malo više voznih performansi, DSTC ima Sportski način rada. On isključuje funkciju redukcije snage motora i omogućuje nadziranu količinu proklizavanja stražnjih kotača, sve dok osjeća da vozač koristi upravljač i papučicu ubrzanja na dinamičan način i dok to ne ode predaleko, u kojem slučaju će se vratiti na normalnu funkciju DSTC.
    • Sustav protiv blokiranja kotača s Hidrauličkim sustavom potpore pri kočenju (HBA) i Sustav pripreme za naglo kočenje (RAB)
      • Kada vas iznenadi drugi automobil koji neočekivano izađe iz raskrižja, tada velike anti-lock disk kočnice zaista dolaze do izražaja - kraći zaustavni put u takvim slučajevima čini veliku razliku. A ako se nađete u vožnji niz planinsku cestu s potrebom čestog i jakog kočenja, poželit ćete dobrodošlicu otpornosti naših kočnica na slabljenje učinaka kočenja. Ali budući da uvijek postoji rizik od slabljenja učinka kočenja, vaš Volvo je također pripremljen za to, uz Sustav potpore kod dugotrajnog kočenja (FBS). Taj sustav postupno povećava hidraulički tlak kočenja tako da uvijek imate umirujući osjet papučice. Ali što ako se zateknete u situaciji da morate naglo zakočiti u nuždi, a možda ne primjenjujete potreban pritisak na papučicu? Pa, razvili smo Hidraulički sustav potpore kočenju koji osigurava da se hidraulički primjenjuje najveća moguća snaga kočenja tijekom paničnog kočenja. Također, ako naglo otpustite papučicu za ubrzanje ili senzori zamijete prepreku ispred automobila, Sustav pripreme za naglo kočenje će odmah primaknuti kočione obloge kočionim diskovima kako bi se skratilo vrijeme kočenja. A Elektronički sustav raspodjele kočione sile osigurava da se prava količina kočione energije raspodjeljuje na prednju i stražnju stranu vašega Volva prema tome kako je raspoređen teret automobila i prema uvjetima na cesti.
    • Sustav za praćenje tlaka u gumama (TPMS)
      • Zamislite da ste na pretjecajnom traku na brzoj cesti. Vaš automobil počinje krivudati; prvo ste zbunjeni, a onda vam sine. Jedna od vaših stražnjih guma ima opasno nizak tlak - uz malo sreće, zaustavit ćete se na ugibalištu. To je zastrašujuć scenarij, te jedan od razloga zašto smo razvili naš Sustav za praćenje tlaka u gumama (TPMS), koji koristi senzore ugrađene u ventil svake gume. Ako putujete brzinom većom od 30 km/h a bilo koja od vaših guma je nedovoljno napuhana biti ćete trenutačno upozoreni.
    • Aktivna duga svjetla (AHB)
      • Putovanja po mraku su upravo postala mnogo ugodnija - i sigurnija - zahvaljujući našim novim Aktivnim dugim svjetlima, dostupnim kao opcija. S ovim sustavom, ne trebate stalno mijenjati kratka i duga svjetla, što je ne samo dosadno - prema nekim istraživanjima, to je glavni uzrok prometnih nesreća noću. S našim novim sustavom, vaša prednja svjetla su stalno u položaju dugog svjetla. Kada vam se približava vozilo iz suprotnog smjera, sustav sprječava zasljepljivanje drugog vozača prebacivanjem s dugih na kratka svjetla i zatim opet na duga svjetla. A budući da je sustav inteligentan, duga svjetla se isključuju kada uđete u grad, ali ako vozite pored nekog osvijetljenog znaka - recimo benzinske crpke ili supermarketa - ostaju uključena kako biste vidjeli što se događa. To znači da imate koristi i od sigurnosti i od praktičnosti.
    • LED dnevna svjetla
      • Automatski se uključujući za dnevnog svjetla, ova energetski učinkovita LED svjetla čine vaš automobil još upadljivijim. A kada su glavna svjetla potrebna za osvjetljavanje, automatski ih uključuje senzor za sumrak. Osim toga, LED svjetla ugrađena u spojler također su dodatak izražajnom stilskom oblikovanju vašeg Volva.
    • Aktivna svjetla u krivinama (ABL) s tehnologijom Dual Xenon
      • Poznato vam je kada noću vozite krivudavom lokalnom cestom, a prednja svjetla vam baš ne pokazuju sve što dolazi iza sljedeće krivine? Pitali smo se, što bi bilo kada bi prednja svjetla mogla okretati kao oči, tako da vam vaš automobil može pomoći da vidite iza ugla? Tako smo razvili Aktivna svjetla u krivinama - s motorima za žarulje koje se mogu zakrenuti i do 15 stupnjeva u bilo kojem smjeru - prateći vaš način upravljanja. A korištenjem posebno snažnih svjetala Dual Xenon (duga i kratka svjetla), noću povećavate svoju vidljivost u krivinama za 90 posto. To znači da možete dobiti dodatnih 45 metara za kočenje. Također možete iskusiti vrlo učinkovito osvjetljenje kratkim svjetlima na uskim, krivudavim cestama i krajnje snažna duga svjetla na autocesti - senzor isključuje prilagodnu funkciju za dnevnog svjetla kako bi se smanjilo trošenje. To je također vrlo inteligentan sustav - ovisno o teretu u automobilu, prednja svjetla se sama podešavaju kako bi održala pravilan kut prema cesti, čak i tijekom naglog ubrzanja ili kočenja.
    • Svjetlo kod naglog kočenja (EBL)
      • Svi smo se već našli na autocesti kada automobil sprijeda iznenada jako koči i kada morate još jače kočiti, dok se molite da automobil iza vas reagira na vrijeme. Ne biste li htjeli imati neki način da osigurate da promet iza vas zna da je došlo do problema? Stoga, to je naše Svjetlo kod naglog kočenja, koje djeluje iznad 50 km/h i poznaje razliku između normalnog kočenja i kočenja u panici. Ako se radi o paničnom zaustavljanju, kočiona svjetla će treptati brzinom od četiri puta u sekundi, što će poslati jasnu poruku prometu iza nas da je sprijeda mogući problem. Kada usporite na brzinu manju od 10 km/h, kočiona svjetla prestaju pulsirati i uključuju se svjetla za opasnost.
    • Trokut upozorenja
      • Ovaj lagani širokokutni reflektirajući trokut stoji uspravno i upozorava ostale sudionike u prometu čak i po jakom vjetru i na skliskim površinama. Lako se sklapa i sprema u vlastitu torbu.

    Zaštitna sigurnost

    • Pojačana putnička kabina
      • Gdje god da idete u svom Volvu, vi i vaši putnici ste okruženi čvrstim zaštitnim čeličnim kavezom. I ojačan je jednim od najjačih dostupnih vrsta čelika - vruće valjanim borom legiranim čelikom. Prilikom sudara, prednje i stražnje zone gužvanja pomažu raspršivanju energije sudara kako bi se smanjio utjecaj na putnike u automobilu, dok pri bočnom sudaru, naš Sustav zaštite kod bočnog udara (SIPS) raspodjeljuje sile sudara na velik dio automobilskog trupa kako bi se dodatno smanjio rizik od vašeg ozljeđivanja. A kako bi dodatno pomogao u zaštiti putnika, ispod upravljačke ploče je čelični poprečni element.
    • Čeona konstrukcija koja apsorbira energiju
      • Jedinstvena geometrija čeone strukture i uzdužnih čeličnih pojačanja u vratima pomaže raspršiti energiju sudara dalje od prednje i prema stražnjoj strani automobila, što smanjuje učinke udara na vozača i putnike. Činjenica da svi Volvo automobili imaju poprečno ugrađene, kompaktne redne motore, ima za posljedicu najveći mogući prostor za deformacije i raspršenje energije.
    • Sustav zaštite kod bočnoga udara (SIPS)
      • SIPS je Volvov jedinstveni sigurnosni sustav koji je razvijen kako bi pomogao zaštititi putnike u slučaju bočnog sudara. Čelični okvir automobila – uključujući i prednja sjedala – dizajniran je i ojačan kako bi pomogao u razmještanju sile bočnog udara dalje od putnika na druge dijelova automobila i pomogao spriječiti prodor u putničku kabinu. Iznimno snažna bočna konstrukcija izrađena je od čelika ultra-velike čvrstoće kako bi pomogla podnijeti težak bočni udar – čak i većeg vozila. Zračna zavjesa (IC) za sve putnike na vanjskim sjedalima i zračni jastuci na prednjim sjedalima su u interakciji kako bi pomogli pružiti dodatnu zaštitu.
    • Sigurnosne tehnologije
      • Prilikom sudara, Volvove sigurnosne tehnologije su u međusobnom djelovanju kako bi pomogle smanjiti udar na putnika. Sigurnosni pojasevi sa zatezačima se aktiviraju u djeliću sekunde u slučaju sudara ili prevrtanja, te zatežu pojas kako bi pomogli da putnici ostanu pričvršćeni. Sigurnosni pojasevi na prednjim sjedalima zatim malo popuštaju tako da su vozač i suvozač zaštićeni zračnim jastucima na kontrolirani način Pomažući u pružanju zaštite, dvostupanjski zračni jastuci prilagođavaju razinu napuhanosti ovisno o jačini udarca. Vozačev zračni jastuk također djeluje ovisno o deformaciji sklopivoga stupa upravljača. Zračni jastuk za koljena iznad papučica dodatno poboljšava zaštitu vozača. Bočni zračni jastuci na prednjim sjedalima pomažu u smanjivanju rizika od teških ozljeda. Pri bočnom čeonom sudaru, bočnom sudaru ili prevrtanju, zračna zavjesa (IC) pomaže u zaštiti glava putnika na prednjim i stražnjim vanjskim sjedalima.
    • Sigurnosni pojasevi sa zatezačima i limiterima težine.
      • Sigurnosni pojasevi su prva crta obrane kada se radi o pomoći u zaštiti ljudi pri sudaru. Zbog toga smo ih uveli 1959. Također smo izumili zvučne i vizualne podsjetnike na sigurnosni pojas i danas je svatko u automobilu upozoren da prije polaska veže svoj sigurnosni pojas. A na informacijskom zaslonu na ploči s instrumentima, možete provjeriti jesu li svi putnici na stražnjim sjedalima vezali svoje sigurnosne pojase i da ih nitko u vožnji nije odvezao. Zatezači sigurnosnih pojaseva se aktiviraju kako bi zategli pojaseve u djeliću sekunde u slučaju sudara. Sigurnosni pojasi na prednjim sjedalima zatim se malo opuste tako da su vozač i suvozač na kontrolirani način zaštićeni zračnim jastucima.
    • Dvostupanjski zračni jastuci za vozača i suvozača
      • Pri čeonom sudaru, zračni jastuci vozača i suvozača pomažu zaštitit vašu glavu, lice i prsa. No budući nema dva jednaka sudara, zračni jastuci podešavaju stupanj napuhavanja ovisno o silini udarca. Vozačev zračni jastuk također djeluje ovisno o deformaciji sklopivoga stupa upravljača. A ako je udarac toliko slab da nisu potrebni zračni jastuci, sustav će samo aktivirati zatezače sigurnosnih pojasa ako je to potrebno.
    • Prekidač za isključivanje zračnog jastuka za suvozača
      • Zračni jastuk za suvozača je oblikovan kako bi pomogao zaštititi odraslu osobu pri čeonom sudaru u slučaju sudara. Ali ako je na suvozačevom sjedalu dijete ili osoba niža od 140 centimetara, zračni jastuk se mora prethodno isključiti da se izbjegne rizik teške ozljede. Sklopka isključivanja zračnog jastuka je smještena na suvozačevom kraju upravljačke ploče i može joj se pristupiti samo kada su vrata otvorena. Kada je zračni jastuk isključen, obaviješteni ste o tome porukom na zaslonu krovne konzole.
    • Bočni zračni jastuci
      • Pri bočnom sudaru, bočni zračni jastuci se automatski napušu kako bi pomogli zaštititi prsa i kukove. Bočni zračni jastuci su smješteni na idealnom mjestu na naslonu prednjeg sjedala.
    • Zračna zavjesa (IC)
      • Pri bočnom čeonom ili bočnom sudaru, zračna zavjesa (IC) pomaže u zaštiti glave kako putnika sprijeda, tako i bočno smještenih putnika straga. Također ostaje napuhana nekoliko sekundi kako bi pružila dulju zaštitu u slučaju sekundarnih udara.
    • Sklopivi stup upravljača
      • Stup upravljača je napredan dio sigurnosnog sustava, s gornjim i donjim dijelom koji se gužvaju na nadzirani način prilikom čeonog sudara kako bi pomogli zaštititi vozača.
    • Prethodno pripremljeni zatezači
      • Ne bi li bilo sjajno kada bi se vaš automobil mogao pripremiti za najgore? Pa vaš Volvo to može, uz još jednu funkciju IntelliSafe koja najviše moguće povećava udobnost dok tiho i bez ometanja vodi računa o sigurnosti. Korištenjem naprednih senzora, automobil prati cestu sprijeda i, ako sustav uoči zapreku koja može dovesti do sudara, priprema zračne jastuke i sigurnosne pojaseve za očekivanu silu sudara. Zajedno sa čvrstom karoserijom, ovo pruža najbolju zaštitu pri manje ili srednje teškim čeonim sudarima.
    • Sustav zaštite od trzajnih ozljeda (WHIPS)
      • To je nešto što se svakodnevno događa u svakom većem gradu u svijetu - trenutak nepažnje i neki vozač se zabije u onog ispred sebe. A posljedica može biti dugotrajna ozljeda kao rezultat naglog trzaja glave. Volvo je, kao dio svojeg programa inteligentne zaštite IntelliSafe, razvio sustav koji pomaže smanjiti rizik od dugotrajne ozljede čak do 50 posto. Tijekom udarca straga, sustav WHIPS pomiče čitav naslon s putnikom ili vozačem - slično načinu na koji možete mekano uhvatiti loptu - dok naslon za glavu ostaje krut da podupire vrat. Jedinstven Volvo dizajn.
    • Nasloni za glavu
      • Razvili smo naslone za glavu koji pružaju izuzetnu zaštitu bez obzira na visinu osobe, bez obzira sjedi li sprijeda ili straga. A naslon za glavu na stražnjem srednjem sjedalu može se u cijelosti uvući u naslon sjedala kako bi se poboljšala vozačeva preglednost straga. Dizajniran je tako da ometa više putnike kod sjedanja bez da podignu naslon za glavu u njegov uspravni položaj. Nasloni za glavu na vanjskim sjedalima se mogu preklopiti prema naprijed pritiskom tipke (opcija) kako bi se dodatno poboljšala vidljivost straga. U sklopljenom položaju, dizajnirani su tako da ometaju putnike kod sjedenja bez da podignu naslone za glavu u njihov uspravan položaj.
    • Štitnik od izvlačenja iz sigurnosnog pojasa
      • Kako bi pomogli spriječiti da putnici skliznu ispod ili izvan svojih sigurnosnih pojaseva u slučaju jakog udara, sjedala imaju štitnike od izvlačenja iz sigurnosnih pojaseva, koji su posebno oblikovane plohe savijene prema gore na prednjem rubu unutar sjedala.
    • Zaštita nezaštićenih sudionika u prometu
      • Volvova jedinstvena tehnologija zračnih jastuka za pješake pomaže u smanjivanju posljedica sudara na nezaštićene sudionike u prometu. Kako bi se dodatno pomoglo u smanjivanju udara u nezaštićene sudionike u prometu, prednji dio vozila je blago zaobljen, glavna svjetla su ugrađena u razini s karoserijom, a poklopac motora apsorbira energiju kako bi djelovao kao zona gužvanja.
    • Zračni jastuk za pješaka
      • Zračni jastuk za pješaka je u svijetu sigurnosti Volvov prvi takav jastuk i važan je korak za pomć u smanjivanju posljedica čeonog sudara između automobila i pješaka. Senzori u prednjem odbojniku bilježe udar u pješaka i otpuštaju prednji kraj poklopca motora zajedno sa zračnim jastukom koji pokriva prostor ispod poklopca motora, 1/3 vjetrobranskog stakla i donji dio stupova vjetrobranskog stakla. Ovo zajedno s prednjim dijelom za apsorpciju energije i oblikovanjem poklopca motora pomaže u smanjivanju težine pješakovih ozljeda prilikom udara. Zračni jastuk za pješaka je aktivan pri brzinama od 20 km/h do 50 km/h.
    • Volvo On Call i aplikacija za pametni telefon
      • Aplikacija Volvo On Call vam omogućava pristup vašoj upravljačkoj ploči, plus dobivanje podataka o tome jesu li vrata otključana ili zaključana, o razini goriva, podsjetnika o održavanju i mnogo više! Pritisnite tipku Volvo On Call ili koristite aplikaciju na vašem pametnom telefonu kako biste razgovarali s djelatnikom, koji može poslati pomoć na vašu GPS lokaciju ako trebate pomoć na cesti. Ako se ustanovi sudar, vaš Volvo upozorava uvježbanog djelatnika koji će kontaktirati automobil i poslati pomoć u nuždi. Također možete daljinski nadzirati klimu u vašem automobilu koristeći samo vaš pametni telefon. Koristite aplikaciju kako biste zagrijali vaš motor ili ugrijali putničku kabinu vašega dizelskog Volva, bez korištenja motora. To je jedan od malih svakodnevnih luksuza u Volvu.
    • Pribor za prvu pomoć
      • Pribor za prvu pomoć zgodno je smješten u prtljažnom prostoru i sadrži mnoštvo različitih zavoja. Sadržaj je pohranjen u različitim pretincima kako bi se olakšalo nalaženje onoga što vam treba u hitnom slučaju.

    Sigurnost

    • Alarm
      • Alarm je povezan s vratima, poklopcem motora, vratima prtljažnika i paljenjem. Također reagira na pokrete unutar automobila ili razbijanje prozora. Senzor nagiba se može dodati kako bi odvratio lopove od dizanja automobila kako bi ukrali vaše kotače ili ga odvukli.
    • Alarm za paniku
      • U slučaju nužde, možete koristiti tipku za paniku na daljinskom upravljaču kako biste privukli pozornost. Pritisnite i držite tipku najmanje 3 sekunde ili ju pritisnite dvaput kako biste uključili svjetla za opasnost i sirenu.
    • Centralni sustav zaključavanja na daljinsko upravljanje
      • Pritisak tipke na daljinskom upravljaču otključava vrata i vrata prtljažnika. Koristite izbornik za osobne postavke kako biste odredili da li daljinski upravljač otključava prvo vozačeva vrata ili istodobno otključava sva vrata. Također je moguće zatvoriti ili otvoriti sve prozore (uključujući krovni prozor ako ga imate) i zasebno otključati prtljažnik.
    • Automatsko zaključavanje vrata
      • Kako bi se još više poboljšala vaša osobna sigurnost, na informacijskom izborniku se može podesiti da se vrata zaključavaju u trenutku kada krene vožnja. Alternativno, brzo ih zaključajte iz prednjih sjedala koristeći dugme za zaključavanje. Tipke za zaključavanje su također dostupne za putnike na stražnjem sjedalu.
    • Privatno zaključavanje
      • Privatno zaključavanje je funkcija koja vam omogućuje da držite zaključanim prtljažni odjeljak i pretinac za rukavice čak i kada posudite svoj daljinski upravljač, primjerice, čuvaru parkirališta. Ako želite aktivirati privatno zaključavanje, malenim ključem, ugrađenim u daljinski upravljač, možete zaključati pretinac za rukavice. Time se onemogućuje otključavanje oba pretinca daljinskim upravljačem, ali se omogućava normalna uporaba sustava za centralno zaključavanje i paljenje automobila.
    • Globalno zaključavanje i zatvaranje
      • Ova funkcija vam omogućuje da odjednom zatvorite sve prozore i zaključate automobil pritiskom na tipku daljinskog upravljača ili Osobnog komunikatora s automobilom u trajanju od dvije sekunde. Alternativno, pritiskom na tipku u trajanju od dvije sekunde otključavate automobil i otvarate sve prozore.
    • Blokada paljenja i protuprovalne brave
      • Ne samo da će brave na vratima izdržati većinu pokušaja provale, već će elektronička blokada onemogućiti paljenje automobila bez ispravnog daljinskog upravljača. Čak i ako potencijalni lopov uspije ući u automobil kroz prozor, sustav blokade brava čini otvaranje vrata iznutra nemogućim.
    • Volvo On Call i aplikacija za pametni telefon
      • Aplikacija Volvo On Call vam omogućava pristup vašoj upravljačkoj ploči, plus dobivanje podataka o tome jesu li vrata otključana ili zaključana, o razini goriva, podsjetnika o održavanju i mnogo više! Pritisnite tipku Volvo On Call ili koristite aplikaciju na vašem pametnom telefonu kako biste razgovarali s djelatnikom, koji može poslati pomoć na vašu GPS lokaciju ako trebate pomoć na cesti. Ako se ustanovi sudar, vaš Volvo upozorava uvježbanog djelatnika koji će kontaktirati automobil i poslati pomoć u nuždi. Također možete daljinski nadzirati klimu u vašem automobilu koristeći samo vaš pametni telefon. Koristite aplikaciju kako biste zagrijali vaš motor ili ugrijali putničku kabinu vašega dizelskog Volva, bez korištenja motora. To je jedan od malih svakodnevnih luksuza u Volvu.
    • Pristupno i odlazno sigurnosno svjetlo
      • Uključeno daljinskim upravljačem, Pristupno svjetlo pruža toplu dobrodošlicu u tamnoj noći. Sastoji se od parkirnih svjetala, rasvjete unutrašnjosti i rasvjete tla, ako je ugrađena. Pristupna i odlazna sigurnosna rasvjeta se aktivira ručicom glavnih svjetala kada izlazite iz automobila. Ova značajka omogućuje da vas kratka prednja svjetla prate do vaših vrata, bez obzira vraćate li se kući ili ste na putu.
    • Električni sklopivi bočni retrovizori
      • Za zaštitu vanjskih retrovizora od oštećenja dok je automobil primjerice parkiran ili prolazi kroz tunel za pranje automobila, pritisnite istodobno obje tipke za lijevi i desni retrovizor kako bi se sklopili uz automobil. Također se mogu podesiti na automatsko sklapanje ili otklapanje svaki put kada zaključate ili otključate automobil. Ugrađena rasvjeta tla se uključuje tipkom za pristupno svjetlo na daljinskom upravljaču, poboljšavajući sigurnost dok se noću približavate ili udaljavate od automobila. A kako bi se olakšalo parkiranje, bočni retrovizori se mogu nakrenuti automatski (ili pritiskom tipke) pri vožnji unatrag.
    • Vijci za zaključavanje naplataka
      • Pružaju jednostavan, učinkovit način smanjivanja rizika od krađe aluminijskih naplataka. Zaključavanje naplatka odlikuje se jedinstvenim kodiranim utorom koji omogućuje da samo vi ili vaš mehaničar u skinete kotače.
  • Sjedala

    • Ergonomski oblikovana sjedala
      • Sjedala u vašemu Volvu mogu također biti najvažnija sjedala u vašem životu - tijekom životnog vijeka vašega automobila, vjerojatno ćete provesti tisuće sati sjedeći u njima. Zato smo utrošili toliko mnogo vremena razvijajući njihovo ergonomsko skulptorsko oblikovanje, čvrsto ali udobno, s bočnim jastucima i ergonomskom podstavom. Zaista, naša sjedala su široko prihvaćena kao jedna od najprofinjenijih u automobilskom svijetu. Imaju funkcije poput sustava podešavanja potpore za kralježnicu na prednjim sjedalima, koji omogućuje najfinije stupnjeve podešavanja za najbolju potporu svakog pojedinca. Dodajte tome naš širok izbor materijala i dizajna presvlaka i imat ćete sjedalo kojeg nikada nećete htjeti napustiti.
    • Ambijentalna rasvjeta
      • Dobra rasvjeta je ključ stvaranja prave atmosfere. To vrijedi za vaš automobil kao i za vaš dom. Naš novi opcijski paket Ambijentalne rasvjete osvjetljava sve funkcije koje možda trebate pronaći noću. Sofisticirano bijelo svjetlo jamči da nikada nećete po mraku tražiti držače čaša ili na slijepo kopati po džepovima na vratima. "Ukupan dojam je vrlo topao i ugodan, kao da se u hladnoj noći nalazite u toplom švedskom domu," kažu naši dizajneri. tematske boje odlično se slažu s pozadinskim osvjetljenjem komandi na upravljačkoj ploči i drugdje u kabini. Čak i opcijski kompas u retrovizoru svijetli u jednako elegantnom bijelom tonu.
    • Potpuno podesiva prednja sjedala
      • Ne postoji Volvov vlasnik standardnih dimenzija. Zato smo se uložili toliko truda da dizajniramo sjedala koja se mogu ručno podesiti kako bi pristajala nizu različitih staseva. Možete, primjerice, mijenjati visinu i nagib jastuka sjedala kako bi vam savršeno odgovarao i pružio potpuni oslonac ispod bedara, bez obzira na vaš stas i visinu. Ova izvrsna podesivost je također dostupna kao opcija za suvozačevo sjedalo. Kako biste bili sigurni da su vam leđa udobno poduprta, lumbalna potpora se može podesiti na oba prednja sjedala. A sjedala se klizanjem pomiču naprijed i nazad u tako velikom rasponu da će čak i najviši ili najniži vozač naći svoj savršeni položaj za vožnju.
    • Električno podesiva sjedala s daljinskom memorijom
      • Znate kako je frustrirajuće zavući se iza kola upravljača, samo da biste ustanovili da je partner ili kolega podesio sjedalo i retrovizore prema svom stasu. Zato možete električno podesiti vozačevo sjedalo i vanjske retrovizore u savršeni položaj, a vaš Volvo će pohraniti te postavke. Svaki put kada koristite svoj daljinski upravljač za centralno zaključavanje, sjedalo i vanjski retrovizori će se automatski podesiti prema vašim postavkama (uz svoj Volvo dobivate dva daljinska upravljača ili Osobna komunikatora s automobilom i možete naručiti i do četiri dodatna). Svaki daljinski upravljač pokreće odgovarajuće postavke podešene posljednji put kada je korišten taj daljinski upravljač. Nadalje, možete pohraniti do tri različita podešenja sjedala i vanjskih retrovizora korištenjem tipki na sjedalu. A električno podesivo suvozačevo sjedalo je također dostupno kao opcija.
    • Grijana sjedala, prednja i stražnja
      • Mi Skandinavci smo navikli na snijeg i led. I budući da razumijemo hladno vrijeme bolje od većine, malo je automobila bolje opremljeno od vašeg Volva da se nose s ledenim temperaturama. Zapravo, zahvaljujući našim sustavima grijanja, sada se možete veseliti svojoj vožnji kada se živa spusti ispod ništice. Uzmite naša grijana sjedala - budući da funkcioniraju naročito brzo, vaš automobil će biti podjednako udoban kao vaš dnevni boravak za čas, s tri razine za vozača i suvozača. Putnici na stražnjim sjedalima su isto tako zbrinuti, s grijanim sjedalima za dva vanjska mjesta, koja isto tako imaju tri stupnja.
    • Ugrađeni držač za čaše, straga
      • Mudro ugrađen u jastuk središnjeg stražnjeg sjedala, sklopivi držač za čaše na dohvat ruke vaših putnika na vanjskim stražnjim sjedalima. Kada se ne koristi, držač za čaše je diskretno sakriven u jastuku sjedala i ne utječe na udobnost trećeg putnika na stražnjem sjedalu.

    Klima

    • Paket za čistu unutrašnjost (CZIP)
      • Nema ništa gore nego početi putovanje ulaskom u sparan i zagušljiv automobil, osobito za vrućeg dana. Za pripremanje svježeg okruženja u vašem Volvu, paket CZIP počinje ciklus provjetravanja koji kreće kada otključate automobil vašim daljinskim upravljačem ili vašim Osobnim komunikatorom s vozilom. Ova funkcija je aktivna u danima kada je vanjska temperatura najmanje 10°C. CZIP također odlično obavlja posao izbacivanja alergena i tvari koje izazivaju astmu.
    • Sustav za kakvoću zraka u unutrašnjosti (IAQS)
      • Volvov Sustav za kakvoću zraka u unutrašnjosti stalno nadgleda usisani zrak i, ako je nužno, privremeno će zatvoriti vanjske otvore za zrak kako bi se izbjegao usis ugljičnog monoksida, ozona pri tlu i dušikovog oksida. Kada su otvoreni otvori za zrak, aktivni ugljeni filtar štiti putnike od drugih štetnih plinova i neugodnih mirisa. To pomaže osigurati da je zrak koji udišete u automobilu čist, često čišći od onoga vani kada vozite u zagušenom gradskom prometu i tunelima.
    • Automatski klimatizacijski uređaj (ECC)
      • Automatski klimatizacijski uređaj (ECC) održava temperaturu putničke kabine prema vašem odabiru koja se može podesiti zasebno za vozača i suvozača. Dodatno doprinoseći vašem zdravlju i udobnosti, senzor za vlagu ovoga sustava pomaže osigurati da zrak u putničkoj kabini ima prikladnu razinu vlage u odnosu na vanjsku klimu.
    • Filtar za kabinu
      • Budući da sprječava ulazak prašine i peludi u putničku kabinu putem ventilacijskog sustava, ovaj filtar za putničku kabinu je prava dobrobit za vozača i putnike, posebice one sklone peludnoj groznici i drugim alergijama.
    • Panoramski krovni prozor
      • Dizajnirali smo ovaj ekskluzivni fiksni panoramski krovni prozor kako bi vama i vašim putnicima pružili vrhunsko iskustvo zraka i svjetla u unutrašnjosti vašeg Volva. Kako bi se održala klimatska udobnost čak i za najsunčanijih dana, zatamnjeno staklo smanjuje infra-crveno zračenje. A ako ima previše sunčevog svjetla, samo zatvorite kliznu zavjesu pritiskom na dugme. Otvara se straga tako da vaši putnici na stražnjem sjedalu mogu uživati u okruženju svjetla dočim ste vi i vaš suvozač ili suvozačica još uvijek u sjeni. Zatamnjena laminirana stakla dodatno povećavaju razinu klimatske udobnosti i sigurnosti. Također pomaže u zaštiti od UV zračenja.
    • Gorivom-pogonjeni grijač motora i putničke kabine
      • Gorivom-pogonjeni grijač će olakšati pokretanje vašega automobila, ugrijati putničku kabinu i pomoći u smanjivanju utjecaja na okoliš - hladan motor proizvodi više štetnih emisija nego topao, i povećat će habanje motora. Pokrenite grijač izravno ili odredite vrijeme kada biste htjeli ući u topao i odmrznuti automobil. S daljinski upravljanim starterom možete uključiti grijač bez odlaska do automobila. A ako je vaš automobil opremljen sustavom Volvo On Call, možete uključiti grijač koristeći vaš pametni telefon.
    • Grijana sjedala, prednja i stražnja
      • Mi Skandinavci smo navikli na snijeg i led. I budući da razumijemo hladno vrijeme bolje od većine, malo je automobila bolje opremljeno od vašeg Volva da se nose s ledenim temperaturama. Zapravo, zahvaljujući našim sustavima grijanja, sada se možete veseliti svojoj vožnji kada se živa spusti ispod ništice. Uzmite naša grijana sjedala - budući da funkcioniraju naročito brzo, vaš automobil će biti podjednako udoban kao vaš dnevni boravak za čas, s tri razine za vozača i suvozača. Putnici na stražnjim sjedalima su isto tako zbrinuti, s grijanim sjedalima za dva vanjska mjesta, koja isto tako imaju tri stupnja.
    • Grijano vjetrobransko staklo
      • Stajati izvan svojega automobila i strugati led za hladnog zimskog jutra nije najbolji početak dana. Sada, zahvaljujući našem grijanom vjetrobranu, sve što trebate učiniti jest pritisnuti tipku. Kada to učinite, vjetrobransko staklo će se odmah početi odleđivati baš kao i stražnji prozor i vanjski retrovizori, i uskoro ćete već biti na svom putu.

    Pohrana

    • Pretinci u prednjim vratima
      • Za vašu praktičnost, postoji pretinac na vozačevim i suvozačevim vratima. Tu je čak i džep s izljevnim otvorom, specijalno dizajniran za mokri strugač leda.
    • Prednji držači za čaše
      • Dva držača za čaše za vozača i suvozača sakrivena su ispod elegantnog kliznog poklopca i praktično smještena u središnju konzolu. Ako vam je potreban dodatan pretinac, možete ukloniti držače za čaše.
    • Ugrađeni držač za čaše, straga
      • Mudro ugrađen u jastuk središnjeg stražnjeg sjedala, sklopivi držač za čaše na dohvat ruke vaših putnika na vanjskim stražnjim sjedalima. Kada se ne koristi, držač za čaše je diskretno sakriven u jastuku sjedala i ne utječe na udobnost trećeg putnika na stražnjem sjedalu.
    • Prednji središnji naslon za ruke
      • Dodatno povećavajući vašu udobnost i praktičnost, prednji središnji naslon za ruke se može podešavati prema naprijed-natrag i uključuje nekoliko funkcija. Držač za dvije čaše i utičnica od 12 V su sakriveni ispod kliznog poklopca. Praktičan pretinac s udubinama za male predmete nalazi se ispod naslona za ruke. Naslon za ruke također sadrži pomoćnu utičnicu AUX ili - ovisno o vašem odabiru audio sustava - utičnicu USB za priključivanje vaših dodatnih uređaja u automobilski audio sustav
  • Podrška vozaču

    • Grijano vjetrobransko staklo
      • Stajati izvan svojega automobila i strugati led za hladnog zimskog jutra nije najbolji početak dana. Sada, zahvaljujući našem grijanom vjetrobranu, sve što trebate učiniti jest pritisnuti tipku. Kada to učinite, vjetrobransko staklo će se odmah početi odleđivati baš kao i stražnji prozor i vanjski retrovizori, i uskoro ćete već biti na svom putu.
    • Instrumentna ploča
      • Nadahnuta trkaćim motociklima, ova instrumentna ploča je oblikovana kako bi vam davala trenutačne i intuitivne podatke. Pokazivač mjenjača za ručni prijenos i Eco-mjerač pružaju podršku vašoj vožnji na za gorivo najučinkovitiji način. A kada želite još osobnije iskustvo vožnje, možete odabrati digitalnu instrumentnu ploču sa zaslonom s aktivnim TFT kristalima.
    • Prilagodljivi digitalni zaslon
      • Uz digitalnu instrumentnu ploču visoke rezolucije ćete jednostavno prilagoditi izgled instrumenata i sučelje svojim vozačkim željama. Tri su vrste prikaza među kojima možete birati - Elegance, Eco i Performance. Elegance Ovo je vaša sofisticirana i stilska tema za zaslon u tamno žutom, uz brzinomjer u središnjem brojčaniku i naglašenu iglu za lakše očitavanje. Kod ručne promjene stupnjeva prijenosa, stupnja prijenosa vam pomaže da vozite na energetski najučinkovitiji način. Eco Raspored instrumenata je izveden tematski sa zelenom bojom i sličan je načinu rada Elegance, ali također dobivate Eco-mjerač. Vodeći vas uz prikazivanje trenutačne potrošnje goriva i prosječne potrošnje u posljednjih nekoliko minuta, Eco-mjerač vas podržava u vožnji na za gorivo najučinkovitiji način. A kada vozite zaista ekonomično, zaslon će vam prikazati simboličnu nagradu. Performance U crvenom načinu rada Performance, možete uživati u beskompromisno sportskom izgledu. Brojač okretaja u središnjem brojčaniku i digitalni brzinomjer povećavaju vaš osjećaj nadzora. A da se ne spominje mjerač snage koji prikazuje koliko snage motora koristite i imate na raspolaganju prije pretjecanja.
    • Središnji zaslon
      • Volvov intuitivni središnji zaslon vam omogućava da praktično istražujete hi-tech funkcije vašega automobila i podesite ih kako bi odgovarale vašim potrebama. Svi podaci se prikazuju na 5-inčnom zaslonu visoke rezolucije ili 7-inčnom zaslonu u boji. Pritisak na dugme MY CAR na središnjoj konzoli daje vam pristup svim postavkama sustava, kao što su to City Safety, Prilagodljivi tempomat (ACC), Sustav upozorenja od sudara s potpuno automatskim kočenjem i Otkrivanjem pješaka, Sustav uzbunjivanja vozača, Sustav informiranja o mrtvom kutu (BLIS), Sustav informiranja o prometnim znakovima (RSI), svjetla, bočni retrovizori, klimatizacija, centralno zaključavanje, audio sustav i telefon. Multimedijski audio sustav sa 7-inčnim zaslonom će također prikazivati Navigacijski sustav informiranja o cestovnom prometu (RTI), kameru za pomoć pri parkiranju, DVD, digitalnu TV itd. Svime se spretno upravlja putem središnje konzole ili tipki na kolu upravljača - tako da možete održavati pažnju na situaciji u prometu i ruke na kolu upravljača.
    • Tempomat
      • Praktično nadziran putem upravljača, tempomat vam omogućava da vozite na opušteniji način bez potrebe držanja stopala na papučici ubrzanja. Automobil održava odabranu brzinu dok ne isključite tempomat, pritisnete kočnicu, papučicu ubrzanja ili spojku. Nakon kočenja ili korištenja kvačila, automobil se vraća na prethodnu brzinu vožnje dodirom tipke. Kada prestanete ubrzavati, primjerice radi pretjecanja, vaš se automobil automatski vraća na prethodnu brzinu kada pustite papučicu gasa.
    • Prilagodljivi tempomat (ACC) sa Sustavom za pomoć u prometnoj gužvi
      • Pomažući vam da održavate prethodno podešenu udaljenost od vozila ispred vas pri svim brzinama do 200 km/h na automaticima i između 30 i 200 km/h na vozilima s ručnim mjenjačem, prilagodljivi tempomat (ACC) je partner koji pruža podršku za opuštenije iskustvo vožnje na svakom putovanju. U sporom gradskom prometu*, funkcija prilagodljivog tempomata 'stop and go' uz način rada ECO automatski prilagođava vašu brzinu vozilu sprijeda dok vam pomaže u uštedi goriva održavanjem ravnomjernijeg napredovanja s manje potrebe za naglim ubrzanjem. U mirovanju, pritisak na dugme ili papučicu za ubrzanje je sve što vam treba da se vaš automobil uglađeno kreće za vozilom sprijeda. Pri brzinama većim od 30 km/h, samo odaberite željenu brzinu i najmanji vremenski razmak do vozila sprijeda. Kada radarski senzor utvrdi da se ispred vas nalazi sporije vozilo, brzina vašeg automobila automatski se prilagođava njegovoj brzini. A kada na cesti nema vozila, automobil ponovno dostiže odabranu brzinu. Ako se Prilagodljivi tempomat isključi, a vozilo sprijeda je preblizu, upozorenje o razmaku uključuje upozoravajuće svjetlo u donjem dijelu vjetrobranskog stakla kako bi vam pomoglo održati pravilan razmak. Kada god to želite, možete također odabrati uobičajeni tempomat pritiskom na tipku ACC na nekoliko sekundi. *Sustav Pomoći u prometnoj gužvi i funkcija 'stop and go' pri brzini od 0 do 30 km/h zahtijevaju automatsku mjenjačku kutiju!
    • Limiter brzine
      • Pomaže vam da ne prekoračite određenu brzinu. Samo odredite brzinu koristeći tipke na upravljaču. Kada postignete zadanu brzinu primijetit ćete blagi povratni otpor papučice ubrzanja. Kako biste preuzeli kontrolu nad limiterom brzine, sve što trebate učiniti jest pritisak na papučicu ubrzanja.
    • Putno računalo
      • Putno računalo kojim se upravlja putem ručice pokazivača smjera pokazuje trenutačnu i prosječnu potrošnju goriva, koliko će vas gorivo još prevesti i prosječnu brzinu - pomažući vam da vozite ekonomičnije.
    • Aktivna duga svjetla (AHB)
      • Putovanja po mraku su upravo postala mnogo ugodnija - i sigurnija - zahvaljujući našim novim Aktivnim dugim svjetlima, dostupnim kao opcija. S ovim sustavom, ne trebate stalno mijenjati kratka i duga svjetla, što je ne samo dosadno - prema nekim istraživanjima, to je glavni uzrok prometnih nesreća noću. S našim novim sustavom, vaša prednja svjetla su stalno u položaju dugog svjetla. Kada vam se približava vozilo iz suprotnog smjera, sustav sprječava zasljepljivanje drugog vozača prebacivanjem s dugih na kratka svjetla i zatim opet na duga svjetla. A budući da je sustav inteligentan, duga svjetla se isključuju kada uđete u grad, ali ako vozite pored nekog osvijetljenog znaka - recimo benzinske crpke ili supermarketa - ostaju uključena kako biste vidjeli što se događa. To znači da imate koristi i od sigurnosti i od praktičnosti.
    • Sustav informiranja o prometnim znakovima (RSI)
      • Uz RSI nećete morati propustiti važne prometne znakove. Prednja kamera prati znakove ograničenja brzine i zabrane pretjecanja. Trenutno važeći znak se zatim prikazuje na središnjem brojčaniku instrumetne ploče - kako bi vam pomogao u stalnom upozoravanju na trenutačna ograničenja. Ako želite, RSI vas također može upozoriti vizualnim upozorenjem ako prijeđete ograničenje brzine, blagim treptanjem tri puta. Ovo se jednostavno podešava u izborniku središnje konzole.
    • Sustav za kontrolu mrtvog kuta (BLIS) i Sustav upozorenja od nadolazećeg prometa (CTA)
      • Svi smo mi doživjeli onaj neugodni mali šok dok mijenjamo voznu traku i odjednom shvatimo da nam je drugo vozilo u mrtvom kutu. Zato smo razvili Radarski BLIS kako biste bili u potpunosti informirani. BLIS ima radarske osjetnike ugrađene u stražnji dio automobila, koji pokrivaju mnogo šire područje iza automobila i funkcioniraju u različitim vremenskim prilikama i uvjetima osvjetljenja, danju ili noću. Kada neko vozilo uđe u vaš mrtvi kut, sustav vam to javlja putem upozoravajućeg svjetla ugrađenog u stup prednjih vrata - lijevo i desno. Zajedno s vanjskim retrovizorima, koji imaju širokokutno zrcalo na vozačevoj strani, to vam pomaže u procjeni izvedivosti mijenjanja prometne trake. Radarski BLIS se aktivira kada automobil prijeđe brzinu od 10 km/h i reagira na gotovo sve vrste vozila, uključujući i motocikle. Sustav upozorenja od nadolazećeg prometa (CTA) koristi stražnje radarske senzor kako bi vas upozorilo na bočno nadolazeći promet kada izlazite unatrag s parkirnog mjesta. Ovo posebno pomaže u uskim i zagušenim mjestima gdje bočni pogled može biti ograničen.
    • Senzori za pomoć pri parkiranju, stražnji i prednji
      • Aktivirajući se kada je mjenjač u položaju za vožnju unatrag, senzor za pomoć pri parkiranju unatrag pomaže vam kada vozite unatrag na uska parkirna mjesta. Zvuk audio sustava je smanjen, a pulsirajući zvuk iz zadnjih zvučnika postaje kontinuirani ton kako se približavate prepreci. Senzori za pomoć pri parkiranju sprijeda imaju sličnu funkciju na prednjoj strani vozila - upozoravaju vas putem prednjih zvučnika. Preostala udaljenost je također prikazana na zaslonu u boji na središnjoj konzoli.
    • Pilot za pomoć pri parkiranju (PAP)
      • Zaboravite gnjavažu s paralelnim parkiranjem i pustite svoj automobil da se sam parkira. Na pritisak tipke, Pilot za pomoć pri parkiranju skenira parkirno mjesto korištenjem tehnologije ultrazvučnog senzora. PAP vas upozorava ako je parkirno mjesto dovoljno prostrano (minimalno 1,2 x duljina automobila). Zatim samo slijedite upute na zaslonu za informiranje vozača. Nadzirete brzinu i smjer svojega automobila, dok PAP preuzima upravljanje sve dok niste savršeno parkirani.
    • Senzor za kišu
      • Kada se aktivira, senzor za kišu može uključiti brisače prednjeg stakla čim počne kišiti ili voda zapljusne prednje staklo. Za vašu udobnost, također može automatski podesiti funkciju brisača vjetrobranskog stakla. Njegova osjetljivost se može podesiti putem prstena na ručici za brisače.
    • Dnevna svjetla sa senzorom dnevne svjetlosti
      • Ako je svjetlo na automatskom načinu rada, automatski se aktiviraju dnevna svjetla za uštedu goriva. Ako dnevna svjetlost postane pretamna, ili ako primjerice uđete u tunel, senzor će registrirati promjenu u uvjetima osvjetljenja i aktivirati glavna svjetla vašeg automobila. Ona će se također aktivirati ako upalite brisače prednjeg stakla ili stražnje svjetlo za maglu. Sustav će također automatski upaliti glavna svjetla.
    • Multifunkcionalni vanjski retrovizori
      • Izdašno dimenzioniranim vanjskim retrovizorima upravlja se električno korištenjem ručice smještene u vozačevim vratima. Pokazivači smjera su ugrađeni u bočne stranice retrovizora – pomakom ručice pokazivača smjera aktivirat će se tri bljeska pokazivača smjera, tako da je smanjen rizik da će vaše skretanje proći nenajavljeno. Kako bi se još više poboljšala vaša sigurnost i udobnost, postoje opcije kao što su to električno preklapanje, osvjetljenje tla i Volvov Sustav informiranja o mrtvom kutu (BLIS).
    • Unutrašnji retrovizor s automatskim zatamnjenjem
      • Bez potrebe da maknete ruku s kola upravljača i zaustavite blještanje glavnih svjetala u vaše oči, funkcija automatskog zatamnjenja nema stupnjeve i vraća se u normalan položaj kada više nije potrebna.
    • Automatsko zatamnjenje unutrašnjeg retrovizora s kompasom
      • Ovo je retrovizor koji se automatski podešava kako bi sakrio snopove glavnih svjetala automobila iza vas. Kada ne blješti nikakvo svjetlo, automatski se podešava u svoje uobičajene postavke. A kako bi vam pomogli izdržati napor, vaš kurs se stalno prikazuje na staklu retrovizora.
    • Osvijetljeno kozmetičko ogledalo
      • Ugrađeno u sjenilo za sunce, svjetlo se uključuje kada otvorite poklopac kozmetičkog ogledala – prikladno i praktično. Dostupno za vozača i suvozača
    • Električni sklopivi bočni retrovizori
      • Za zaštitu vanjskih retrovizora od oštećenja dok je automobil primjerice parkiran ili prolazi kroz tunel za pranje automobila, pritisnite istodobno obje tipke za lijevi i desni retrovizor kako bi se sklopili uz automobil. Također se mogu podesiti na automatsko sklapanje ili otklapanje svaki put kada zaključate ili otključate automobil. Ugrađena rasvjeta tla se uključuje tipkom za pristupno svjetlo na daljinskom upravljaču, poboljšavajući sigurnost dok se noću približavate ili udaljavate od automobila. A kako bi se olakšalo parkiranje, bočni retrovizori se mogu nakrenuti automatski (ili pritiskom tipke) pri vožnji unatrag.
    • El. podizači prozora, sprijeda i straga
      • Tipke za električne podizače prozora su praktično smještene u naslonima za ruke na vratima. Prednji prozori se mogu spuštati ili dizati kratkim pritiskom ili povlačenjem tipke, a ako putujete s malom djecom, s vozačevog sjedala možete blokirati stražnje prozore. U tom slučaju svidjet će vam se automatska zaštita od prignječenja koja će zaustaviti zatvaranje prozora kada ustanovi malu ruku u zamci.
    • Servo upravljanje ovisno o brzini
      • Opcijsko progresivno servo upravljanje ovisno o brzini, koristi sofisticiranu tehnologiju osjetljivu na brzinu kako bi regulirala količinu servo pomoći koja vam je potrebna tijekom vožnje. Pri brzinama na autocesti, upravljanje je čvrsto i odzivno. Kada parkirate ili sporo vozite, upravljanje je lagano i bez napora. Budući da se osjetljivost upravljanja automatski podešava ovisno o brzini automobila, na središnjem zaslonu možete birati između tri stupnja ukupne osjetljivosti upravljanja - za mali napor upravljanja, srednji i visoki.
    • Sustav za praćenje tlaka u gumama (TPMS)
      • Zamislite da ste na pretjecajnom traku na brzoj cesti. Vaš automobil počinje krivudati; prvo ste zbunjeni, a onda vam sine. Jedna od vaših stražnjih guma ima opasno nizak tlak - uz malo sreće, zaustavit ćete se na ugibalištu. To je zastrašujuć scenarij, te jedan od razloga zašto smo razvili naš Sustav za praćenje tlaka u gumama (TPMS), koji koristi senzore ugrađene u ventil svake gume. Ako putujete brzinom većom od 30 km/h a bilo koja od vaših guma je nedovoljno napuhana biti ćete trenutačno upozoreni.
    • Prilagođivač visine prednjih svjetala
      • Prilagođivač visine prednjih svjetala omogućuje vozaču da poveća ili smanji kut pada snopa svjetlosti prednjih svjetala, okretanjem tipke na ploči s instrumentima. To je naročito korisno kada vozite potpuno natovareni noću. Odnosi se samo na halogena glavna svjetla; u krivinama aktivna Dual Xenon svjetla se podešavaju automatski.
    • Dodatna utičnica za struju
      • Dostupna svakome na prednjim ili stražnjim sjedalima, dodatna utičnica za struju je skladno ugrađena u prostor za pohranu ispod prednjeg središnjeg naslona za ruke i može davati struju za punjač mobitela, prijenosno računalo, igraću konzolu, čitač DVD-a ili druge prenosive elektroničke uređaje.

    Komunikacija

    • Bluetooth® hands-free sustav, ugrađen
      • Želite li pristupiti svojem mobitelu dok ste u vožnji kako biste pronašli neku adresu, odredili rutu u navigacijskom sustavu i javili da ste već na putu? Ugrađena tehnologija Bluetooth® vam sve to omogućuje bežično putem sustava za informiranje i zabavu - i pritom vam pušta glazbu. Kada je konfiguriran za mobilni telefon, sustav automatski prepoznaje vaš telefon kada uđete u automobil. A dok ulazite u automobil i izlazite iz njega, sustav vam automatski omogućava da se slobodno prebacite s telefona na sustav handsfree i ponovo natrag. Audio sustavi High Performance, High Performance Multi Media i Premium Sound Multi Media uključuju ugrađeni sustav Bluetooth® handsfree, što vam omogućava da praktično koristite svoj telefon pomoću tipki na upravljaču ili tipkovnice na središnjoj konzoli. Telefonski podaci se prikazuju na multimedijskom zaslonu središnje konzole. A ako ste odabrali sustav Sensus Navigation, možete uspostavljati pozive korištenjem glasovnih naredbi. Osim toga, možete usmjeriti visoko-kvalitetni zvuk iz čitača medija i slušati ga putem automobilskog audio sustava. Naziv i logotipovi Bluetooth su vlasništvo Bluetooth SIG, Inc., i svako korištenje tih oznaka od strane korporacije Volvo Cars je licencirano. Ostali robni žigovi i nazivi pripadaju odgovarajućim vlasnicima.
    • Volvo On Call i aplikacija za pametni telefon
      • Aplikacija Volvo On Call vam omogućava pristup vašoj upravljačkoj ploči, plus dobivanje podataka o tome jesu li vrata otključana ili zaključana, o razini goriva, podsjetnika o održavanju i mnogo više! Pritisnite tipku Volvo On Call ili koristite aplikaciju na vašem pametnom telefonu kako biste razgovarali s djelatnikom, koji može poslati pomoć na vašu GPS lokaciju ako trebate pomoć na cesti. Ako se ustanovi sudar, vaš Volvo upozorava uvježbanog djelatnika koji će kontaktirati automobil i poslati pomoć u nuždi. Također možete daljinski nadzirati klimu u vašem automobilu koristeći samo vaš pametni telefon. Koristite aplikaciju kako biste zagrijali vaš motor ili ugrijali putničku kabinu vašega dizelskog Volva, bez korištenja motora. To je jedan od malih svakodnevnih luksuza u Volvu.

    Zabava

    • Digitalni TV prijamnik
      • Nemojte propustiti svoj omiljeni TV program čak i ako ste u svom automobilu. Upotpunite svoj audio sustav ovim digitalnim TV prijamnikom, i možete gledati prijenose zemaljske TV na ugrađenom središnjem zaslonu od 7 inča kada automobil nije u vožnji. Digitalnom TV se praktično upravlja korištenjem opcijskog daljinskog upravljača.
    • Dodatna utičnica za struju
      • Dostupna svakome na prednjim ili stražnjim sjedalima, dodatna utičnica za struju je skladno ugrađena u prostor za pohranu ispod prednjeg središnjeg naslona za ruke i može davati struju za punjač mobitela, prijenosno računalo, igraću konzolu, čitač DVD-a ili druge prenosive elektroničke uređaje.
  • Prtljažni odjeljak

    • Preklopno dvodijelno stražnje sjedalo 60/40
      • Ergonomski dizajnirano stražnje sjedalo pruža izdašnu potporu tijelu tijekom dugih putovanja, kao i fleksibilnost kada je potrebna. Vanjska stražnja sjedala su zakrenuta prema sredini tako da putnici mogu uživati u većoj prostranosti i boljoj preglednosti. Preklopivi nasloni za ruke, držači za čaše ugrađeni u jastuk središnjeg sjedala i dodatni prostor za pohranu kod vanjskih sjedala dodatno povećavaju udobnost. A kada putovanje uključuje i teret i putnike, samo sklopite dio ili cijelo dvodijelno stražnje sjedalo kako biste dobili ravan pod u ravnini s dvo-razinskim podom u prtljažnom odjeljku. Štoviše, potreban je samo jedan korak za preklapanje stražnjih sjedala.
    • Dvo-razinski pod prtljažnog odjeljka
      • Dodajući ovaj mudri dvo-razinski pod prtljažnog odjeljka, dodatno ćete povećati svestranost i dobiti pod potpuno u ravnini sa stražnjim sjedalima uz sklopljena prednja sjedala podesiva po visini. To također stvara dodatne mogućnosti za pohranu ispod poda - posebno praktično u kombinaciji s organizatorom prtljage. A otvaranjem poda prtljažnog odjeljka, dobivate mudar držač za vaše vrećice iz kupovine.
    • Mrežni džep, prtljažni odjeljak
      • Praktična pohrana malih predmeta uzduž lijeve bočne stranice u prtljažnom odjeljku. Nije u kombinaciji s dvo-razinskim podom u prtljažnom odjeljku.
    • Organizator tereta, prtljažnik
      • Taj teleskopski okvir s podnim šinama i držačem tereta lako se ugrađuje a pojednostavljuje učvršćivanje i organizaciju torbi, opreme i nepričvršćenih predmeta. Krhke predmete možete odvojiti od ostale robe i ako je potrebno podijeliti tovarni prostor na dva dijela. A ako organizator nije potreban, lako se uklanja i pohranjuje.
    • Mreža za pohranu predmeta
      • Ugrađena ispod police za pakete, ova mreža prtljažnog odjeljka za nepričvršćene predmete (poput kišobrana, knjiga, zemljovida, itd.) vam pomaže u održavanju reda u prtljažnom odjeljku držeći vaše stvari u njoj lako dostupnim kada vam trebaju.

    Pričvršćivanje prtljage

    • Izvlačiva sigurnosna mreža
      • Ova domišljata mreža, koja će držati složene predmete sigurno u prtljažnom odjeljku, podijeljena je na dva dijela radi najveće moguće fleksibilnosti. Možete povući širi dio iza dva stražnja sjedala i još uvijek preklopiti manji dio naslona za dugačke i kabaste terete.
  • Motori

    • Četiri-cilindarski 1.5-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T3)
      • Želite li dobiti više iz manjeg? S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju četiri-cilindarskih motora iste izlazne snage i voznosti kao kod znatno većih motora. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva common rail pridonose vrhunski maloj potrošnji goriva i vrhunski malim emisijama CO₂, dok turbopunjač ovom kompaktnom motoru daje snagu i okretni moment koji su vam potrebni. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Zajedno sa šest-stupanjskim automatskim prijenosom Geartronic® koji štedi gorivo, ovaj 1.5-litreni pogonski sustav T3 od 152 KS/250 Nm osigurava uglađenu vožnju. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%.
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T3)
      • Želite li dobiti više iz manjeg? S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora iste izlazne snage i voznosti kao kod znatno većih motora. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva common rail pridonose vrhunski maloj potrošnji goriva i vrhunski malim emisijama CO₂, dok turbopunjač ovom kompaktnom motoru daje snagu i okretni moment koji su vam potrebni. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Ovaj 2.0-litreni motor T3 od 152 KS/250 Nm je dostupan sa šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom.
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T4 AWD)
      • Zašto birati između performanse i učinkovitosti kada možete imati sve? S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora iste izlazne snage i voznosti kao kod znatno većih motora. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva common rail pridonose vrhunski maloj potrošnji goriva i vrhunski malim emisijama CO₂, dok turbopunjač ovom kompaktnom motoru daje snagu i okretni moment koji su vam potrebni. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Zajedno s osam-stupanjskim automatskim prijenosom Geartronic® koji štedi gorivo, ovaj pogonski sustav T4 AWD od 190 KS/320 Nm će osigurati da ste uvijek u pravom stupnju prijenosa kako biste uživali u vrhunskoj udobnosti i odzivu motora. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Za vrhunsku dinamiku vožnje, ovaj motor je objedinjen s našim Pogonom na sve kotače (AWD) sa sustavom Instant Traction™
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T5 AWD)
      • Uživajte u snazi bez ustupaka. S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora sa šest i više cilindara. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom, ubrizgavanje goriva common rail i napredna turbo tehnologija su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Uz osam-stupanjski automatski prijenos Geartronic® koji štedi gorivo, pogonski sustav T5 od 245 KS/350 Nm će osigurati da ste uvijek u pravom stupnju prijenosa kako biste uživali u vrhunskoj udobnosti i vrhunskom odzivu motora. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Za vrhunsku dinamiku vožnje, ovaj motor je objedinjen s našim Pogonom na sve kotače (AWD) sa sustavom Instant Traction™
    • Četiri-cilindarski 2.0 litreni turbo punjeni dizel (D2)
      • Kada pomislite na vrhunski ekonomičnu potrošnju goriva ne morate žrtvovati zabavu vožnje. S našom generacijom dizelskog pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom i napredna tehnologija twin-turbo su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti - Volvova samo-prilagodljiva tehnologija i-Art je u svijetu prva koja osigurava ubrizgavanje idealne količine goriva u svaki cilinda u svrhu optimalne učinkovitosti i radnog učinka goriva. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Ovaj motor D2 od 120 KS/280 Nm je dostupan sa šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom.
    • Četiri-cilindarski 2.0 litreni turbo-punjeni dizelski motor (D3)
      • Ne vidimo zašto snaga, profinjenost, odlično iskustvo vožnje i vrhunski učinkovito korištenje goriva ne bi mogli biti isporučeni u jednom motoru. S našom generacijom dizelskog pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom i napredna tehnologija twin-turbo su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti - Volvova samo-prilagodljiva tehnologija i-Art je u svijetu prva koja osigurava ubrizgavanje idealne količine goriva u svaki cilinda u svrhu optimalne učinkovitosti i radnog učinka goriva. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Zajedno sa šest-stupanjskim automatskim prijenosom Geartronic® koji štedi gorivo, pogonski sustav D3 od 150 KS/320 Nm osigurava uglađenu vožnju. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Šest-stupanjska ručna mjenjačka kutija je također dostupna.
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo-punjeni dizel (D4)
      • Uživajte više a koristite manje. S našom generacijom dizelskog pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom i napredna tehnologija twin-turbo su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti - Volvova samo-prilagodljiva tehnologija i-Art je u svijetu prva koja osigurava ubrizgavanje idealne količine goriva u svaki cilinda u svrhu optimalne učinkovitosti i radnog učinka goriva. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Dodavanjem osam-stupanjskog automatskog prijenosa Geartronic® koji štedi gorivo, pogon D4 od 190 KS/400 Nm osigurava da ćete uvijek biti u pravom stupnju prijenosa kako biste uživali u vrhunskoj udobnosti i vrhunskom odzivu motora. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Ovaj D4 je dostupan s poboljšanom šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom ili osam-stupanjskim automatikom Geartronic®.

    Prijenos

    • Ručna mjenjačka kutija sa šest stupnjeva prijenosa
      • Za najveći mogući užitak vožnje, ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa nudi tečan i precizan odabir stupnja prijenosa. Šesti stupanj prijenosa omogućuje opuštenu vožnju, poboljšanu ekonomičnost korištenja goriva i manje emisije CO₂ na autocestama. A uglađen rad kvačila osigurat će da krenete samouvjereno i elegantno.
    • Prijenos Powershift sa šest stupnjeva prijenosa
      • Poboljšane performanse ali uz korištenje manje energije: nemoguće? Ne i uz naš automatski prijenos Powershift s dvojnom spojkom i šest stupnjeva prijenosa, koji troši 7 posto manje goriva od uobičajenog automatika, ovaj odzivni automatik trenutačno mijenja stupnjeve prijenosa, isporučuje okretni moment bez prekida i može se trenutačno prebaciti na ručni način rada kada god to želite.
    • Automatski Geartronic mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa
      • Ne bi li bilo lijepo imati automobil koji je podjednako na svom terenu kada vuče kamp-prikolicu ili svladava gust promet kao i pri svladavanju otvorene ceste? Pa, možete. S mjenjačkom kutijom Geartronic sa šest stupnjeva prijenosa zadržat ćete nadzor u svim uvjetima. S potpuno novom ručicom mjenjača u piano crnoj boji s bijelim oznakama, ovo je odzivan automatik koji se trenutačno prebacuje na ručni način rada kada vam je to potrebno. Ovisno o motoru, prijenos Geartronic se također odlikuje sportskim načinom rada za još aktivniju vožnju - kada je uključena, mjenjačka kutija reagira brže na dodavanje gasa i omogućuje veći broj okretaja motora tijekom ubrzavanja.
    • Tehnologija Start/stop
      • Kako bi se još više smanjila potrošnja goriva i emisije CO₂ i do 8% prilikom vožnje u gradu, svi motori imaju Volvovu tehnologiju Start/Stop. Kada se motor zagrije i automobil je u mirovanju (primjerice na semaforu) te uključite neutralni stupanj prijenosa i otpustite kvačilo, motor se automatski isključuje. A čim pritisnete papučicu kvačila motor se ponovno uključuje kreće i krećete. Dodatni akumulator osigurava da svi sustavi za informiranje i zabavu, kao i sustavi za udobnost funkcioniraju kao obično iako je motor isključen. Sustav Start/Stop može se deaktivirati pritiskom na tipku u središnjoj konzoli i aktivan je između 0° i 30° C.
    • Regeneracija energije kočenja motorom
      • Iskoristite energiju. Svaki put kada otpustite papučicu gasa dok je uključen stupanj prijenosa, energija kočenja motorom koja bi inače bila izgubljena se vraća u akumulator. To smanjuje prosječno opterećenje alternatora i ima za posljedicu 2-3 posto manju potrošnju goriva - vrijedan doprinos ekonomičnoj potrošnji goriva i manjim emisijama CO₂.
    • Pogon na sve kotače (AWD)
      • Napredna AWD tehnologija sa sustavom Instant Traction™ pomaže u povećavanju stabilnosti vožnje i držanja ceste na svim površinama, i u svim vremenskim uvjetima. Ima elektronski sustav upravljanja koji neprekidno nadzire brzinu kotača, gas, okretni moment motora, brzinu motora i kočnice. Kako se mijenjaju uvjeti vožnje, kotači koji najbolje prianjaju uz cestu dobivaju najviše snage. Kada guma izgubi trenje, smanjuje se dotok snage u taj kotač i trenutačno prebacuje na kotače koji bolje drže cestu.
    • Sustav za sigurnu vožnju nizbrdo
      • Sustav za sigurnu vožnju nizbrdo nudi uglađeno i nadzirano spuštanje niz strme, neravne i skliske ceste. Jednostavno pritisnite tipku Sustava za sigurnu vožnju nizbrdo i vozilo će se spuštati korištenje sustava kočenja kako bi nadziralo brzinu okretanja svakog kotača - a vi ste tada slobodni kako biste se u potpunosti usredotočili na upravljanje. Sustav za sigurnu vožnju nizbrdo također olakšava kretanje kada uz rampu vučete tešku prikolicu ili brod na prikolici. Ova tehnologija također funkcionira i pri stupnju prijenosa za vožnju unatrag.

    Podvozje i upravljanje

    • Podvozje
      • U suradnji s iskusnim trkaćim vozačima, Volvovi inženjeri za podvozje proveli su tisuće sati na svim vrstama cesta kako bi stvorili podvozje koje zadovoljava i najzahtjevnijeg vozača. Svaki pojedinačni detalj podvozja je optimalno usklađen za dinamično i dobro-uravnoteženo upravljanje s visokom razinom udobnosti. Za vas, vozača, napredni amortizeri Multi-link na stražnjem te amortizeri McPherson na prednjemu ovjesu montirani na čvrsti trup s niskim težištem pretvaraju se u osjećaj sigurnog upravljanja i sigurnog nadzora. Rukavci prednjih kotača su izrađeni od aluminija kako bi se na najmanju moguću mjeru smanjila težina ovjesa i najviše moguće povećao vaš doživljaj vožnje. Prednji i stražnji ovjes također su u interakciji kako bi pružili stabilno kočenje i odrješito upravljanje. U krivinama, stražnji kotači imaju mogućnost blagog zakretanja za dodatnu stabilnost i odziv upravljanja. Povišena visina u vožnji povećava moćan izgled i izvrsnu preglednost za vozača.
    • Sustav protiv proklizavanja (DSTC) s naprednim Sustavom za nadzor stabilnosti (ASC), Sustavom nadzora držanja ceste u krivini (CTC), Nadzor otpora motora (EDC) i Sportskim načinom rada
      • Može vas izvući kada to najmanje očekujete. A to je zaista trenutak kada staje srce kada, na od kiše mokroj ili ledom prekrivenoj cesti, stražnji dio vašega automobila kao da prijeti proklizavanjem. Ako proklizavanje nastavi, možete završiti s preupravljanjem i, konačno, okretanjem oko osi. To je upravo ona vrsta scenarija koji je učinio Sustav protiv proklizavanja jednim od najbitnijih sigurnosnih napredaka u proteklom desetljeću. Sustav prati čimbenike kao što je smjer kretanja automobila, brzina rotacije kotača i čvrstina usmjeravanja upravljača. Koristeći sve te podatke, DSTC može detektirati potencijalno proklizavanje i poduzeti akciju da to spriječi smanjujući snagu motora i/ili kočenjem odgovarajućih kotača. Također može spriječiti blokiranje kotača tijekom kočenja motorom, korištenjem Sustava nadzora otpora motora (EDC). Kako bi pomogao sustavu DSTC da počne funkcionirati još ranije i preciznije kako bi spriječio proklizavanje, Sustav naprednog nadzora stabilnosti (ASC) ima novi višeosni senzor. Međutim ASC će vam zauzvrat pružiti jedinstveno iskustvo vožnje, pa kada zanosno vozite krivinama imat ćete osjećaj još veće dinamičke stabilnosti. Još jedna funkcija koja znači da ćete iskusiti oštrije ulaženje u krivine, manje podupravljanja i veću zabavu za upravljačem jest Sustav nadzora držanja ceste u krivini (CTC). Funkcionira tako da koči unutarnji pogonski kotač ako počne gubiti držanje ceste u krivini, a umjesto toga snagu šalje u vanjske kotače. A ako ste raspoloženi za malo više voznih performansi, DSTC ima Sportski način rada. On isključuje funkciju redukcije snage motora i omogućuje nadziranu količinu proklizavanja stražnjih kotača, sve dok osjeća da vozač koristi upravljač i papučicu ubrzanja na dinamičan način i dok to ne ode predaleko, u kojem slučaju će se vratiti na normalnu funkciju DSTC.
    • Električno servo-upravljanje
      • Ovaj električni servo-upravljač sa zupčastom letvom štedi gorivo i odgovora na vaše komande precizno i intuitivno. Za upravljačem, možete uživati u odzivnom ali čvrstom upravljanju pri svim brzinama. I jednostavno možete prilagoditi karakteristike upravljanja i servo-pomoć kako bi odgovarali vašim vozačkim potrebama ili raspoloženjima: odaberite City (Grad), Highway (Autocesta) ili Sport i možete uživati u vrhunskom podešenju za svaku situaciju.
    • Servo upravljanje ovisno o brzini
      • Opcijsko progresivno servo upravljanje ovisno o brzini, koristi sofisticiranu tehnologiju osjetljivu na brzinu kako bi regulirala količinu servo pomoći koja vam je potrebna tijekom vožnje. Pri brzinama na autocesti, upravljanje je čvrsto i odzivno. Kada parkirate ili sporo vozite, upravljanje je lagano i bez napora. Budući da se osjetljivost upravljanja automatski podešava ovisno o brzini automobila, na središnjem zaslonu možete birati između tri stupnja ukupne osjetljivosti upravljanja - za mali napor upravljanja, srednji i visoki.
  • Unutrašnjost

    • Sustav za kakvoću zraka u unutrašnjosti (IAQS)
      • Volvov Sustav za kakvoću zraka u unutrašnjosti stalno nadgleda usisani zrak i, ako je nužno, privremeno će zatvoriti vanjske otvore za zrak kako bi se izbjegao usis ugljičnog monoksida, ozona pri tlu i dušikovog oksida. Kada su otvoreni otvori za zrak, aktivni ugljeni filtar štiti putnike od drugih štetnih plinova i neugodnih mirisa. To pomaže osigurati da je zrak koji udišete u automobilu čist, često čišći od onoga vani kada vozite u zagušenom gradskom prometu i tunelima.
    • Paket za čistu unutrašnjost (CZIP)
      • Nema ništa gore nego početi putovanje ulaskom u sparan i zagušljiv automobil, osobito za vrućeg dana. Za pripremanje svježeg okruženja u vašem Volvu, paket CZIP počinje ciklus provjetravanja koji kreće kada otključate automobil vašim daljinskim upravljačem ili vašim Osobnim komunikatorom s vozilom. Ova funkcija je aktivna u danima kada je vanjska temperatura najmanje 10°C. CZIP također odlično obavlja posao izbacivanja alergena i tvari koje izazivaju astmu.
    • Filtar za kabinu
      • Budući da sprječava ulazak prašine i peludi u putničku kabinu putem ventilacijskog sustava, ovaj filtar za putničku kabinu je prava dobrobit za vozača i putnike, posebice one sklone peludnoj groznici i drugim alergijama.

    Vanjština

    • Četiri-cilindarski 1.5-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T3)
      • Želite li dobiti više iz manjeg? S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju četiri-cilindarskih motora iste izlazne snage i voznosti kao kod znatno većih motora. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva common rail pridonose vrhunski maloj potrošnji goriva i vrhunski malim emisijama CO₂, dok turbopunjač ovom kompaktnom motoru daje snagu i okretni moment koji su vam potrebni. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Zajedno sa šest-stupanjskim automatskim prijenosom Geartronic® koji štedi gorivo, ovaj 1.5-litreni pogonski sustav T3 od 152 KS/250 Nm osigurava uglađenu vožnju. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%.
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T3)
      • Želite li dobiti više iz manjeg? S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora iste izlazne snage i voznosti kao kod znatno većih motora. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva common rail pridonose vrhunski maloj potrošnji goriva i vrhunski malim emisijama CO₂, dok turbopunjač ovom kompaktnom motoru daje snagu i okretni moment koji su vam potrebni. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Ovaj 2.0-litreni motor T3 od 152 KS/250 Nm je dostupan sa šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom.
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T4 AWD)
      • Zašto birati između performanse i učinkovitosti kada možete imati sve? S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora iste izlazne snage i voznosti kao kod znatno većih motora. Tehnologija malog trenja, inovativno upravljanje motorom i ubrizgavanje goriva common rail pridonose vrhunski maloj potrošnji goriva i vrhunski malim emisijama CO₂, dok turbopunjač ovom kompaktnom motoru daje snagu i okretni moment koji su vam potrebni. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Zajedno s osam-stupanjskim automatskim prijenosom Geartronic® koji štedi gorivo, ovaj pogonski sustav T4 AWD od 190 KS/320 Nm će osigurati da ste uvijek u pravom stupnju prijenosa kako biste uživali u vrhunskoj udobnosti i odzivu motora. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Za vrhunsku dinamiku vožnje, ovaj motor je objedinjen s našim Pogonom na sve kotače (AWD) sa sustavom Instant Traction™
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem (T5 AWD)
      • Uživajte u snazi bez ustupaka. S našom generacijom pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora sa šest i više cilindara. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom, ubrizgavanje goriva common rail i napredna turbo tehnologija su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Uz osam-stupanjski automatski prijenos Geartronic® koji štedi gorivo, pogonski sustav T5 od 245 KS/350 Nm će osigurati da ste uvijek u pravom stupnju prijenosa kako biste uživali u vrhunskoj udobnosti i vrhunskom odzivu motora. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Za vrhunsku dinamiku vožnje, ovaj motor je objedinjen s našim Pogonom na sve kotače (AWD) sa sustavom Instant Traction™
    • Četiri-cilindarski 2.0 litreni turbo punjeni dizel (D2)
      • Kada pomislite na vrhunski ekonomičnu potrošnju goriva ne morate žrtvovati zabavu vožnje. S našom generacijom dizelskog pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom i napredna tehnologija twin-turbo su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti - Volvova samo-prilagodljiva tehnologija i-Art je u svijetu prva koja osigurava ubrizgavanje idealne količine goriva u svaki cilinda u svrhu optimalne učinkovitosti i radnog učinka goriva. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Ovaj motor D2 od 120 KS/280 Nm je dostupan sa šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom.
    • Četiri-cilindarski 2.0 litreni turbo-punjeni dizelski motor (D3)
      • Ne vidimo zašto snaga, profinjenost, odlično iskustvo vožnje i vrhunski učinkovito korištenje goriva ne bi mogli biti isporučeni u jednom motoru. S našom generacijom dizelskog pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom i napredna tehnologija twin-turbo su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti - Volvova samo-prilagodljiva tehnologija i-Art je u svijetu prva koja osigurava ubrizgavanje idealne količine goriva u svaki cilinda u svrhu optimalne učinkovitosti i radnog učinka goriva. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Zajedno sa šest-stupanjskim automatskim prijenosom Geartronic® koji štedi gorivo, pogonski sustav D3 od 150 KS/320 Nm osigurava uglađenu vožnju. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Šest-stupanjska ručna mjenjačka kutija je također dostupna.
    • Četiri-cilindarski 2.0-litreni turbo-punjeni dizel (D4)
      • Uživajte više a koristite manje. S našom generacijom dizelskog pogona Drive-E male težine, nikakvi napori nisu bili ušteđeni kako biste dobili najučinkovitije, najpouzdanije i najuzbudljivije iskustvo vožnje - za današnjicu kao i za budućnost. Korištenjem najsuvremenije tehnologije motora i inovativnog razmišljanja izvan okvira, naši inženjeri su stvorili seriju 2.0-litrenih četiri-cilindarskih motora s istom izlaznom snagom i vozivosti kao kod znatno većih motora. A što je još bolje - potrošnja goriva i emisije CO₂ su vrhunski mali. Tehnologija malog trenja, inovativni sustav upravljanja motorom i napredna tehnologija twin-turbo su neke od tajni iza ovoga čuda čiste učinkovitosti - Volvova samo-prilagodljiva tehnologija i-Art je u svijetu prva koja osigurava ubrizgavanje idealne količine goriva u svaki cilinda u svrhu optimalne učinkovitosti i radnog učinka goriva. Naša tehnologija Start/Stop i regeneracija kočione energije motora još više vam pomažu smanjiti potrošnju goriva i emisije CO₂. A mala težina motora doprinosi okretnom upravljanju na krivudavim cestama. Dodavanjem osam-stupanjskog automatskog prijenosa Geartronic® koji štedi gorivo, pogon D4 od 190 KS/400 Nm osigurava da ćete uvijek biti u pravom stupnju prijenosa kako biste uživali u vrhunskoj udobnosti i vrhunskom odzivu motora. A ako još više želite povećati svoju učinkovitost, naša mudra funkcija ECO+ optimizira motor, automatski prijenos i klimatizacijski sustav kako bi dodatno smanjila vašu potrošnju goriva za otprilike 5%. Ovaj D4 je dostupan s poboljšanom šest-stupanjskom ručnom mjenjačkom kutijom ili osam-stupanjskim automatikom Geartronic®.
    • Prijenos Powershift sa šest stupnjeva prijenosa
      • Poboljšane performanse ali uz korištenje manje energije: nemoguće? Ne i uz naš automatski prijenos Powershift s dvojnom spojkom i šest stupnjeva prijenosa, koji troši 7 posto manje goriva od uobičajenog automatika, ovaj odzivni automatik trenutačno mijenja stupnjeve prijenosa, isporučuje okretni moment bez prekida i može se trenutačno prebaciti na ručni način rada kada god to želite.
    • Tehnologija Start/stop
      • Kako bi se još više smanjila potrošnja goriva i emisije CO₂ i do 8% prilikom vožnje u gradu, svi motori imaju Volvovu tehnologiju Start/Stop. Kada se motor zagrije i automobil je u mirovanju (primjerice na semaforu) te uključite neutralni stupanj prijenosa i otpustite kvačilo, motor se automatski isključuje. A čim pritisnete papučicu kvačila motor se ponovno uključuje kreće i krećete. Dodatni akumulator osigurava da svi sustavi za informiranje i zabavu, kao i sustavi za udobnost funkcioniraju kao obično iako je motor isključen. Sustav Start/Stop može se deaktivirati pritiskom na tipku u središnjoj konzoli i aktivan je između 0° i 30° C.
    • LED dnevna svjetla
      • Automatski se uključujući za dnevnog svjetla, ova energetski učinkovita LED svjetla čine vaš automobil još upadljivijim. A kada su glavna svjetla potrebna za osvjetljavanje, automatski ih uključuje senzor za sumrak. Osim toga, LED svjetla ugrađena u spojler također su dodatak izražajnom stilskom oblikovanju vašeg Volva.
    • Regeneracija energije kočenja motorom
      • Iskoristite energiju. Svaki put kada otpustite papučicu gasa dok je uključen stupanj prijenosa, energija kočenja motorom koja bi inače bila izgubljena se vraća u akumulator. To smanjuje prosječno opterećenje alternatora i ima za posljedicu 2-3 posto manju potrošnju goriva - vrijedan doprinos ekonomičnoj potrošnji goriva i manjim emisijama CO₂.
    • Oblikovanje za uštedu goriva
      • Bolji dizajn zaista može činiti razliku. Kako bi se smanjio gubitak energije zbog otpora vjetra i otpora kotrljanju, koristimo naprednu aerodinamiku, materijale male težine i tehnologiju malog trenja. Zajedno s našim najsuvremenijim motorima, to doprinosi manjoj potrošnji goriva i emisija CO₂ vašega automobila.
    • Napredno nadziranje emisija benzinskog motora i filtar za dizelske čestice
      • Brzim aktiviranjem nakon hladnog pokretanja, Volvov sustav naprednog upravljanja emisijama eliminira između 95 i 99 posto ugljičnog monoksida, ugljikohidrata i dušičnih oksida iz ispušnih plinova benzinskog motora. A turbodizeli Volvo imaju čestični filtar koji uklanja oko 95 posto čestica iz dizelskih ispušnih plinova.
    • Čiste boje
      • Kako bi se smanjilo korištenje otapala opasnih za okoliš, sve vanjske boje Volva su na vodenoj bazi. Štoviše, naši pogoni za bojanje su među najčišćima na svijetu.
    • 85% podobno za recikliranje
      • Kao pomoć da se u najvećoj mjeri smanji ukupni utjecaj našeg automobila na okoliš, svaki Volvo je oblikovan tako da pomogne u procesu obnove i recikliranja na kraju svog korisnog vijeka.