1974 - 1984

242

1974 augusztusában a Volvo új generációt mutatott be, a 240-es és 260-as sorozatot.

Ezeket az új modelleket a 140-e sorozatból fejlesztették ki, elődjeikhez nagyon hasonlítottak. Változást jelentett az új orr, a nagy lökhárítók, valamint a továbbfejlesztett futómű, McPherson típusú első kerékfelfüggesztéssel. Ugyanakkor új, négyhengeres, felső vezérműtengelyes motorsorozat is belépett. A korábbi négyhengeres blokk egy ideig még tovább szerepelt a kínálatban az alapverziókban.

A kétajtós autók nagy keresletnek örvendtek, különösen a skandináv piacokon, ezért természetes volt, hogy a programban kétajtós is megjelent. Mivel azonban a trend a négyajtós autók felé mutatott, a 242-es jóval a 244-es és 245-ös modellek előtt kikerült a gyártásból.

Az évek során a Volvo 242 számos különböző motorral és váltóval készült.

A leglátványosabb változatot az 1970-es évek végén bevezetett 242GT, illetve az 1980-as évek észak-amerikai piacain értékesített 240 Turbo jelentette – mindkét autó látványos teljesítményt nyújtott, és tökéletesen megfelelt a klasszikus „báránybőrbe bújt farkas” kifejezésnek.

Technikai adatok

Modell: 242
Változatok: P 242 GT
Gyártási időszak: 1974–1984
Darabszám: 242621
Felépítmény: kétajtós limuzin
Motor: négyhengeres soros felülszelepelt, négyhengeres soros felülvezérelt, négyhengeres soros felülvezérelt turbófeltöltővel.
Erőátvitel: négyfokozatú kézi váltó vagy négyfokozatú kézi váltó elektromos kapcsolású gyorsmeneti fokozattal, padlóra szerelt váltókarral. Háromfokozatú automata.
Fékrendszer: Hidraulikus, tárcsafék mind a négy keréken.
Méretek: Teljes hossz: 490 cm, tengelytáv: 264 cm.
Egyéb: 1985-ben a Volvo 242-es megnyerte az Európai Túrakocsi Bajnokságot.