VOLVO FORMATERVEZÉSI MENEDZSER
ÖRJAN STERNER
„A világtengereken zajló versenyek tanulmányozása elmélyítette aerodinamikai tudásomat, és nagyban segíti formatervezési munkámat."
„Most már jól értem az aerodinamikát, és ezt közvetlenül az óceánokon zajló versenyeknek köszönhetem."
„A vitorlázás folyamatának megértése nagyon sokat segített nekem az autók aerodinamikájának megértésében."
„A világtengereken zajló versenyek tanulmányozása elmélyítette aerodinamikai tudásomat, és nagyban segíti formatervezési munkámat."
VOLVO FORMATERVEZÉSI MENEDZSER
ÖRJAN STERNER
Azért veszünk részt a világ egyik legkeményebb vitorlásversenyében, hogy mindent megtanuljunk az extrém körülményektől, amit csak lehet. Mozgassa a kurzort az egyik oldaltól a másikig, hogy Ön is felfedezhesse ezt az extrém világot. A Volvo XC60-at az Ön igényeire terveztük.
Kattintson bármelyik feliratra, hogy megnézze a hotspotokat.
Start
Volvo Ocean Race
Kövesse a versenyt!
http://www.volvooceanrace.com/en/news.html
Ossza meg a Facebookon
http://www.volvocars.com/hu/campaigns/misc/VolvoOceanRace/Pages/default.aspx
Ossza meg a Twitteren
Fedezze fel az interaktív élményt:
Hang be
Hang ki
http://www.volvocars.com/hu
Autók
Volvo Ocean Race változatok
XC60
XC70
V60
V70
SEBESSÉGFÜGGŐ KORMÁNYZÁS
Éles kanyarokkal tűzdelt országúton egészen mást tekintünk ideális kormányzásnak, mint autópályán. Ezért az XC60 kormányműve alkalmazkodik a különböző helyzetekhez. Autópályán feszesebb, sportosabb a kormányérzet, míg lassú haladásnál vagy terepen könnyen tekerhető a kormány. Újra és újra igazodik Önhöz, hogy mindig pontosan irányíthassa autóját.
videos/CarHotspotVideo1.flv
images/CarHotspotBox1.jpg
HALDEX© ÖSSZKERÉKHAJTÁS
A menetkörülmények egyetlen szempillantás alatt az egyik végletből a másikba fordulhatnak. A fejlett Haldex© összkerékhajtási rendszer felismeri ezeket a változásokat, és a legjobb tapadást biztosító kerekekre juttatja a hajtóerőt. Így ha az egyik kerék kipörög, a többiek jó csapattársak módjára a segítségére sietnek, hogy Ön biztonságosan haladhasson tovább. A Volvo összkerékhajtási rendszere tévedhetetlenül igazodik Önhöz és a környezeti viszonyokhoz.
videos/CarHotspotVideo2.flv
images/CarHotspotBox2.jpg
00:00:01:00 00:00:09:00 A Volvo XC60 Haldex összkerékhajtási rendszere minden felületen biztos úttartást és folyamatos erőátvitelt biztosít.
00:00:09:00 00:00:17:00 Ezt a fejlett, elektronikus vezérlésű összkerékhajtási technológiát úgy terveztük meg, hogy a nagyobb motorok masszívabb forgatónyomatékával is megbirkózzon.
00:00:18:00 00:00:25:00 Az erőátviteli rendszer állandó hidraulikus nyomásának köszönhetően a rendszer haladéktalanul képes átcsoportosítani és a legjobban tapadó kerekek között megosztani a hajtóerőt.
00:00:26:00 00:00:33:00 Megszűnik a kerekek kipörgése, ugyanakkor még csúszós útfelületen is javul a gyorsítóképesség és a menetstabilitás.
00:00:34:00 00:00:41:00 Egyenes, száraz úton a rendszer a jobb hatásfok érdekében az első kerekekre juttatja a hajtóerő 95 százalékát.
00:00:41:00 00:00:47:00 Az útviszonyok változásával akár a nyomaték 50 százaléka is átirányítható a hátsó kerekekhez.
00:00:47:00 00:00:55:00 Ívmenetben a rendszer folyamatosan változtatja a hajtást az első és a hátsó tengely között, ami precíz kanyarodást és fokozott kanyarstabilitást eredményez.
AUTOMATIKUS SZINTSZABÁLYOZÁS
Vontatás vagy nehéz terhek szállítása esetén létfontosságú, ám nehezen megvalósítható a tökéletes egyensúly. Az XC60 külön rendelhető, automatikus szintszabályozó rendszere leveszi ezt a terhet a válláról. A rendszer a hátsó lengéscsillapítókat szabályozva biztosítja az állandó hasmagasságot, az egyenletes fényszóró-magasságot és a változatlan tapadást. Bármerre jár, bármit is visz magával, az automata szintszabályozás mindig igazodik Önhöz.
images/CarHotspotBox3.jpg
AERODINAMIKA
Nagy sebességnél különösen fontos az autó egyensúlya. A Volvo Ocean Race-en szerzett tapasztalatoknak köszönhetően formatervezőink mindent tudnak a légáramlásról, így az XC60 megalkotása során az optimális stabilitásra törekedtek. Az XC60 formatervének minden eleme, az apró hátsó légterelőtől a lekerekített hasburkolatig a leszorítóerő és a kis légellenállás ideális egyensúlyát szolgálja, hogy Önt a legváratlanabb helyzetek se billenthessék ki egyensúlyából. A kivételes tudásból született tervezés minden esetben Önhöz igazodik.
images/CarHotspotBox4.jpg
FUTÓMŰ
Az egyik első dolog, ami az XC60 volánja mögött feltűnik, hogy az autó sokkal kezesebben vezethető, mint azt a kategóriában elvárnánk. A futóművet úgy hangoltuk, hogy minden helyzetben tökéletesen kiegyensúlyozott legyen. A fejlett felfüggesztés, a merev karosszéria és az alacsony tömegközéppont a bőséges szabad hasmagassággal együtt a hagyományos személyautóknál és az átlagos terepjáróknál egyaránt precízebb vezethetőséget eredményez. Ebből is látható, hogy az XC60 mindig igazodik Önhöz.
videos/CarHotspotVideo5.flv
images/CarHotspotBox5.jpg
00:00:02:00 00:00:08:00
A Volvo karosszériáját ---futóművét* kiemelkedő torziós merevség, kiváló stabilitás és mozgékonyság jellemzi.
00:00:08:00 00:00:14:00
A többlengőkaros hátsó felfüggesztés elejét veszi az alulkormányzottsági hajlamnak, egyben fokozza a menetstabilitást.
00:00:16:00 00:00:23:00
Az elöl alkalmazott MacPherson rugóstagnak köszönhetően az autó fürgén és pontosan reagál a hirtelen kormánymozdulatokra és a fékezésre.
00:00:25:00 00:00:30:00
A fogasléces kormánymű közben határozott, mégis kiegyensúlyozott visszajelzést ad.
00:00:30:00 00:00:34:00
Mindezen alapvető értékeken túl
00:00:35:00 00:0039:00
ott a Volvo folyamatosan szabályozott futómű-koncepciója, a 4C.
00:00:39:00 00:00:46:00
A 4C rendszer háromféle üzemmódot kínál:
00:00:46:00 00:00:49:00
ezek a Komfort, a Sport és a Haladó.
00:00:49:00 00:00:58:00
A Komfort beállítás finom csillapításával és lágy karosszéria-mozgásával hatékonyan szigeteli el az utasokat az útegyenetlenségektől.
00:00:58:00 00:01:01:00
Ez a beállítás csúszós útfelületekre is ideális.
00:01:05:00 00:01:13:00
A Sport beállítás ezzel szemben feszesebb csillapítást, kötött karosszéria-mozgást és gyors reakciókat eredményez.
00:01:13:00 00:01:17:00
Kiegyensúlyozottságot teremt a pontos vezethetőség és a menetkényelem között.
00:01:19:00 00:01:21:00
A Haladó üzemmód viszont kifejezetten a nagy teljesítményű felhasználáshoz ajánlott.
00:01:24:00 00:01:33:00
A lengéscsillapítók kemény hangolásában a maximális úttartás és tapadás igénye jut érvényre, a futómű tökéletes visszajelzést ad az útról a vezetőnek, az úttartás követelménye felülírja a kényelmi elvárásokat.
00:01:33:00 00:01:43:00
Bármelyik üzemmódot választja, a 4C rendszer másodpercenként 500 alkalommal ellenőrzi a jármű, az út és a vezető jellemzőit.
00:01:43:00 00:01:47:00
Ennek alapján folyamatosan, egyesével szabályozza a lengéscsillapítókat, hogy fenntartsa az optimális vezethetőséget.
00:01:48:00 00:01:52:00
A rendszer lelke a Volvo félaktív felfüggesztési rendszere,
00:01:52:00 00:01:56:00
a folyamatosan szabályozott, adaptív Monroe Öhlins lengéscsillapítókkal.
00:01:56:00 00:02:06:00
Ráadásul a 4C a kiválasztott vezetési mód elvárásaival összhangban a DSTC rendszerrel, a motorral, a fékkel és a kormányművel is együttműködik.
DSTC
A dolgok kézben tartásának kulcsa, hogy tudjuk, mikor kezdjük elveszíteni a kontrollt. A Volvo menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszere (DSTC) folyamatosan felügyeli az oldaldőlés mértékét, és már korai stádiumában képes felismerni, valamint haladéktalanul elhárítani a kezdődő megcsúszást. Ezáltal segít stabilizálni az autót a kikerülő manőverek során; különösen, ha nagy oldalirányú gyorsulás hat a járműre. Végtére is a megelőzés a legjobb gyógymód.
videos/CarHotspotVideo6.flv
images/CarHotspotBox6.jpg
00:00:01:00 00:00:12:00 A DSTC menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszer az autó alapfelszerelésének része, és egy sor olyan plusz funkciót tartalmaz, amelyek egyszerre teszik biztonságosabbá és élvezetesebbé a vezetést.
00:00:13:00 00:00:17:00 A hajtott kerekek fordulatszámát összevetve és a hajtóerő mértékét kontrollálva
00:00:17:00 00:00:22:00 a DSTC képes minden körülmények között optimális tapadást biztosítani.
00:00:22:00 00:00:33:00 A rendszer központi eleme az a giroszkóp, amely ellenőrzi a jármű haladási irányát, és azt összeveti a kormánymozdulatokkal, valamint a kerekek forgásával.
00:00:33:00 00:00:37:00 A DSTC technológia képes felismerni, ha megcsúszás fenyeget,
00:00:37:00 00:00:45:00 és azt a motorteljesítmény mérséklésével, illetve egy vagy több kerék fékezésével ellensúlyozni.
00:00:45:00 00:00:52:00 A DSTC akkor is hasznos, ha ön csúszós úton próbál meg elindulni.
00:00:52:00 00:00:57:00 A kipörgésgátló funkció a középkonzoli információs menüből kikapcsolható,
00:00:57:00 00:01:02:00 ami bizonyos típusú csúszós útfelületeken jobb tapadást eredményez.
ÁTRAKODNI A VITORLÁKAT
A Volvo Open 70 a legmodernebb anyagokból épült, és hogy minél fürgébb lehessen, tömegét a lehető legnagyobb mértékben csökkentették. A hatalmas hajó kiegyensúlyozásához olykor a legénység ötletességére is szükség van. Az ehhez hasonló hajókon bevett szokás, hogy a leengedett vitorlákat a szél felőli oldalon tárolják, ezzel kiegyensúlyozva a szél nagyvitorlára gyakorolt, a hajót előre hajtó erőhatását. Ez a gyakorlat igen nagy testi erőt és kitartást igényel, mert a mintegy két tonna tömegű vitorlákat naponta többször is át kell pakolni a hajó másik oldalára – ez nagyjából 30 percet vesz igénybe.
videos/BoatHotspotVideo1.flv
images/BoatHotspotBox1.jpg
TRIMMELÉS ÉS CSÖRLŐZÉS
Akárcsak egy kötéltáncosnál, a Volvo Open 70 irányban tartásához is gyakorlott szem szükséges. Egy ehhez hasonló versenyen hosszú távon a legkisebb módosítás is hatalmas előnyt jelenthet egy hajónak. Ez azonban nagy fizikai igénybevétellel jár, és gyakran komoly kézsérüléseket okoz. Különleges fedélzeti rendszerek összegzik a hajó teljesítményét, így ha a legénység nem teljesít a nap 24 órájában 100 százalékon, az azonnal leolvasható a kijelzőkről.
videos/BoatHotspotVideo2.flv
images/BoatHotspotBox2.jpg
KIÜLÉS
Az egész a tömegelosztásról szól. A kiülés során a legénység saját testsúlyával igyekszik átbillenteni a hajót, ez azonban nehezebb feladat, mint amilyennek hangzik. Habár maga a hajó pillekönnyű karbonszálas anyagból készül, a tőkesúly nagyjából hét tonnát nyom. Hozzáértő kézben azonban ezek a hajók valóságos vízi Formula 1-es autók. A jelenleg érvényes egytestű sebességi rekordot egy Volvo Ocean 70 hajó tartja: a csúcsot 2008-ban állította fel az Ericsson 4 legénysége, amikor elképesztő távot, 602,66 tengeri mérföldet (1116,126 km) tettek meg 25,11 csomó (46,50 km/óra) átlagsebességgel. Ha ekkora sebességnél kibillen egyensúlyából a hajó, az katasztrofális következményekkel járhat. A bukás megengedhetetlen, a törött árboc pedig azonnal a verseny végét jelenti.
videos/BoatHotspotVideo3.flv
images/BoatHotspotBox3.jpg
KORMÁNYZÁS
A jó kormányos a legkeményebb helyzeteket is sokkal enyhébbnek láttatja a valósnál. Versenyen az erős szél egyaránt lehet a legénység legfőbb ellensége, de akár a legjobb barátja is. A kormányos az útvonalat folyamatosan módosítva viharos időben is biztonságosan irányban tartja a hajót. Pihenő nélküli munka az övé, feladata pedig, hogy megtalálja azt az egyensúlyt, amikor a hajó a lehető legnagyobb sebességgel halad – anélkül, hogy darabjaira hullana szét. Ha hibás döntést hoz, azzal túlterhelhet egy vitorlarudat, vitorlát vagy uszonyt, márpedig ha ezek bármelyike eltörik verseny közben, az komoly hátrányt jelent. A Volvo Ocean Race résztvevőinek olykor akár 65 csomós szelekkel kell megbirkóznia – ez elég erős ahhoz, hogy leszakítsa egy ház tetejét.
videos/BoatHotspotVideo4.flv
images/BoatHotspotBox4.jpg
CIRKÁLÁS
A hajó szabadon bejárhatja a világ tengereit, de ha versenyről van szó, a leggyorsabb utat kell megtalálnia – és ebben az esetben nem biztos, hogy ez a legrövidebb út. A körülmények akár másodpercenként változhatnak, ezért a legénységnek folyamatosan elemeznie kell a hajó mozgását, ellenőrizve, hogy valóban a legfrissebb időjárás-jelentésnek megfelelő, leggyorsabb úton halad-e. A normál műszak négy órás, ám szélsőséges körülmények között a legénység akár 25 órát is kénytelen egy huzamban dolgozni. Így csak a fáradhatatlan, kitartó sportemberek képesek kiváló eredményt elérni.
videos/BoatHotspotVideo5.flv
images/BoatHotspotBox5.jpg
KATTINTÁS