Műszaki adatok

  • Motor
    • Motor megnevezése
      D4204T8
    • Típus megnevezés
      4-hengeres, 16 szelepes, common rail turbó
    • Hajtás
      Elsőkerék-hajtás
    • Hengerek száma
      4
    • Lökettérfogat
      1969 cm3
    • Furat
      82 mm
    • Löket
      93.2 mm
    • Teljesítmény
      88 kW
    • Lóerő
      120 LE
    • Maximális teljesítményhez tartozó fordulatszám
      3750 ford./perc
    • Nyomaték
      280 Nm
    • Maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszám
      1500 - 2250 ford./perc
    • Üzemanyag típusa
      Dízel
  • Kapacitás
    • Üzemanyagtartály térfogata
      40 l
    • Csomagtér kapacitás
      335 l
    • Vontatható tömeg
      1500 kg
  • Tömeg
    • Menetkésztömeg
      1577 kg
    • Össztömeg
    • 6-speed Geartronic™ automatic transmission
      1995 kg
    • Specifications_Key Roof Weight
      75 kg
  • Külső méretek
    • Magasság
      1420 mm
    • Hosszúság
      4370 mm
    • Szélesség
      1857 mm
    • Szélesség tükrökkel
      2041 mm
    • Tengelytáv
      2647 mm
    • Nyomtáv elöl
      1559 mm
    • Nyomtáv hátul
      1546 mm
    • Fordulókör
      10800 mm
  • Belső méretek
    • Fejtér elöl
      984 mm
    • Fejtér hátul
      932 mm
    • Válltér elöl
      1396 mm
    • Válltér hátul
      1349 mm
    • Lábtér elöl
      1073 mm
    • Lábtér hátul
      847 mm
    • Csípőtér elöl
      1374 mm
    • Csípőtér hátul
      1352 mm
  • Egyéb
    • Környezetvédelmi besorolás
      Euro 6b

  • Biztonság Kényelem Technológia és szórakoztatás Csomagtér, rakodás Performance Környezetvédelem
  • IntelliSafe Standard

    • Biztonsági utascella
      • A Volvo karosszériája bármilyen balesetben maximális védelmet nyújt. Önt és utasait rendkívül erős biztonsági utascella veszi körül, az első és hátsó gyűrődő zónák pedig elnyelik az ütközés hatását. A masszív biztonsági utascella ütközés esetén is megóvja az utasok testi épségét. Nagyrészt bóracélból készül, ami az egyik legerősebb acélötvözet. Az energiaelnyelő első és hátsó gyűrődő zónákkal, a biztonsági övekkel és a légzsákokkal együtt ez is védi ütközés esetén a Volvo belsejében tartózkodókat. Oldalütközéskor a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer a karosszéria nagy területére osztja el az ütközési energiát, ezzel is csökkentve a személyi sérülések kockázatát. Borulás esetén a nagy szilárdságú tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek.
    • Függönylégzsák
      • Részleges átfedéses frontális és oldalütközés esetén függönylégzsák védi az első illetve a hátsó szélső utasok fejét. Emellett több másodpercig felfújt állapotban marad, hogy hosszú ideig tartó védelmet biztosítson másodlagos ütközések bekövetkezése esetén.
    • Energiaelnyelő orrszerkezet
      • A speciális orrszerkezet és az ajtókba épített hosszanti merevítők az ütközési energiát az autó elejéről a hátuljára terelik, és ezzel csökkentik az ütközés hatását a vezetőre és az utasokra. További védelmet jelent, hogy a keresztben elhelyezett, kompakt méretű motor nagyobb teret hagy a gyűrődőzónák deformálódására és az ütközési energia elnyelésére.
    • Övfeszítős biztonsági övek, elöl erőhatárolóval
      • Az utastér legfontosabb biztonsági felszerelése a hárompontos biztonsági öv, amely annak idején a Volvo újítása volt. Ütközéskor vagy boruláskor az öv-előfeszítők önműködően feszesebbre húzzák az öveket, hogy az elöl és a hátsó szélső üléseken ülő utasokat az ülésükbe szorítsák. Ezt követően az övek kissé újból meglazulnak, hogy ne terheljék a testet. Ami egyben azt is jelenti, hogy a vezetőt és az első utast a légzsákok szabályozott módon „párnázzák körül”. A maximális védelem érdekében a biztonsági övek a megrövidülő kormányoszloppal valamint az oldal- és függönylégzsákokkal összehangoltan lépnek működésbe.
    • Gyalogosvédelmi légzsák
      • A gyalogosvédelmi légzsák gyalogossal való ütközés esetén igyekszik csökkenti a gyalogost érő sérülések kockázatát. Ütközéskor a motorházfedél hátsó széle megemelkedik, és az alóla felfújódó légzsák betakarja a szélvédő és az A oszlopok alsó részét. A felfújódott légzsák – az energiaelnyelő orr-résszel és motorházfedéllel együtt – segít megelőzni, hogy a motorházra zuhanó gyalogos súlyos sérüléseket szenvedjen. A gyalogoslégzsák 20–50 km/h sebességen van aktiválva.
    • Adaptív frontlégzsákok és biztonsági övek
      • Rövid időn belül bekövetkező ütközés észlelésekor a Volvo előkészíti a légzsákokat és a biztonsági öveket a várható erejű ütközésre. Ez a rendszer – a gyűrődőzónákkal és az erős karosszéria-szerkezettel párosítva – a lehető legjobb védelmet nyújtja a kis és közepes erősségű frontális ütközések esetén.
    • City Safety rendszer
      • A City Safety koccanásgátló rendszer biztonságosabbá és megnyugtatóbbá teszi a városi vezetést. A rendszer folyamatosan figyeli a Volvo előtt álló vagy lassabban haladó járműveket, és ha a vezető nem reagál időben, önműködő fékezéssel igyekszik elkerülni a koccanást, vagy legalább mérsékelni az ütközés erejét. A City Safety nappal és éjszaka egyaránt működik, és 50 km/h sebességig képes észlelni a közelgő ütközést. Ha a két jármű egymáshoz viszonyított sebessége nem haladja meg a 15 km/h-t, akkor el is tudja kerülni a koccanást.
    • Gyalogosvédelem
      • A Volvo egyedi gyalogos légzsák-technológiája ütközés esetén segít enyhíteni a védtelen közlekedőket – gyalogosokat, kerékpárosokat – érő fizikai behatásokat. Az autó lekerekített orrkiképzése, a karosszéria síkjába süllyesztett fényszórók és az energiaelnyelő gyűrődőzónaként viselkedő motorháztető ugyanezt a célt szolgálják.
    • ABS hidraulikus fékasszisztenssel és készenléti fékrendszerrel
      • A hatékonyan működő fékek elengedhetetlenek a magabiztos és biztonságos vezetéshez. Az erős, blokkolásgátlóval is felszerelt tárcsafékek vészhelyzetben mutatják be igazán tudásukat. És ha vészfékezéskor a vezető nem nyomná elég erővel a fékpedált, a hidraulikus vészfékasszisztens (HBA) biztosítja a maximális féknyomást. Ha pedig hirtelen felengedi a gázpedált, vagy ha az érzékelők akadályt észlelnek a jármű előtt, akkor a készenléti fékrendszer (RAB) azonnal közelebb állítja a fékbetéteket a féktárcsákhoz, hogy ezzel is csökkentse a fékút hosszát. Az elektronikus fékerő-elosztás gondoskodik róla, hogy – terheléstől és útviszonyoktól függően – megfelelő fékerő jusson az első és a hátsó fékekhez.
    • Elektronikus menetstabilizáló rendszer, ESC
      • Az elektronikus menetstabilizáló rendszer bármely sebességnél és bármilyen útviszonyok között segíti a kerekek optimális tapadását és csökkenti a kicsúszás kockázatát. A rendszer minimálisra korlátozza az alulkormányozottságot is, amivel biztonságosabbá és élvezetesebbé teszi a kanyarvételt. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer érzékeli a kicsúszás veszélyét, és a motor nyomatékának visszafogásával, illetve a négy kerék egymástól független fékezésével igyekszik stabilizálni az autót. Az elektronika a kocsiszekrény dőlésére is reagál, ezáltal hirtelen irányváltoztatáskor vagy éles kanyarokban is csökkenti a tapadás elvesztésének veszélyét. És ha olyan útszakaszon fékez, ahol a jobb és bal kerekek nem egyformán tapadnak a burkolathoz, a rendszer enyhe ellenkormányozással igyekszik egyensúlyban tartani az autót. A nyomatékvektor számításon alapuló kanyarstabilitás-fokozó rendszer nagy sebességű kanyarodáskor fokozza a kerekek tapadását, csökkenti az alulkormányozottságot és erőteljesebb gyorsítást tesz lehetővé, ami szintén hozzájárul a még dinamikusabb vezetési élményhez. A rendszer fékezi a belső hajtott kereket, ha az kanyarodás során kezdi elveszíteni tapadását, és az itt felszabaduló teljesítményt a külső keréknek adja le. Egy másik innovatív technológia az alulkormányozottságot csökkentő rendszer (UCL), amely az autó kanyarbeli viselkedésének kiegyensúlyozásával segíti a stabilabb és dinamikusabb kanyarodást. Ha pedig még inkább kezébe kívánja venni az irányítást, válassza a Sport üzemmódot, amely kiiktatja a nyomatékcsökkentő funkciót, és megengedi a hátsó kerekek bizonyos mértékű kipörgését is.
    • Adaptív féklámpa
      • Vészfékezéskor az adaptív féklámpa figyelmezteti a többi autóst a potenciálisan veszélyes helyzetre. Az 50 km/h sebesség felett működésbe lépő rendszer felismeri, ha a vezető – a normál fékezés helyett – vészfékezésbe kezd. Vészhelyzeti fékezés esetén a féklámpa másodpercenként négyet villan, ami világosan jelzi az autó mögött haladóknak, hogy az előttük lévő potenciális problémát. Amikor Ön 10 km/h sebesség alá lassít, a féklámpák gyors villogását a vészvillogó váltja fel.
    • Automata fékezés ütközés után
      • Ütközés után a biztonságiöv-előfeszítők és a légzsákok aktiválásával egyidejűleg a Volvo automatikusan lefékez, hogy mérsékelje a további károk és személyi sérülés – pl. más autóval való ütközés vagy a gyalogosgázolás – kockázatát.
    • ROPS™ borulásvédelmi rendszer
      • Borulás esetén az egyedi tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek. Ezalatt a ROPS™ rendszer a vezető, az első utas és a hátsó szélső utasok védelme érdekében azonnal aktiválja a biztonsági öv előfeszítőit és a függönylégzsákot.
    • SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer
      • Egyedi SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszerünk oldalirányú ütközés esetén védi az Ön és utasai testi épségét. Az autó és az első ülések megerősített acél váza az utasoktól messze, a karosszéria távolabbi pontjaira vezeti el az oldalütközés energiáját. A rendkívül erős oldalszerkezet akár nagyobb járművekkel való ütközésnek is képes ellenállni. Az elöl ülőknek a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszerrel együttműködő első oldallégzsákok és a tető pereméből kibomló függönylégzsákok nyújtanak további védelmet. A hátsó szélső üléseken utazók védelméről a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer és a függönylégzsák együttesen gondoskodik.
    • Megrövidülő kormányoszlop
      • A kormányoszlop a biztonsági rendszer speciális eleme. Frontális ütközéskor felső és alsó része szabályozottan összecsuklik, hogy védje a vezetőt.
    • Oldallégzsákok
      • Oldalütközéskor az azonnal felfújódó oldallégzsákok védik a vezető valamint az elöl ülő utas mellkasát és csípőjét. Az oldallégzsákokat az első ülések háttámlájában, a védelem szempontjából optimális pozícióban helyezték el.
    • Kétfokozatú frontlégzsákok a vezető és az utas oldalán
      • Az első frontlégzsákok – a biztonsági övekkel együttműködve – frontális ütközésnél védik az elöl ülők fejét, arcát és mellkasát. Az optimális évdelem érdekében az intelligens vezérlő rendszer az ütközés erejéhez igazítja a légzsákok felfújódásának mértékét. Ha pedig az ütközés annyira enyhe, hogy a légzsákokra nincs szükség, akkor a rendszer az ütközés erejének függvényében csak a biztonságiöv-előfeszítőket hozza működésbe. Arra az esetre, ha az első utasülésen gyermekülést kívánna elhelyezni, az utasoldali légzsák egy külön kapcsolóval deaktiválható.
    • Fejtámlák
      • A Volvo első és hátsó fejtámlái a testmagasságától függetlenül optimális védelmet nyújtanak a vezetőnek és az utasoknak. Ráadásul a hátsó középső fejtámla teljesen visszahúzható az üléstámlába, hogy tolatásnál a vezető jobban kilásson hátrafelé. A hátsó szélső fejtámlák gombnyomásra ledönthetők (opcionális funkció), hogy kevésbé akadályozzák a hátrafelé való kilátást. Ha előzőleg ledöntötte a fejtámlákat, a hátsó utasok csak úgy tudnak beülni, ha a fejtámlákat előbb visszaállítják függőleges helyzetbe.
    • Energiaelnyelő utastér
      • A belső panelek és ajtóborítások energiaelnyelő anyaga csökkenti az utasok sérülésének veszélyét.
    • Elakadásjelző háromszög
      • A széles látószögben visszatükröződő, könnyű elakadásjelző háromszög fokozza a közlekedés biztonságát a vezető, az utasok és minden közlekedő számára. Az ötletes formatervnek köszönhetően erős szélben és csúszós felületen is stabilan áll. Az elakadásjelző háromszög összehajtva kis helyet foglal, és kényelmesen, saját tartójában tárolható.
    • Elsősegélycsomag
      • E praktikus elsősegélykészlet birtokában biztos lehet benne, hogy vészhelyzetben minden szükséges kellék rendelkezésre áll majd. A csomagtérben kényelmesen elhelyezett, többféle kötözőanyagot tartalmazó készlet egyes elemei külön rekeszben kaptak helyet, így könnyű megtalálni őket.

    Az IntelliSafe Surround az IntelliSafe Standard csomagon felül az alábbiakat tartalmazza

    • Elalvásra figyelmeztető rendszer (DAC)
      • Az éber vezetést segítő (Driver Alert Control) rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha észleli a fáradás vagy a gyengülő koncentráció jeleit. Szükség esetén hangjelzést ad, és a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmeztet, hogy ideje pihenőt tartani. A 65 km/h sebesség felett aktiválódó rendszer kamerával pásztázza az autó előtti útszakaszt, és az út ismeretében figyeli a vezető kormánymozdulatait, összehasonlítva azokat normál vezetési stílusával.
    • Közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer
      • A táblafelismerő rendszer folyamatosan tájékoztat az aktuális forgalomkorlátozásokról. Észleli a sebességkorlátozást jelző, az előzést tiltó és egyéb kiegészítő táblákat, és megjeleníti az aktuális jelzőtáblát a vezető kijelzőjén. A Sensus navigációs rendszerrel ellátott autókban a térképek sebességkorlátozási adatait is felhasználja a tájékoztatáshoz. Azt is beállíthatja, hogy a táblafelismerő rendszer – a műszerfalon háromszor felvillanó ikonnal – figyelmeztesse az aktuális sebességhatár túllépésére.
    • BLIS™ holttérfigyelő és kitolatást segítő rendszer
      • A BLIS™ holttérfigyelő rendszer figyelmeztet, ha a tükrök holtterébe valamelyik oldalon másik jármű kerül, vagy ha a szomszédos sávban nagy sebességgel másik jármű közelít. Ha pedig szűk parkolóhelyről vagy garázsból kell kitolatnia, a kitolatást segítő rendszer figyelmeztet a vezetőülésből nehezen észrevehető, keresztben közeledő járművekre, gyalogosokra és kerékpárosokra. A BLIS™ hasznos segítőtárs, ha sűrű forgalomban kell sávot váltani. Szükség esetén a külső tükrökbe épített lámpákkal figyelmeztet a potenciális veszélyre. A hátsó radarérzékelők folyamatosan pásztázzák a holtteret és az autó mögötti nagy területet. A BLIS™ a legkülönbözőbb időjárási és fényviszonyok között, nappal és éjszaka is működik. A rendszer 12 km/h feletti sebességnél működik, és a motorkerékpártól felfelé szinte minden járművet érzékel. A kitolatást segítő rendszer a bal vagy a jobb hátsó hangszóróból érkező hangjelzéssel, valamint a középső kijelzőn megjelenő grafikus ábrával figyelmezteti a vezetőt. Az autó hátsó részére szerelt radar akár 30 méterről is érzékeli az oldalról közeledő járműveket. A szenzorok rövidebb távolságból a kerékpárosokat és gyalogosokat is érzékelik, ami zsúfolt járdán át történő kitolatáskor különösen hasznos. A BLIS™ holttérfigyelő rendszer és a kitolatást segítő rendszer az IntelliSafe Surround csomag része.
    • Sávban tartó rendszer
      • Ha autója indokolatlanul a forgalmi sáv széle felé sodródik, a sávban tartó rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, és szükség esetén enyhe kormánymozdulattal vissza is kormányozza az autót a sáv közepére. A rendszer „szeme” az útburkolati jeleket figyelő nagy felbontású digitális kamera, amely folyamatosan ellenőrzi a jármű ezekhez viszonyított helyzetét. Ha az autó megközelíti az útburkolatra festett terelő- vagy záróvonalat, a rendszer finom ellenkormányozással igyekszik a sávon belül tartani a járművet. Ha a vezető ennek ellenére véletlenül mégis áthajtana a terelő- vagy záróvonalon, a kormánykerék gyors vibrálása vagy hangjelzés figyelmezteti a veszélyre. Ha azonban a vezető szándékosan vált sávot – amire az irányjelző bekapcsolásából következtet a rendszer –, nincs figyelmeztetés. A rendszer a 65 és 200 km/h közötti sebességtartományban működik.

    Az IntelliSafe Pro az IntelliSafe Standard és az IntelliSafe Surround csomagokon felül az alábbiakat tartalmazza

    • Ráfutásra figyelmeztető rendszer teljes körű automatikus fékezéssel, valamint gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel
      • Volvója figyelmezteti, ha másik járművel, gyalogossal vagy kerékpárossal való ütközés veszélyét észleli, sőt, önműködően vészfékezésbe is kezd, hogy megpróbálja elkerülni a balesetet. 4 km/h fölötti sebességen az aktív ütközésmegelőző technológia látható és hallható figyelmeztető jelzést adhat, ha az autó túl közel kerül az előtte lévő járműhöz, vagy ha gyalogos, illetve kerékpáros kerül az útjába. Ha a vezető nem reagál, és az ütközés azonnal bekövetkezne, a becsapódás elkerülése, illetve hatásának enyhítése céljából a rendszer vészfékezést kezdeményez. 150 méteres hatósugáron belül a hűtőmaszk mögött elhelyezett radarérzékelő folyamatosan figyeli az elöl haladó járműtől mért követési távolságot, a szélvédő mögötti digitális kamera pedig azonosítja, milyen objektumok vannak Ön előtt. Nappali fényben a rendszer érzékeli az álló vagy mozgó gyalogost és az autóval azonos irányban haladó kerékpárost is. Ha egy gyalogos vagy kerékpáros hirtelen az autó elé kerül, illetve ha az elöl haladó jármű váratlanul lelassít vagy megáll, és a ráfutásra figyelmeztető rendszer az ütközés reális veszélyét érzékeli, a szélvédőre vetített villogó fénnyel és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Ezenkívül a technológia segíti a vezető által kezdeményezett fékezést azáltal, hogy előre feltölti a fékeket a féktávolság minimalizálása érdekében. Ha pedig a vezető a figyelmeztetés ellenére sem lassít, és az ütközés elkerülhetetlennek látszik, a rendszer teljes erővel fékezni kezdi az autót.
    • Adaptív tempomat sorkövető funkcióval
      • A 200 km/h-ig bármilyen sebességnél működő adaptív tempomat akkor is segít megtartani a beállított követési távolságot, ha a Volvo előtti jármű fékez – ezzel minden úton kényelmesebbé és megnyugtatóbbá teszi az autózást. A lassan haladó városi forgalomban az adaptív tempomat ECO üzemmóddal kiegészített sorkövető funkciója* az elöl araszoló jármű tempóját veszi fel, és ha kell, meg is állítja az autót. Ez nemcsak fokozza a biztonságot, hanem a felesleges gyorsítások és lassítások elkerülésével csökkenti a fogyasztást is. Álló helyzetből mindössze egy gombnyomás vagy a gázpedál lenyomása szükséges, és az autó elegánsan követni kezdi az előtte lévő járművet. 30 km/h feletti sebesség esetén Önnek csak a kívánt sebességet és az elöl haladó járműhöz képest legkisebb követési időközt kell beállítania. Ha a fedélzeti radar az autó előtt a beállított sebességnél lassúbb járművet észlel, automatikusan ahhoz igazítja a sebességet. Ha pedig szabad az út, az autó újra felveszi a beállított utazósebességet. Amikor az adaptív tempomat nem aktív, a követési távolság-figyelő funkció ügyel a biztonságos távolság betartására: ha a Volvo túlságosan megközelíti az előtte haladó járművet, a szélvédő alsó részére vetített piros fény figyelmezteti a vezetőt. Emellett – az adaptív tempomat gomb néhány másodpercig történő lenyomásával – bármikor átkapcsolhat hagyományos tempomat üzemmódra is. *A 0–30 km/h sebességtartományban a sorkövető funkció csak az automata sebességváltós modelleken működik. Tartalmazza a teljes körű automatikus fékezéssel, valamint gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel kiegészített ráfutásra figyelmeztető rendszert is.

    Balesetmegelőzés

    • Közvetett guminyomás ellenőrző rendszer
      • Ha valamelyik abroncsban lecsökken a nyomás, indirekt guminyomás ellenőrző rendszerünk azonnal figyelmezteti a vezetőt, és ezzel segít megőrizni az autó irányíthatóságát. A rendszer 30 km/h sebességnél aktiválódik.
    • LED-es nappali menetjelző lámpák
      • Az elegáns spoilerbe integrált LED menetjelző lámpák nappal is kigyulladnak, hogy autója jobban észrevehető legyen. Ha pedig besötétedik, a halogén fényszóró tompított fénye önműködően bekapcsol. Csak halogén fényszórókkal együtt.
    • LED világítás
      • LED fényszóróink jellegzetes formaterve esztétikai szempontból is jó benyomást keltenek, de ami még fontosabb: különösen hosszú és széles fénynyalábot bocsátanak ki. Az éber vezetést segítő (Driver Alert) rendszerhez tartozó automatikus távolsági fényszóró ügyel arra, hogy a bekapcsolt reflektor ne vakítsa el a szembejövőket, fokozva a kényelmet és továbbfejlesztve a fényszóró-funkciót. Nappal jellegzetes kalapács alakú izzósor teszi feltűnővé az autó megjelenését. Szükség esetén a fényszóró tompított fénye önműködően bekapcsol. Az éber vezetést segítő (Driver Alert) rendszerhez tartozó automatikus távolsági fényszóró funkció használatakor nem kell tompított világításra váltani, amikor az autó másik járművel találkozik, vagy utoléri az előtte haladót. Ilyenkor a fényszóró automatikusan vált távolsági és tompított fény között, a másik sofőr elvakítása nélkül optimalizálva a látási viszonyokat. Az intelligens vezérlés lakott területen önműködően lekapcsolja a távfényt, de ha megvilágított közlekedési jelzőtábla mellett halad el, a távfény bekapcsolva marad. A gazdaságosabb üzemanyag-felhasználáshoz és az alacsonyabb fenntartási költséghez is hozzájáruló LED-fényforrás rendkívül energiahatékony és hasznos élettartama alatt mindvégig anélkül szolgálja ki a kocsit, hogy veszítene fényerejéből.
    • LED világítás aktív kanyarfényszórókkal
      • A fejlett, egyedi formatervű LED-es fényszórók még erősebben és nagyobb távolságra világítanak. Sötétben a kanyarodást is segítik – a kormánykerék elfordításakor a fényszórók is elfordulnak, megvilágítva a kanyarodás ívét. Nappal jellegzetes kalapács alakú izzósor teszi feltűnővé az autó megjelenését. Szükség esetén a fényszóró tompított fénye önműködően bekapcsol. Az éber vezetést segítő (Driver Alert) rendszerhez tartozó automatikus távolsági fényszóró funkció használatakor nem kell tompított világításra váltani, amikor az autó másik járművel találkozik, vagy utoléri az előtte haladót. Ilyenkor a fényszóró automatikusan vált távolsági és tompított fény között, a másik sofőr elvakítása nélkül optimalizálva a látási viszonyokat. Az intelligens vezérlés lakott területen önműködően lekapcsolja a távfényt, de ha megvilágított közlekedési jelzőtábla mellett halad el, a távfény bekapcsolva marad. A gazdaságosabb üzemanyag-felhasználáshoz és az alacsonyabb fenntartási költséghez is hozzájáruló LED-fényforrás rendkívül energiahatékony és hasznos élettartama alatt mindvégig anélkül szolgálja ki a kocsit, hogy veszítene fényerejéből.
    • Halogén fényszórók magasságállítással
      • A nagy teljesítményű halogén fényszórók minden helyzetben kitűnően megvilágítják az utat. További opció az elalvásra figyelmeztető rendszer és az automatikus távolsági fényszóró. Ez utóbbi önműködően ügyel arra, hogy a bekapcsolt reflektor ne vakítsa el a szembejövőket. A rendszer szenzorai ugyanis érzékelik a másik jármű közeledtét, és önműködően tompított fényre váltanak át. Ha pedig nincs másik szembejövő, automatikusan visszakapcsol a távolsági fényszóró. Az intelligens vezérlés lakott területen önműködően lekapcsolja a távfényt, de ha megvilágított közlekedési jelzőtábla mellett halad el, a távfény bekapcsolva marad.
    • Helytakarékos pótkerék
      • Az ideiglenesen, legfeljebb 80 km/h sebességig használható pótkerék helyet és súlyt takarít meg. A kényelem érdekében emelő, kerékcsavarkulcs és a teljes méretű pótkerék tárolását lehetővé tevő textilzsák is szerepel.

    Biztonság baleset esetén

    • Volvo On Call
      • A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja a Volvót az okostelefonnal, és lehetővé teszi az autó távvezérlését. A vezető előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz, bezárhatja és kinyithatja az ajtókat stb. Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja az állóhelyzeti fűtést, és előre bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők. Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését. A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára. A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.

    Adatbiztonság

    • Riasztó
      • A riasztó védi a Volvót parkolás közben, és elriasztja a hívatlan vendégeket. Az autó belsejében is reagál a mozgásra, csakúgy, mint az ablaktörésre, a kerekek eltávolításának kísérletére vagy az autó elvontatására. A riasztó az autó lezárása után automatikusan aktiválódik, és az ajtók, a motorháztető és a csomagtérfedél nyitását is érzékeli. A vízszintérzékelő megakadályozza, hogy a tolvajok a kocsitestet megemelve ellopják a kerekeket, vagy elvontassák az autót. A reteszelő funkciónak köszönhetően a tolvaj nem tudja belülről kinyitni a kívülről bezárt ajtókat. A mozgás- és a szintérzékelő a retesztelő funkcióval együtt kikapcsolható, ha utasok vagy hobbiállatok maradnak a leparkolt és lezárt autóban.
    • Pánikgomb
      • Vészhelyzetben a távvezérlő pánik gombjával hívhatja fel a figyelmet önmagára. Nyomja meg és tartsa legalább 3 másodpercig lenyomva, vagy nyomja meg kétszer a gombot a vészvillogó és a kürt működésbe hozásához.
    • Távirányítású központi zár
      • Az ajtók és a csomagtérajtó biztonságosan és kényelmesen nyithatók és zárhatók a távvezérlővel. Az autótól távozva illetve hozzá visszatérve az összes ablak egyetlen gombérintéssel zárható és nyitható. A biztonságot fokozza, hogy a csomagtérajtó külön is nyitható. Így a csomagtérhez úgy is hozzá lehet férni, hogy az ajtók zárva maradnak.
    • Automatikus ajtózárás
      • A fokozott személyi biztonság érdekében beállíthatja, hogy az ajtók elindulás után önműködően záródjanak. Ettől függetlenül az első ülésekről az ajtók manuálisan is bármikor bezárhatók. Ha az autó balesetet szenved, az ajtózárak automatikusan kioldanak, így az ajtók kívülről is nyithatóvá válnak.
    • Kulcs nélküli indítás
      • Ha a távvezérlő az autón belül található, a motor úgy is elindítható, hogy a vezető a fékpedál felengedésével egyidőben elfordítja az alagútkonzolon található indítógombot.
    • Teljes körű zárás
      • Ha kiszállás előtt elfelejtette felhúzni valamelyik ablakot, ezek a távvezérlőről is bezárhatók. Ha pedig nagy melegben érkezik autójához, a távvezérlőről előre kinyithatja az ablakokat, hogy mire beszáll, jól kiszellőzzön az utastér.
    • Indításgátló és biztonsági zárak
      • Az ajtózárak ellenállnak szinte minden feltörési kísérletnek, az elektronikus indításgátló pedig lehetetlenné teszi a motor beindítását a megfelelő távvezérlő nélkül. Ha pedig a tolvaj az egyik ablakon át mégis bejutna a kocsiba, az opcionális zárreteszelés nem engedi belülről kinyitni az ajtókat.
    • Személyes autó kommunikátor, kulcs nélküli ajtónyitás és indítás
      • A kényelmes funkció ötvözi egymással a kulcs nélküli indítást és a Volvóval folytatott kétirányú kommunikációt. Meg tudja mondani, hogy be van-e zárva az autó, és anélkül tudja elindítani a motort és bezárni-kinyitni a kocsit, hogy a vezető kivenné a távvezérlőt a zsebéből. Amikor a vezető az autóhoz közeledik, a személyes autókommunikátor tájékoztatja, hogy megszólalt-e a riasztó, és látható jelzést is ad, ha ez az utóbbi öt percben történt.
    • Volvo On Call
      • A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja a Volvót az okostelefonnal, és lehetővé teszi az autó távvezérlését. A vezető előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz, bezárhatja és kinyithatja az ajtókat stb. Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja az állóhelyzeti fűtést, és előre bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők. Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését. A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára. A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.
    • Üdvözlő és kísérőfény
      • Ha a távvezérlővel sötétben nyitja ki a központi zárat, a külső lámpák megvilágítják az autó közvetlen környezetét, ezzel is biztonságosabbá téve a beszállást. Ha pedig kiszállás előtt meghúzza a távfény kapcsoló karját, az első fényszórók az ajtók zárása után rövid ideig égve maradnak, hogy megvilágítsák az otthonához vezető utat. A kísérőfény ideje 30, 60 illetve 90 másodperces időre állítható be.
    • Elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrök talajmegvilágító lámpákkal
      • Az elektromos visszapillantó tükrök a kocsi zárásakor automatikusan behajlanak, hogy védve legyenek parkolás közben. A vezetőülésből is egyetlen gombnyomással behajthatók, amikor a kocsi az autómosón halad át. A parkolás megkönnyítése érdekében tolatáskor a külső visszapillantó tükrök automatikusan vagy gombnyomással megdönthetők, hogy a vezető jobban lássa a járdaszegélyt.
    • Zárható kerékcsavarok
      • A zárható kerékcsavarok fokozzák a biztonságot, és mérséklik a kerék ellopásának kockázatát. Az egyedileg kódolt foglalat révén a kereket csak a Volvo tulajdonosa, márkakereskedő vagy autószerelő tudja eltávolítani. A keréktárcsákhoz külön csavarkészletet is válaszhat, amelyeknél a csavarok – matt fekete, ezüst vagy krómozott – védőkupakja a keréktárcsák színéhez igazodik.
  • Ülések

    • Fűthető első ülések
      • És mert mi skandinávok igencsak jól ismerjük a hideg időjárást, kevés autó van jobban felkészítve a fagyos időkre, mint a Volvo. Igazság szerint fűtőrendszereinknek köszönhetően Ön is valószínűleg alig várja már, hogy zimankós időben ülhessen Volvója volánja mögé. Itt vannak például fűthető első üléseinket, amelyekben az üléspárna mellett a háttámla alsó része is tartalmaz fűtőelemeket. Mivel ezek különlegesen gyors működésűek, autója percek alatt éppoly kényelmes lesz, mint nappalija. Ráadásul a vezető és elöl ülő utasa egymástól függetlenül három féle ülés-hőmérséklet közül választhat az érintőképernyőn. A hátsó ülésen utazóknak sem kell fagyoskodniuk: a két szélső helyen fűthető ülés (opció) várja őket, szintén három féle beállítási lehetőséggel.
    • Fűthető hátsó ülések
      • A hátsó szélső ülésekhez rendelhető, egymástól függetlenül szabályozható ülésfűtéssel a hátsó utasok számára is kellemesebb lesz a téli autózás. Az üléspárna mellett a háttámla alsó része is tartalmaz fűtőelemeket. A fűtés intenzitását – három fokozatban – a hátsó utasok maguk szabályozhatják.
    • Ergonómiai szempontok szerint tervezett ülések
      • Volvója ülései talán a legfontosabb ülések életében: autója élettartama alatt valószínűleg több ezer órát tölt bennük. Ezért is fektettünk annyi időt ergonomikus, öblös dizájnjukba, szilárd de kényelmes kialakításukba, a támaszt biztosító oldalpárnákba és az ergonomikus párnázatba. Üléseinket az autós világ remekműveiként tartják számon széles körben. Olyan jellemzőket vonultatnak fel, mint a fokozatmentesen állítható deréktámasz, amely mikroszkopikus pontosságú beállítást tesz lehetővé az adott személy számára legmegfelelőbb támasz biztosítása érdekében. Ehhez jön még a kárpitanyagok és dizájnok széles választéka, és az eredmény egy olyan ülés, amelyből sosem akar majd kiszállni.
    • Szórt háttérvilágítás
      • A jó légkör megteremtésének kulcsa a jó megvilágítás. Ez éppúgy érvényes autójára, mint otthonára. Az opcionális belső világítás csomag lámpái minden fontos tárolóhelyet és kapcsolót megvilágítanak, így nem kell többé a sötétben keresgélnie a pohártartót vagy vakon kutatnia az ajtózsebekben. „A belső világítás olyan barátságos hangulatot teremt, mintha csak egy svéd otthon melegét élveznénk a hideg téli éjszakában” – mondják tervezőink. A színösszeállítás remekül illik a műszerfalon és az autó más pontjain elhelyezett hátsó megvilágítású fehér vezérlőkhöz. Még a belső visszapillantó tükörben található opcionális iránytű fénye is ugyanilyen elegáns fehér tónusú.
    • Teljesen állítható első ülések
      • A minden részletükben állítható üléseknél a vezető és az utasok módosíthatják például az üléspárna magasságát és dőlési szögét a tökéletes illeszkedéshez, hogy a párna stabil alátámasztást nyújtson a combrészen. A bőséges előre-hátra csúsztatási lehetőséggel minden testmagassághoz beállítható a tökéletes vezetési pozíció. És hogy háta alsó része is kényelmesen meg legyen támasztva, a deréktámasz is állítható mindkét első ülésen.
    • Elektromosan állítható vezetőülés, memóriafunkcióval
      • Az elektromosan állítható vezetőülés és külső visszapillantó tükrök memória funkciója révén Volvója mindig az Ön személyes beállításaival várja. Amikor valamelyik távvezérlőjével nyitja a központi zárat, a vezetőülés és a külső tükrök automatikusan abba a helyzetbe állnak vissza, mint amilyen helyzetben az adott távirányító utolsó használatakor voltak. (Volvójához két távvezérlőt jár, de akár további négyet is rendelhet.) Az egyes távvezérlők visszaállítják a legutóbbi használatuk során érvényes beállásokat. Ezenkívül akár három különféle ülés- és tükörbeállítás is menthető az ülésen található gombokkal. Opcióként elektromosan állítható utasülés is kapható.
    • Elektromosan állítható utasülés
      • Az első utas kényemét fokozza az első üléspárna és háttámla elektromos állítása. Az ülést vezérlő intuitív kapcsológombok az üléspárna külső szélén kaptak helyet.
    • Hátsó középső kartámasz
      • A hátsó üléstámlából kihajtható középső kartámasz még kényelmesebbé teszi az utazást a hátsó szélső üléseken ülő utasok számára.
    • Beépített pohártartó hátul
      • A hátsó üléspárnából kihajtható pohártartó a szélső ülésekről kényelmesen elérhető. Ha nincs rá szükség, szinte láthatatlanul belesimul a hátsó középső ülésbe, és nem befolyásolja a üléspárna kényelmét.

    Klíma

    • CleanZone
      • A CleanZone gondoskodik róla, hogy a vezető és az utasok is tiszta, egészséges levegőt szívhassanak az utastérben. Figyeli a beérkező levegőt, és káros anyagok észlelése esetén lezárja az utastér légbevezető nyílásait. A többrétegű szűrő csökkenti az utastérbe jutó por, virágpor, részecskék és kémiai illatanyagok mennyiségét. Az automatikus CleanZone rendszernek hála autója forró napokon is friss levegővel várja: a központi zár nyitásakor a klíma alaposan átszellőzteti az utasteret.
    • Elektronikus klímaberendezés
      • Az elektronikusan vezérelt légkondicionáló a külső időjárástól függetlenül a kívánt értéken tartja az utastér hőmérsékletét, amely a vezető és az utas oldalán egymástól függetlenül szabályozható. Az egészséghez és a kényelemhez is hozzájáruló rendszer segít fenntartani az utastér megfelelő páratartalmát.
    • Utastérszűrő
      • Az utastérszűrő megakadályozza, hogy a szellőzőrendszeren keresztül por és pollen kerüljön az utastérbe, ami nagy mértékben javítja a belső levegő minőségét. Ezt különösen értékelni fogják a szénanáthára és más allergiára hajlamos utasok.
    • Sötétített hátsó üvegek
      • A hátsó oldalablakok elegáns sötétítése erős napsütésben csökkenti a tükröződést és kevésbé engedi felmelegedni az utasteret.
    • Panorámatető
      • A fix panorámatető világosabbá teszi Volvója egész utasterét és egyben a tágasság érzetét is kelti. A perforált textilből készült árnyékoló mérsékli a meleget és a ragyogást, és fenntartja az utastér belsejében a szellősség érzését. A napellenző roló elölről hátrafelé záródik, így a hátsó utasok akkor is élvezhetik a fényt, ha az elöl ülők az árnyékot választják. A sötétített, ragasztott üvegek még kellemesebbé teszik az utastér klímáját és nagyobb biztonságot nyújtanak. működtethető roló
    • Üzemanyagos állóhelyzeti fűtés
      • A fűtés felmelegíti az utasteret és a motort, csökkentve ezzel a hidegindítással járó károsanyag-kibocsátást és a motor kopását. A vezető beállíthatja, hogy mikor szeretne a fűtött kocsiba beszállni, vagy távolról elindíthatja a fűtést a Volvo On Call okostelefonos alkalmazással.
    • Fűthető első ülések
      • És mert mi skandinávok igencsak jól ismerjük a hideg időjárást, kevés autó van jobban felkészítve a fagyos időkre, mint a Volvo. Igazság szerint fűtőrendszereinknek köszönhetően Ön is valószínűleg alig várja már, hogy zimankós időben ülhessen Volvója volánja mögé. Itt vannak például fűthető első üléseinket, amelyekben az üléspárna mellett a háttámla alsó része is tartalmaz fűtőelemeket. Mivel ezek különlegesen gyors működésűek, autója percek alatt éppoly kényelmes lesz, mint nappalija. Ráadásul a vezető és elöl ülő utasa egymástól függetlenül három féle ülés-hőmérséklet közül választhat az érintőképernyőn. A hátsó ülésen utazóknak sem kell fagyoskodniuk: a két szélső helyen fűthető ülés (opció) várja őket, szintén három féle beállítási lehetőséggel.
    • Fűthető hátsó ülések
      • A hátsó szélső ülésekhez rendelhető, egymástól függetlenül szabályozható ülésfűtéssel a hátsó utasok számára is kellemesebb lesz a téli autózás. Az üléspárna mellett a háttámla alsó része is tartalmaz fűtőelemeket. A fűtés intenzitását – három fokozatban – a hátsó utasok maguk szabályozhatják.
    • Fűthető első szélvédő
      • Ezzel a funkcióval fagy esetén kényelmesen jégteleníthető a szélvédő, csakúgy, mint a hátsó ablak és az oldalsó tükrök. Egyetlen gombnyomás, és az autó hamarosan indulásra kész.
    • Fényszórómosó
      • A szélvédőmosóval együtt kapcsolható fényszórómosó rendszerünk hatékonyan megtisztítja a fényszórókat a szennyeződéstől. Bekapcsolódáskor a fúvókák kiemelkednek a lökhárítóból. Az intelligens, szekvenciális tisztítás mosófolyadékot takarít meg.

    Tárolás

    • Zárható, megvilágított kesztyűtartó
      • A zárható kesztyűtartóban az autó iratai és más apró tárgyak is kényelmesen és biztonságosan tárolhatók. A belső világítás mellett könnyű megtalálni a keresett holmikat. A kényelem érdekében a kesztyűtartóban külön tartók találhatók a tollak, a bankkártya és 2 db 0,33 literes dobozos ital számára. A privát zárófunkció akkor is zárva tartja a kesztyűtartót, ha a sofőr a távindító kulcsot kölcsönadja valaki másnak, például parkolóőrnek vagy autószerelőnek.
    • Tárolórekesz az első ajtóban
      • A hosszú utakon az első ajtópanel tárolózsebei is hozzájárulnak a kényelemhez. Ide lehet elhelyezni azokat a holmikat, amikhez a vezető és az első utas szeretne könnyen hozzáférni az út során. Külön lecsöpögtető zseb áll rendelkezésre a jégkaparó számára.
    • Első pohártartók
      • Az elegáns, feltolható borítás alatti két pohártartóban a vezető és az elöl utazó utas kényelmesen elhelyezheti italait. Ha inkább tárolóhelyre van szükség, a pohártartók kivehetők.
    • Beépített pohártartó hátul
      • A hátsó üléspárnából kihajtható pohártartó a szélső ülésekről kényelmesen elérhető. Ha nincs rá szükség, szinte láthatatlanul belesimul a hátsó középső ülésbe, és nem befolyásolja a üléspárna kényelmét.
    • Középső kartámasz elöl
      • Az előre-hátra mozgatható első kartámasz különösen hosszú utakon nyújt fokozott kényelmet, és számos praktikus funkcióval rendelkezik. A feltolható borítás alatt két pohártartó és egy elektromos csatlakozó található. A kartámasz alatt praktikus tárolóhely kapott helyet. Itt kapott helyet a külső műsorforrás csatlakoztatásához használható AUX bemenet, illetve – az audiorendszer típusától függően – a kiegészítő eszközök közvetlen csatlakoztatását lehetővé tevő USB-csatlakozó.
    • Hátsó utastéri tárolózsebek
      • Az első ülések hátulján elhelyezett elasztikus zsebek még több tárolóhelyet biztosítanak a hátul ülőknek – különösen praktikusak például újságok, magazinok, zsebkendő és játékok elhelyezésére.
  • A vezetõ segítése

    • Vezetőt támogató csomag
      • A nyugodt vezető biztonságos vezető. Ezek a kiegészítő funckiók szintén a vezető támogatását szolgálják, hogy teljes mértékben átadhassa magát a vezetés örömének és uralja járművét. Az automatikus fékezéssel, valamint gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel kiegészített ráfutásra figyelmeztető rendszer jelzi, ha másik járművel, gyalogossal vagy kerékpárossal való ütközés veszélyét észleli, sőt, önműködően vészfékezésbe is kezd, hogy megpróbálja elkerülni a balesetet. Ha a vezető nem reagál, és az ütközés azonnal bekövetkezne, a becsapódás elkerülése, illetve hatásának enyhítése céljából a rendszer vészfékezést kezdeményez. Ha autója indokolatlanul a forgalmi sáv széle felé sodródik, a sávban tartó rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, és szükség esetén enyhe kormánymozdulattal vissza is kormányozza az autót a sáv közepére. Az elalvásra figyelmeztető rendszer akkor figyelmezteti a vezetőt, ha a fáradás vagy a gyengülő koncentráció jeleit észleli. Szükség esetén hangjelzést ad, és a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmeztet, hogy ideje pihenőt tartani. Az automatikus távolsági fényszóróval a vezetőnek nem kell arra figyelnie, hogy éjszaka a reflektor ne vakítsa el a többi autóst, mert a rendszer a kellő időben önműködően tompított fényre vált, majd ismét visszakapcsolja a távfényt.
    • Sensus navigáció
      • A Sensus navigáció intuitív útbaigazításokat ad, és közvetlenül kapcsolódik internet-alapú szolgáltatásainkhoz és navigációs alkalmazásainkhoz. Hangvezérléssel vagy az érintőképernyőről egyaránt vezérelhető. Az útvonalterv a vezetői kijelzőn, a középkonzol kijelzőjén és a vetített kijelzőn látható. A rendszer anélkül működik, hogy a vezetőnek elterelődne a figyelme a forgalomról – a hangvezérlés azonnal végrehajtja a Volvónak természetes hangon adott utasításait. Az opcionális vetített kijelző a szélvédő felülete előtt jeleníti meg a navigációs utasításokat. A rendszert utas is üzemeltetheti a középkonzol kijelzőjének érintőképernyőjén. Az autóban elérhető alkalmazások többek között segítenek parkolóhelyet találni és kifizetni a parkolási díjat, lehetőséget adnak arra, hogy barátaival megossza pontos helyzetét, vagy éppen útbaigazítják a város legjobb kávézójához. A torlódások elkerülése érdekében a valós idejű közlekedési információs rendszer (RTTI) áttekinthető képet ad az alternatív útvonalakról. A naprakész navigációs élményt ingyenes térképfrissítés garantálja. A Volvo On Call alkalmazás telepítése esetén a célállomás okostelefonról közvetlenül elküldhető az autónak. Az alkalmazás emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét.
    • Fűthető első szélvédő
      • Ezzel a funkcióval fagy esetén kényelmesen jégteleníthető a szélvédő, csakúgy, mint a hátsó ablak és az oldalsó tükrök. Egyetlen gombnyomás, és az autó hamarosan indulásra kész.
    • Parkolókamera (hátsó)
      • A tolatást segítő hátsó kamera a középkonzol képernyőjén mutatja, mi van a kocsi mögött. A képen még grafikus vezetősávok is segítik a beállás műveletét. A hátsó kamera közvetlenül az autó mögé zoomolható, ami nagyon praktikus pl. pótkocsi rögzítésekor.
    • Analóg műszeregység
      • Az analóg műszeregység jól áttekinthető, az információk gyorsan leolvashatók. A kézi sebességváltós modelleken váltásidőzítés-jelző és Ökomérő segíti az üzemanyag-takarékos vezetést.
    • Adaptív digitális műszeregység
      • A nagyfelbontású adaptív digitális műszeregységgel néhány gombnyomással saját igényeihez, illetve ízléséhez igazíthatja a műszerfal megjelenését. Három különböző stílusú beállítás közül – Elegance, Eco és Performance – választhat, Az elegáns (Elegance) a klasszikus alapértelmezett üzemmód. A gazdaságos (Eco) üzemmód a hatékony üzemanyag-felhasználású, környezettudatos vezetést helyezi előtérbe. A Performance (Teljesítmény) mód élénk piros színű; ebben nagyméretű fordulatszámjelző látható, a digitális sebességérték pedig középen jelenik meg.
    • 5 colos középső kijelző
      • A középső kijelzőn megjeleníthető intuitív menürendszeren keresztül vezérelheti többek között a klímaberendezést, az audiorendszert, a telefont és a jármű egyéb rendszereit. A menürendszer lehetőséget ad arra is, hogy Volvója szolgáltatásait igény szerint személyre szabja. Minden a középkonzolról vagy a többfunkciós kormány kapcsolóival vezérelhető.
    • Sebességrögzítő (Tempomat)
      • A tempomat kényelmesebbé teszi a vezetést autópályán. Anélkül tartja fenn a beállított sebességet, hogy a vezetőnek a gázpedálra kellene lépnie. A rendszer a többfunkciós kormánykerékről vezérelhető.
    • Adaptív tempomat sorkövető funkcióval
      • A 200 km/h-ig bármilyen sebességnél működő adaptív tempomat akkor is segít megtartani a beállított követési távolságot, ha a Volvo előtti jármű fékez – ezzel minden úton kényelmesebbé és megnyugtatóbbá teszi az autózást. A lassan haladó városi forgalomban az adaptív tempomat ECO üzemmóddal kiegészített sorkövető funkciója* az elöl araszoló jármű tempóját veszi fel, és ha kell, meg is állítja az autót. Ez nemcsak fokozza a biztonságot, hanem a felesleges gyorsítások és lassítások elkerülésével csökkenti a fogyasztást is. Álló helyzetből mindössze egy gombnyomás vagy a gázpedál lenyomása szükséges, és az autó elegánsan követni kezdi az előtte lévő járművet. 30 km/h feletti sebesség esetén Önnek csak a kívánt sebességet és az elöl haladó járműhöz képest legkisebb követési időközt kell beállítania. Ha a fedélzeti radar az autó előtt a beállított sebességnél lassúbb járművet észlel, automatikusan ahhoz igazítja a sebességet. Ha pedig szabad az út, az autó újra felveszi a beállított utazósebességet. Amikor az adaptív tempomat nem aktív, a követési távolság-figyelő funkció ügyel a biztonságos távolság betartására: ha a Volvo túlságosan megközelíti az előtte haladó járművet, a szélvédő alsó részére vetített piros fény figyelmezteti a vezetőt. Emellett – az adaptív tempomat gomb néhány másodpercig történő lenyomásával – bármikor átkapcsolhat hagyományos tempomat üzemmódra is. *A 0–30 km/h sebességtartományban a sorkövető funkció csak az automata sebességváltós modelleken működik. Tartalmazza a teljes körű automatikus fékezéssel, valamint gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel kiegészített ráfutásra figyelmeztető rendszert is.
    • Sebességhatároló
      • A sebességhatárolóval biztosíthatja, hogy ne lépjen túl egy előre megadott sebességet. Amikor eléri a beállított sebességet, finom ellenállás érezhető a gázpedálon. Ha ennek ellenére gyorsítani kíván, nyomja le erősebben a gázpedált.
    • Fedélzeti számítógép (Info-center)
      • A magabiztosabb vezetés és a hatékonyabb üzemanyag–felhasználás érdekében a fedélzeti számítógép megjeleníti az út fontos adatait: az aktuális és az átlagos üzemanyag-fogyasztást, az üzemanyaggal megtehető távolságot és az átlagsebességet.
    • Külső hőmérő
      • A beépített külső hőmérő folyamatosan figyeli a környezet hőmérsékletét, és fagyveszély esetén figyelmezteti a vezetőt a jeges és csúszós útburkolat kockázatára.
    • Közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer
      • A táblafelismerő rendszer folyamatosan tájékoztat az aktuális forgalomkorlátozásokról. Észleli a sebességkorlátozást jelző, az előzést tiltó és egyéb kiegészítő táblákat, és megjeleníti az aktuális jelzőtáblát a vezető kijelzőjén. A Sensus navigációs rendszerrel ellátott autókban a térképek sebességkorlátozási adatait is felhasználja a tájékoztatáshoz. Azt is beállíthatja, hogy a táblafelismerő rendszer – a műszerfalon háromszor felvillanó ikonnal – figyelmeztesse az aktuális sebességhatár túllépésére.
    • BLIS™ holttérfigyelő és kitolatást segítő rendszer
      • A BLIS™ holttérfigyelő rendszer figyelmeztet, ha a tükrök holtterébe valamelyik oldalon másik jármű kerül, vagy ha a szomszédos sávban nagy sebességgel másik jármű közelít. Ha pedig szűk parkolóhelyről vagy garázsból kell kitolatnia, a kitolatást segítő rendszer figyelmeztet a vezetőülésből nehezen észrevehető, keresztben közeledő járművekre, gyalogosokra és kerékpárosokra. A BLIS™ hasznos segítőtárs, ha sűrű forgalomban kell sávot váltani. Szükség esetén a külső tükrökbe épített lámpákkal figyelmeztet a potenciális veszélyre. A hátsó radarérzékelők folyamatosan pásztázzák a holtteret és az autó mögötti nagy területet. A BLIS™ a legkülönbözőbb időjárási és fényviszonyok között, nappal és éjszaka is működik. A rendszer 12 km/h feletti sebességnél működik, és a motorkerékpártól felfelé szinte minden járművet érzékel. A kitolatást segítő rendszer a bal vagy a jobb hátsó hangszóróból érkező hangjelzéssel, valamint a középső kijelzőn megjelenő grafikus ábrával figyelmezteti a vezetőt. Az autó hátsó részére szerelt radar akár 30 méterről is érzékeli az oldalról közeledő járműveket. A szenzorok rövidebb távolságból a kerékpárosokat és gyalogosokat is érzékelik, ami zsúfolt járdán át történő kitolatáskor különösen hasznos. A BLIS™ holttérfigyelő rendszer és a kitolatást segítő rendszer az IntelliSafe Surround csomag része.
    • Automatikus hátsó parkolórendszer
      • Az automatikus hátsó parkolórendszer segíti a rosszul belátható, szűk helyre való betolatást. Amikor az autó egy akadályhoz közelít, a hátsó hangszórókból érkező pulzáló hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, és a középső kijelzőn megjelenő sematikus ábra is segíti a manőverezést.
    • Automatikus parkolórendszer első és hátsó érzékelőkkel
      • Az automatikus parkolórendszer első és hátsó érzékelőkkel támogatja a rosszul belátható, szűk helyre való beállást. Amikor az autó egy akadályhoz közelít, az első vagy a hátsó hangszórókból érkező pulzáló hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, és a középső kijelzőn megjelenő sematikus ábra is segíti a manőverezést.
    • Automatikus parkolórendszer
      • A kényelmes parkolórendszerrel (Park Pilot Assist) élvezet a parkolás. Megméri a parkolóhelyet (a kocsi hosszának 1,2-szerese elegendő), és a kormányzást átvéve beparkol az autóval. A szűk parkolóhelyről való kiállásban is segít.
    • Esőérzékelő
      • Ha elered az eső, vagy víz fröccsen a szélvédőre, az esőérzékelő önműködően elindítja az ablaktörlőket. A nagyobb kényelem érdekében az ablaktörlők működési sebességét is beállítja.
    • Nappali menetjelző lámpák fényérzékelővel
      • A nappali menetfény napközben is jól láthatóvá teszi az autót. A fényszóró automatikusan bekapcsolódik, amikor a fényviszonyok változása ezt szükségessé teszi. A tompított fény akkor is önműködően kigyullad, ha bekapcsolja az ablaktörlőt vagy a hátsó ködlámpát.
    • Többfunkciós oldaltükrök
      • A nagyméretû külsõ visszapillantó tükrök a vezetõ ajtaján elhelyezett navigációs gombbal kényelmesen beállíthatók. Az oldalsó irányjelzõk a tükrök házában kaptak helyet, így még feltûnõbbek – és akkor is hármat villannak, ha a bajuszkapcsolót csak egy pillanatra tolod le vagy fel, így a többi autós könnyebben észreveszi kanyarodási szándékodat. Szűk utcákban és kocsibeállókban rendkívül praktikus, hogy a külső tükrök gombnyomásra behajthatók (opció). A tükörbe épített talajmegvilágító lámpa és a BLIS™ holttérfigyelő rendszer (mindkettő opció) tovább fokozza az autózás biztonságát.
    • Automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör
      • A belső visszapillantó tükör önműködően elsötétedik, hogy a hátulról közeledő autók fényszórója ne vakítsa el a vezetőt. A vakító fény megszűnése után a tükör üvege automatikusan visszavált normál módra.
    • Önműködően elsötétedő belső visszapillantó tükör iránytűvel
      • A sötétben vezetés kényelmét növelő tükör az autó mögött haladó jármű fényszórójától önműködően elsötétül, és nem vakítja el a vezetőt. Ha a vakító fény megszûnik, automatikusan a normál állapotba tér vissza. A navigációt segítő integrált iránytű folyamatosan látható a visszapillantó tükör üvegében.
    • Megvilágított piperetükör
      • A napellenző hátoldalába épített piperetükör fedelét felnyitva kigyullad a tükörvilágítás, ami kényelmes és praktikus megoldás. A kényelmet integrált jegytartók emelik még magasabb szintre. Mindkét oldalra rendelhető.
    • Elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrök talajmegvilágító lámpákkal
      • Az elektromos visszapillantó tükrök a kocsi zárásakor automatikusan behajlanak, hogy védve legyenek parkolás közben. A vezetőülésből is egyetlen gombnyomással behajthatók, amikor a kocsi az autómosón halad át. A parkolás megkönnyítése érdekében tolatáskor a külső visszapillantó tükrök automatikusan vagy gombnyomással megdönthetők, hogy a vezető jobban lássa a járdaszegélyt.
    • Elektromos ablakemelők elöl és hátul
      • A Volvóban mindenki élvezheti az elektromos ablakemelő nyújtotta kényelmet. Az elektromos ablakemelő kapcsológombjai az ajtók kartámaszaiban kaptak helyet. Ha az útitársak között kisgyerekek is vannak, a hátsó ablakok a vezetőülésből lezárhatók.
    • Sebességfüggő szervokormányzás
      • A sebességhez igazodó kormányzás pontosan a megfelelő rásegítést biztosítja a maximális kényelem és reagálás eléréséhez. Így a kormányberendezés keményebben reagál autópálya-sebességnél, és puhábban lassú forgalomban. A vezetési üzemmód vezérlésével együtt a kormányzási stílus is testre szabható.
    • Személyre szabható szervokormány
      • A szervokormány sebességfüggő jellemzőinek személyre szabásához vezető által beállítható szervomegoldás rendelhető. Míg a szervotámogatás a gépkocsi sebességétől függően automatikusan korrigál, a vezető háromféle általános kormányzási stílus és érzékenység közül választhat a középkonzol képernyőjén. A gyenge, közepes vagy erős kormányzási támogatás a teljes sebességtartományban érvényesül.
    • Közvetett guminyomás ellenőrző rendszer
      • Ha valamelyik abroncsban lecsökken a nyomás, indirekt guminyomás ellenőrző rendszerünk azonnal figyelmezteti a vezetőt, és ezzel segít megőrizni az autó irányíthatóságát. A rendszer 30 km/h sebességnél aktiválódik.
    • Fényszóró magasságállítás
      • A vezető a műszerfalon elhelyezett gombbal állíthatja be a fényszóró magasságát. Ha például nagy terhelésnél „leül” az autó hátulja, a fényszóró lejjebb állításával elkerülheted, hogy autód elvakítsa a szembejövőket. Csak halogén fényszóróknál. A LED fényszóróknál a magasságállítás automatikus.
    • További 12 V csatlakozó
      • Az első középső kartámasz alatti tároló rekeszben elhelyezett 12 V-os csatlakozó az első és hátsó utasok számára egyaránt lehetővé teszi hordozható számítógép, játékkonzol, DVD-lejátszó vagy más elektromos eszköz csatlakoztatását.

    Kommunikáció

    • Beépített Bluetooth® vezeték nélküli telefonkihangosító
      • Hozzá akar férni mobiltelefonjához út közben, hogy megkeressen egy címet, beprogramozzon egy útvonalat a navigációs rendszerbe, vagy odaszóljon, hogy nemsokára megérkezik? A fedélzeti Bluetooth®-technológia segítségével mindezt vezeték nélkül megteheti az audio- és szórakoztatórendszeren keresztül – mely emellett egész úton zenét is szolgáltat. A telefon a többfunkciós kormány távvezérlőjével kapcsolható, a hívások pedig a beépített kihangosító rendszeren szólalnak meg, Amikor be- és kiszáll, a rendszer automatikusan lehetővé teszi a telefon és a kihangosító közti váltást. A High Performance és a Harman Kardon Premium Sound audiorendszer beépített Bluetooth® telefonkihangosítót is tartalmaznak, amely lehetővé teszi, hogy telefonját a kormányon vagy a középkonzolon elhelyezett gombokkal vezérelje. A telefon információi megjelennek a középkonzolba épített multimédiás kijelzőn. Ha autójában Sensus navigációs rendszer is található, akár hangvezérléssel is kezdeményezhet telefonhívásokat. Sőt lehetőség van arra, hogy a médialejátszó zenei jelét jó minőségben továbbítsa, és az autó audiorendszerén hallgassa. A Bluetooth® márkanév és embléma a Bluetooth SIG, Inc. tulajdonát képezi, és azt a Volvo Car Corporation licenc alapján használja. Minden egyéb márka- és terméknév tulajdonjoga a bejegyzett jogtulajdonosokat illeti.
    • Volvo On Call
      • A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja a Volvót az okostelefonnal, és lehetővé teszi az autó távvezérlését. A vezető előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz, bezárhatja és kinyithatja az ajtókat stb. Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja az állóhelyzeti fűtést, és előre bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők. Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését. A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára. A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.

    Szórakozás

    • Digitális TV-vevő
      • A digitális TV-vevővel a középkonzol 7 colos képernyőjén földi sugárzású tévéadásokat is nézhet, de csak akkor, ha az autó épp nincs mozgásban. A digitális TV az opcionális külső távvezérlőről irányítható.
    • További 12 V csatlakozó
      • Az első középső kartámasz alatti tároló rekeszben elhelyezett 12 V-os csatlakozó az első és hátsó utasok számára egyaránt lehetővé teszi hordozható számítógép, játékkonzol, DVD-lejátszó vagy más elektromos eszköz csatlakoztatását.
  • Csomagtér

    • Előredönthető utasülés-támla
      • A Volvo sokoldalúságát fokozza, hogy az első utasülés háttámlája praktikusan előrehajtható, ami megkönnyíti a hosszú és méretes tárgyak szállítását az autóban.
    • 60/40 arányban osztott ledönthető hátsó üléstámlák
      • Az ergonómiai szempontok szerint tervezett hátsó ülések hosszú úton is kényelmesek, és szükség esetén rugalmasan variálhatók. A két részre osztott hátsó üléstámla részben vagy egészben ledönthető, így az utastér rendkívül változatosan rendezhető el, miközben az utasok mindig teljes kényelemben autózhatnak. A hátsó szélső üléseket az autó középvonalához közelebb helyezték el, így a hátsó utasok nemcsak nagyobb teret, de jobb kilátást is élvezhetnek. A lehajtható hátsó könyöktámasz, a középső üléspárnából kihajtható pohártartó és a szélső ülések melletti tárolórekeszek csak tovább fokozzák a kényelmet.
    • Két szintes csomagtér-padló
      • A kétszintű csomagtér-padlózat megkönnyíti a csomagok bepakolását, rögzítését és szállítását: a hátsó ülések lehajtásával teljesen lapos rakodótér alakítható ki. A csomagtérpadló alatt extra rakodótér található, amelyet a térelválasztóval kiegészített csomagtérbetéttel még hasznosabbá tehet. A felső szint padlóját felhajtva praktikus bevásárló táska tartót alakíthat ki.
    • Hálós zseb a csomagtér oldalpaneljén
      • A csomagtér bal oldalfalán elhelyezett rugalmas hálózseb praktikus rakodóhely az apró tárgyak számára. A kétszintes csomagtérpadlóval együtt nem rendelhető.
    • Csomagtérelválasztó
      • A könnyen beszerelhető rögzítőrendszer sínen csúsztatható, teleszkópos kereszttartójához szinte bármilyen csomag biztonságosan rögzíthető. Elválasztja a törékeny tárgyakat a többi csomagtól, és szükség esetén kettéválasztja a csomagteret. Használaton kívül a rögzítőrendszer az autón kívül, kis helyen tárolható.
    • Csomagtér polc háló
      • A csomagtér polc alsó felére szerelt hálóba helyezve könnyen elérhető helyen tárolhatja esernyőjét, könyveit vagy térképeit, és könnyebben rendet tarthat a csomagtérben.
    • Elektromos csatlakozó a csomagtérben
      • A még sokoldalúbb használat érdekében a kiegészítő elektromos eszközök – pl. elektromos hűtőtáska – tápellátása a Volvo csomagterében található 12 voltos elektromos csatlakozóról biztosítható.

    A csomagok rögzítése

    • Védőháló
      • A háló megakadályozza, hogy hirtelen fékezéskor a rögzítetlen csomagok az utastérbe csússzanak. A védőháló néhány mozdulattal rögzíthető, ha pedig nincs rá szükség, a hozzá mellékelt zsákba helyezve a csomagtér padlója alatt tárolható.
  • Motorok

    • T5, 245 LE/350 Nm
      • Az új generációs T5 Drive-E hajtáslánc a városi forgalomban és az országúton is egyformán jól teljesít. Ez a kiváló és sokoldalú hajtáslánc bőséges teljesítmény-tartalékokkal rendelkezik, és a kifinomult, nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltó révén mindig élvezetes és dinamikus vezetési élményt nyújt. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T4, 190 LE/300 Nm
      • A T4 Drive-E hajtáslánc egyenletes, reagálókész és rendkívül hatékony vezetést biztosít. A turbó már alacsony fordulatszámnál egyenletes teljesítmény nyújt, így a vezető mindenkor kiváló kezelhetőséget élvezhet. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A T4 motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó vagy egyenletes váltást biztosító, üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geatronic™ automata sebességváltó választható.
    • T3, 1,5 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. Az üzemanyag-takarékos, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz szánt hajtáslánccal kis üzemanyag-felhasználással, egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T3, 2,0 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. A hatfokozatú manuális sebességváltóhoz készült hajtáslánccal egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon, kis üzemanyag-fogyasztás mellett. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T2, 122 LE/220 Nm
      • A 122 LE teljesítményű és 220 Nm nyomatékúT2 Drive-E hajtáslánc nagy hatékonyságot, kis üzemanyag-fogyasztást és kényelmes vezetést biztosít. Már egészen kis fordulatszámnál elérhető a teljes teljesítmény, és a hatfokozatú kézi sebességváltóval a sofőr mindig ura maradhat a helyzetnek. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T2, 1,5 liter 122 LE/220 Nm
      • A T2 Drive-E hajtáslánc nagy hatékonyságot, kis üzemanyag-fogyasztást és kényelmes vezetést biztosít. A T2 motorhoz csatlakozó üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó egyenletes vezetési élményt biztosít. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • D4, 190 LE/400 Nm
      • A kifinomult D4 Drive-E hajtáslánccal (190 LE/400 Nm) kevesebb üzemanyaggal még izgalmasabb vezetési élményben lesz része. A korszerű dízelmotor-technológiát használó D4 maximálisan hatékony és magabiztos vezetési élményt nyújt. A hajtáslánc hatékonysága és kifinomultsága folytán tökéletes választás céges autónak. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern ikerturbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D4 motor hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D3, 150 LE/320 Nm
      • A 150 lóerős, 320 Nm nyomatékú Drive-E dízel hajtáslánc a hatékony üzemanyag-felhasználás és a teljesítmény kifinomult harmóniáját nyújtja. A finom motorműködéssel együtt ez tökéletes választássá teszi a sokoldalú és hatékony D3-at bármilyen utazáshoz. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern turbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D3 motor hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. Akár a városban, akár az autópályán halad az ember, ez a hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D2 motorhoz hatfokozatú manuális vagy hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó tartozik.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. Akár a városban, akár az autópályán halad az ember, ez a hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D2 motorhoz kitűnő hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik.

    Erőátvitel

    • Nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó
      • Az új generációs nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó finoman és gyorsan kapcsol, rendkívül hatékony és intuitívan reagál a gázadagolásra. Biztos lehet benne, hogy mindig a legoptimálisabb fokozatot választja, akár hirtelen előzésbe kezd, akár autópályán, egyenletes sebességgel halad. Ha pedig dinamikus vezetésre vágyik, egyetlen mozdulattal manuális üzemmódra válthat. A külön rendelhető sebességváltó fülek segítenek teljesen uralni a helyzetet. Segítségükkel a vezető anélkül válthat a sebességfokozatok között, hogy fel kellene emelnie kezét a kormánykerékről.
    • Hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó
      • Az új generációs hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó finoman és gyorsan kapcsol, rendkívül hatékony és intuitívan reagál a gázadagolásra. Biztos lehet benne, hogy mindig a legoptimálisabb fokozatot választja, akár hirtelen előzésbe kezd, akár autópályán, egyenletes sebességgel halad. Ha pedig dinamikus vezetésre vágyik, egyetlen mozdulattal manuális üzemmódra válthat. A külön rendelhető sebességváltó fülek segítenek teljesen uralni a helyzetet. Segítségükkel a vezető anélkül válthat a sebességfokozatok között, hogy fel kellene emelnie kezét a kormánykerékről.
    • Sebességváltó kapcsolófülek
      • A Geartronic™ automata sebességváltó gyorsabb kézi váltást támogató, kormánykerék mögé szerelt sebességváltó fülei még élvezetesebbé a vezetést és nagyobb kontrollt biztosítanak a sofőrnek.
    • Hatfokozatú kézi sebességváltó
      • A könnyű, hatfokozatú kézi sebességváltó gördülékeny és pontos váltást tesz lehetővé. A hatodik sebesség nyugodt, egyenletes haladást és hatékony üzemanyag-felhasználást biztosít az autópályán. A könnyen járó kuplunggal mindig egyenletesen és magabiztosan indul el az autó.
    • Hatfokozatú kézi sebességváltó
      • A könnyű, hatfokozatú kézi sebességváltó gördülékeny és pontos váltást tesz lehetővé. A hatodik sebesség nyugodt, egyenletes haladást és hatékony üzemanyag-felhasználást biztosít az autópályán. A könnyen járó kuplunggal mindig egyenletesen és magabiztosan indul el az autó.
    • Start/Stop technológia
      • A Stop/Start motorindító rendszer városi forgalomban tovább csökkenti az autó fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. A rendszer álló helyzetben – például a piros lámpánál vagy a dugóban való várakozás közben – önműködően leállítja a motor. Amikor ismét szabad az út, és el kíván indulni, a motor azonnal újraindul.
    • Visszagurulás-gátló
      • A visszagurulás-gátló (Hill Start Assist) megkönnyíti a lejtőn vagy emelkedőn való elindulást, mert az autó nem gurul el azalatt, amíg a fékről a gázpedálra lép. A rendszer ugyanis a fékpedál felengedése és a gázpedál lenyomása közötti rövid időben is fenntartja a fékhatást.

    Futómű és kormányzás

    • Futómű
      • Volvója futóművét úgy tervezték, hogy az útviszonyoktól függetlenül jó kezelhetőséget, ugyanakkor maximális gördülési kényelmet nyújtson. A többlengőkaros hátsó felfüggesztés, az első MacPherson rugóstagok és a merev karosszéria révén az autó kiváló kezelhetőséget tanúsít. Az egymással együttműködő első és hátsó felfüggesztés a stabil fékezés és precíz kormányzás záloga. a kanyarban kissé elforduló hátsó kerekek pedig tovább fokozzák a kanyarstabilitást.
    • Sportfutómű
      • A 10 mm-el „leültetett” sport futómű révén tovább javul a kezelhetőség, és Volvója megjelenése is sportosabb lesz. Az alacsonyabb súlypont és a keményebb lengéscsillapítók és rugók tovább javítják az úttartást és a vonóerőt, kanyarodáskor pedig az autó dinamikus kezelését.
    • Elektronikus menetstabilizáló rendszer, ESC
      • Az elektronikus menetstabilizáló rendszer bármely sebességnél és bármilyen útviszonyok között segíti a kerekek optimális tapadását és csökkenti a kicsúszás kockázatát. A rendszer minimálisra korlátozza az alulkormányozottságot is, amivel biztonságosabbá és élvezetesebbé teszi a kanyarvételt. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer érzékeli a kicsúszás veszélyét, és a motor nyomatékának visszafogásával, illetve a négy kerék egymástól független fékezésével igyekszik stabilizálni az autót. Az elektronika a kocsiszekrény dőlésére is reagál, ezáltal hirtelen irányváltoztatáskor vagy éles kanyarokban is csökkenti a tapadás elvesztésének veszélyét. És ha olyan útszakaszon fékez, ahol a jobb és bal kerekek nem egyformán tapadnak a burkolathoz, a rendszer enyhe ellenkormányozással igyekszik egyensúlyban tartani az autót. A nyomatékvektor számításon alapuló kanyarstabilitás-fokozó rendszer nagy sebességű kanyarodáskor fokozza a kerekek tapadását, csökkenti az alulkormányozottságot és erőteljesebb gyorsítást tesz lehetővé, ami szintén hozzájárul a még dinamikusabb vezetési élményhez. A rendszer fékezi a belső hajtott kereket, ha az kanyarodás során kezdi elveszíteni tapadását, és az itt felszabaduló teljesítményt a külső keréknek adja le. Egy másik innovatív technológia az alulkormányozottságot csökkentő rendszer (UCL), amely az autó kanyarbeli viselkedésének kiegyensúlyozásával segíti a stabilabb és dinamikusabb kanyarodást. Ha pedig még inkább kezébe kívánja venni az irányítást, válassza a Sport üzemmódot, amely kiiktatja a nyomatékcsökkentő funkciót, és megengedi a hátsó kerekek bizonyos mértékű kipörgését is.
    • Sebességfüggő szervokormányzás
      • A sebességhez igazodó kormányzás pontosan a megfelelő rásegítést biztosítja a maximális kényelem és reagálás eléréséhez. Így a kormányberendezés keményebben reagál autópálya-sebességnél, és puhábban lassú forgalomban. A vezetési üzemmód vezérlésével együtt a kormányzási stílus is testre szabható.
    • ROPS™ borulásvédelmi rendszer
      • Borulás esetén az egyedi tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek. Ezalatt a ROPS™ rendszer a vezető, az első utas és a hátsó szélső utasok védelme érdekében azonnal aktiválja a biztonsági öv előfeszítőit és a függönylégzsákot.
    • Elektromos szervokormány
      • Az elektromos szervokormány minden sebességtartományban pontosan reagál a vezető utasításaira. Parkoláskor kis sebességnél is jelentős elektromos rásegítést biztosít. A sebesség emelkedésével az elektromos rásegítés fokozatosan csökken a minél élvezetesebb vezetés érdekében. A kormányzási jellemzők és az elektromos rásegítés könnyen módosítható, így a vezető minden helyzetben tökéletes beállítást vehet igénybe.
    • Személyre szabható szervokormány
      • A szervokormány sebességfüggő jellemzőinek személyre szabásához vezető által beállítható szervomegoldás rendelhető. Míg a szervotámogatás a gépkocsi sebességétől függően automatikusan korrigál, a vezető háromféle általános kormányzási stílus és érzékenység közül választhat a középkonzol képernyőjén. A gyenge, közepes vagy erős kormányzási támogatás a teljes sebességtartományban érvényesül.
  • Belül

    • CleanZone
      • A CleanZone gondoskodik róla, hogy a vezető és az utasok is tiszta, egészséges levegőt szívhassanak az utastérben. Figyeli a beérkező levegőt, és káros anyagok észlelése esetén lezárja az utastér légbevezető nyílásait. A többrétegű szűrő csökkenti az utastérbe jutó por, virágpor, részecskék és kémiai illatanyagok mennyiségét. Az automatikus CleanZone rendszernek hála autója forró napokon is friss levegővel várja: a központi zár nyitásakor a klíma alaposan átszellőzteti az utasteret.
    • Utastérszűrő
      • Az utastérszűrő megakadályozza, hogy a szellőzőrendszeren keresztül por és pollen kerüljön az utastérbe, ami nagy mértékben javítja a belső levegő minőségét. Ezt különösen értékelni fogják a szénanáthára és más allergiára hajlamos utasok.

    Kívül

    • T5, 245 LE/350 Nm
      • Az új generációs T5 Drive-E hajtáslánc a városi forgalomban és az országúton is egyformán jól teljesít. Ez a kiváló és sokoldalú hajtáslánc bőséges teljesítmény-tartalékokkal rendelkezik, és a kifinomult, nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltó révén mindig élvezetes és dinamikus vezetési élményt nyújt. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T4, 190 LE/300 Nm
      • A T4 Drive-E hajtáslánc egyenletes, reagálókész és rendkívül hatékony vezetést biztosít. A turbó már alacsony fordulatszámnál egyenletes teljesítmény nyújt, így a vezető mindenkor kiváló kezelhetőséget élvezhet. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A T4 motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó vagy egyenletes váltást biztosító, üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geatronic™ automata sebességváltó választható.
    • T3, 1,5 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. Az üzemanyag-takarékos, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz szánt hajtáslánccal kis üzemanyag-felhasználással, egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T3, 2,0 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. A hatfokozatú manuális sebességváltóhoz készült hajtáslánccal egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon, kis üzemanyag-fogyasztás mellett. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T2, 122 LE/220 Nm
      • A 122 LE teljesítményű és 220 Nm nyomatékúT2 Drive-E hajtáslánc nagy hatékonyságot, kis üzemanyag-fogyasztást és kényelmes vezetést biztosít. Már egészen kis fordulatszámnál elérhető a teljes teljesítmény, és a hatfokozatú kézi sebességváltóval a sofőr mindig ura maradhat a helyzetnek. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T2, 1,5 liter 122 LE/220 Nm
      • A T2 Drive-E hajtáslánc nagy hatékonyságot, kis üzemanyag-fogyasztást és kényelmes vezetést biztosít. A T2 motorhoz csatlakozó üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó egyenletes vezetési élményt biztosít. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • D4, 190 LE/400 Nm
      • A kifinomult D4 Drive-E hajtáslánccal (190 LE/400 Nm) kevesebb üzemanyaggal még izgalmasabb vezetési élményben lesz része. A korszerű dízelmotor-technológiát használó D4 maximálisan hatékony és magabiztos vezetési élményt nyújt. A hajtáslánc hatékonysága és kifinomultsága folytán tökéletes választás céges autónak. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern ikerturbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D4 motor hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D3, 150 LE/320 Nm
      • A 150 lóerős, 320 Nm nyomatékú Drive-E dízel hajtáslánc a hatékony üzemanyag-felhasználás és a teljesítmény kifinomult harmóniáját nyújtja. A finom motorműködéssel együtt ez tökéletes választássá teszi a sokoldalú és hatékony D3-at bármilyen utazáshoz. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern turbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D3 motor hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. Akár a városban, akár az autópályán halad az ember, ez a hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D2 motorhoz hatfokozatú manuális vagy hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó tartozik.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. Akár a városban, akár az autópályán halad az ember, ez a hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D2 motorhoz kitűnő hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik.
    • Start/Stop technológia
      • A Stop/Start motorindító rendszer városi forgalomban tovább csökkenti az autó fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. A rendszer álló helyzetben – például a piros lámpánál vagy a dugóban való várakozás közben – önműködően leállítja a motor. Amikor ismét szabad az út, és el kíván indulni, a motor azonnal újraindul.