Hírek, események
  • Bemutatkozik a Volvo XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó

    2012. 01. 11.

    Budapest, 2012. január 10. – A Volvo Car Corporation a 2012-es Detroiti Autószalonon mutatta be az innovatív benzinüzemű hibrid modelljét. A Volvo XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó egy elektromos autót, egy rendkívül gazdaságos hibridet és egy erőteljes, nagyteljesítményű autót egyesít magában. A vezető egyetlen gombnyomással eldöntheti, hogy hogyan használja fel a nagyteljesítményű benzinmotor és a villanymotor kombinációja által biztosított teljesítményt.

     

    „Az XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautóban használt technológia éppen olyan intelligens, mint amilyen egyedi. Valóban környezetbarát vezetést tesz lehetővé anélkül, hogy bármit is feladna a luxusautó elismert tulajdonságaiból. Nincs más gyártó, amely ilyen szintű üzemanyag-takarékosságot és elektromos hatótávolságot biztosít egy tágas, nagyteljesítményű, 350 lóerős autóban” – mondta el Stefan Jacoby, a Volvo Car Corporation elnök-vezérigazgatója. „Ez a világszínvonalú benzines, hálózatról tölthető hibrid technológia, amely a hamarosan megjelenő Volvo Environmental Architecture (VEA) motorcsalád egyik csúcstechnológiájú négyhengeres motorjában is elérhető, néhány év múlva jut el amerikai bemutatótermeinkbe. Azt azonban még túl korai lenne kijelenteni, hogy melyik modellben fogjuk elsőként alkalmazni ezt a megoldást” – tette hozzá Stefan Jacoby.

     

    Pure, Hybrid, Power módok – három autó egyben
    A vezetési módot a műszerfalon található három gombbal választhatja ki a vezető. A gombok három eltérő vérmérsékletet biztosítanak az autónak: Pure, Hybrid vagy Power.

     

    • Pure módban az autó kizárólag a villanymotort használja, ameddig csak lehet. A hatótávolság akár 56 kilométer is lehet (az Egyesült Államok által meghatározott vezetési ciklus szerint mért hatótávolság), városi forgalomban zéró kipufogógáz-kibocsátással. Az Európában bevezetett NEDC vezetési ciklus szerint mért hatótávolság 45 kilométer.
    • A Hybrid mód az alapértelmezett mód az autó beindításakor. A benzines és az elektromos motor együttműködése maximális vezetési élményt nyújt minimális környezetszennyező hatás mellett. Az Európában bevezetett NEDC vezetési ciklus szerint mérve a széndioxid-kibocsátás 53 g/km, amely kevesebb mint 2,35 l/100 km üzemanyag-fogyasztást jelent. Az Egyesült Államok által meghatározott, az elektromos energia előállításából származó károsanyag-kibocsátást is mérő szabványok szerint a kombinált üzemanyag-fogyasztás folyamatos vezetés esetén 4,7 l/100 km. Az autó teljes hatótávolsága akár 960 km is lehet.
    • Power módban a technológiát a lehető legnagyobb teljesítmény leadására optimalizálták a Volvo mérnökei. A 280 lóerős és 380 Nm maximális nyomatékú benzinmotort a 70 lóerős, 200 Nm-es nyomatékú villanymotor egészíti ki. A villanymotor azonnali nyomatékleadásának is köszönhető, hogy az autó 6,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órás sebességre.

     

    Négyhengeres motor hathengeres teljesítménnyel
    Az XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó első kerekeit egy négyhengeres, turbófeltöltésű benzinmotor hajtja, amely a hamarosan megjelenő VEA motorcsalád tagja. A motor teljesítménye 280 lóerő, maximális nyomatéka pedig 380 Nm. A kerekek meghajtását az új fejlesztésű nyolcsebességes automata sebességváltó biztosítja.

     

    „A hálózatról tölthető hibrid XC60 koncepcióautóval megmutatjuk, hogy a hamarosan megjelenő négyhengeres motorjaink ugyanakkora teljesítményt nyújtanak, mint a mai hathengeresek. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztásuk alacsonyabb lesz, mint a jelenlegi négyhengeres motoroké” – nyilatkozta Peter Mertens, a Volvo Car Corporation kutatási és fejlesztési részlegének alelnöke.

     

    A koncepcióautó a „T8” jelzéssel van ellátva, amely a nagyteljesítményű négyhengeres motor és a villanymotor 350 lóerős együttes teljesítményét hangsúlyozza. Ennek köszönhetően az autó olyan teljesítményre képes, amelyet korábban kizárólag nyolchengeres motorok tudtak nyújtani.

     

    „Ideje felhagyni a hengerek számolgatásával” – mondta Peter Mertens. „A négyhengeres motorokkal csökkenthető a leghatékonyabban a széndioxid-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás anélkül, hogy vásárlóinknak fel kellene adniuk a vezetési élményre és a teljesítményre vonatkozó elvárásaikat.”

     

    Kevesebb alkatrész, kisebb tömeg és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
    A VEA a dízel- és benzines motorok moduláris választékát kínálja. A benzines változatok közvetlen befecskendezést és minimális belső veszteséget biztosítanak, továbbá a legteljesebb kényelem érdekében kiegyenlítő tengelyeket tartalmaznak. A számos turbófeltöltőszint rugalmasságot kínál, és magában foglalja a teljes választékot a nagy teljesítményű és nyomatékú modellektől a rendkívül üzemanyag-takarékos változatokig. Valamennyi vásárlói igény kielégítése érdekében egyes motorok hibrid meghajtás vagy egyéb modern technológiák használatával jutnak még nagyobb teljesítményhez.

     

    A moduláris formátum a hengerenként szabványos 500 cm3-es méreten alapul az optimális termodinamika érdekében. Ez a formátum a háromhengeres motorok fejlesztésénél is alkalmazható. A VEA számos előnyt kínál:

    • Kevesebb egyedi alkatrész, amely elősegíti a gyártási hatékonyságot, a minőségbiztosítást és az új fejlesztési projektek hatékonyságát.
    • Az új hajtásláncok hasonló teljesítmény mellett lényegesen könnyebbek a jelenlegi motoroknál.
    • Az üzemanyag-takarékosság akár 35 százalékkal javul a hasonló teljesítményű motorokhoz képest.
    • A modularitás és a kompakt keresztirányú beépítést lehetővé tevő kialakítás szintén ideális az elektromos meghajtást célzó jövőbeli fejlesztésekhez.

     

    Integrált indítógenerátor
    A Volvo XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó nem rendelkezik hagyományos indítómotorral vagy generátorral. Ehelyett egy integrált indítómotor és generátor (Integrated Starter motor and Generator, ISG) kapcsolódik a főtengelyhez a motor és a sebességváltó között. Az ISG 34 kW (45 LE) extra teljesítmény leadására képes a gyorsítás során, emellett fékezéskor tölti az akkumulátort.

     

    Otthon tölthető akkumulátor
    A hálózatról tölthető hibrid XC60 koncepcióautó hátsó tengelyét egy 70 lóerős villanymotor hajtja. Az energiaellátását egy 12 kWh-s lítium-ion akkumulátor biztosítja, amely a csomagtartó alatt található. Az akkumulátor hagyományos elektromos csatlakozóaljzatról tölthető otthon vagy egy parkolóhelyen. A feltöltési idő az áramerősségtől függően változik. 220 V és 12 A esetén a teljes feltöltés mindössze 3,5 órát vesz igénybe, 110 V és 12 A esetén a teljes feltöltés 7,5 óráig tart. Az autó feltöltése közben az utastér fűtése vagy hűtése is lehetséges annak érdekében, hogy kényelmesebben induljon az utazás. Ez egyben azt is jelenti, hogy több akkumulátorenergia áll rendelkezésre az autó meghajtásához.

     

    Folyamatos kapcsolatban
    Az XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautóban található Volvo Sensus információs és szórakoztatóelektronikai rendszer folyamatosan tájékoztatja a vezetőt mindenről, ami egyszerűbbé, hatékonyabbá és szórakoztatóbbá teheti az utazást. Néhány példa az elérhető információkra:

    • A legjobb útvonal a célállomáshoz annak függvényében, hogy a vezető az alacsony energiafogyasztást, a leggyorsabb útvonalat vagy a legrövidebb távolságot adja meg a legfontosabb szempontként.
    • Alacsony emissziós övezetek, ahol tisztán elektromos üzemet lehetővé tevő kapacitás szükséges.
    • Megújuló forrásból származó energiát biztosító töltőállomások.
    • Gyorstöltést biztosító létesítmények helye az útvonalon.

     

    Mobilalkalmazás
    A vezető egy mobiltelefonos alkalmazáson keresztül is csatlakozhat az autóhoz. Ez kényelmes hozzáférést biztosít számos különböző adathoz, például az akkumulátor töltöttségi szintjével, a fennmaradó hatótávval vagy a legközelebbi töltőállomás helyével és kapacitásával kapcsolatban. Az alkalmazáson keresztül ellenőrizhető, hogy a töltőkábel csatlakozik-e, illetve előprogramozható az autó belső hőmérséklete. 

    „A termékfejlesztésünknek fontos részét képezi egy olyan intuitív környezet kialakítása, amely mindig naprakész és hasznos információkkal látja el a vezetőt. Ez azt is jelenti, hogy a vezetőnek a parkolás után is ugyanolyan tájékozottnak kell lennie, mint amikor a kormánynál ül” – mondta el Stefan Jacoby.

     

    Erőteljes megjelenés
    A Volvo XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó különleges fehér színe és a 21 colos felnik hangsúlyozzák a jármű erőteljes megjelenését. A belső tér egyedi részletességgel és színekkel készült, mint például a visszafogott sötétkék bőr üléshuzat és a fából készült kékesszürke díszítő betétek. A műszerek kialakításának köszönhetően a vezető valamennyi szükséges információhoz hozzájut a benzin- és áramfogyasztással, az akkumulátor töltöttségi szintjével, a fennmaradó hatótávval és egyéb adatokkal kapcsolatban.

      

     

    Elektromos összkerékhajtás
    Az XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó elektromos összkerékhajtása az AWD gomb megnyomásával aktiválható. A hagyományos összkerékhajtás mechanikus erőátvitele helyett a központi vezérlőegység osztja el a teljesítményt a benzinmotorral hajtott első kerekek és a villanymotorral hajtott hátsó tengely között. Az elektromos összkerékhajtás rendszerét úgy tervezték, hogy jobb tapadást biztosítson elinduláskor és csúszós úton – például hóban vagy sárban – történő vezetéskor.

     

    Az akkumulátor energiájának megtakarítása
    A vezető dönthet úgy, hogy takarékoskodik az akkumulátor energiájával, ha később tisztán elektromos üzemben kíván vezetni például egy városi zöldövezetben vagy a városközpontban. Ha a takarékos üzemmód aktív, a generátor szükség esetén teljesen feltölti az akkumulátort. A cél az, hogy körülbelül 20 kilométer elektromos üzemű vezetésre elegendő akkumulátorenergiát biztosítson.

    Budapest, 2012. január 10. – A Volvo Car Corporation a 2012-es Detroiti Autószalonon mutatta be az innovatív benzinüzemű hibrid modelljét. A Volvo XC60 Plug-in Hybrid koncepcióautó egy elektromos autót, egy rendkívül gazdaságos hibridet és egy erőteljes, nagyteljesítményű autót egyesít magában. A vezető egyetlen gombnyomással eldöntheti, hogy hogyan használja fel a nagyteljesítményű benzinmotor és a villanymotor kombinációja által biztosított teljesítményt.
    Vissza