Hírek, események
  • Továbbfejlesztett D5 motor nagyobb teljesítménnyel és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással

    2011. 04. 13.

    Budapest, 2011. április 12. – A továbbfejlesztett öthengeres D5 és D3 turbódízel motorok a Volvo V70, XC70 és S80 megújult modelljeiben mutatkoznak be. A D5 motor teljesítményét és a nyomatékát a Volvo Cars motorszakértői 205 lóerőről és 420 Nm nyomatékról 215 lóerőre és 440 Nm-re növelték, miközben az üzemanyag-fogyasztás nyolc százalékkal csökkent. Így a Volvo S80 D5 üzemanyag-fogyasztása manuális sebességváltóval és start/stop funkcióval mindössze 4,9 l/100 km (kombinált európai ciklus), amely 129 g/km-es széndioxid-kibocsátást jelent.

    Az alacsony üzemanyag-fogyasztás és csekélyebb környezetszennyezés mellett jobb vezethetőséget biztosító megoldások keresése a motorok belső súrlódására irányította a mérnökök figyelmét.

    „Tulajdonképpen minden a fejlesztésekről szól számos területen, ezek együtt élvezhetőbbé és olcsóbbá teszik az autók vezetését. Ez a kis lépésekkel való haladás tudománya. A motorok optimalizálása már olyan szintű, hogy számos munkaórát vesz igénybe az olyan kis részletek felismerése és finomítása, amelyek még hatékonyabbá tehetik a folyamatot” – mondta Derek Crabb, a Volvo hajtásrendszerek fejlesztéséért felelős részlegének alelnöke.

     

    2008 óta a kategóriája legjobbja
    Az olyan fejlett megoldásokkal, mint a szekvenciális kettős turbófeltöltők, a kerámia izzítógyertyák és a piezoelektromos üzemanyag-befecskendező, az új öthengeres, 2,4 literes D5 turbódízel motor kategóriájában a legjobb üzemanyag-fogyasztási adatokkal rendelkezők közé tartozott. Amikor az erőforrás 2008 végén a Volvo S80-ban bemutatkozott, ez volt a kategória első Euro 5 besorolású motorja.

    Bemutatásakor a nagyteljesítményű D5 motor 205 lóerőt és 420 Nm maximális nyomatékot biztosított. Egyik fő újdonsága a két különböző méretű turbófeltöltőből álló duplaturbós felépítés volt, amelyek együttműködnek annak érdekében, hogy szélesebb fordulatszám-tartományban biztosítsák a nagyobb teljesítményt. Ez a kialakítás szinte a teljes fordulatszám-tartományban azonnali reagálást és gyors, erőteljes gyorsítást kínál. Másik újdonsága a piezoelektromos befecskendezőkkel működő üzemanyag-befecskendezési rendszer volt, amely az üzemanyag nagyon precíz elosztását biztosítja az égéstéren belül. Emellett ez a technológia nem csak gazdaságos üzemeltetést és alacsony károsanyag-kibocsátást tesz lehetővé, hanem kellemes motorhangzást is eredményez.

     

    Rövidebb löketű D3 motor
    A közepes teljesítményű, 163 lóerős és 400 Nm-es nyomatékú D3 motor 2010-ben mutatkozott be a Volvo S60 és V60 modellekben. Az erőforrás alapvetően megegyezik a 2,4 literes változattal, azonban a löket csökkentésével a hengerűrtartalom kétliteresre változott. A kisebb motorra méretezett befecskendezési rendszer a D5-höz hasonló piezoelektromos üzemanyag-befecskendezőket tartalmaz.

    A befecskendezők nagy nyomáson különlegesen gyors és precíz befecskendezést biztosítanak, kiemelkedően hatékony égési folyamatot eredményezve ezzel. A motort a jobb vezetési tulajdonságok érdekében egy változtatható geometriájú turbófeltöltővel szerelték fel.

     

    Fejlesztések sora
    A Volvo V70, XC70 és S80 legújabb fejlesztéseivel együtt mindkét motor továbbfejlesztett változata is bemutatkozik. A kifinomultabb D5 motor 215 lóerős és 440 Nm maximális nyomatékot biztosít, míg a D3 teljesítménye változatlanul 163 lóerő, nyomatéka pedig 400 Nm. A kétliteres dízelmotor vezethetősége a turbófeltöltő finomhangolásának köszönhetően jelentős mértékben változott. A fejlesztések sora kiválóan mutatja, hogy a modern belsőégésű motorok hatékonyságának növelése mikroszkopikus szinteken történik.

    „A modern dízelmotorok összehasonlításakor a nyomaték sokkal érdekesebb, mint a lóerők száma. Az elérhető nyomaték a gyorsulás és kiváló vezethetőség olyan fajtáját adja, amellyel csak kevés benzinmotor rendelkezik” – magyarázta Derek Crabb.

    A legújabb fejlesztések nagy része a D5 és a D3 motorokban egyaránt megtalálható:

    • A vezérműtengelyek és a hajtórudak tömegét optimalizálták, így kevesebb acél felhasználásával is hasonló hatékonysággal működnek.
    • Az új dugattyúgyűrűk kis súrlódású anyagból készülnek.
    • Az olajszivattyú lánchajtást kapott.
    • A dugattyúhűtő-szelepek folyamatos nyitása helyett igény szerinti vezérlésük csökkenti a fogyasztást.
    • Az új vákuumszivattyút úgy optimalizálták, hogy a motor működését a lehető legkisebb mértékben befolyásolja.
    • A D5 motor ugyanolyan könnyített hajtórudakat kapott, mint 2010-es bemutatásakor a kétliteres D3 erőforrás.
    • Valamennyi hatsebességes manuális váltóval szerelt modellhez elérhető a start/stop funkció, amely az autó megállásakor leállítja a motort. A kuplungpedál benyomásával a motor azonnal újraindul.
    • Valamennyi változat hatfokozatú automata sebességváltóval is elérhető.
    • 2011 őszétől a D3 motorral és automata sebességváltóval felszerelt Volvo S80 és V70 modellek is rendelhetők lesznek a start/stop funkcióval.

     

    Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
    A turbódízel motorok jobb vezetési tulajdonságai mindkét motor esetében alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményeznek. Egy manuális sebességváltóval ellátott S80 modellben a továbbfejlesztett D5 motor például körülbelül nyolc százalékkal kevesebb gázolajat fogyaszt az előző változathoz képest. Ez azt jelenti, hogy a Volvo S80 D5 üzemanyag-fogyasztása mindössze 4,9 l/100 km (129 g/km) manuális sebességváltóval és start/stop funkcióval (kombinált európai ciklus). Az automata változat esetén ezek az értékek 6,0 l/100 km (158 g/km).

    A Volvo V70 üzemanyag-fogyasztása 5,1 l/100 km (134 g/km) manuális sebességváltóval és 6,2 l/100 km (164 g/km) automatával. A Volvo XC70 elsőkerék-meghajtású változata esetén ezek az adatok 5,6 l/100 km (149 g/km) manuális sebességváltóval, illetve 6,8 l/100 km (179 g/km) automatával.

    A fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok a D3 motor esetén manuális sebességváltóval 4,9 l/100 km (129 g/km) a Volvo S80, 5,2 l/100 km (137 g/km) a V70 és 5,5 l/100 km (144 g/km) az XC70 DRIVe változat esetében.

     

    DRIVe motor nagyobb teljesítménnyel
    A négyhengeres 1,6 literes dízel erőforrás már Euro 5 változatban is elérhető, teljesítménye 109-ről 115 lóerőre nőtt, maximális nyomatéka pedig 240 Nm-ről 270 Nm-re nőtt. A motort a Volvo S80 és V70 DRIVe modellekbe szerelik be, mindkét változat manuális sebességváltóval és start/stop funkcióval érhető el, széndioxid-kibocsátásuk pedig 119 g/km.



    FlexiFuel
    Egyes piacokon, így Magyarországon is az S80 és a V70 1,6 literes, etanolhajtású FlexiFuel turbómotorral is rendelhető, amelyhez Powershift automata- és manuális sebességváltó is választható.

     

    Budapest, 2011. április 12. – A továbbfejlesztett öthengeres D5 és D3 turbódízel motorok a Volvo V70, XC70 és S80 megújult modelljeiben mutatkoznak be.
    Vissza