Hírek, események
  • A Volvo új, forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszere megkönnyíti a napi ingázást

    2012. 10. 25.

    Budapest, 2012. október 25. – A Volvo Car Corporation újabb lépést tett az autonóm vezetés, vagyis az önállóan közlekedő járművek irányába egy új, forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszer bemutatásával. Az új rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a lassan haladó forgalomban az autó 50 km/órás sebességig automatikusan kövesse az előtte lévő járművet, 2014-re áll készen a gyártásra.

     

    „A technológia pihentetőbbé teszi a vezetést az olyan egyhangú, araszoló sorokban, amelyek a napi vezetés kevésbé vonzó részét jelentik a városi területeken. Biztonságos és kényelmes vezetést biztosít a lassan haladó forgalomban” – mondta Peter Mertens, a Volvo Car Corporation kutatási és fejlesztési részlegének alelnöke.

     

    Az alacsony sebességnél, forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszer már a Volvo második autonóm vezetési technológiája az utóbbi időben. A vállalat néhány hete mutatta be a SARTRE (Safe Road Trains for the Environment, azaz „Biztonságos közúti szerelvények a környezetvédelemért”) projektet, amely járműkonvojok létrehozására összpontosít az autóutakon és autópályákon haladó forgalomban, akár 90 km/órás sebességig.

     

    A forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszer a vadonatúj Volvo V40 modellben 2012 első felében bemutatkozott adaptív tempomat (Adaptive Cruise Control – ACC) és sávtartást segítő rendszer (Lane Keeping Aid – LKA) technológiájának továbbfejlesztése. A vezető egy gomb megnyomásával aktiválhatja forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszert. Amennyiben a funkció aktív, a motor, a fékek és a kormányzás automatikusan reagálnak. Az adaptív tempomat biztonságos, kényelmes vezetést tesz lehetővé, automatikusan megtartva az elöl haladó autóhoz képest beállított távolságot, ugyanakkor a rendszer a kormányzást is vezérli.

     

    „Az autó az azonos sávban előtte haladó járművet követi. A helyzetet azonban mindig a vezető uralja, aki bármikor visszaveheti az autó irányítását” – fejtette ki Peter Mertens.

     

    Az ingázás az éves szabadságnál is több időt vesz igénybe
    A lassan haladó sorok a városi ingázás részét képezik. Az Egyesült Államok népszámlálással foglalkozó hivatalának felmérése szerint az amerikaiak évente több mint 100 órát töltenek munkába való ingázással. Ez meghaladja számos amerikai átlagos, évi kéthetes szabadságát (80 óra). A főbb nagyvárosok, például New York, Chicago, Philadelphia és Los Angeles környékén az autóvezetők még több időt töltenek a forgalmi dugókban nap, mint nap.

     

    „A helyzet természetesen hasonló vagy még rosszabb a világ más nagyvárosaiban is. A forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszerrel az a célunk, hogy csökkentsük az ingázás okozta stresszt a sofőrben” – mondta Peter Mertens.

     

    A cél a vezető szerep
    Az autonóm vezetés – amikor a jármű minimális emberi beavatkozás mellett, önállóan vezérli a kormányzást, a gyorsítást és/vagy fékezést – a Volvo fejlesztési tevékenységének fontos területe.

     

    „A célunk az, hogy vezető szerepre tegyünk szert az autonóm vezetés területén a koncepciókon való túllépéssel, illetve olyan úttörő technológiák megvalósításával, amelyek tényleg a vásárlókat érik el. Ahhoz, hogy az ügyfelek megbízzanak az önmagukat vezető autókban, egyszerű és megbízható funkciókat kell kialakítani” – mondta Peter Mertens.

     

    Kedvező visszajelzés az ügyfelektől
    A Volvo határozott célja, hogy a felhasználói igényeknek megfelelő autókat tervezzen, és ehhez természetesen az emberek autonóm autókhoz való viszonyának vizsgálata is hozzá tartozik. A vállalat számos felsőkategóriás autó tulajdonosát hívta meg 2011-ben, hogy tesztpályáján értékeljék a fejlesztés alatt álló vezetéstámogató technológiákat, többek között a forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszer korai prototípusát. Ahogy az egyik vendég megjegyezte: „Tökéletes támogatást nyújt az ingázás okozta stressz csökkentésére. Többé nem fog görcsölni a lábam, vagy fájni a térdem a lassan araszoló forgalmi dugókban a sebesség és a távolság folyamatos módosítása miatt.”

     

    Bevezetés 2014-ben
    A forgalmi dugókban működő vezetéstámogató technológia része lesz a Volvo 2014-ben bevezetni kívánt új SPA (Scalable Product Architecture).

     

    „Az SPA egy önálló Volvo-projekt, amely lehetővé teszi, hogy a saját kezünkbe vegyük a vállalat technológiai jövőjét. A gyártott modellek legtöbbje ezen az új architektúrán fog alapulni. Magas fokú egységesítést és megfelelő méretgazdaságosságot biztosít majd, így a jövőben is versenyképesek maradhatunk” – foglalta össze Peter Mertens.


     

    Budapest, 2012. október 25. – A Volvo Car Corporation újabb lépést tett az autonóm vezetés, vagyis az önállóan közlekedő járművek irányába egy új, forgalmi dugókban működő vezetéstámogató rendszer bemutatásával.
    Vissza