La tecnologia utilizzata da Volvo Car Corporation nella moderna Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept offre agli automobilisti delle possibilità che attualmente nessun'altra ibrida sul mercato è in grado di garantire.
«La Plug-in Hybrid a benzina è la vettura ideale per l'automobilista americano che vuole guidare un veicolo elettrico senza tuttavia dover rinunciare alla potenza e allo spazio a cui è abituato nella sua attuale automobile», dichiara Stefan Jacoby, presidente e CEO di Volvo Car Corporation.
La Volvo V60 diesel Plug-in Hybrid è il primo modello di serie di Volvo Car Corporation dotato di questa nuova tecnologia e sarà disponibile sul mercato europeo nel corso dell'anno.
Per suscitare l'interesse dei compratori statunitensi e cinesi è necessario proporre una combinazione di motore elettrico e a benzina. La Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept monta pertanto un motore elettrico e un moderno motore a quattro cilindri a benzina da 280 CV (206 kW).
«Grazie a questo connubio la nostra tecnologia ibrida plug-in è utilizzabile in tutto il mondo. La versione a benzina ha un potenziale notevole in vari mercati che sono fondamentali per i nostri ambiziosi progetti di crescita, come ad esempio gli Stati Uniti, la Cina e la Russia», spiega Stefan Jacoby. I concessionari nordamericani di Volvo Car Corporation accolgono con entusiasmo il lancio di un modello ibrido plug-in.
«Dal punto di vista del mercato statunitense, un modello ibrido plug-in con motore a carburante rappresenta un'integrazione particolarmente significativa per il nostro portafoglio prodotti», commenta Patty Hooley, membro del Dealer Council di Volvo Cars North America.
Utilizzo quotidiano della modalità elettrica
La combinazione di un motore elettrico da 70 CV e di un potente motore a quattro cilindri turbocompresso a benzina garantisce una potenza complessiva di 350 CV (257 kW). Questa vettura può percorrere fino a 35 miglia (56 km) in modalità elettrica (distanza di esaurimento della batteria, ciclo di guida per certificazione USA) o avere un'autonomia di 50 miglia per gallone (4,7 l/100 km) in modalità ibrida.
Gli standard statunitensi tengono conto anche delle emissioni derivanti dalla produzione di energia elettrica. Secondo il ciclo di guida europeo NEDC le emissioni di CO2 equivalgono a 53 g/km (2,3 l/100 km), il che corrisponde a un'autonomia di oltre 100 miglia per gallone.
«La Plug-in Hybrid è oggi l'automobile ecologica ideale per la vita di tutti i giorni», dichiara Stefan Jacoby. «Garantisce alla maggior parte degli automobilisti un'autonomia di percorrenza in modalità elettrica sufficiente a soddisfare le esigenze di spostamento quotidiane. Oltre la metà dei conducenti negli Stati Uniti percorre infatti meno di 30 miglia (48 km) al giorno. Con le sue tre modalità di guida, la Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept offre ai suoi possessori lo spazio, la sicurezza, la potenza e l'autonomia dei modelli tradizionali. Inoltre garantisce il massimo della flessibilità in qualsiasi situazione.»
Un ponte di passaggio verso l'elettromobilità integrale
Recentemente le vetture ibride ed elettriche hanno riscosso consensi molto più ampi tra gli automobilisti nordamericani.
«Il nostro obiettivo è di diventare un marchio leader nell'efficienza dei consumi», spiega Stefan Jacoby. «Con la Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept dimostriamo quanto possa essere interessante la combinazione di un motore elettrico e a benzina. Allo stesso tempo i modelli ibridi plug-in rappresentano un ponte di passaggio ideale verso un futuro in cui le auto alimentate esclusivamente a elettricità si affermeranno maggiormente sul mercato.»