1961 - 1972

P1800/1800

All'inizio del 1959, Volvo presentò una nuova auto sportiva, due anni dopo il precedente tentativo con la Volvo Sport, con una carrozzeria in poliestere rinforzato in vetroresina.

La nuova auto acquistò popolarità come P1800, e successive denominazioni P1800S/1800S e 1800E. Questa nuova auto sportiva aveva uno styling italiano e la produzione iniziò nel 1961.

Poiché Volvo non aveva la capacità di costruire l'auto da sé, nei primi anni la produzione venne appaltata in Inghilterra. Una società di nome Pressed Steel costruiva le carrozzerie, mentre l'assemblaggio finale avveniva a Jensen. L'assemblaggio della P-1800 S venne poi trasferito a Göteborg e Lundbyverken nel 1963. Anche la produzione della carrozzeria venne trasferita in Svezia e a Olofströmsverken. Questo era in relazione con la 1800 E nel 1969. La Volvo P1800 nasceva dai disegni della Volvo 121/122S, ma con un passo più corto. L'auto aveva anche un motore completamente nuovo da 1,8 litri a 4 cilindri, che inizialmente sviluppava 100 CV, poi 108, 115 e 120 CV.

Negli anni, l'auto fu sviluppata primariamente tramite l'introduzione di nuove alternative di motore. Nell'autunno del 1968, venne introdotto un motore da 2 litri con una potenza di 118 CV. Seguì nel 1969 una versione a iniezione con maggiore potenza.

Specifiche Tecniche

Modello: P1800 / 1800
Varianti: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Produzione: 1961 - 1972
Volume: 39414
Carrozzeria: coupé 2+2 posti
Motore: a 4 cilindri in linea, valvole in testa; 1778 cc, 84,14x80 mm, 100 CV a 5500 giri/min., aumentati nel 1968 a 108 CV a 5800 giri/min. Una versione carburatore da 2 litri, 1986 cc (88,9x80 mm) fece la sua comparsa nel 1968, seguita da una versione a iniezione nel 1969, 120 CV.
Trasmissione: manuale a 4 marce o manuale a 4 marce con surmoltiplicatore del cambio o automatica a 3 marce, tutte con leva del cambio sul pavimento.
Freni: idraulici, dischi anteriori e tamburi posteriori, i modelli successivi avevano dischi su tutte le ruote.
Dimensioni: Lunghezza totale 440 cm, passo 245 cm.
Note: questo modello Volvo diventò molto famoso a causa del suo ruolo nei film de "Il Santo", in cui l'eroe Simon Templar (Roger Moore) guidava questa auto.