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XC90 3.2 SE AWD |
XC90 V8 TE AWD |
| 車名・型式 |
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ボルボ CBA-CB6324AW |
ボルボ CBA-CB8444AW |
| 寸法・重量 |
| 全長（mm） |
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| 全幅（mm） |
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| 全高（mm） |
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| ホイールベース（mm） |
2,855 |
2,855 |
| トレッド[前/後](mm) |
1,635/1,625 |
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| 最低地上高(mm) |
220 |
220 |
| 車両重量(kg) |
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2,210 |
| 車両総重量(kg) |
2,535※1 |
2,595 |
| 乗員・定員 |
| 定員(名) |
7 |
7 |
| エンジン |
| 種類 |
DOHC水冷直列6気筒
横置き・24バルブ
（可変バルブタイミング機構付および
リフト量可変機構付） |
DOHC水冷V型8気筒
横置き・32バルブ
（可変バルブタイミング機構付 ） |
| 型式 |
B6324 |
B8444 |
| 内径×行程(mm) |
84.0×96.0 |
94.0×79.5 |
| 総排気量(c.c.) |
3,192 |
4,413 |
| 圧縮比 |
10.8 |
10.4 |
| 燃料供給装置 |
電子燃料噴射式 |
電子燃料噴射式 |
| 最高出力[kW(ps)/rpm]DIN |
175(238)/6,200 |
232(315)/5,850 |
| 最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN |
320(32.6)/3,200 |
440(44.9)/3,900 |
| 使用燃料/燃料タンク容量(ℓ) |
無鉛プレミアム/80 |
無鉛プレミアム/80 |
| トランスミッション |
| 方式 |
電子制御前進6速A/T※2
（ロックアップ機構付）
ギアトロニック |
電子制御前進6速A/T※2
（ロックアップ機構付）
ギアトロニック |
| 変速比 第1速 |
4.148 |
4.148 |
| 〃 第2速 |
2.370 |
2.370 |
| 〃 第3速 |
1.556 |
1.556 |
| 〃 第4速 |
1.155 |
1.155 |
| 〃 第5速 |
0.859 |
0.859 |
| 〃 第6速 |
0.686 |
0.686 |
| 〃 後退 |
3.394 |
3.394 |
| 最終減速比 前輪 |
4.060
[変向機 0.387] |
3.329
[変向機 0.387] |
| 後輪 |
2.583 |
2.580 |
| 駆動 |
| 方式 |
電子制御AWDシステム |
電子制御AWDシステム |
| ステアリング |
| ハンドル位置 |
右 |
右/左 |
| 方式 |
パワーアシスト付ラック&ピニオン
スプリット・ステアリングコラム |
パワーアシスト付ラック&ピニオン
スプリット・ステアリングコラム |
| ロック・ツー・ロック（回転） |
2.6 |
2.6 |
| サスペンション |
| 前輪 |
マクファーソンストラット式 |
マクファーソンストラット式 |
| 後輪 |
マルチリンク式 |
マルチリンク式 |
| ブレーキ |
| 主ブレーキ |
パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ
ABS付ダイヤゴナル
タンデム・マスターシリンダー式
スライディング・キャリパー方式 |
パワーアシスト付4輪ディスクブレーキ
ABS付ダイヤゴナル
タンデム・マスターシリンダー式
スライディング・キャリパー方式 |
| ホイール |
| スチールラジアルタイヤ |
235/65R17 |
235/60R18 |
| リム（材質） |
7.0J×17 （アルミ合金） |
7.0J×18（アルミ合金） |
| 最小回転半径(m) |
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6.3 |
6.3 |
| 燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ] |
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7.8 |
6.4 |
※1 チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ装着時は、車両重量および車両総重量が10kg増加します。
※2 ウインターモード切り替え機構付。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、気象、道路、車両、運転、整備などの条件が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。
●諸元データはメーカー発表の資料に基づくもので、国土交通省への申請値です。なお、本仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
■特別注文車（左ハンドル仕様車/メーカーオプション）はメーカー受注生産車となり、ご注文後納車まで通常約3ヶ月の期間が必要となります。詳しくは、ボルボ・ディーラーにお問い合わせください。