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デュアルクラッチシステム搭載の Powershift モデルにお買い得特別仕様車「ボルボS40/V50 2.0e Powershift + （プラス）」を発売

Wed, 04 Nov 2009 23:00:00 GMT

ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、デュアルクラッチ・トランスミッションシステム（DCT）を搭載し、かつ300万円を切るボルボ初のエステートモデルとして好評を博している「V50 2.0e Powershift」と、DCTを搭載しながら欧州製4ドアセダンで最もお求め安い価格を実現した「S40 2.0e Powershift」に、お客様のご要望の高い装備を厳選し、装備したお買い得モデル「ボルボS40/V50 2.0e Powershift + （プラス）」を2009年11月6日（金）より発売します。

「ボルボS40/V50 2.0e Powershift + （プラス）」は、デュアル・キセノンヘッドライト、本革巻ステアリングホイール、本革巻シフトノブ、フロント・フォグランプ、アルミニウム・センタースタック、Ceryx 16インチ・アルミホイール等、Poweshiftモデルをお買い求めになるお客様が望むと思われる装備を多数装備し、305万円（S40）/315万円（V50）のお求め安い価格を実現した、魅力的なモデルです。

ベースとなった「2.0e Powershift」は、最高出力107kw（145ps）、最大トルク185Nm（18.9kgm）を発生する2.0リッター4気筒エンジンと6速デュアルクラッチ・トランスミッション“パワーシフト”を組み合わせることで、従来の2.4 リッター5気筒エンジン搭載車と比べ、燃費を22％向上、CO2排出量も18％軽減。走る楽しさを少しも犠牲にすることなく、環境に配慮したモデルです。

尚、同モデルの発表展示会は11月14日（土）、15日（日）の2日間、全国のボルボディーラーで開催します。

【特別仕様・装備】
◆ デュアル・キセノンヘッドライト（自動光軸調整機構付）
◆ フロント・フォグランプ
◆ 16 インチCeryx 6.5JX16 アルミホイール
◆ 本革巻ステアリングホイール
◆ 本革巻シフトノブ
◆ オーディオリモートコントロール機能（ステアリングホイール内蔵）
◆ アルミニウム・センタースタック
◆ リア・サンカーテン［S40 2.0e Powershift+］
◆ ラゲッジカバー［V50 2.0e Powershift+］

【車両本体価格】

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
S40 2.0e Powershift＋（プラス）	3,050,000 円（2,904,762 円）
V50 2.0e Powershift＋（プラス）	3,150,000 円（3,000,000 円）

＊右ハンドルのみ。メタリックペイント代は別途。

「ボルボ V50 2.0e Powershift + （プラス）」

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この件に関するお問い合わせ先
ボルボ・カーズ・ジャパン
一般のお問い合わせ先：フリーダイヤル 0120-55-8500

あらゆる速度域に対応するボルボ独自のオートブレーキングシステム ― 車両と歩行者の両方に反応 ―

Sun, 27 Sep 2009 22:00:00 GMT

ボルボ・カー・コーポレーション（本社：スウェーデン・イエテボリ、社長兼CEO：スティーブン・オデル）は、あらゆる速度域で車両と歩行者の両方を検知する、ボルボ独自のオートブレーキングシステム、「フルオートブレーキ付追突警告機能＆歩行者自動回避システム（Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety）」を発表します。

道路に転がり出してくるボール。そのボールを追いかけて、子供が思わず道路に飛び出した。その時、1台のクルマが迫ってきていた―そのような状況下で、ドライバーは大惨事の当事者になってしまうことでしょう。しかし、ボルボの次世代のプリベンティブ・セーフティ技術は、車道の歩行者を検知し、時速25km未満で走行していた場合には、ドライバーが瞬時に反応できなくとも自動的に衝突を避ける画期的な機能を搭載しています。

2010年に「新型ボルボS60」の発売開始に当たり、ボルボは次世代のプリベンティブ・セーフティ技術である「フルオートブレーキ付追突警告機能＆歩行者自動回避システム」を発表します。この新安全機能は、ボルボが永年開発し続けてきた危険感知と事故回避技術の結晶であり、新たなレベルの安全を実現します。

ボルボ・カーズで永年安全を担当してきたトーマス・ブロベルグは、「これまでは、車両同士の衝突回避に焦点を当ててきました。今回はこれをさらに進化させ、無防備な歩行者の安全性を向上するシステムを開発しました。新しいセンサー技術を採用することで、従来のシステムでは50%だったオートブレーキ機能を100%のフルオートブレーキにしました。私が知る限り、ここまで安全技術を進化させた自動車メーカーはボルボだけです。この新技術は、ボルボの長期ビジョンである“衝突しないクルマ”を実現する重要な一歩となります。 2020年までに、ボルボ車との衝突で死亡したり重傷を負ったりする人をゼロにすることが私たちの目標です」と述べています。

市街地でよく見られる歩行者事故
EU域内では、国によって交通事故の総死者数における歩行者の割合は10%～25%と異なります。2007年に各国の首都圏で交通事故で亡くなった人の数は合計1,560人でしたが、うち43%が歩行者でした。

歩行者と衝突した際、車両の速度はその結果に大きな影響を及ぼします。車速が時速50kmから25ｋｍに減速すると、歩行者の生存確率は85%も大幅に向上します。

時速25km以下で衝突を回避
「この新技術によって、時速25km以下の走行時にドライバーが歩行者との衝突を回避できるようにしたいのです。一方、時速25km以上の場合は、衝突速度を出来るだけ抑えます。ほとんどの場合、衝突の衝撃を約75%少なくすることが可能です。交通事故死する歩行者がとても多いことを考えると、この新技術で死亡リスクを20%軽減できれば、大きな違いを生みます。特定の事故状況では、死亡リスクを最大85%も軽減できます」とトーマス・ブロベルグは語ります。

新技術はまた、車両同士の追突事故の場合にも大きな力を発揮します。統計結果によれば、衝突事故を起こすドライバーの半数が衝突する前にブレーキをかけていません。新追突回避技術は、追突事故に発展する前に、ドライバーが余裕をもってブレーキを踏んだりハンドルを切ったりして危険事態を回避するよう警告を発して注意を促します。それでもドライバーが警告に反応せず、ブレーキを踏まなかった場合、差し迫った状況になる前に自動的にフルブレーキをかけます。両車間の相対走行速度差が25km以下であった場合、追突を未然に回避できます。

最先端技術による感度の高い感知システム
「フルオートブレーキ付追突警告機能＆歩行者自動回避システム」は、グリルに埋め込まれた新デュアルモード･レーダーと、ルームミラー前方に搭載されたカメラ、中央コントロールユニットの3つから構成されます。レーダーとカメラは前方の道路状況を常時モニターしますが、レーダーは物体を感知し、その距離を計測する役割を、カメラはその物体の種類を特定する役割を担います。

新システムは停車中もしくは同じ進行方向に進んでいる前方の車両に反応する仕組みになっています。最先端技術によって視野が著しく広がったレーダーが、幅広い範囲をモニターするため車道に飛び出そうとしている歩行者も早期に感知します。さらに、解像度が一段と高まったカメラが、歩行者の動作パターンをモニターします。

「10年もの間、この安全技術の開発を行っています。数年にわたって、テストカーを実際の道路上に走らせており、さまざまな国の道路で試験走行もしています。最終的には交通環境や道路状況、気候などの要素も取り入れた安全技術に仕上げるつもりです。コンピューターシミュレーションの改良・構築に、現実の路上試験で得た情報を活用しています」とトーマス・ブロベルグは述べています。

新技術によるフルブレーキングの実現
緊急の場合、まずフロントガラス上の赤いフラッシュライトと警告音でドライバーに危険を知らせます。即時直観的な反応を促すため、視覚的な警告は、ブレーキ灯のようにドライバーの目の前に表示されます。警告に対してドライバーが反応せず、衝突が回避できないとシステムが判断すると、自動的にフルブレーキがかかります。

「レーダーとカメラの両方が物体を確認しないかぎり、ブレーキング機能が勝手に作動することはありません。最新技術を導入したセンサーのおかげで、フルブレーキングをかけられるようになりました。歩行者の安全のためにフルブレーキング機能を発動するクルマの開発は、ボルボが世界の先陣を切っていると思います。人間の瞳と同じ原理を用いたシステムのため、私たちの目と同様に、暗闇や悪天候時には反応が低下します」とトーマス・ブロベルグは述べています。

進化したアダプティブ・クルーズコントロール
アダプティブ・クルーズコントロール（ACC）が進化し、オートマチック･トランスミッションと連動させ低速走行時でも作動するようになりました。レーダーを採用したアダプティブ・クルーズコントロールは、前方車両との車間距離を車両が停止するまで保つので、旧システムでは作動しなかった時速30km以下での走行でも利用でき、発進・停止を何度も繰り返すのろのろ運転の渋滞などに活躍します。

シティ・セーフティ―低速追突の回避
新型「ボルボXC60」に新搭載されたシティ・セーフティは、時速30kmまでの低速走行時の追突を未然に回避、もしくは追突ダメージを軽減するボルボ独自の画期的な安全技術です。一般的に、市街地渋滞やのろのろ運転の渋滞などでは追突事故が起きやすくなります。調査の結果、衝突事故の約75%が時速30km以下で発生しており、その約半数がドライバーの不注意によって衝突する瞬間まで、全くブレーキを踏んでいないことが分かりました。前方車両が減速または停止してもドライバーが適宜対応をしなかった場合、シティ・セーフティが自動的にブレーキをかけます。両車間の相対走行速度差が15km未満の場合、追突を未然に回避し、両車間の相対速度差が15km～30kmでは、追突のダメージを軽減します。

一歩先を行く安全技術で表彰
新型「ボルボXC60」とシティ・セーフティは、人身傷害と車両損害の両者を軽減する画期的なクルマおよびシステムとであるとして、さまざまな安全研究機関や保険会社などから数多くの賞を受賞しています。

その1つが、オランダの自動車専門誌Autoweekから贈られた「2009年イノベーション・オブ・ザ・イヤー賞」です。ボルボ・カーズ・オランダの最高経営責任者、アド・ファン・バテンベルグは「安全性が高く評価されたのです。この賞を受賞したことを非常に誇りに思います」と語っています。

2008年から今日現在までに「ボルボXC60」および「シティ・セーフティ」が受賞した賞の授与団体名や賞の名称は以下のとおりです。

自動車安全研究所セントロ・サラゴサ（スペイン、ポルトガル）
Auto Hoje誌、2009年（ポルトガル）
「2009年パウル・ピーチュ賞」（ドイツ）
What Car?誌「2009年 SUVオブ･ザ･イヤー賞」（英国）
「2009年SUVオブ･ザ･イヤー賞」（チリ）
Golden Klaxon「2009年ベスト・クロスオーバー賞」（ロシア）
「2009年 FuturAuto賞」（ベルギー）
「2009年 SUV＆クロスオーバー・オブ・ザ・イヤー賞」（シンガポール）
「2009年 SUV/クロスオーバー・オブ・ザ・イヤー賞」（アイルランド）
Auto Trophy、2008年（ドイツ） L'Automobile Magazine誌、2008年（フランス）
Autocar誌、2008年（ギリシャ）
「2008年 Thatcham Fleet World Honours賞」 (UK)
米国高速道路交通安全局（NHTSA）「2008年 Traffic Safety Achievement Award賞」（米国）
「2008年 Auto Reveu賞」（オーストリア）
Autoweek誌「2009年 Innovation of the Year賞」（オランダ）

「フルオートブレーキ付追突警告機能＆歩行者自動回避システム」
（Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety）

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ボルボ・カーズ・ジャパン
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R シリーズのスピリットを継承した特別限定車「ボルボV70 2.5T R-DESIGN」、「ボルボV70 T6 R-DESIGN」を発売開始

Tue, 08 Sep 2009 22:00:00 GMT

ボルボ・カーズ・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、「洗練（Refinement）」をキーワードに、個性とスポーツ性能を極めた「R-DESIGN」モデルを2010 年モデルのV70 シリーズ「ボルボV70 2.5T R-DESIGN」と「ボルボV70 T6 R-DESIGN」に特別限定車として設定し、本日より全国のボルボ・ディーラーで発売を開始いたします。

今回初めて「R-DESIGN」モデルが設定された最上級モデル「T6」は、最高出力285ps(210kW)を発生する3.0リッター直列6気筒ターボと電子制御AWDシステムを搭載しているほか、追突軽減オートブレーキ等の最新安全装備を標準装備し、パフォーマンスと高い安全性能、そして個性的なボルボを求めている層に強くアピールする特長を兼ね備えたモデルです。あわせて従来比で最高出力が16％向上、燃費が約10％アップした改良型エンジンを搭載した「2.5T」モデルは、これまでのボルボの持つ魅力に加え、洗練されたスポーティなルックスで個性的なセンスとスタイルを望む方々にアピールする特別限定車です。

2010年モデルから大型化したアイアンマークによって、さらにブランドのアイデンティティが強調されたフロントグリルとステアリングホイール、およびフロントシートバックにR-DESIGNの専用ロゴが配されている他、シルクメタル仕上げのドアミラーカバーとフロント・フォグランプフレーム、専用ブラックアルミニウム・ウィンドーフレーム、専用18インチ・アルミホイールが、エクステリアに引き締まった、精悍な印象を与えます。また専用スポーツシートや専用本革巻／シルクメタル・スポーツステアリングホイール、専用アルミニウム・パネルなどの個性的なアイテムにより、スポーティかつモダン・スカンジナビアン・デザインのインテリアを演出し、限定車に相応しい特別な1台に仕上がっています。

あわせて走りの面では、強化アンチロールバー、通常よりも固めのセッティングのショックアブソーバー、専用スプリングの採用などによりスポーツチューンが施された専用スポーツサスペンションが、高いトラクションと安定したロードホールディング性能を発揮します。さらにセルフレベリング機構付ショックアブソーバー（リア）は、荷物を積み込んだ場合でもスポーティなドライビング体験を提供できるよう専用チューンを施し、ボルボの持つ多用途性とスポーツ性を高次元でバランスさせました。

他の2010年モデルと同様に、HDDナビゲーション（通常販売価格260,000円＜税抜き＞）と輸入車業界初かつ最長の期間である4年間のボルボ・サービス・パスポートとボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービスを無償付帯（ナビゲーションの工賃は別途）しています。

【車両本体価格】

モデル名	車両本体標準価格（税抜き）	エンジン／最高出力	限定台数
V70 2.5T R-DESIGN	5,390,000 円 (5,133,334 円)	2.5 リッター・ターボ／231ps	50 台
V70 T6 R-DESIGN	7,140,000 円 (6,800,000 円)	3.0 リッター・ターボ／285ps	30 台

※上記車両本体価格には、「メタリックペイント代」を含みます。

【特別仕様・装備】
［エクステリア］
■ 専用18 インチ・アルミホイール8Jx18 “Cratus”
■ 専用デュアル･スポーツテールパイプ
■ R-DESIGN エンブレム付専用フロントグリル
■ 専用ブラックアルミニウム・ウインドーフレーム
■ 専用シルクメタル・ドアミラーカバー
■ 専用シルクメタル・フロント・フォグランプフレーム
■ リア・ルーフスポイラー
［インテリア］
■ 専用本革スポーツシート
■ 専用本革巻/シルクメタル・スポーツステアリングホイール
（4 本スポーク）
■ 本革巻シフトノブ“SPORT”
■ 専用フロアマット“SPORT”（オフブラック）
■ 専用アルミニウム・パネル
■ 専用アルミニウム・ベゼル付メーターパネル
■ 専用スポーツペダル
［操作・作動装備］
■ 専用スポーツサスペンション
（セルフレベリング機構付ショックアブソーバー＜リア＞）

【カラー・コンビネーション】

ボディカラー	内装
ブラックサファイヤメタリック(452)	専用本革スポーツシート（オフブラック/セラミックライト・スムースレザー）EJ0E
パッションレッド(612)*
アイスホワイト(614)

※パッションレッドは2.5T R-DESIGN のみの設定となります。

「ボルボ V70 2.5T R-DESIGN」

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先進の安全技術「シティ・セーフティ」を世界初標準装備　安全性、驚き、スマートさ - すべてを兼ね揃えた「コンパクト・プレミアムSUV」　新型ボルボXC60　2009年8月29日(土)発売開始

Sun, 02 Aug 2009 22:00:00 GMT

ボルボ･カーズ･ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、スタイリッシュなクーペ・スタイルとタフなクロスカントリー(XC)のスタイルと性能を併せ持つ、ボルボ初のコンパクト・プレミアム・クロスオーバー、「新型ボルボXC60」を2009年8月29日(土)より全国のボルボ・ディーラーにて発売を開始します。

「新型ボルボXC60」は、最近急速に成長し、注目を集めているコンパクト・プレミアム・クロスオーバーのセグメントに、ボルボが満を持して導入するニューモデルで、魅力的なデザインとスポーティな走り、そしてクラストップの安全性を兼ね備えたモデルです。昨年秋のヨーロッパ導入以来、すでにボルボのベストセラーモデルの地位を確立しており、日本市場においても多くのお客様からの支持が見込まれています。新型ボルボXC60の導入により、これまでのラインナップの中で最強の2010年モデルラインナップが完成します。

新型ボルボXC60の主な特徴は以下の通りです。

個性的なクロスオーバー・デザイン
このクルマが属するセグメント名が示すように、ボルボ初のクロスオーバーは、クロスカントリー(XC)とクーペの二つの車種の特徴を巧みに融合させました。高い走破性を約束するクロスカントリーのがっしりとしたボディが力強いスタンスを生み出し、大きなホイールとともに十分な地上高を確保しています。一方ウエスト・ラインから上では優美なラインが美しいプロフィールを描き出し、エレガントでセクシーなクーペが持つスポーティさを表現しています。

またより大きくなって存在感を増したアイアンマークとグリルサイドの縦型LEDランプが、ボルボの新しい顔として、新型ボルボXC60の力強さ、表情の豊かさ、個性、自信をボディに具現化しています。

エモーショナルなエクステリア・デザイン
スポーティなクーペとワイルドなクロスカントリー(XC)のスタイルを融合したクロスオーバー・デザインの新型ボルボXC60のエクステリアは、伝統を継承しつつ、進化させたデザインが大きな特徴です。例えば、ボルボ伝統のボンネットのVシェイプのラインが強調され、幅広の「ワイドショルダー」を通ってリアまで延びており、タフでワイルドな印象を与えます。さらに高い視線と小さなグリーンハウス、上がり気味のウエスト・ラインとコーナーに配された大径のホイールが、野生的でダイナミックなイメージを強く印象付けます。
またリアのテールランプに埋め込まれた特徴的なLEDライトによって、さらに逞しいショルダーが強調されています。バンパー一体型のフロント／リア・スキッド・プレートやスカッフプレートなどのアクセサリーを装着すると、クロスカントリー(XC)の特徴がさらに際立ちます。

新型ボルボXC60、チーフ・デザイナーのフェディ・タルスマは、「新型ボルボXC60は、現在100メートル先からボルボ車だと認識できる距離を、倍の200メートル先からでもボルボ車とわかる、圧倒的な存在感を放つクルマとしてデザインしました。」とコメントしています。

スポーティなインテリア・デザイン
新型ボルボXC60のインテリアは、エクステリアと同様にエキサイティングなデザインです。ナビゲーションのモニターと一体型となったセンタースタックが、ドライバーサイドに傾いており、人間工学的にデザインされたインストルメントパネルとともにコクピットにいるような感覚を演出しています。シートとバックレストには「X（クロス）」をモチーフにしたパターンが施され、エクステリアのダイナミックさと連動したインテリア・デザインとなっています。ルーフには新たにラミネート加工されたガラス製のパノラミックルーフを採用し、すべての乗員が外気と外光を存分に味わうことができます。その他にも、世界水準のオーディオ・サウンドシステムや本革シートなど、丁寧に作りこまれたインテリア各部によって、自宅のリビングにいるような寛ぎの空間を創出しています。

「ドライバーは、ビジネス・ジェット機の操縦室にいるパイロットのような気分で運転することができますし、乗員はファースト・クラスの心地良さを味わうことができるでしょう。新型ボルボXC60には、従来のボルボ車よりもさらに進んだインテリジェント・セーフティ・システムが備わっているので、ドライバー環境もハイテク感漂う空間に仕上げたいという思いでデザインしました。」と新型ボルボXC60、インテリア・デザイン責任者、ジョナサン・ディズリーはデザイン・コンセプトを説明しています。

高性能3リッター6気筒ターボエンジンによるスポーティな走り
フロントに横置きした210kW（285馬力）、400Nm（40.8kgm）を発生するターボ・チャージャー付3リッター直列6気筒エンジンがあらゆるシーンで、スポーティな走りをもたらします。また確実なロードグリップ性を発揮するプレチャージ式電子制御AWD（全輪駆動）システムと、さらに進化したダイナミック・スタビリティ&トラクション・コントロール（DSTC）が、路面状況に関わらず安定した操作性を提供します。

高い快適性とスポーティーな走破性を兼ね備えたシャシー設定
新型ボルボXC60は、街中、高速道路、未舗装路など路面状況に関わらず、高いドライビング性能を要求する顧客を対象にデザインされ、シャシーのみならずクルマ全体のスポーティさと快適性に最適なバランスを設定することに焦点を当てて開発されました。

従来よりも高いねじれ剛性の堅牢なボディ(20kNm/deg)とスポーティなシャシーを採用したことにより、悪路走行時においても、的確に制御された走りで、横転を最小限に抑えます。また、車体にかかる重量を前輪と後輪の間で最適に配分し、理想的なバランスとトラクションを実現しました。

また、18インチの大口径ホイールが標準装備され、ロードクリアランスも235mm確保されていることから、通常の乗用車では不可能な地形も難なく走破することが可能です。リア・サスペンションは、悪路を走破する際でも優れた乗り心地と路面ホールディング性能を発揮します。さらに、マクファーソン・ストラット式フロントサスペンションと幅広いトレッドにより、優れた直進安定性がもたらされました。

パーフェクトなグリップを可能にするAWD（全輪駆動）システム
ハルデックス社製プレチャージ式電子制御AWD(全輪駆動)システムの採用により、滑りやすい路面や、ぬかるんだ路面から発進する際に、駆動力を瞬時に前輪から後輪にシフトさせ、確実に最適なロードグリップを提供します。また電子制御クラッチの働きにより、AWDシステムが、自動的に前輪と後輪に駆動力を配分します。

世界で初めて低速追突を未然に防ぐ安全技術「シティ・セーフティ」を全車に標準装備
ボルボの長年にわたる事故調査の結果、衝突事故件数のうち約75％が時速30km以下で発生していること、およびその約半数がドライバーの不注意によって衝突する瞬間まで、全くブレーキを踏んでいないことが分かりました。

今回日本で初めて新型ボルボXC60に標準装備した「シティ・セーフティ」（低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム）は、このような調査に基づいて開発された画期的な安全技術で、主に渋滞時や交差点で発生する時速30kmまでの低速走行時の追突を未然に回避、もしくは追突ダメージを軽減します。

ルームミラー前方に位置するレーザーセンサーで、停車中もしくは同じ進行方向に進んでいる約6ｍ先の前方車両の走行状態を常にモニターし、走行中、差し迫った追突の危険性を感知すると、ドライバーによるブレーキ操作に備え、ブレーキの反応を素早くする為にブレーキをプレチャージします。それでもドライバーが反応せず、ブレーキを踏まなかった場合、シティ・セーフティが自動的にブレーキをかけ、同時にエンジン出力を抑制します。シティ・セーフティは、時速30km以下で作動し、両車間の相対走行速度差が15km未満の場合、追突を未然に回避し、両車間の相対速度差が15km～30kmでは、追突のダメージを軽減します。

その他シティ・セーフティのメリットとして、自車および相手側の乗員のむち打ち症の低減のほか、双方の車両修理費用の軽減や保険料を低く抑えられる可能性がある点（*）などが上げられます。
（*）=スイス・イギリス・ノルウェー・スペイン・オランダ・ベルギーなどのヨーロッパ諸国では、最大25％の保険料の引き下げが実施されています。）

ボルボ初プリ・プリペアード・レストレインツ・システム(PRS)を搭載
プリ・プリペアード・レストレインツ・システムは、シティ･セーフティで活用するレーザーセンサーを用いて、前方車両をモニターし、衝突の危険を察知すると、他の車載技術と連携し、エアバックやロードリミッター付シートベルトを事前に作動準備し、衝突の被害を軽減させるシステムです。これにより、エアバックやロードリミッター付シートベルトの作動開始時間が短縮され、乗員保護効果を最大限高めます。

4年間に期間が延長されたボルボ・サービス・パスポート（VSP）＆ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス
新車登録時より、日本全国のボルボ・ディーラーで所定のサービスを無償で受けることの出来るサービスプログラム、「ボルボ・サービス・パスポート(VSP)」と万が一の故障時にコールセンターが年中無休・24時間体制でサポートする「ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス」の期間がこれまでの3年間より4年間へ1年延長されました。3年間・距離無制限の一般保証「ボルボ・ワランティ」とあわせて、より安心してボルボ車にお乗りいただくことができます。

【車両本体価格】

名称	車両本体価格（税込み）	ハンドル位置	エンジン	最高出力 kW(ps)/rpm
新型ボルボXC60 T6 SE AWD	5,990,000円	右	直列6気筒3.0Lターボ AWD（全輪駆動）	210(285)/5,600

新型ボルボXC60 スペシャルウェブサイト
http://www.volvocars.com/jp/campaigns/Misc/Pages/XC60Launch.aspx

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ボルボ・カーズ・ジャパン
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『ボルボ2010年モデル』受注開始

Thu, 16 Jul 2009 22:00:00 GMT

ボルボ･カーズ･ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、先日受注を開始した新型ボルボXC60（*）に加えて、ボルボの2010年モデル『C30』『S40』『V50』『C70』『V70』『XC70』『S80』『XC90』の8シリーズ、全22種の受注を全国のボルボ・ディーラーで開始いたします。

（*）＝新型XC60の製品詳細は後日発表予定です。

ボルボ・カーズ・ジャパンは、プロダクトとブランドとの関係性をより明確にするため、ボルボ・ブランドを形成している「安全性」、「モダン・スカンジナビアン・デザイン」といったコア･バリューに沿って、2010年モデルを戦略的に導入します。最新モデルを通じて、より強力にボルボ・ブランドの価値を訴求することによって、日本市場におけるプレミアム・カー・セグメントでのボルボの一層強固なブランド・ポジションの確立を目指します。

「安全性」－ボルボの最新のセーフティ技術をパッケージとして提供（V70/XC70 シリーズ）。世界で初めてシティ･セーフティ（低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム）を全車に標準装備（新型ボルボXC60）。

「モダン・スカンジナビアン・デザイン」－ボルボの新しいDNAのフロントグリルデザインを採用（V70/XC70/S80シリーズ）、モダン･スカンジナビアン・デザインを具現化した新型XC60。

「価値のある購買」－全ラインナップを通じて装備レベルを充実させながら、戦略的な価格を導入。あわせてHDDナビゲーションを無償提供（V70/XC70/C70/XC90/S80シリーズ）

「顧客向けアフターサービスの拡充による顧客満足度の向上」－4 年間に延長されたボルボ・サービス・パスポートとボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービスを2010年モデルに全車無償付帯。

「モデルラインナップをシンプルな構成に」－わかり易く、選びやすい車種構成に変更。

2010年モデルの主な特長は以下の通りです。

セーフティ・パッケージの導入
主力モデルのV70/XC70にブラインド・スポット・インフォメーション・システム（BLIS）、追突軽減オートブレーキ・システム、ドライバー・アラート・コントロール（DAC）、レーン・デパーチャー・ウォーニング（LDW）といった先進の安全装備と快適装備のアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）をパッケージとしてオファー。またフラッグシップモデルのS80には、全てのモデルで上記の装備を標準で装備しました。

ボルボの新DNAであるフロントグリルデザインをV70/XC70/S80 シリーズに採用
大型化されたアイアンマークにより、ブランドの主張がより一層明確になり、さらに個性的なフェイスとなりました。

HDDナビゲーションをV70/XC70/C70/XC90/S80シリーズに無償提供
HDDナビゲーションをV70/XC70/C70/XC90/S80シリーズを購入されたお客様に無償提供します。＜工賃は別途＞

4年間に期間が延長されたボルボ・サービス・パスポート（VSP）＆ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス
新車登録時より、日本全国のボルボ・ディーラーで所定のサービスを無償で受けることの出来るサービスプログラム、「ボルボ・サービス・パスポート(VSP)」と万が一の際、コールセンターが年中無休・24時間体制でサポートする「ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス」の期間をこれまでの3年間から4年間へ1年間延長しました。3年間・距離無制限の一般保証「ボルボ・ワランティ」とあわせて、より安心してボルボ車にお乗りいただくことができます。

燃費に優れた改良型2.5Tエンジンの搭載
「V70 2.5T LE」、「S80 2.5T SE」に大幅に性能が向上した改良型2.5Tエンジンを搭載。従来型と比べ、最高出力が200psから231psと約16％アップ、燃費も10･15モードで8.6km/Lから9.5km/Lと約10％向上、そしてCO2排出量も270g/m から244g/mと約10％低減を実現しました。

＜ボルボ C30/S40/V50シリーズ＞
今年3月に導入した「2.0eシリーズ」、および「2.4i SE シリーズ」にアルミパネル等を設定し、商品力強化を図りました。加えて新たなトップレンジ・モデル「C30 T5 TE」、｢S40 T5 SE AWD｣、｢V50 T5 SE AWD｣を戦略価格で導入しました。

＜ボルボ C70シリーズ＞
「C70 2.4i SE」のインテリア面での装備を変更し、商品力を強化。あわせてパーキングアシスト（リア）を標準装備しました。

＜ボルボ V70シリーズ＞
ラインナップを一新し、新たなエントリーグレード「V70 Nordic(ノルディック)」を450万円を切る価格で設定。また「V70 2.5T LE」の大幅な商品力強化を図り、「V70 T6 TE AWD」においては、従来モデルと比べて96万円お買い求め易い699万円と戦略的な価格を実現しました。

＜ボルボ XC70シリーズ＞
従来型のエンジンに替え、最高出力285psを発生するパワフルな3.0リッター・ターボエンジンを搭載した「XC70 T6 SE AWD」を導入。大幅な商品力強化を実施した上で、624万円と戦略価格を設定しました。

＜ボルボ S80シリーズ＞
デビュー以来初の内外装のリフレッシュを果たし、ラインナップを一新。改良型2.5Tエンジンを搭載した「S80 2.5T SE」とパワフルな3.0リッター・ターボエンジンを搭載した「S80 T6 TE AWD」の2グレードに変更しました。あわせてボルボのフラッグシップサルーンとして､「追突軽減オートブレーキ・システム」をはじめ、先進の安全装備の数々を標準装備しました。

＜ボルボ XC90シリーズ＞
従来リーズナブルな限定車として人気の「XC90 Nordic(ノルディック)」と、スペシャリティ限定車として設定されていた「XC90 3.2 R-DESIGN」の2モデルを新たにXC90シリーズのカタログモデルとして設定しました。

1. C30/S40/V50シリーズ

2010年モデルのC30/S40/V50シリーズでは、今年3月に導入し好評の2.0リッターエンジンと6速デュアルクラッチ・トランスミッション“パワーシフト”を組み合わせた「2.0eシリーズ」、そして商品力を強化したラインナップの中核グレードの「2.4i SEシリーズ」に加え、トップレンジモデルの「C30 T5 SE」、「S40/V50 T5 SE AWD」を戦略的な価格で新たに設定し、総合的により魅力のあるラインアップを構築しました。

2010年モデルの主な変更点

■ 2.0e Aktivにアルミニウム・パネルを標準装備。
■ 2.4i SEにクルーズ・コントロールを標準装備。
■ 2.4i SEにアルミニウム・パネルを標準装備。
■ 2.4i SEの標準装備アルミホイールに17インチ“Spartacus”を採用。
■ 「ハイパフォーマンス・オーディオシステム」「プレミアムサウンド・オーディオシステム」を選択または標準装備の場合、「USBポート」を装備。これによりUSBディバイスやiPod(R)（市販のiPodケーブル要）とオーディオシステムの接続が可能に。

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
C30 2.0e Powershift	2,790,000 円（2,657,143 円）
C30 2.0e Aktiv	3,140,000 円（2,990,477 円）
C30 2.4i SE	3,550,000 円（3,380,953 円）
C30 T5 SE	3,790,000 円（3,609,524 円）
S40 2.0e Powershift	2,890,000 円（2,752,381 円）
S40 2.0e Aktiv	3,240,000 円（3,085,715 円）
S40 2.4i SE	3,690,000 円（3,514,286 円）
S40 T5 SE AWD	4,190,000 円（3,990,477 円）
V50 2.0e Powershift	2,990,000 円（2,847,619 円）
V50 2.0e Aktiv	3,390,000 円（3,228,572 円）
V50 2.4i SE	3,990,000 円（3,800,000 円）
V50 T5 SE AWD	4,490,000 円（4,276,191 円）

2. C70 シリーズ

3分割リトラクタブルハードトップにより、1台でクーペとカブリオレの2つのボディタイプを楽しめるC70シリーズ。2010年モデルでは、これまでの「2.4i SE」、「T5 TE」の2モデルのラインアップを継続しながら、「2.4i SE」に、従来パッケージオプションで設定していた上級装備のデラックスパッケージアイテムを標準装備化しました。これによりメタルトップを持つ4シーター・プレミアムカブリオレとして一層の商品力強化が図られました。

2010年モデルの主な変更点

■ 2.4i SEの従来のデラックス・パッケージアイテムであった、本革シート、プレミアムサウンド・オーディオシステム、ツインサブウーハーを標準装備。
■ 2.4i SEにパーキングアシスト（リア）、アルミニウム・パネルを標準装備。
■ 2.4i SEに「USBポート」を標準装備。これによりUSBディバイスやiPod(R)（市販のiPod ケーブル要）とオーディオシステムの接続が可能に。
■ T5 TEにパーキングアシスト・リアを標準装備。
■ T5 TEに18インチ”Midir”アルミホイールを標準装備。

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
C70 2.4i SE	5,290,000 円（5,038,096 円）
C70 T5 TE	5,990,000 円（5,704,762 円）

3. V70 シリーズ

3世代目として、サイズ・装備・性能全てがワンランク上のプレミアムエステートに生まれ変わったV70シリーズ。2010年モデルでは、ラインアップを3モデルへとシンプルに一新。また、改良型の2.5Tエンジンを採用したほか、最新のプリベンティブ・セーフティ技術及びドライバー・サポート機能をパッケージ化し､従来の単品オプション時よりも、お求め易いパッケージ価格とした新オプション・パッケージの｢セーフティ･パッケージ｣を設定しました｡2010年のラインアップは、「Nordic」、「2.5T LE」、「T6 TE AWD」です。

2010年モデルの主な変更点

■ ラインナップを一新し、新たなエントリーグレード「Nordic(ノルディック)」を設定。また「2.5T LE」の大幅な商品力強化を図り、「T6 TE AWD」においては戦略的な価格を実現しました。
■ 改良型2.5Tエンジンを「Nordic」「2.5T LE」に採用。従来型比で、最高出力が約16％向上し、同時に10・15モード燃費においても約10%の向上と大幅な性能アップを実現。
■ 「追突軽減オートブレーキ・システム」を導入。 (「T6 TE AWD」標準装備、他は「セーフティ・パッケージ」にて選択可能)
■ 時速50km以上で通常のブレーキングと緊急制動を判別し、緊急制動時にはブレーキライトを点滅させて後続車に警告する「アダプティブ・ブレーキ・ライト」を標準装備＜ボルボ初＞。
■ 新オプションパッケージとして「セーフティ・パッケージ」（250,000円＜税込＞）を設定。最新のプリベンティブ・セーフティ技術、ドライバー・サポート機能をパッケージ化し、従来の単品オプション設定時よりも大幅にお求め易い価格を設定しました。
■ オプション・パッケージ「ファミリー・パッケージ」のアイテムに「車内自動換気システム」を追加。アクセサリーの「天然ゴム製フロアトレーセット」及び「ラゲッジトレー」と組み合わせる事によって、クリーンゾーン・インテリアパッケージ(CZIP)の車内環境となり、スウェーデン喘息アレルギー協会の承認条件を満たす車内空気環境を実現。
■ 新フロントグリル・デザインでは、ボルボの「アイアンマーク」が大型化され、ボルボ・ブランドのアピールを強化。
■ ステアリングホイールを新デザインに一新。
■ メーターパネル横のキー格納スペース部分にシルクメタル加工のフレームを採用。

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
V70 Nordic	4,490,000 円 (4,276,191 円)
V70 2.5T LE	4,990,000 円 (4,752,381 円)
V70 T6 TE AWD	6,990,000 円 (6,657,143 円)

4. XC70 シリーズ

都会のエステートに高い悪路走破性を付加したクロスカントリーモデルのXC70。2010年モデルでは、最高出力285psを発する3.0リッター・ターボ・エンジンを搭載したほか、最新のプリベンティブ・セーフティ技術､ドライバー・サポート機能をパッケージ化した､「セーフティ・パッケージ」を設定しました。また従来30万円でオプションとしてオファーしていた、「”FOUR-C”アクティブパフォーマンスシャシー」や、「パーキングアシスト(フロント/リア)」、「パーフォレーテッド・レザーシート(フロント:ベンチレーション機能付」など総額523,000円の装備を標準装備しながら、これまでのモデルよりもお求め易い戦略価格を実現しました。

2010年モデルの主な変更点

■ 従来の3.2リッターエンジンに替え、最高出力285ps/5,600rpm、最大トルク40.8kgm/1,500-4,800rpmを発する3.0リッターターボエンジンのT6を搭載。
■ さらに下記のアイテム（総額523,000円相当）を標準装備しながら、価格を従来モデルより11万円低い戦略価格を設定しました。
▶「”FOUR-C”アクティブパフォーマンスシャシー」
▶「パーキングアシスト(フロント/リア)」
▶「パーフォレーテッド・レザーシート(フロント:ベンチレーション機能付」
▶「ダークティンテッド・ガラス」
■ 時速50km以上で通常のブレーキングと緊急制動を判別し、緊急制動時にはブレーキライトを点滅させて後続車に警告する「アダプティブ・ブレーキ・ライト」を標準装備＜ボルボ初＞
■ 新オプションパッケージとして「セーフティ・パッケージ」を設定。最新のプリベンティブ・セーフティ技術、ドライバー・サポート機能をパッケージ化し、従来の単品オプション設定時よりも大幅にお求め易い戦略価格設定を実現。
■ 新フロントグリル・デザインでは、ボルボの「アイアンマーク」が大型化され、ボルボ・ブランドのアピールを強化。
■ ステアリングホイールを新デザインに一新。「本革巻/シルクメタルステアリングホイール」を標準装備。
■ メーターパネル横のキー格納スペース部分にシルクメタル加工のフレームを装備。
■ XC70専用「クロスパターンアルミニウム・パネル」を採用。
■ 新デザイン18インチ”Merac”7.5JX18 タイヤサイズ235/50R18を採用。

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
XC70 T6 SE AWD	6,240,000 円 (5,942,858 円)

5. S80 シリーズ

デビュー以来初めて内外装をリフレッシュし、ラインアップを2モデルとシンプルに一新。また「アドバンスド･セーフティ･パッケージ」を標準化し､ボルボのフラッグシップサルーンとして､最新の安全機能を全て標準装備しました。 2010年のラインアップは、「2.5T SE」、「T6 TE AWD」です。

2010年モデルの主な変更点

■ デビュー以来初の内外装のリフレッシュを果たし、ラインナップを一新。改良型2.5Tエンジンを搭載した「2.5T SE」とパワフルな3.0リッター・ターボ・エンジンを搭載した新トップレンジモデル「T6 TE AWD」の2グレードに変更しました。
■ あわせてボルボのフラッグシップサルーンとして、「追突軽減オートブレーキ・システム」をはじめ、従来の「アドバンスド・セーフティ・パッケージ」(ブラインド・スポット・インフォメーション・システム（BLIS）、「ドライバー・アラート・コントロール（DAC）/レーン・デパーチャー・ウォーニング（LDW）」)を標準装備化しました。
■ 時速50km以上で通常のブレーキングと緊急制動を判別し、緊急制動時にはブレーキライトを点滅させて後続車に警告する「アダプティブ・ブレーキ・ライト」を標準装備＜ボルボ初＞
■ 新フロントグリル・デザインでは、ボルボの「アイアンマーク」が大型化され、ボルボ・ブランドのアピールを強化。
■ 「クロームトリム付フロントロアーエアインテーク」、「クロームトリム(ドアモールディング下部/テールランプ下部)」を採用。
■ ステアリングホイールを新デザインに一新。「本革巻/シルクメタルステアリングホイール」を標準装備。
■ メーターパネル横のキー格納スペース部分にシルクメタル加工のフレームを装備。
■ 「本革巻/シルクメタルステアリングホイール」を採用。
■ フリーフローティング・センタースタックに新たにシルクメタルインレイが施され、他のメタルアクセントと調和し、モダンでエクスクルーシブなインテリアをアピール。
■ ドアパネルのアームレスト部にステッチを装飾。

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
S80 2.5T SE	5,790,000 円（5,514,286 円）
S80 T6 TE AWD	6,990,000 円（6,657,143 円）

6. XC90 シリーズ

世界初の横転予防システム、ロール・スタビリティ・コントロール（RSC）に代表される先進のセーフティテクノロジーと大人7人が乗車可能な優れた居住性を誇るXC90シリーズ。2010年モデルでは、従来リーズナブルな戦略価格の限定車として設定されていた「Nordic」と、スペシャリティ限定車として設定されていた「3.2 R-DESIGN」の2モデルを新たにカタログモデルとして設定し、ラインアップを一新しました。

2010年モデルの主な変更点

■ 「Nordic」では、バイ・キセノンヘッドライト、本革シート、助手席パワーシート、ボディ同色ホイールアーチ、パークアシスト・リアといった上級装備を新たに標準装備化。
■ 新たにシリーズのトップレンジモデルとなる、「3.2 R-DESIGN」は、電動ガラス・サンルーフを標準装備し、ボルボ初の20インチアルミホイール”CRATUS“を採用。
■ 「Nordic」では、新ショックアブソーバー採用により、ハンドリング、乗り心地が改善され、ラフロードにおける走りの質感を向上。

モデル名	車両本体標準価格 - 消費税込（税抜き）
XC90 NORDIC	6,240,000 円（5,942,858 円）
XC90 3.2 R-DESIGN	6,990,000 円（6,657,143 円）

「ボルボV70 Nordic」

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一般のお問い合わせ先：フリーダイヤル 0120-55-8500

輸入車初かつ最長の4年間無償メンテナンスプログラムとロードサイド・アシスタンス・サービス「ボルボ・サービス・パスポート(VSP)」と「ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス」を最新ボルボ2010年モデルに全車付帯

Wed, 15 Jul 2009 22:00:00 GMT

ボルボ･カーズ･ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、輸入車初かつ最長の4年間の無償メンテナンスプログラム「ボルボ・サービス・パスポート(VSP)」と万が一の故障時にコールセンターが年中無休・24時間体制でサポートする「ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス」を最新ボルボ2010年モデル（*）全車に無償で付帯します。

｢ボルボ・サービス・パスポート(VSP)｣は新車登録時より4年間無償で、日本全国のボルボ・ディーラーで所定のサービスを受けることのできるサービスプログラムで、期間をこれまでの3 年間から1年延長し、新車登録時より4年間で3回の点検整備（4回の定期交換部品）と大幅に内容を充実させました。

さらにボルボ専任のメカニックが、設備の整ったボルボ専用ワークショップで点検整備を行い、且つボルボの厳しい基準をクリアした純正パーツの定期交換部品の交換を行うため、常に愛車のボルボを最良のコンディションに保ちます。同様に4年間に延長された「ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス」と、3年間・距離無制限の一般保証制度「ボルボ・ワランティ」とあわせて、ボルボ車により一層安心してお乗りいただくことが出来ます。

ボルボ・カーズ・ジャパンでは、これら各種アフターサービスの充実を図り、より多くのボルボオーナーにご満足いただける、安心・安全のカーライフを提供してまいります。

（*）＝2010 年モデルの詳細は2009 年7 月17 日（金）に発表予定です。

【ボルボ・サービス・パスポート2010サービス内容一覧表】

・●印は定期交換部品の交換工賃及び部品が含まれます。

・■印は定期交換部品の部品のみが対象となり、交換工賃は有料となります。ただし車検整備を同時に行った場合は、対象部品の交換工賃は整備料金に含まれます。

・ボルボ・サービス・パスポートに含まれる定期交換部品は、標準仕様の車輌を対象としています。メーカーオプションなどで標準仕様と異なる部品が使われている場合には差額をご負担頂く場合があります。

・ボルボ・サービス・パスポートの対象となっていない消耗部品、油脂類の交換は有料となります。

・車検整備費用は有料となります。

・重量税、自賠責保険など車検時の諸費用は含まれません。

・タイヤ、タイヤ・ホイールの修理交換、ローテーションは含まれません。

この件に関するお問い合わせ先
ボルボ・カーズ・ジャパン
一般のお問い合わせ先：フリーダイヤル 0120-55-8500

新型ボルボXC60の予約受注を開始

Thu, 25 Jun 2009 22:00:00 GMT

ボルボ･カーズ･ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、本年8月29日（土）に発売予定の新型「ボルボXC60」の予約受注を6月27日（土）より全国のボルボ・ディーラーを通じて開始します。車両本体予定価格は5,990,000円（税込み）です。

【新型ボルボXC60 の主な特長】
● スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボ初のコンパクト・プレミアム・クロスオーバー
● 新フロントマスクに代表される若々しくフレッシュな次世代ボルボデザイン
● 日本初の低速追突を未然に防ぐ安全技術「シティ・セーフティ」を全車に標準装備
● 285馬力を発生する高性能3リッター6気筒ターボエンジンによるスポーティな走り

※写真は欧州仕様車となります。

新型ボルボXC60スペシャルウェブサイト
http://www.volvocars.com/jp/campaigns/Misc/Pages/XC60Launch.aspx

【車両本体予定価格】

名称	車両本体価格（税込み）	ハンドル位置	エンジン	最高出力 (ps/rpm)
新型ボルボXC60 T6 SE AWD	5,990,000 円	右	直列6気筒3.0Lターボ AWD（全輪駆動）	285/5,600

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日本初、国内市場へ本格導入決定！低速追突を未然に回避する先進の安全技術『シティ・セーフティ』新型「ボルボXC60」へ標準装備化

Tue, 02 Jun 2009 22:00:00 GMT

ボルボ･カーズ･ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、市街地や渋滞における低速追突を劇的に減らす最新安全技術「シティ・セーフティ」（低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム）を、本年8月下旬に発売を予定している新型「ボルボXC60」に全車標準装備し、日本で初めて導入します。

ボルボの長年にわたる事故調査の結果、衝突事故件数のうち約75％が時速30km以下で発生していること、およびその約半数がドライバーの不注意によって衝突する瞬間まで、全くブレーキを踏んでいないことが分かりました。

今回日本市場に初めて導入する「シティ・セーフティ」は、このような調査に基づいて開発された画期的な安全技術で、主に渋滞時や交差点で発生する時速30kmまでの低速走行時の追突を未然に回避、もしくは追突ダメージを軽減します。

同システムは、ルームミラー前方に位置するレーザーセンサーで、停車中もしくは同じ進行方向に進んでいる約6ｍ先の前方車両の走行状態を常にモニターします。差し迫った追突の危険性を感知すると、ドライバーによるブレーキ操作に備え、ブレーキの反応を素早くする為にブレーキをプレチャージします。それでもドライバーが反応せず、ブレーキを踏まなかった場合、シティ・セーフティが自動的にブレーキをかけ、同時にエンジン出力を抑制します。両車間の相対走行速度差が15km未満の場合、追突を未然に回避し、両車間の相対走行速度差が15km～30kmでは、追突のダメージを軽減します。

その他シティ・セーフティのメリットとして、自車および相手側の乗員のむち打ち症の低減のほか、双方の車両修理費用の軽減や保険料を低く抑えられる可能性がある点（*）などが上げられます。（*）=スイス・イギリス・ノルウェー・スペイン・オランダ・ベルギーなどのヨーロッパ諸国では、最大25％の保険料の引き下げを実施しています。）

既に欧州においては2008年末から、また北米においても今年初めより「ボルボXC60」に標準装備し、市場に導入されており、「ボルボXC60」全車に標準装備している点や上記のオーナーが享受する数々のメリットが高く評価され、イギリスの自動車専門誌What Car?の「カー・オブ・ザ･イヤー」やフランスの自動車専門誌L’Automobile Magazineの「Innovation for safety」など、安全にまつわる多くの賞を受賞しています。日本市場においても、一般に広く普及・利用可能な自動車安全システムとしてその効果が期待されています。

<新型ボルボXC60について>
新型ボルボXC60は、スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したクロスオーバーモデルで、次世代のボルボを象徴する若々しくフレッシュなスタイリングと、日本初導入の低速追突を未然に防ぐ安全技術「シティ・セーフティ」を標準装備している点が大きな特長です。日本市場への導入は8月下旬を予定しています。

新型ボルボXC60

ボルボ「シティ・セーフティ」

ボルボ「シティ・セーフティ」の映像は下記からご覧いただけます。
http://www.youtube.com/watch?v=0x9M1yrQ0Xc

新型ボルボXC60 スペシャルウェブサイト
http://www.volvocars.com/jp/campaigns/Misc/Pages/XC60Launch.aspx

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R（Refinement/洗練）シリーズのエッセンスが盛り込まれた特別限定車特別限定車「ボルボV70 2.5T R-DESIGN」

Thu, 16 Apr 2009 22:00:00 GMT

ボルボ・カーズ・ジャパン（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、個性的で洗練されたボルボのスタイリング・コンセプト「R-DESIGN」の専用装備を施した特別限定車「ボルボV70 2.5T R-DESIGN」(50台)を、2009年4月17日（金）より全国のボルボ・ディーラーで販売を開始します。

「R-DESIGN」のコンセプトを導入した5番目のモデルとなる「ボルボV70 2.5T R-DESIGN」は、プレミアム・エステートの「V70 2.5T LE」をベースに、『洗練さ(Refinement)』をキーワードにチョイスした専用装備仕様の数々と、スポーツサスペンションによるスポーティな走りで、通常のカタログモデルと大幅に差別化した特別限定車です。

「個性的なセンスとスタイルの車を望むお客様が増加しており、そのニーズにお答えして、これまでのボルボの持つ魅力に加えて、洗練されたスポーティなルックスの『V70 R-DESIGN』を開発しました。」とボルボ・カーズのマーケティング・セールスおよびカスタマーサービス担当副社長のジェリー・キーニー（Gerry Keaney）は述べています。

現行V70シリーズとして初めてスポーツサスペンションを搭載し、強化アンチロールバー、通常よりも固めのセッティングのショックアブソーバー、専用スプリングなどと併せて、高いトラクションと安定したロードホールディング性能を実現。標準装備されるセルフレベリング機構付ショックアブソーバー（リア）にも、専用チューンを施し、荷物を積み込んだ場合でもスポーティなドライバビリティを提供します。さらに18インチのロープロファイルタイヤとあわせて、ボルボ流の快適性とスポーツ性を高次元でバランスした、エキサイティングな走りをもたらします。

フロントグリル、ステアリングホイール、フロントシートバックに配されたR-DESIGNロゴや、シルクメタル仕上げのシルバーカラーアクセントを多用した特徴的なエクステリア、現行V70シリーズ初の専用スポーツシートや専用スポーツステアリングホイールなど個性的なインテリアを採用し、特別限定車に相応しい1台に仕上げました。

【車両本体価格】

モデル名	車両本体標準価格・消費税込（税抜き）	ハンドル位置	限定台数
V70 2.5T R-DESIGN	5,440,000円（5,180,953円）	右	50台

※上記車両本体価格には、「メタリック/パールペイント代」を含みます。

【特別仕様・装備】
エクステリア

専用18インチ･アルミホイール8Jx18 “Fortuna”＜ダイヤモンドカット/ライトグレー＞タイヤサイズ245/40R18
専用デュアル･スポーツテールパイプ　
R-DESIGNエンブレム付専用フロントグリル　
専用ブラックアルミニウム・ウインドーフレーム　
専用シルクメタル・ドアミラーカバー
専用シルクメタル・フロント・フォグランプフレーム
アクティブ・バイ・キセノンヘッドライト
ダークティンテッド・ガラス（リア・ウィンドー5面）
リア・ルーフスポイラー

インテリア

専用本革スポーツシート　
専用本革巻スポーツステアリングホイール
本革巻シフトノブ“SPORT”
専用フロアマット“SPORT”（オフブラック）
専用アルミニウム・パネル
専用アルミニウム・ベゼル付メーターパネル
専用スポーツペダル

操作・作動装備

専用スポーツサスペンション
クルーズコントロール

【カラー・コンビネーション】

ボディカラー	内装（シートカラー/インテリアカラー）
ブラックサファイヤメタリック(452)	専用本革スポーツ　（オフブラック/セラミックライト・スムースレザー）EJ0E
パッションレッド(612)
アイスホワイト(614)

「ボルボ V70 2.5T R-DESIGN」

この件に関するお問い合わせ先
ボルボ・カーズ・ジャパン
一般のお問い合わせ先：フリーダイヤル 0120-55-8500

輸入車初の追突軽減オートブレーキ・システムを搭載した特別限定車　特別限定車「ボルボS80 2.5T SE」

Thu, 02 Apr 2009 22:00:00 GMT

ボルボ・カーズ・ジャパン（本社：東京都港区、代表取締役社長：リチャード・スナイダース）は、ボルボの最新セーフティ技術の数々を装備しながら、600万円を切る価格を実現したフラッグシップサルーン S80の特別限定車「S80 2.5T SE」（30台）を2009年4月10日（金）から全国のボルボ・ディーラーで販売を開始します。

特別限定車「S80 2.5T SE」に搭載し、輸入車として初めて型式認定を取得した『追突軽減オートブレーキ・システム』は、時速8km～180km で走行中に作動し、車両のフロントグリルに設置されたミリ波レーダーと、フロントガラス上部に設置されたデジタル・カメラにより、前方走行中もしくは停車中の車両との車間距離と相対速度を常に計測します。システムが走行中または停車中の車両への追突の可能性があると判断した場合、まずダッシュボード上の赤い警告灯と警告音でドライバーに危険を知らせます。ドライバーがこの警告に適切に反応せず、追突が回避できないとシステムが判断すると、自動的にブレーキがかかり、追突の被害を軽減します。

併せて今回の限定車には特別装備として、これまでアドバンスド・セーフティパッケージ（18万円、税込み）として販売していた、ドライバーの注意が低下したと判断した場合に警告を発する『ドライバー・アラート・コントロール（DAC）』、車線を逸脱した場合にドライバーに警告音で知らせる『レーン・デパーチャー・ウォーニング（LDW）』を標準で装備。新導入の追突軽減オートブレーキとあわせて、包括的なプリベンティブ・セーフティ（予防安全）技術を提供し、さらなる安全性の向上を図りました。

さらに2.5 リッター直列5気筒ターボエンジン（最高出力147kW(200ps)/4,800、最大トルク 300Nm(30.6kgm)/1,500-4,500）の新たなパワートレーンを採用、上記の最新安全装備を新たに標準装備しながらも従来の「S80 3.2 SE」（655万円）に比べ76万円安い580万円を切る、クラストップの競争力を誇る価格を実現しました。

加えて「S80 2.5T SE」は、よりエレガントでモダンな「Regor アルミホイール」と「アルミニウム・パネル」を採用し、限定車ならではの特別な1 台に仕上げました。

【車両本体価格】

モデル名	車両本体標準価格・消費税込（税抜き）	ハンドル位置	限定台数
S80 2.5T SE	5,790,000 円（5,514,286 円）	右	30台

※上記車両本体価格には、「メタリック/パールペイント代」を含みます。

【主な特別装備】
追突軽減オートブレーキ・システム（輸入車初）
主として高速道路での走行状況を想定して開発された、『追突軽減オートブレーキ・システム』は、差し迫る追突の危険を察知し、ドライバーに警告を発します。前方約150mの範囲内で、フロントグリルのレーダーセンサーとフロントガラスに設けられたデジタル・カメラにより、前方車両との車間距離を継続的に計測、前方車両が突然ブレーキを掛け（もしくは前方に停止車両が存在し）、追突の可能性があると「追突警告機能」が判断すると、ダッシュボード上に赤い警告灯を点滅させ、警告音を発し、さらに、「ブレーキサポート機能」によりドライバーの緊急制動に備え、ブレーキの油圧を瞬時にプレチャージします。ドライバーが危険を回避する行動を起こさず、追突が避けられないとシステムが判断した場合、「追突軽減オートブレーキ」が作動し、衝突時の速度を下げるようにブレーキが働きます。

『追突軽減オートブレーキ・システム』は、追突の危険を察知し追突を避けるようドライバーに警報を発し、さらに制動の補助を的確に行うことで、追突事故のリスクを軽減します。また、追突が避けられない場合には、追突の程度を軽減します。

ドライバー・アラート・コントロール
長距離ドライブなど、ドライバーの注意が低下したと判断した場合に警告を発するシステム。カメラ、センサー、制御ユニットで構成し、ある一定以上の動きがクルマに発生したと判断した時に、メッセージと音でドライバーに警告を発します。

レーン・デパーチャー・ウォーニング
車線を逸脱した場合にドライバーに警告音で知らせるシステム。カメラで路面の白線をトレースし、車線を逸脱する危険があれば警告音と警告表示が発せられます。

USB ポート（外部入力端子）
「S80 3.2 SE」同様、以下のセーフティ＆セキュリティ、快適装備も標準装備されています。
・アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)/車間警告機能/追突警告機能
・ボルボ・ガードシステム（インテリア・ムーブメント・センサー付）
・パーソナル・カー・コミュニケーター(PCC)/キーレスドライブ/車載心拍センサー
・プレミアムサウンド・オーディオシステム（650W、DYNAUDIO 社製12スピーカー/CD プレイヤー）
・アクティブ・バイ・キセノンヘッドライト
・チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ

【カラー・コンビネーション】
※以下の組み合わせのみになります。

ボディカラー	内装（シートカラー/インテリアカラー）
エンバーブラックパール	オフブラック本革/アンスラサイトブラック
エレクトリックシルバーメタリック	オフブラック本革/アンスラサイトブラック
マジックブルーパール	ソフトベージュ本革/アンスラサイトブラック

「ボルボS80 2.5T SE」

この件に関するお問い合わせ先
ボルボ・カーズ・ジャパン
一般のお問い合わせ先：フリーダイヤル 0120-55-8500

製品情報

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