specifications

Every detail matters

Engines

Specifications_Fuel

디젤 engines

Specifications

  • Engines
    • Engine Name
      맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크
    • Engine Type Description
      직렬 4기통 싱글 터보 디젤
    • Power Train
      전륜 구동
    • Number of Cylinders
      5
    • Engine Displacement
      1560 cc
    • Engine Bore
      81 mm
    • Engine Stroke
      77 mm
    • Max Engine Power (kW)
      130 kW
    • Horsepower (Hp)
      115 hp
    • Rev at max engine power
      3600 rpm
    • Torque
      27.5 Nm
    • Rev at max engine torque
      1750 - 2500 rpm
    • Fuel type
      디젤
  • Performance
    • 정부표준 공인 연비(복합연비)
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      17.2 km/l
    • 고속도로 연비
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      20.2 km/l
    • CO2 배출량
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      112 g/km
  • Capacity
    • Fuel Capacity
      67.5 l
    • Cargo Capacity
      496 l
    • Towing Capacity
      1500 kg
  • Weights
    • Serving Weight
      1580 kg
    • Total Weight
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      0 kg
    • Roof Max Load
      75 kg
  • Exterior Dimensions
    • Height
      1480 mm
    • Length
      4635 mm
    • Width
      1865 mm
    • Width inc. Mirrors
      2040 mm
    • Wheel Base
      2775 mm
    • Track Front
      1550 mm
    • Track Rear
      1540 mm
    • Turning Circle
      5.4 mm
  • Interior dimensions (w/o sun roof)
    • Head Room Front
      953 mm
    • Head Room Rear
      932 mm
    • Shoulder Room Front
      1396 mm
    • Shoulder Room Rear
      1349 mm
    • Leg Room Front
      1073 mm
    • Leg Room Rear
      847 mm
    • Hip Room Front
      1374 mm
    • Hip Room Rear
      1352 mm
  • Miscellaneous
    • Environmental Classification
      215 / 50R17

기능 및 옵션

추가 장비

※ 사진 일부 사양은 실제 국내 판매 모델과 차이가 있을 수 있으며, 세부 사양은 차량 모델에 따라 적용유무가 다를 수 있습니다.
  • 안전성 안락함 기술 및 사운드 수납 및 적재 성능 환경
  • 예방 차원의 안전성

    • City Safety (시티 세이프티)
      • 시티 세이프티는 보다 안전한 도심 주행을 위해 볼보가 세계 최초로 적용한 추돌 방지 기능입니다. 최고 시속 50km 의 속도까지 작동하는 레이저 기반 기술은 전방의 차량이 서행하거나 정차 중이면 이를 감지합니다. 시티 세이프티가 추돌이 임박한 것을 감지하면 브레이크가 운전자 보다 빨리 사전 준비를 합니다. 위기 상황에서 운전자가 브레이크를 밟지 않으면 시티 세이프티 기능이 브레이크를 작동시켜 추돌을 방지하거나 충격을 완화해줍니다. 시티 세이프티는 시동을 걸면 활성화되고, 앞 차량과의 속도 차이가 시속 15km이하인 경우에 추돌을 방지할 수 있습니다. ※ 본 시스템은 날씨, 도로 상태 및 운전조건에 따라 작동이 제한적일 수 있음.
    • ACC & Queue assist (어댑티브 크루즈 컨트롤 및 큐 어시스트)
      • 이 시스템은30km/h부터 200km/h내에서 설정된 속도로 차량을 운행합니다. 레이더 센서가 전방의 상황을 모니터링하여 앞 차량과의 거리를 측정합니다. 앞 차량이 속도를 줄여 차량사이의 간격이 줄어들면 스스로 속도를 줄여 설정된 간격을 유지하고 앞 차가 속도를 내서 차량사이 간격이 충분해지면 다시 속도를 높여 설정된 속도로 운행하게 됩니다. 이와 함께, 시속 30km 이하에서는 ‘큐 어시스트(Queue Assist)’ 기능이 자동으로 작동됩니다. 앞 차와의 일정한 간격과 속도를 유지해주는 큐 어시스트 기능은, 정체 및 지체 구간에서 앞차가 완전히 정차할 경우 차량을 자동으로 정지시키며 3초 이내에 앞 차가 다시 출발할 경우 차량을 움직이게 해줍니다. 만일 ACC 작동이 해제된 상태에서 앞차와의 거리가 좁혀지면 차간거리 경고 시스템이 윈드스크린 하단에 붉은색 경고 등을 작동시켜 운전자에게 경고해줍니다.
    • 충돌 경고 및 오토브레이크, 보행자 및 사이클리스트(자전거 이용자) 감지 시스템
      • 통계에 따르면 후방 추돌 사고의 50%는 운전자가 전혀 브레이크를 밟지 않는다고 합니다. 볼보자동차의 추돌방지기술은 시속 4km 이상의 속도에서 앞차와의 거리가 너무 가깝거나 보행자 및 사이클리스트(자전거 이용자) 주행방향에 감지되면 운전자에게 경고를 해줍니다. 만일 운전자가 적시에 반응하지 않아 추돌이 불가피하게 되면 오토 브레이크가 가동되어 추돌을 방지하거나 충격을 감소시켜줍니다. 또한 그릴 뒤에 장착된 레이더 센서와 윈드스크린 뒤에 디지털 카메라가 최대 전방 150m 에서 주행 중인 차량을 지속적으로 감시하며 주간에는 서있거나 보행중인 보행자를 감지할 수 있습니다. 만일 보행자가 갑자기 뛰어들거나 앞차가 급제동 (또는 정지)하면 추돌경고 장치가 이를 감지하여 윈드스크린에 붉은 경고등을 점멸시키고 경고음을 작동시켜 운전자에게 경고합니다. 이 경우 브레이크를 사전 준비시켜 운전자가 급제동 시 반응 시간을 현저히 줄여줍니다. 만일 운전자가 미처 대응하지 못하여 추돌이 불가피해지면 즉각 브레이크를 가동시켜 줍니다. ※ 본 시스템은 날씨, 도로 상태 및 운전조건에 따라 작동이 제한적일 수 있음.
    • DAC(운전자 경보 제어)
      • 모든 교통 사고의 90% 이상이 운전자의 부주의로 인한 것입니다. DAC(운전자 경고 컨트롤)은 65 km/h 이상의 속도에서 피곤하고 산만한 운전자가 방심하지 않도록 도움을 줍니다. 조향 핸들의 움직임에서 얻는 데이터와 도로 앞의 상황을 모니터링 하는 디지털 카메라에서 오는 신호를 사용하여 DAC는 운전자의 일반 운행 스타일과 불규칙한 자세를 비교합니다. DAC는 운전자 졸거나 산만한 운전을 하는 것을 감지하면, 청각 경고를 합니다. 이와 동시에 휴식을 권하는 내용의 메시지가 계기 판넬에 표시됩니다.
    • LDW(차선 이탈 경고)
      • 65km/h 이상의 속도로 주행 시 작동되는 차선 이탈 경고 시스템은 차량의 차선 이탈 위험 및 순간적인 방심으로 인한 사고 위험을 방지합니다. 이 기능은 디지털 카메라를 사용하여 차선을 기록하고 도로 위 차량의 위치를 모니터링합니다. 차량이 차선을 이탈하면 경고음이 발생합니다. 방향지시등을 사용하여 의도적으로 차선을 넘을 경우에는 작동하지 않습니다.
    • RSI (도로 표지 정보)
      • RSI(도로 표지 정보) 기능이 있다면 여러분은 중요한 정보를 놓치지 않고 안전 운행을 할 수 있습니다. 앞유리에 장착된 카메라가 속도제한 표지판의 정보를 실시간으로 인식, 계기판에 제한속도를 표시합니다. 만약 제한 속도를 넘을 경우, RSI(도로 표지 정보)는 당신에게 시각적인 경고를 해줄 수 도 있습니다.
    • CTA(Cross Traffic Alert, 후측면 접근 차량 경고 시스템) 기능이 포함된 BLIS(사각지대 정보 시스템)
      • BLIS는 후방 레이더 센서를 이용하여 차량 후방 및 측면을 살핍니다. 운전자의 사각 지대로 다른 차량이 진입하거나 후방에서 빠르게 접근하면(70미터 이내) 왼쪽, 오른쪽 사이드미러 하단에 내장된 램프를 점멸하여 운전자에게 경고합니다. 이 시스템은 속도가 10km/h를 넘어서면 작동하고 거의 모든 종류의 차량을 인식합니다. CTA는 BLIS에 포함된 기능으로서 운전자가 주차 공간에서 나오며 후진하는 경우 레이더 센서를 이용하여 운전자 측면에서 다가오는 차량에 대해 경보를 울려줍니다.
    • DSTC (다이나믹 스태빌리티 트랙션 컨트롤 ) 와 CTC (코너 트랙션 컨트롤)
      • 눈길이나 빗길 고속 주행 시 차량 후미가 흔들리거나, 한쪽으로 쏠리거나, 전복되는 현상을 막아 주는 DSTC 등의 안정성 제어 기술은 지난 10여 년 동안 가장 핵심적인 안전 기술로 간주되어 왔습니다. DSTC의 코어에서, 자이로스코프가 차량의 방향을 감지하여 조향 핸들의 움직임 뿐만 아니라, 실제 차량 휠의 회전과 비교합니다. DSTC는 잠재적인 미끄러짐을 감지하여, 엔진 출력을 감소시키거나, 또는 하나의 바퀴 또는 여러 개의 바퀴에 브레이크를 걸어 반작용하도록 도울 수 있습니다. 엔진 드래그 컨트롤 (EDC)를 사용하여 엔진 브레이크가 작동되는 동안 바퀴가 잠기지 않도록 할 수 있습니다. 더욱 신속하고 정확한 DSTC 작동을 위해, 고급 안정성 제어 (ASC) 시스템에 새로운 멀티 축 센서를 장착하였습니다. 또한, 민첩한 코너링을 돕는CTC(Corner Traction Control)가 기본으로 장착되어 있습니다. 전륜구동 차량의 경우 코너링시 운전자가 의도한 궤적보다 바깥으로 밀리는 현상, 즉 언더스티어가 일어나게 되는데, 이러한 걱정 없이 빠르고 탄탄하게 코너링을 할 수 있습니다. DSTC를 해제하면 휠 스핀 제어를 풀어 적극적인 운전을 유도할 수도 있습니다.
    • HBA(유압식 제동 장치) 및 RAB(사전 경보 브레이크)가 채택된 잠김 방지 제동
      • 크기가 큰 잠김 방지 디스크 브레이크와 최적화된 유압 장치를 사용하여 제동 거리를 줄일 수 있습니다. 유압식 제동 장치는 비상 상태에서 브레이크를 최대한 활용할 수 있게 해주며, RAB(사전 경보 브레이크)는 위험 상황이 감지되면 브레이크 패드를 디스크에 최대한 가깝게 이동함으로써 갑작스러운 브레이크 작동에도 최단시간에 빠르게 대응합니다. 이로써 제동 시간과 제동 거리를 줄일 수 있습니다. 이는 City Safety (시티 세이프티)기능과 Collision Warning with Auto Brake (충돌 경고 및 오토브레이크)와 연동 됩니다.
    • ABL(액티브 벤딩 라이트)
      • 일반 할로겐 전조등과 비교하여, 듀얼 제논 전조등 기술을 사용하는 ABL(액티브 벤딩 라이트)은 시야를 넓혀줍니다. 이것은 브레이크 작동 시 기존보다 추가 45m의 제동거리를 더 확보할 수 있다라는 의미입니다. 핸들을 돌리는 방향으로 라이트가 양방향으로 최대 15°까지 회전하는 전동식 램프를 사용하는 이 기술은 야간에 커브길을 주행할 때 90% 향상된 시야를 제공합니다. 낮 시간 동안에는 적응형 기능의 센서가 작동되지 않습니다. 이 전조등은 급가속 또는 급제동 시에도 하중과 상관없이 자동으로 조정되면서 올바른 조사각을 유지합니다.
    • AHB ControlⅡ (2세대 액티브 하이빔 컨트롤)
      • AHB ControlⅡ (2세대 액티브 하이빔 컨트롤)은 야간주행 시 당신에게 편리성과 안전성 모두를 향상시켜 줍니다. AHB ControlⅡ (2세대 액티브 하이빔 컨트롤)은 전방에 탑재된 카메라와 제어장치 그리고 헤드램프안에 탑재된 서로다른 크기의 실린더 조각을 통해, 운전자는 상향등을 그대로 유지하면서 야간 시야를 높일 수 있고, 또한 맞은편 차량의 운전자에게도 눈부심 피해를 주지 않을 수 있습니다.
    • 차폭등
      • 통합된 전방 및 후방 차종 표시등은 다른 운전자에게 자신의 차가 있다는 것을 알려 줍니다.
    • 비상 제동 경고등
      • 시속 50km 이상의 속도로 주행 중 응급 상황에 따른 급제동이라 판단될 경우 브레이크등을 초당 4회 점멸해서 뒤따르는 차량의 운전자에게 돌발상황을 경고하고, 차량의 속도가 시속 10km 이하로 감속되면 브레이크등 점멸이 멈추며 비상경고등이 켜집니다.
    • 발수성 프론트 사이드 윈도우
      • 주행 중 전면 윈도우에 물이 묻지 않으므로 빗길에서도 충분한 시야가 확보됩니다. 빗물은 발수 처리된 표면에서 작은 방울로 흩어진 다음 바람의 힘에 의해 날아갑니다. 겨울철에 얼음이나 성에가 덜 끼는 것도 장점입니다.
    • 경고 삼각대
      • 가벼운 광각 반사대로서 바람이 강하고 표면이 미끄러울 때에도 똑바로 세워놓고 다른 운전자에게 경고를 표시할 수 있습니다. 간단하게 접어서 케이스에 보관합니다.

    보호 차원의 안전성

    • 강화된 승차 공간
      • 고강도 강재로 제작되어 가벼우면서도 튼튼한 이 안전 골조는 탑승자를 안전하게 보호합니다. 충돌 시 앞과 뒤의 크럼플 존이 충돌력을 방출하고 분산시켜 차량 내부로 전해지는 충격을 감소시킵니다. 측면 충돌의 경우에는 볼보의 SIPS 측면 충돌 보호 시스템이 충격을 바디 전체로 분산시켜 부상의 위험을 줄여줍니다.
    • 충격 흡수 전면 구조
      • 이 보호 장치를 개발할 당시 대형 차량과의 고속 정면 충돌 사고를 감안했습니다. 여러 종류의 강재로 구성된 대형 충격 흡수대로 특허를 받은 차량 전면부 구조는 충돌 에너지를 흡수합니다. 컴팩트한 동력 전달 장치는 최적의 상태로 변형되도록 설계되었습니다. 전면부 구조와 도어의 세로 방향 강철 버팀목의 고유한 구조는 충돌 에너지를 전면부에서 후면부로 분산시켜 탑승자의 부상을 최소화합니다. 대시보드 아래의 강철 크로스 멤버가 차량 내부를 더욱 안전하게 보존합니다.
    • SIPS(측면 충돌 보호 시스템)
      • 볼보의 독자적인 안전 시스템인 측면 충돌 보호 시스템은 충돌로 인한 충격을 가장 많이 받는 위치의 승객을 보호하기 위해 개발되었습니다. 앞좌석을 포함하여 차량의 강철 프레임워크는 측면 충돌 시 발생하는 충격 에너지를 차량 바디가 흡수하여 차량 내부의 변형을 방지함으로써 승객을 보호할 수 있도록 설계 및 강화되었습니다. 초고강도 강철과 저강도 강철을 적절히 조합하여 제작한 매우 강력한 측면 구조가 대형 차량과의 충돌 시에도 심각한 측면 충격을 견딜 수 있도록 합니다. IC(커튼형 에어백)는 바깥쪽 좌석에 앉은 모든 탑승자를 보호하고 앞좌석 사이드 에어백은 SIPS와 상호 작용하여 향상된 보호 효과를 제공합니다.
    • 보호 기능
      • 충돌 시, 볼보 안전 기술은 충돌 영향을 감소시키기 위해 상호작용합니다. 충돌 또는 전복이 발생하면 프리텐셔너가 있는 안전 벨트가 수천분의 1초 이내에 작동되어 벨트가 조여져 탑승자가 안전하게 고정되도록 해줍니다. 앞좌석 안전벨트는 그 직후에 약간 풀어져 에어백에 의해 보다 확실히 보호되도록 합니다. 보호기능이 최적화되도록 2단계 에어백은 충돌의 강도에 따라 단계별로 터집니다. 또한 운전자 에어백도 충격 흡수식 스티어링 컬럼과 상호작용합니다.
    • 프리텐셔너와 장력 조절 장치가 있는 안전벨트
      • 가장 중요한 안전 기능은 안전벨트입니다. 모든 좌석의 안전벨트에는 충돌 시 수천분의 1초 내에 작동되어 최대의 보호 기능을 발휘하도록 벨트를 조이는 프리텐셔너가 있습니다. 앞좌석 안전벨트는 그 직후에 약간 풀어져 에어백에 의해 보다 확실히 보호되도록 합니다.
    • 운전자 및 동반석 탑승자를 위한 2단계 에어백
      • 정면 충돌 시 운전자와 동반석 탑승자의 머리, 안면 및 가슴을 보호합니다. 충격의 강도에 따라 에어백은 팽창 정도를 채택합니다. 충돌 시 가해지는 충격이 에어백이 필요없을 정도로 낮으면, 안전벨트 프리텐셔너만 전개됩니다. 운전자에게 주는 충격을 최소화하기 위해, 운전석 에어백은 충격 흡수식 스티어링 컬럼과 연동되어 스티어링 컬럼이 변형되도록 합니다.
    • 동반석 에어백 해제 스위치
      • 이 스위치는 카 키를 사용하여 조수석 에어백을 작동해제 할 수 있도록 합니다. 에어백이 작동 해제되면, 루프 콘솔 디스플레이에 메시지가 표시되어 알 수 있습니다. 조수석 에어백의 전개되는 힘은 성인을 보호하기 위해 디자인되었기 때문에 어린이는 심각한 부상을 입을 위험이 있습니다. 그렇기 때문에, 조수석에 1.4미터 이하의 어린이를 앉게 하려면 먼저 에어백을 작동해제해야 합니다.
    • 사이드 에어백
      • 사이드 에어백은 측면 충돌 시 순식간에 팽창하며 흉뷰와 골반을 보호합니다. 또한 앞좌석 등받이 바깥쪽에 장착되어 탑승자를 제자리에서 안전하게 보호합니다.
    • IC (커튼형 에어백)
      • IC(커튼형 에어백)는 앞좌석과 양옆 뒷좌석 탑승자의 머리를 보호해줍니다. 또한 이차 충격을 연장 보호하기 위해 팽창된 채로 수 초간 남아 있습니다.
    • 충격 흡수식 스티어링 컬럼
      • 정면 충돌 시 위쪽과 아래쪽이 섬세하게 변형되면서 운전자의 부상 위험을 줄여 주는 첨단 안전 시스템입니다. 에어백과 함께 작동하여 최적의 보호 기능을 발휘합니다.
    • 사전 준비 안전 장치
      • 볼보의 안전 장치는 보호를 극대화하여 탑승자가 받는 충격을 최소화하도록 설계되었습니다. 전면 유리 레이저 센서 등 첨단 기술을 활용하는 이 표준 안전 기능은 차량 전방의 물체를 모든 속도에서 지속적으로 모니터링합니다. 예상되는 충돌에 대비하여 안전 벨트 및 에어백을 미리 준비하거나 조절할 수 있도록 함으로써 경미하거나 중간 수준의 전방 충돌 사고 발생 시 가장 효과적인 보호 수준을 제공합니다.
    • 충격 흡수 실내 구조
      • 모든 판넬과 도어 사이드의 패딩에는 충격 에너지를 흡수하는 자재가 사용되어 탑승자의 부상 위험을 줄입니다.
    • WHIPS(경추 보호 시스템)
      • 앞좌석에 통합된 경추 보호 시스템은 탑승자가 목뼈골절상(교통 사고에서 가장 일반적인 부상이며, 저속 후방 충돌의 결과로 발생)을 당하는 것을 감소시켜 줍니다. 후방 추돌 사고 시 앞좌석 등받이가 뒤로 이동하여 경추 부상을 최소화하는 시스템으로, 후방 충돌로 인해 뒤쪽으로부터 상당한 힘이 가해지면 기능이 작동됩니다. 독립적인 조사에 의하면 WHIPS는 전세계에서 가장 효율적인 시스템 중 하나이고 장기 부상을 50% 감소시켜 줍니다.
    • 모든 좌석의 헤드레스트
      • 볼보의 헤드레스트는 탑승자의 키에 관계없이 최적의 보호를 제공하도록 장착되어 있어 운전자와 승객을 안전하게 보호해 줍니다. 뒷좌석 중앙 헤드레스트는 등받이 안으로 완전히 접어 넣어 운전자의 후방 시야를 넓힐 수 있습니다.
    • 서브마리닝 방지 장치
      • 충돌 시 탑승자가 안전 벨트 아래로 빠져나가지 않도록 방지하는 서브마리닝 방지 장치가 앞좌석과 뒷좌석에 모두 장착되어 있습니다.
    • 보행자 보호 시스템
      • 범퍼 정면에 부드러운 플라스틱 빔을 추가하는 등 충돌 에너지를 흡수하도록 차량 전면을 설계하여 보행자가 차량에 부팆칠 때 부상을 최소화합니다.

    보안

    • 리모콘 중앙 잠금 시스템
      • 버튼을 눌러 도어와 트렁크 도어를 잠그거나 열 수 있습니다. 개인 설정 메뉴에서 리모콘을 누를 때 운전석 도어만 열리게 할 것인지 모든 도어가 열리게 할 것인지 지정할 수 있습니다. 주행 시 모든 도어가 자동으로 잠기도록 할 수도 있고, 실내의 도어 손잡이 옆에 있는 버튼을 눌러 신속히 잠글 수도 있습니다.
    • 자동 도어 잠금
      • 개인 보안을 향상시키기 위해, 운전을 할 때는 도어가 자동으로 잠궈지도록 정보 메뉴에 설정할 수 있습니다. 또는 잠금 버튼을 사용하여 앞좌석에서 재빨리 잠글 수 있습니다. 뒷좌석 탑승자를 위해 Lock 버튼을 구비할 수도 있습니다.
    • 전체 잠금 및 닫기
      • 전체 잠금 장치를 사용하여 모든 윈도우를 닫을 수 있으며 리모콘의 버튼을 2초간 눌러 한번에 차량 전체를 잠글 수 있습니다. 또한 버튼을 2초간 다시 누르면 차량의 잠금이 해제되고 모든 윈도우가 열립니다.
    • 이모빌라이저와 도난 방지 잠금 장치
      • 대부분의 침입 시도는 잠금 장치로 차단되며, 전자식 이모빌라이저가 있어 올바른 키가 없이는 시동을 걸 수 없게 되어 있습니다. 도둑이 윈도우를 깨고 차량에 침입하려 해도 이중 잠금 장치 때문에 안쪽에서 도어를 여는 것이 불가능합니다.
    • PCC (개인 차량 휴대장치)
      • PCC는 스마트 키 기능에 양방향 통신 기능을 결합한 첨단 리모콘입니다. PCC를 휴대한 상태에서 도어 손잡이를 당기면 자동으로 잠금 해제됩니다. 대시보드에 있는 버튼을 눌러 엔진의 시동을 걸고 도어 손잡이에 있는 버튼을 눌러 차량을 잠급니다. 밤이 늦었을 때, 차량을 잠궜는지 궁금하면 귀하가 어디 있는지에 상관없이 PCC가 이에 대해 알려 줄 수 있습니다. 그리고 볼보 주변 100m 반경 안으로 돌아와서 PCC 정보 버튼을 누르면 잠금 및 알람 등 차량의 현재 상태가 표시됩니다.
    • 진입등과 귀환등
      • 차에 타고 내릴 때 주위를 밝혀주는 조명입니다. 차량 쪽으로 걸어가면서 리모콘의 버튼을 누르면 자동차 주변을 밝게 비춰 줍니다. 차에서 내릴 때 좌측 레버를 당겼다 놓으면 일부 실외등이 켜져 안전하게 귀가할 수 있습니다. 메뉴 시스템을 통해 작동 시간을 30초, 60초 또는 90초 단위로 설정할 수 있습니다.
    • 지면 조명이 있는 전동식 도어 미러
      • 버튼을 누르면 도어 미러가 바디 쪽으로 접혀 주차 중에도 손상될 가능성이 낮아집니다. 또한 차량을 잠그거나 열 때마다 자동으로 접히거나 펼쳐집니다. 리모콘이나 PCC를 사용하여 일체형 지면 조명을 작동할 수 있습니다. 밤에 귀하의 차량에 대한 보안을 향상시키고 타고 내릴 때 편리합니다.
  • 좌석

    • 인체공학적으로 설계된 좌석
      • 볼보 차량의 좌석은 앞좌석과 뒷좌석 모두 인체공학적으로 설계되고 뛰어난 측면 지지력을 제공하며 고급스러운 패딩으로 처리되어 자동차 업계에서 최고 품질로 인정받고 있습니다. 운전석의 무단계 요추 지지대와 같은 추가 기능은 물론 다양한 재질과 디자인의 시트 커버가 마련되어 있어 마음에 쏙 드는 시트를 구성할 수 있습니다.
    • 스포츠 시트
      • 볼보의 새로운 스포츠 시트는 보기에 다이내믹할뿐만 아니라 몸이 좌우로 흔들리지 않도록 시트가 허리와 어깨 등 몸 전체를 안정적으로 감싸줍니다.
    • 전동 앞좌석, 운전석 및 동반석
      • 운전석과 도어 미러를 가장 편안한 위치로 조정하고 설정을 저장할 수 있습니다. 중앙 잠금 리모콘을 사용할 때마다 시트와 미러가 설정한 위치로 자동 조정됩니다. 중앙 잠금 리모콘에 연결된 메모리 시스템에 운전석 및 도어 미러 설정을 최대 3개까지 저장할 수 있습니다. 리모콘을 누르면 해당 리모콘에서 최종 설정한 상태가 적용됩니다. 동반석 또한 자동으로 설정을 저장하거나 재설정할 수 있습니다.
    • 앞좌석 히팅 시트
      • 세 가지 설정으로 조정 가능한 운전석 및 동반석의 난방 시트로 추운 날 아침에도 따뜻하게 주행하실 수 있습니다.

    온도 조절

    • 실내 필터
      • 먼지, 꽃가루 및 배기 가스 분진이 환기 시스템을 통해 실내로 유입되는 것을 차단하여 건초열 등 알러지 질환이 있는 탑승자에게 큰 도움이 됩니다.
    • ECC (전자 실내온도 조절기)
      • 차량 내부의 공기를 쾌적한 상태로 유지하는 장치로, 외부 온도 변화, 햇빛 등에 상관없이 차내 온도를 쾌적하게 해줍니다. 운전자와 조수석 쪽은 각각 개별적으로 온도를 조절할 수 있습니다. 차량 실내에 내장된 필터는 먼지, 꽃가루 및 배기 가스 분진이 환기 시스템을 통해 실내로 유입되는 것을 차단합니다. 환기 및 난방 통풍구를 뒷좌석에서 직접 조절할 수 있어 뒷좌석이 훨씬 더 안락해짐은 물론 뒷좌석 사이드 윈도우에 성에나 김이 서리지 않습니다. 실내 공기 정화 시스템을 장착하면 연기나 악취가 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있습니다.
    • IAQS(실내 공기 정화 시스템)
      • 볼보의 IAQS는 들어오는 공기를 지속적으로 모니터링하고 필요 시, 일산화탄소, 지표면 오존 및 이산화 질소가 들어오지 못하도록 외부 공기가 들어오는 것을 일시적으로 차단합니다. 또한 활성탄 필터는 탑승자에게 다른 기타 유해한 가스와 불쾌한 냄새로부터 보호해 줍니다. 이것은 교통 체증이 심한 도로나 터널과 같은 곳을 운전할 때에 실내에서 숨쉬는 공기가 외부 공기보다 더 맑도록 해줍니다.
    • CZIP(클린 존 인테리어 패키지)
      • 리모컨키의 문열림버튼을 누르면 1분안에 내부의 공기를 외부로 자동배출시키는 시스템으로, 불쾌한 냄새나 그 외의 물질들을 빠른 속도로 차량 외부로 배출시킵니다. 이 기능은 외부 온도가 10°C 이상 되어야 작동합니다.
    • 조절식 통풍구, 뒷좌석
      • 도어 필러에 내장된 편리한 조절식 통풍구는 뒷좌석 승객을 쾌적하게 해주는 한편 뒷좌석 사이드 윈도우에 생긴 성에와 김을 제거합니다.
    • 전동식 유리 선루프
      • 유리 선루프는 실내 환기와 조명 수준을 한 차원 높여 줍니다. 햇빛이 눈에 거슬린다면 일체형 차양을 당겨 가리면 됩니다. 루프 콘솔의 버튼을 사용해 선루프를 열고 닫을 수 있습니다.중앙 잠금 리모콘을 사용해 사이드 윈도우와 함께 닫을 수 있습니다.

    수납

    • 컵 홀더, 앞좌석
      • 운전석 및 동반 탑승자석용 두 개의 컵 홀더가 터널 콘솔의 고급스런 롤탑 커버 아래에 숨겨져 있어 앞좌석 탑승자가 간편하게 사용할 수 있습니다. 수납 공간이 더 필요한 경우 컵 홀더를 분리할 수 있습니다.
    • 다기능 앞좌석 중앙 암레스트
      • 중앙 통로에는 여러 장치가 통합되어 있습니다. 롤탑 커버 아래에는 2개의 컵 홀더가 있고, 암레스트 아래에 보관 공간과 작은 물건을 넣어 둘 수 있는 특수한 홈이 있습니다. 암레스트 위쪽을 뒤로 젖히면 뒷좌석 승객이 편리하게 사용할 수 있는 테이블이 됩니다. 암레스트에는 차량의 오디오 시스템에 MP3 플레이어를 연결할 수 있는 AUX 입력 단자와 USB 포트(선택한 오디오 시스템에 따라 제공)도 있습니다.
  • 운전자 지원

    • Adaptive Digital Display (어댑티브 디지털 디스플레이)
      • 고해상도 디지털 계기판을 통해 계기판 레이아웃 및 인터페이스를 운전자의 취향에 맞도록 손쉽게 조절할 수 있습니다. 세 가지 디스플레이 모드인 엘레강스(Elegance), 에코(Eco), 성능(Performance) 중 선택할 수 있습니다. 엘레강스 (Elegance) 세련된 스타일 모드로서, 속도계가 중앙 다이얼에 표시되고 바늘이 강조되어 손쉽게 읽을 수 있습니다. 에코 (Eco) 계기판 레이아웃은 엘레강스 모드와 유사하지만 에코 미터가 표시됩니다. 에코 미터는 실시간 연료 소비량과 최근 몇 분간의 평균 소비량을 표시하여 운전자가 가장 연료 효율적인 방식으로 운전할 수 있도록 지원합니다. 성능 (Performance) 성능 모드에서는 견줄 데 없이 스포티한 디자인을 즐길 수 있습니다. 디지털 속도계는 차량에 대한 완벽한 제어감을 향상시켜 줍니다. 또한 출력 미터는 사용 중인 엔진 출력과 추월에 사용할 수 있는 여분의 출력을 표시해 줍니다.
    • 정속 주행 장치
      • 정속 주행 장치는 조향 핸들에서 편리하게 작동할 수 있으며 이 기능을 사용하면 가속 페달에 발을 올려 놓지 않고 느긋하게 주행할 수 있습니다. 브레이크, 가속 페달 또는 클러치 페달을 밟거나 이 시스템을 끄지 않는 한 운전자가 선택한 속도가 유지됩니다. 추월 등을 위해 가속을 한 후 가속 페달에서 발을 떼면 주행 속도가 이전 설정 속도로 자동 복원됩니다. 브레이크를 밟은 후에는 버튼을 누르면 이전 설정 속도로 복원됩니다.
    • ACC & Queue assist (어댑티브 크루즈 컨트롤 및 큐 어시스트)
      • 이 시스템은30km/h부터 200km/h내에서 설정된 속도로 차량을 운행합니다. 레이더 센서가 전방의 상황을 모니터링하여 앞 차량과의 거리를 측정합니다. 앞 차량이 속도를 줄여 차량사이의 간격이 줄어들면 스스로 속도를 줄여 설정된 간격을 유지하고 앞 차가 속도를 내서 차량사이 간격이 충분해지면 다시 속도를 높여 설정된 속도로 운행하게 됩니다. 이와 함께, 시속 30km 이하에서는 ‘큐 어시스트(Queue Assist)’ 기능이 자동으로 작동됩니다. 앞 차와의 일정한 간격과 속도를 유지해주는 큐 어시스트 기능은, 정체 및 지체 구간에서 앞차가 완전히 정차할 경우 차량을 자동으로 정지시키며 3초 이내에 앞 차가 다시 출발할 경우 차량을 움직이게 해줍니다. 만일 ACC 작동이 해제된 상태에서 앞차와의 거리가 좁혀지면 차간거리 경고 시스템이 윈드스크린 하단에 붉은색 경고 등을 작동시켜 운전자에게 경고해줍니다.
    • 속도 제한기
      • 일정 속도를 초과하지 않도록 도움을 줍니다. 조향 핸들 리모컨을 사용하여 속도를 설정합니다. 설정 속도에 이르면 액셀러레이터에서 약간의 저항이 느껴집니다. 속도 제한기를 무시하려면 액셀러레이터를 계속 밟으면 됩니다.
    • 트립 컴퓨터
      • 방향지시등 레버로 조작하며 현재의 연료 소모량과 평균 연료 소모량, 남은 연료로 갈 수 있는 거리, 평균 속도를 보여주므로 경제 주행에 도움이 됩니다.
    • AHB ControlⅡ (2세대 액티브 하이빔 컨트롤)
      • AHB ControlⅡ (2세대 액티브 하이빔 컨트롤)은 야간주행 시 당신에게 편리성과 안전성 모두를 향상시켜 줍니다. AHB ControlⅡ (2세대 액티브 하이빔 컨트롤)은 전방에 탑재된 카메라와 제어장치 그리고 헤드램프안에 탑재된 서로다른 크기의 실린더 조각을 통해, 운전자는 상향등을 그대로 유지하면서 야간 시야를 높일 수 있고, 또한 맞은편 차량의 운전자에게도 눈부심 피해를 주지 않을 수 있습니다.
    • 외기 온도 센서
      • 외부 온도를 감지하여 살얼음 등의 위험 요소가 있는 경우 운전자에게 경고합니다.
    • RSI (도로 표지 정보)
      • RSI(도로 표지 정보) 기능이 있다면 여러분은 중요한 정보를 놓치지 않고 안전 운행을 할 수 있습니다. 앞유리에 장착된 카메라가 속도제한 표지판의 정보를 실시간으로 인식, 계기판에 제한속도를 표시합니다. 만약 제한 속도를 넘을 경우, RSI(도로 표지 정보)는 당신에게 시각적인 경고를 해줄 수 도 있습니다.
    • CTA(Cross Traffic Alert, 후측면 접근 차량 경고 시스템) 기능이 포함된 BLIS(사각지대 정보 시스템)
      • BLIS는 후방 레이더 센서를 이용하여 차량 후방 및 측면을 살핍니다. 운전자의 사각 지대로 다른 차량이 진입하거나 후방에서 빠르게 접근하면(70미터 이내) 왼쪽, 오른쪽 사이드미러 하단에 내장된 램프를 점멸하여 운전자에게 경고합니다. 이 시스템은 속도가 10km/h를 넘어서면 작동하고 거의 모든 종류의 차량을 인식합니다. CTA는 BLIS에 포함된 기능으로서 운전자가 주차 공간에서 나오며 후진하는 경우 레이더 센서를 이용하여 운전자 측면에서 다가오는 차량에 대해 경보를 울려줍니다.
    • 후방 주차 보조 장치
      • 후진 기어를 넣으면 후방 주차 보조 장치가 자동으로 작동하여 좁은 공간에서도 손쉽게 후방 주차를 할 수 있습니다. 이때 오디오 시스템의 볼륨은 작아지고 장애물에 근접하면 뒷좌석 스피커에서 일정한 신호음이 들립니다.
    • 비 감지기
      • 활성화된 비 감지기는 비가 내리기 시작하거나 윈드실드에 물이 튀는 경우, 즉시 윈드스크린 와이퍼를 작동할 수 있습니다.
    • LED 주간 주행등
      • 조명 스위치를 자동 위치에 놓으면 연료를 절감시켜 주는 주간 주행등이 자동으로 작동합니다. 주간 조명이 어두워지거나 터널 등에 진입하는 경우 센서는 변경된 조명 상태를 감지하여 차량의 전조등을 켭니다. 또한 윈드스크린 와이퍼나 리어 안개등을 켜는 경우에도 작동합니다. 시스템은 전조등도 자동으로 작동합니다.
    • 다용도 도어 미러
      • 크기가 큰 도어 미러는 운전석 도어 판넬의 조작 장치를 사용하여 전동식으로 작동됩니다. 미러 측면에는 새로운 기능의 방향지시등이 내장되어 있습니다. 방향지시등 레버를 밀면 지시등이 세 번 점멸하면서 좌/우회전 시 주변에 신호를 보내게 됩니다. 안전성과 편안함을 더욱 강화하기 위해 전동식 접기, 지면 조명 및 볼보의 BLIS(사각지대 정보 시스템)와 같은 기능이 기본 적용 되었습니다.
    • 조명이 부착된 화장 거울
      • 선바이저에 장착되어 덮개를 열면 조명이 비춰지는 화장 거울로서 편리하고 실용적입니다. 운전석과 앞 동반석에 모두 설치되어 있습니다.
    • 지면 조명이 있는 전동식 도어 미러
      • 버튼을 누르면 도어 미러가 바디 쪽으로 접혀 주차 중에도 손상될 가능성이 낮아집니다. 또한 차량을 잠그거나 열 때마다 자동으로 접히거나 펼쳐집니다. 리모콘이나 PCC를 사용하여 일체형 지면 조명을 작동할 수 있습니다. 밤에 귀하의 차량에 대한 보안을 향상시키고 타고 내릴 때 편리합니다.
    • 파워 윈도우, 앞좌석 및 뒷좌석
      • 편리한 도어 암레스트 스위치를 사용하여 파워 윈도우를 여닫을 수 있습니다. 버튼을 짧게 눌러 앞좌석 윈도우를 내리거나 올릴 수 있습니다. 또한 프론트 및 리어 윈도우에는 손가락 등이 끼었을 때 자동으로 멈추는 기능과 운전자가 잠그는 기능이 있어 어린이가 탑승해도 안전합니다.
    • 실내 조명
      • 운전석과 동반석 옆에 있는 출입 조명은 차에 탈 때 발 아래 공간을 밝혀줍니다. 앞좌석 독서용 램프는 루프 콘솔에 깔끔하게 통합되어 있습니다. 뒷좌석 독서용 램프는 루프의 홈에 들어 있어 빛이 가려지므로 운전자의 눈이 부시지 않습니다. 실내등은 도어를 닫으면 천천히 꺼지고 시동을 켜거나 도어를 잠그면 즉시 꺼집니다.
    • 속도 감응식 스티어링
      • 속도 감응식 연속 파워 스티어링은 정교한 속도 감지 기술을 통해 차량 속도에 맞추어 운전자에게 필요한 수준의 조향 동력을 제공합니다. 따라서 고속도로에서는 조향 핸들이 보다 무겁고 즉각적으로 반응하고 저속 운행 상태나 주차 시에는 조향 핸들이 보다 가볍고 편안하게 작동합니다. 도로 상태나 조향 핸들의 민감도에 따라 3단계로 설정할 수 있습니다.
    • 전동식 주차 브레이크
      • 전동식 주차 브레이크 (PPB)는 가파른 경사에서 쉽게 출발할 수 있도록 합니다. 엑셀레이터를 밟으면 차가 출발할 때 PPB 컨트롤 레버가 자동으로 해제됩니다.

    통신

    • Bluetooth® 핸즈프리 시스템
      • 이 시스템은 차량의 인포테인먼트 시스템과 무선 통신의 이점을 모두 제공합니다. 발신자 번호 및 사전 프로그래밍된 전화 번호가 기본 디스플레이에 바로 표시되며, 핸즈프리 시스템과 휴대폰 간의 전환을 간편하게 수행할 수 있습니다. 조향 핸들에 있는 버튼을 사용하여 전화기를 작동할 수 있습니다. 음질이 뛰어나며 가장 최근에 사용한 휴대폰이 자동으로 인식됩니다. 또한 휴대폰에서 음악 파일을 스트리밍하여 차량의 오디오 시스템을 통해 감상할 수 있습니다.
  • 트렁크

    • 접이식 60/40 분할 뒷좌석
      • 인체공학적으로 설계된 뒷좌석은 장시간 여행을 할 때 몸을 안락하게 지지해 줍니다. 적재물을 많이 싣고 여행을 할 때는 뒷좌석의 일부만 접든지 또는 두 부분 다 접을 수 있습니다.
    • 평평히 접히는 앞 동반석
      • 길이가 아주 긴 물품을 실어야 하는 경우 앞 동반석 등받이를 앞쪽으로 접으면 트렁크에서 대시보드까지 길다란 적재 공간이 만들어집니다.
    • 장바구니 홀더
      • 트렁크 바닥에서 위로 접어 올려 사용하는 이 홀더에는 신축성 있는 끈과 고리가 있어서 쇼핑백이나 넘어지기쉬운 다른 짐을 고정할 수 있습니다. 사용하지 않을 때는 바닥에 접어 두면 됩니다.
    • 전원 소켓, 트렁크
      • 트렁크 안에 12V 전원 소켓을 추가하면 별도의 전기 장비를 연결하기가 편리합니다.

    화물 고정

    • 짐 연결 고리
      • 볼보 적재 안전 시스템의 일부로 짐 고정용 끈 또는 탄성 화물망과 함께 트렁크 바닥에 짐을 고정하는 데 사용됩니다.
  • 엔진

    • 직렬 4기통 터보 디젤 엔진 (D2)
      • 115 ps | 27.5 kg•m
 S60 D2에 탑재된 1.6L 터보 디젤 엔진은 최대출력 115마력, 최대 토크 27.5kg.m의 뛰어난 성능을 발휘합니다. 여기에, 6단 듀얼클러치 변속기를 조합해 1등급의 탁월한 연비 효율을 자랑하며, 이산화탄소 배출량도 112g/km으로 크게 낮추는 등 친환경성도 두루 갖췄습니다.
    • 직렬 4기통 DRIVE-E 트윈터보 디젤 엔진 (D4)
      • 181 ps | 40.8 kg•m 새로운 DRIVE-E 파워트레인은 엔진의 경량화를 통해 차량의 성능을 향상시키는 동시에 이산화탄소 배출량과 연료소비량을 크게 낮춰, 최적의 주행성능을 경험할 수 있게 설계되었습니다. DRIVE-E디젤 엔진은 커먼 레일과 터보차저 기술을 탑재하고 있으며, 세계 최초의 지능형 연료분사 기술이 (i-ART) 새롭게 적용되었습니다. 동급 최고의 성능을 자랑하는 가솔린 엔진은, 모든 속도 영역에서 최고의 성능을 제공하기 위하여 수퍼차저와 터보차저가 함께 적용되었습니다. 바로 이런 기술을 통해 가솔린 엔진은 300hp 이상의 성능을 달성할 수 있습니다. 또한, Eco mode 는 고효율의 연비를 달성할 수 있도록 엔진 및 변속기, 공조기 등을 최적의 상태로 조합해 운전자의 경제적 드라이빙을 돕습니다. 이 엔진은 8단 기어트로닉 자동 변속기가 기본으로 제공됩니다.
    • 직렬 5기통 트윈 터보 디젤 (D5)
      • 215 ps | 44.9 kg•m 개선된 성능과 높은 효율성으로 고성능 엔진의 수요에 부응합니다. 연료를 절약해주는 브레이크 에너지 재생 기술을 탑재한 완성도 높은 고성능 2.4리터 5기통 터보 디젤 엔진의 시퀀셜 트윈 터보차저는 엔진 회전 영역 전반에 걸쳐 강력한 파워를 보장하므로, 1,500~3,000 회전수에서 최대 토크 44.9kg·m을 발생 시킵니다. 특히 80-120km/h 사이에서 빠른 추월을 위한 충분한 성능을 항상 갖추고 있습니다. 부드러운 엔진 특성 덕분에 도심에서의 주행뿐만 아니라 고속도로 주행에서도 최적의 성능을 발휘합니다. 이산화탄소 배출이 최적화되어 있고, 정밀 가공된 이 초고효율 엔진은 스포츠 모드가 탑재된 6단 기어트로닉 자동 변속기가 기본 사양으로 제공됩니다.

    변속기

    • 6단 기어트로닉 자동 변속기
      • 기어트로닉은 자동 및 수동 변속 모드를 모두 사용할 수 있습니다. 6단 자동 모드를 사용하여 편안하게 주행하거나, 수동 모드에서 빠르고 역동적인 기어 변속을 체험해 볼 수 있습니다. 예를 들어 커브길에 진입할 때 저단 기어를 유지하면서 엔진 제동력을 높일 수 있습니다. 자동 변속 모드는 도로 조건이 열악한 곳에서 무거운 짐을 싣고 천천히 운전해야 하는 경우에도 매우 적합합니다. D5 및 T4에서, 이 자동은 더욱 적극적인 운행을 하기 위해 스포츠 모드 기능이 있습니다. 즉 스로틀 움직임에 더욱 반응이 좋습니다.
    • 6단 파워시프트 자동 변속기
      • 다운사이징1.6L 터보 디젤엔진에 조합된 6단 듀얼클러치 변속기는 성능 향상을 통해 이산화탄소 저감 및 7%의 연비 절감 효과를 실현했습니다. 볼보의 6단 자동 파워시프트는 변속 충격이나 에너지 손실 없이 응답성이 뛰어나 더욱 젊고 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있습니다.
    • 8단 기어트로닉 자동 변속기
      • 새로운 4기통 Drive-E엔진과 결합된 8단 자동 변속기는 더욱 향상된 효율성을 자랑합니다. 볼보자동차 운전자는 8단 변속기를 통해 항상 최적의 변속 상태를 유지하며, 엔진의 성능을 극대화 하면서도 연료소비를 최소화 할 수 있습니다. 또한 각 부품간의 마찰율을 최소화하여 연비효율 향상에도 기여합니다.
    • 기어 쉬프트 패들
      • 스티어링휠 좌우 스포크 뒤쪽에 위치한 새로운 기어 시프트 패들은, 더욱 빠르고 정확한 수동 기어 변속을 가능하게 합니다. 운전자가 양손으로 핸들을 잡은 상태에서도 간단한 조작만으로 변속이 가능하기 때문에, 더욱 완벽한 주행 컨트롤이 가능합니다.
    • 스타트/스톱 기술
      • 시내 주행 시, 연료 소비와 이산화탄소 배출을 8%까지 감소시키기 위해 모든 엔진에는 볼보의 스타트/스톱 기술이 적용되어 있습니다. 엔진을 가동한 상태에서 정차(예: 신호 대기)할 때 기어를 중립에 두고 클러치에서 발을 떼면 엔진이 자동으로 정지했다가 클러치 페달을 밟으면 즉시 다시 가동되어 주행할 수 있습니다. 추가 배터리가 장착되어 있으므로 엔진 정지 시에도 인포테인먼트 시스템과 컴포트 시스템은 정상적으로 작동합니다. 스타트/스톱 기능은 중앙 콘솔의 버튼을 눌러 해제할 수 있으며 0° - 30° C의 온도에서 작동됩니다.
    • 브레이크 에너지 재생
      • 에너지 활용. 차량 브레이크를 밟을 때마다 제동 에너지가 낭비되지 않고 배터리 충전에 활용됩니다. 이를 통해 연료 소비를 추가로 2-3% 절감할 수 있으며, 연비를 향상시키고 이산화탄소 배출을 감소시킬 수 있습니다.

    샤시 및 조향

    • 샤시
      • 볼보의 샤시 엔지니어는 아주 요구조건이 까다로운 운전자까지도 만족시킬 수 있는 샤시를 만들기 위해 여러 종류의 도로에서 수천 수만 시간을 보냈습니다. 샤시의 모든 세부사항은 스포츠 드라이빙에 맞게 최적화되어 있으며 균형잡힌 핸들링을 통해 탁월한 승차감을 제공합니다. 무게 중심이 낮은 견고한 바디에 장착된 향상된인디펜던트 후륜 서스펜션 및 맥퍼슨 스프링 스트럿 전륜 서스펜션을 통해 자유 자재로 차량을 제어하는 쾌감을 만끽할 수 있습니다. 또한 안정적인 제동 및 정밀한 조향을 위해 전륜과 후륜 서스펜션이 상호 작용합니다. 커브길 주행 시 안정성과 조향 응답성을 향상시키기 위해 후륜에는 약간의 조향 동력이 전달됩니다.
    • Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept, 전자식 샤시 제어 시스템)
      • 더욱정교해진 Four-C는세종류의특별한주행모드– Comport(컴포트), Sport(스포츠), advanced(어드벤스드)를제공합니다. 이시스템은차, 도로, 운전자를 1초에 500번씩모니터하며, 최적의핸들링을유지하고자각각의쇽업소버를동시에조절합니다. Four-C의중심에는하이테크전자시스템이있으며, DSTC 시스템, 엔진, 브레이크, 스티어링휠과상호작용합니다.
    • DSTC (다이나믹 스태빌리티 트랙션 컨트롤 ) 와 CTC (코너 트랙션 컨트롤)
      • 눈길이나 빗길 고속 주행 시 차량 후미가 흔들리거나, 한쪽으로 쏠리거나, 전복되는 현상을 막아 주는 DSTC 등의 안정성 제어 기술은 지난 10여 년 동안 가장 핵심적인 안전 기술로 간주되어 왔습니다. DSTC의 코어에서, 자이로스코프가 차량의 방향을 감지하여 조향 핸들의 움직임 뿐만 아니라, 실제 차량 휠의 회전과 비교합니다. DSTC는 잠재적인 미끄러짐을 감지하여, 엔진 출력을 감소시키거나, 또는 하나의 바퀴 또는 여러 개의 바퀴에 브레이크를 걸어 반작용하도록 도울 수 있습니다. 엔진 드래그 컨트롤 (EDC)를 사용하여 엔진 브레이크가 작동되는 동안 바퀴가 잠기지 않도록 할 수 있습니다. 더욱 신속하고 정확한 DSTC 작동을 위해, 고급 안정성 제어 (ASC) 시스템에 새로운 멀티 축 센서를 장착하였습니다. 또한, 민첩한 코너링을 돕는CTC(Corner Traction Control)가 기본으로 장착되어 있습니다. 전륜구동 차량의 경우 코너링시 운전자가 의도한 궤적보다 바깥으로 밀리는 현상, 즉 언더스티어가 일어나게 되는데, 이러한 걱정 없이 빠르고 탄탄하게 코너링을 할 수 있습니다. DSTC를 해제하면 휠 스핀 제어를 풀어 적극적인 운전을 유도할 수도 있습니다.
    • 속도 감응식 스티어링
      • 속도 감응식 연속 파워 스티어링은 정교한 속도 감지 기술을 통해 차량 속도에 맞추어 운전자에게 필요한 수준의 조향 동력을 제공합니다. 따라서 고속도로에서는 조향 핸들이 보다 무겁고 즉각적으로 반응하고 저속 운행 상태나 주차 시에는 조향 핸들이 보다 가볍고 편안하게 작동합니다. 도로 상태나 조향 핸들의 민감도에 따라 3단계로 설정할 수 있습니다.
  • 내부

    • 실내 필터
      • 먼지, 꽃가루 및 배기 가스 분진이 환기 시스템을 통해 실내로 유입되는 것을 차단하여 건초열 등 알러지 질환이 있는 탑승자에게 큰 도움이 됩니다.
    • IAQS(실내 공기 정화 시스템)
      • 볼보의 IAQS는 들어오는 공기를 지속적으로 모니터링하고 필요 시, 일산화탄소, 지표면 오존 및 이산화 질소가 들어오지 못하도록 외부 공기가 들어오는 것을 일시적으로 차단합니다. 또한 활성탄 필터는 탑승자에게 다른 기타 유해한 가스와 불쾌한 냄새로부터 보호해 줍니다. 이것은 교통 체증이 심한 도로나 터널과 같은 곳을 운전할 때에 실내에서 숨쉬는 공기가 외부 공기보다 더 맑도록 해줍니다.
    • CZIP(클린 존 인테리어 패키지)
      • 리모컨키의 문열림버튼을 누르면 1분안에 내부의 공기를 외부로 자동배출시키는 시스템으로, 불쾌한 냄새나 그 외의 물질들을 빠른 속도로 차량 외부로 배출시킵니다. 이 기능은 외부 온도가 10°C 이상 되어야 작동합니다.
    • 접촉 알러지 테스트를 거친 소재
      • 금속 소재의 내부 마감재도 접촉 알러지 유발 테스트를 거쳤으며, 고급 보석류에 적용되는 니켈 누출 기준과 동일한 기준을 준수합니다.

    외부

    • 6단 파워시프트 자동 변속기
      • 다운사이징1.6L 터보 디젤엔진에 조합된 6단 듀얼클러치 변속기는 성능 향상을 통해 이산화탄소 저감 및 7%의 연비 절감 효과를 실현했습니다. 볼보의 6단 자동 파워시프트는 변속 충격이나 에너지 손실 없이 응답성이 뛰어나 더욱 젊고 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있습니다.
    • 스타트/스톱 기술
      • 시내 주행 시, 연료 소비와 이산화탄소 배출을 8%까지 감소시키기 위해 모든 엔진에는 볼보의 스타트/스톱 기술이 적용되어 있습니다. 엔진을 가동한 상태에서 정차(예: 신호 대기)할 때 기어를 중립에 두고 클러치에서 발을 떼면 엔진이 자동으로 정지했다가 클러치 페달을 밟으면 즉시 다시 가동되어 주행할 수 있습니다. 추가 배터리가 장착되어 있으므로 엔진 정지 시에도 인포테인먼트 시스템과 컴포트 시스템은 정상적으로 작동합니다. 스타트/스톱 기능은 중앙 콘솔의 버튼을 눌러 해제할 수 있으며 0° - 30° C의 온도에서 작동됩니다.
    • 브레이크 에너지 재생
      • 에너지 활용. 차량 브레이크를 밟을 때마다 제동 에너지가 낭비되지 않고 배터리 충전에 활용됩니다. 이를 통해 연료 소비를 추가로 2-3% 절감할 수 있으며, 연비를 향상시키고 이산화탄소 배출을 감소시킬 수 있습니다.
    • 연료 절약형 디자인
      • 바람과 구름 저항으로부터 에너지 손실을 줄이기 위해, 우리는 발달된 공기역학적 디자인, 경량의 재료 및 저마찰 기술을 이용했습니다. 이것은 최신 엔진 기술과 함께 이산화탄소 배출을 줄여주고 연료를 절약해 줍니다.
    • 더욱 깨끗해진 배기, 디젤 분진 필터(DPF)
      • 콜드 스타트 후 신속한 반응을 하는 볼보의 고급 배기 제어장치는 가솔린 엔진 배기 가스로부터 일산화탄소, 탄화수소 및 질소화합물을 95%∼99% 제거합니다. 볼보 터보디젤은 약 95%의 디젤 배기가스 미립자를 제거하는 디젤 분진 필터(DPF)가 장착되어 있습니다.
    • 85% 재활용 가능
      • 전체적인 환경에 미치는 영향을 감소시키기 위해 볼보 차량은 수명을 다한 후 모두 재활용 및 재생이 용이하도록 디자인했습니다.