specifications

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Engines

Specifications_Fuel

디젤 engines

Specifications

  • Engines
    • Engine Name
      맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크
    • Engine Type Description
      직렬 4기통 터보 디젤
    • Power Train
      전륜 구동
    • Number of Cylinders
      5
    • Engine Displacement
      1560 cc
    • Engine Bore
      81 mm
    • Engine Stroke
      77 mm
    • Max Engine Power (kW)
      130 kW
    • Horsepower (Hp)
      115 hp
    • Rev at max engine power
      3600 rpm
    • Torque
      27.5 Nm
    • Rev at max engine torque
      1750 - 2500 rpm
    • Fuel type
      디젤
  • Performance
    • 정부표준 공인 연비(복합연비)
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      17.9 km/l
    • 고속도로 연비
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      21.1 km/l
    • CO2 배출량
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      107 g/km
  • Capacity
    • Fuel Capacity
      52 l
    • Cargo Capacity
      496 l
    • Towing Capacity
      1500 kg
  • Weights
    • Serving Weight
      1485 kg
    • Total Weight
    • 파워시프트 자동6단 변속기
      0 kg
    • Roof Max Load
      75 kg
  • Exterior Dimensions
    • Height
      1440 mm
    • Length
      4370 mm
    • Width
      1800 mm
    • Width inc. Mirrors
      2040 mm
    • Wheel Base
      2645 mm
    • Track Front
      1550 mm
    • Track Rear
      1540 mm
    • Turning Circle
      5.4 mm
  • Interior dimensions (w/o sun roof)
    • Head Room Front
      953 mm
    • Head Room Rear
      932 mm
    • Shoulder Room Front
      1396 mm
    • Shoulder Room Rear
      1349 mm
    • Leg Room Front
      1073 mm
    • Leg Room Rear
      847 mm
    • Hip Room Front
      1374 mm
    • Hip Room Rear
      1352 mm
  • Miscellaneous
    • Environmental Classification
      205 / 50R 17

기능 및 옵션

추가 장비

  • SAFETY COMFORT TECHANDSOUND PACKANDLOAD PERFORMANCE ENVIRONMENT
  • 예방 차원의 안전성

    • City Safety (시티 세이프티)
      • 시티 세이프티는 보다 안전한 도심 주행을 위해 볼보가 세계 최초로 적용한 추돌 방지 기능입니다. 최고 시속 50km 의 속도까지 작동하는 레이저 기반 기술은 전방의 차량이 서행하거나 정차 중이면 이를 감지합니다. 시티 세이프티가 추돌이 임박한 것을 감지하면 브레이크가 운전자 보다 빨리 사전 준비를 합니다. 위기 상황에서 운전자가 브레이크를 밟지 않으면 시티 세이프티 기능이 브레이크를 작동시켜 추돌을 방지하거나 충격을 완화해줍니다. 시티 세이프티는 시동을 걸면 활성화되고, 앞 차량과의 속도 차이가 시속 15km이하인 경우에 추돌을 방지할 수 있습니다. ※ 본 시스템은 날씨, 도로 상태 및 운전조건에 따라 작동이 제한적일 수 있음.
    • ACC & Queue assist (어댑티브 크루즈 컨트롤 및 큐 어시스트)
      • 이 시스템은30km/h부터 200km/h내에서 설정된 속도로 차량을 운행합니다. 레이더 센서가 전방의 상황을 모니터링하여 앞 차량과의 거리를 측정합니다. 앞 차량이 속도를 줄여 차량사이의 간격이 줄어들면 스스로 속도를 줄여 설정된 간격을 유지하고 앞 차가 속도를 내서 차량사이 간격이 충분해지면 다시 속도를 높여 설정된 속도로 운행하게 됩니다. 이와 함께, 시속 30km 이하에서는 ‘큐 어시스트(Queue Assist)’ 기능이 자동으로 작동됩니다. 앞 차와의 일정한 간격과 속도를 유지해주는 큐 어시스트 기능은, 정체 및 지체 구간에서 앞차가 완전히 정차할 경우 차량을 자동으로 정지시키며 3초 이내에 앞 차가 다시 출발할 경우 차량을 움직이게 해줍니다. 만일 ACC 작동이 해제된 상태에서 앞차와의 거리가 좁혀지면 차간거리 경고 시스템이 윈드스크린 하단에 붉은색 경고 등을 작동시켜 운전자에게 경고해줍니다.
    • Collision Warning (충돌 경고)
      • 추돌방지기술은 4km/h 이상의 속도에서 활성화 되며, 앞차가 급제동 (또는 정지) 하여 앞차와의 거리가 너무 가까워지거나 보행자가 주행방향에 감지되면 추돌경고 장치가 이를 감지하여 윈드스크린에 붉은 경고등을 점멸시키고 경고음을 작동시켜 운전자에게 경고합니다.
    • 충돌 경고 및 오토브레이크, 보행자 및 사이클리스트(자전거 이용자) 감지 시스템
      • 통계에 따르면 후방 추돌 사고의 50%는 운전자가 전혀 브레이크를 밟지 않는다고 합니다. 볼보자동차의 추돌방지기술은 시속 4km 이상의 속도에서 앞차와의 거리가 너무 가깝거나 보행자 및 사이클리스트(자전거 이용자) 주행방향에 감지되면 운전자에게 경고를 해줍니다. 만일 운전자가 적시에 반응하지 않아 추돌이 불가피하게 되면 오토 브레이크가 가동되어 추돌을 방지하거나 충격을 감소시켜줍니다. 또한 그릴 뒤에 장착된 레이더 센서와 윈드스크린 뒤에 디지털 카메라가 최대 전방 150m 에서 주행 중인 차량을 지속적으로 감시하며 주간에는 서있거나 보행중인 보행자를 감지할 수 있습니다. 만일 보행자가 갑자기 뛰어들거나 앞차가 급제동 (또는 정지)하면 추돌경고 장치가 이를 감지하여 윈드스크린에 붉은 경고등을 점멸시키고 경고음을 작동시켜 운전자에게 경고합니다. 이 경우 브레이크를 사전 준비시켜 운전자가 급제동 시 반응 시간을 현저히 줄여줍니다. 만일 운전자가 미처 대응하지 못하여 추돌이 불가피해지면 즉각 브레이크를 가동시켜 줍니다. ※ 본 시스템은 날씨, 도로 상태 및 운전조건에 따라 작동이 제한적일 수 있음.
    • DAC(운전자 경보 제어)
      • 모든 교통 사고의 90% 이상이 운전자의 부주의로 인한 것입니다. DAC(운전자 경고 컨트롤)은 65 km/h 이상의 속도에서 피곤하고 산만한 운전자가 방심하지 않도록 도움을 줍니다. 조향 핸들의 움직에서 얻는 데이터와 도로 앞의 상황을 모니터링 하는 디지털 카메라에서 오는 신호를 사용하여 DAC는 운전자의 일반 운행 스타일과 불규칙한 자세를 비교합니다. DAC는 운전자 졸거나 산만한 운전을 하는 것을 감지하면, 청각 경고를 합니다. 이와 동시에 휴식을 권하는 내용의 메시지가 계기 판넬에 표시됩니다.
    • LKA (차선 유지 보조 시스템)
      • 65km/h - 200 km/h의 속도로 주행 시 작동되는 차선 유지 보조장치는 차량의 차선 이탈 위험과 운전자의 순간적인 방심으로 인한 사고 위험을 방지합니다. 이 기능은 디지털 카메라를 사용하여 차선을 인식하고 도로 위 차량의 위치를 모니터링합니다. 차선 표시에 가까이 다가가면 LKA는 추가적인 조향 토크를 적용하여 차량을 차선 내로 유지할 수 있도록 합니다. 그럼에도 불구하고 우발적으로 차선 표시를 가로지르는 경우, 조향 핸들이 진동하며 운전자에게 경고를 합니다. 방향지시등을 사용하여 의도적으로 차선을 넘을 경우에는 LKA가 작동하지 않습니다.
    • RSI (도로 표지 정보)
      • RSI(도로 표지 정보) 기능이 있다면 여러분은 중요한 정보를 놓치지 않고 안전 운행을 할 수 있습니다. 앞유리에 장착된 카메라가 속도제한 표지판의 정보를 실시간으로 인식, 계기판에 제한속도를 표시합니다. 만약 제한 속도를 넘을 경우, RSI(도로 표지 정보)는 당신에게 시각적인 경고를 해줄 수 도 있습니다.
    • CTA(Cross Traffic Alert, 후측면 접근 차량 경고 시스템) 기능이 포함된 BLIS(사각지대 정보 시스템)
      • BLIS는 후방 레이더 센서를 이용하여 차량 후방 및 측면을 살핍니다. 운전자의 사각 지대로 다른 차량이 진입하거나 후방에서 빠르게 접근하면(70미터 이내) 왼쪽, 오른쪽 사이드미러 하단에 내장된 램프를 점멸하여 운전자에게 경고합니다. 이 시스템은 속도가 10km/h를 넘어서면 작동하고 거의 모든 종류의 차량을 인식합니다. CTA는 BLIS에 포함된 기능으로서 운전자가 주차 공간에서 나오며 후진하는 경우 레이더 센서를 이용하여 운전자 측면에서 다가오는 차량에 대해 경보를 울려줍니다.
    • DSTC (다이나믹 스태빌리티 트랙션 컨트롤 ) 와 CTC (코너 트랙션 컨트롤)
      • 눈길이나 빗길 고속 주행 시 차량 후미가 흔들리거나, 한쪽으로 쏠리거나, 전복되는 현상을 막아 주는 DSTC 등의 안정성 제어 기술은 지난 10여 년 동안 가장 핵심적인 안전 기술로 간주되어 왔습니다. DSTC의 코어에서, 자이로스코프가 차량의 방향을 감지하여 조향 핸들의 움직임 뿐만 아니라, 실제 차량 휠의 회전과 비교합니다. DSTC는 잠재적인 미끄러짐을 감지하여, 엔진 출력을 감소시키거나, 또는 하나의 바퀴 또는 여러 개의 바퀴에 브레이크를 걸어 반작용하도록 도울 수 있습니다. 엔진 드래그 컨트롤 (EDC)를 사용하여 엔진 브레이크가 작동되는 동안 바퀴가 잠기지 않도록 할 수 있습니다. 더욱 신속하고 정확한 DSTC 작동을 위해, 고급 안정성 제어 (ASC) 시스템에 새로운 멀티 축 센서를 장착하였습니다. 또한, 민첩한 코너링을 돕는CTC(Corner Traction Control)가 기본으로 장착되어 있습니다. 전륜구동 차량의 경우 코너링시 운전자가 의도한 궤적보다 바깥으로 밀리는 현상, 즉 언더스티어가 일어나게 되는데, 이러한 걱정 없이 빠르고 탄탄하게 코너링을 할 수 있습니다. DSTC를 해제하면 휠 스핀 제어를 풀어 적극적인 운전을 유도할 수도 있습니다.
    • HBA(유압제동 보조 시스템)과 RAB(사전 경보 브레이크) 내장 잠김 방지 브레이크
      • 우수한 사양을 자랑하는 잠김 방지 디스크 브레이크와 최적화된 유압기가 어떠한 상황에서도 최단거리 제동을 보장합니다. 또한 열악한 조건에서도 최적의 제동력을 발휘하며 유압제동 보조 시스템(HBA)이 긴급한 상황에서도 제동력을 극대화 해줍니다. 특히 사전경보 브레이크 (RAB)는 급제동을 예측하여 브레이크 패드를 디스크에 근접시켜 보다 효과적인 제동을 구현합니다. 전자식 제동력 분배 시스템(EBD)은 도로와 주행환경에 따라 최적의 제동효과를 구현할 수 있도록 제동력을 전륜과 후륜에 분배시켜줍니다.
    • ABL(액티브 벤딩 라이트)
      • 일반 할로겐 전조등과 비교하여, 듀얼 제논 전조등 기술을 사용하는 ABL(동적 가변 조명)은 시야를 넓혀줍니다. 이것은 브레이크 작동 시 기존보다 추가 45m의 제동거리를 더 확보할 수 있다라는 의미입니다. 핸들을 돌리는 방향으로 라이트가 양방향으로 최대 15°까지 회전하는 전동식 램프를 사용하는 이 기술은 야간에 커브길을 주행할 때 90% 향상된 시야를 제공합니다. 낮 시간 동안에는 적응형 기능의 센서가 작동되지 않습니다. 이 전조등은 급가속 또는 급제동 시에도 하중과 상관없이 자동으로 조정되면서 올바른 조사각을 유지합니다.
    • AHB (액티브 하이빔)
      • AHB(액티브 하이빔)은 전방 또는 맞은편 차량의 빛을 감지하여 상향등을 하향등으로 자동 조정하는 기능입니다. 야간주행 시 빛 번짐 현상을 최소화 하여 운전자의 안전한 주행을 돕습니다.
    • LED 주간 주행등, 데코
      • 주간에 자동으로 작동되며 에너지 효율적인 LED 조명은 차량을 한층 돋보이게 만들어 줍니다. 프론트스포일러에 통합된 LED 조명은 차량의 독보적인 스타일을 한층 돋보이게 해줍니다.
    • 경고 삼각대
      • 가벼운 광각 반사대로서 바람이 강하고 표면이 미끄러울 때에도 똑바로 세워놓고 다른 운전자에게 경고를 표시할 수 있습니다. 간단하게 접어서 케이스에 보관합니다.

    보호 차원의 안전성

    • 강화된 승차 공간
      • 고강도 강재로 제작되어 가벼우면서도 튼튼한 이 안전 골조는 탑승자를 안전하게 보호합니다. 충돌 시 앞과 뒤의 크럼플 존이 충돌력을 방출하고 분산시켜 차량 내부로 전해지는 충격을 감소시킵니다. 측면 충돌의 경우에는 볼보의 SIPS 측면 충돌 보호 시스템이 충격을 바디 전체로 분산시켜 부상의 위험을 줄여줍니다.
    • 충격 흡수 전면 구조
      • 여러 종류의 강재로 구성된 대형 충격 흡수대로 특허를 받은 볼보 차량 전면부 구조는 충돌 에너지를 흡수합니다. 컴팩트한 동력 전달 장치는 최적의 상태로 변형되도록 설계되었습니다. 전면부 구조와 도어의 세로 방향 강철 버팀목의 고유한 구조는 충돌 에너지를 전면부에서 후면부로 분산시켜 탑승자의 부상을 최소화합니다. 대시보드 아래의 강철 크로스 멤버가 차량 내부를 더욱 안전하게 보존합니다.
    • SIPS(측면 충돌 보호 시스템)
      • SIPS는 볼보 고유의 안전 시스템으로 측면 충돌 시 탑승자를 보호하기 위해 개발되었습니다. 앞좌석을 포함하여 차량의 강철 프레임워크는 측면 충돌 시 발생하는 충격 에너지를 차량 바디가 흡수하여 차량 내부의 변형을 방지함으로써 승객을 보호할 수 있도록 설계 및 강화되었습니다. 초고강도 강철로 제작한 매우 강력한 측면 구조가 대형 차량과의 충돌 시에도 심각한 측면 충격을 견딜 수 있도록 합니다. IC(커튼형 에어백)는 바깥쪽 좌석에 앉은 모든 탑승자를 보호하고 앞좌석 사이드 에어백은 상호 작용하여 향상된 보호 효과를 제공합니다.
    • 보호 기능
      • 충돌 시, 볼보 안전 기술은 탑승객에 대한 충돌 영향을 감소시키기 위해 상호작용합니다. 충돌 또는 전복이 발생하면 프리텐셔너가 있는 안전 벨트가 순간적으로 작동되어 벨트가 조여져 탑승자를 고정시켜 줍니다. 앞좌석 안전벨트는 그 직후에 약간 풀어져 에어백에 의해 보다 확실히 보호되도록 합니다. 보호 기능을 제공할 수 있도록 충돌하는 힘에 따라 2단계 에어백이 단계별로 전개됩니다. 또한 운전자 에어백도 충격 흡수식 스티어링 컬럼과 상호작용합니다. 페달 위쪽의 무릎 에어백은 운전자 보호성을 더욱 향상시켜 줍니다. 앞좌석의 사이드 에어백은 심각한 부상 위험을 감소시켜 줍니다. 부분적 전면 충돌, 측면 충돌 또는 전복 사고의 경우 커튼형 에어백(IC)은 앞좌석 및 뒷좌석 창측 승객의 머리를 보호해줍니다.
    • 프리텐셔너와 장력 조절 장치가 있는 안전벨트
      • 가장 중요한 안전 기능은 안전벨트입니다. 모든 좌석의 안전벨트에는 충돌 시 수천분의 1초 내에 작동되어 최대의 보호 기능을 발휘하도록 벨트를 조이는 프리텐셔너가 있습니다. 앞좌석 안전벨트는 그 직후에 약간 풀어져 에어백에 의해 보다 확실히 보호되도록 합니다.
    • 운전자 및 동반석 탑승자를 위한 2단계 에어백
      • 정면 충돌 시 운전자와 동반석 탑승자의 머리, 안면 및 가슴을 보호합니다. 충격의 강도에 따라 에어백은 팽창 정도를 채택합니다. 충돌 시 가해지는 충격이 에어백이 필요없을 정도로 낮으면, 안전벨트 프리텐셔너만 전개됩니다. 운전자에게 주는 충격을 최소화하기 위해, 운전석 에어백은 충격 흡수식 스티어링 컬럼과 연동되어 스티어링 컬럼이 변형되도록 합니다.
    • 사이드 에어백
      • 사이드 에어백은 측면 충돌 시 순식간에 팽창하며 흉뷰와 골반을 보호합니다. 또한 앞좌석 등받이 바깥쪽에 장착되어 탑승자를 제자리에서 안전하게 보호합니다.
    • IC (커튼형 에어백)
      • 정면 충돌이나 측면 충돌 시 커튼형 에어백(IC)은 앞좌석과 뒷좌석 양쪽에 앉아 있는 승객의 머리를 보호합니다. 또한 2차적인 충격이 발생하는 경우에 대비해 몇 초 동안 팽창 상태를 유지하여 지속적인 보호를 제공합니다.
    • 충격 흡수식 스티어링 컬럼
      • 정면 충돌 시 위쪽과 아래쪽이 섬세하게 변형되면서 운전자의 부상 위험을 줄여 주는 첨단 안전 시스템입니다. 에어백과 함께 작동하여 최적의 보호 기능을 발휘합니다.
    • 사전 준비 안전 장치
      • 볼보의 안전 장치는 보호를 극대화하여 탑승자가 받는 충격을 최소화하도록 설계되었습니다. 전면 유리 레이저 센서 등 첨단 기술을 활용하는 이 표준 안전 기능은 차량 전방의 물체를 모든 속도에서 지속적으로 모니터링합니다. 예상되는 충돌에 대비하여 안전 벨트 및 에어백을 미리 준비하거나 조절할 수 있도록 함으로써 경미하거나 중간 수준의 전방 충돌 사고 발생 시 가장 효과적인 보호 수준을 제공합니다.
    • 충격 흡수 실내 구조
      • 모든 판넬과 도어 사이드의 패딩에는 충격 에너지를 흡수하는 자재가 사용되어 탑승자의 부상 위험을 줄입니다.
    • WHIPS(경추 보호 시스템)
      • 앞좌석에 통합된 경추 보호 시스템은 탑승자가 목뼈골절상(교통 사고에서 가장 일반적인 부상이며, 저속 후방 충돌의 결과로 발생)을 당하는 것을 감소시켜 줍니다. 후방 추돌 사고 시 앞좌석 등받이가 뒤로 이동하여 경추 부상을 최소화하는 시스템으로, 후방 충돌로 인해 뒤쪽으로부터 상당한 힘이 가해지면 기능이 작동됩니다. 독립적인 조사에 의하면 WHIPS는 전세계에서 가장 효율적인 시스템 중 하나이고 장기 부상을 50% 감소시켜 줍니다.
    • 서브마리닝 방지 장치
      • 충돌 시 탑승자가 안전 벨트 아래로 빠져나가지 않도록 방지하는 서브마리닝 방지 장치가 앞좌석과 뒷좌석에 모두 장착되어 있습니다.
    • 보행자 보호 시스템
      • 볼보만의 보행자 에어백 기술은 무방비 상태의 도로 이용자에 대한 충격을 감소시켜줍니다. 무방비 보행자에 대한 충격을 최소화하기 위해 차량 앞부분은 완만한 곡선형으로 처리되어 있고 전조등은 바디 일체형이며 보닛은 충격 흡수대 역할을 하도록 설계되었습니다.
    • 보행자 에어백
      • 볼보자동차가 세계 최초로 개발한 ‘보행자 에어백’은, 심각한 보행자 사고의 대부분이 차량 보닛 하부의 엔진, 전면 유리 하단, 그리고 강성이 강한 A-필러에 머리가 부딪혀 발생하게 된다는 점을 감안, 피해를 완화하기 위해 개발되었습니다. 전방에 탑재된 7개의 센서가 보행자 충돌을 감지하는 즉시 보닛 후방의 핀을 풀어 보닛을 수직으로 약 10cm 상승시킵니다. 보행자의 머리가 보닛 하부의 엔진에 직접 닿지 않도록 충격 완화 공간을 확보하기 위함입니다. 동시에 전면 유리 하단부와 양쪽 A필러를 감싼 ‘ㄷ’자 형태의 에어백을 팽창시킵니다. 이로써, 충돌 후 발생할 수 있는 2차 충격으로부터 보행자를 안전하게 보호하여 사망률을 크게 낮출 수 있습니다.

    보안

    • 리모콘 중앙 잠금 시스템
      • 버튼을 눌러 도어와 트렁크 도어를 잠그거나 열 수 있습니다. 개인 설정 메뉴에서 리모콘을 누를 때 운전석 도어만 열리게 할 것인지 모든 도어가 열리게 할 것인지 지정할 수 있습니다. 주행 시 모든 도어가 자동으로 잠기도록 할 수도 있고, 실내의 도어 손잡이 옆에 있는 버튼을 눌러 신속히 잠글 수도 있습니다.
    • 자동 도어 잠금
      • 개인 보안을 향상시키기 위해, 운전을 할 때는 도어가 자동으로 잠궈지도록 정보 메뉴에 설정할 수 있습니다. 또는 잠금 버튼을 사용하여 앞좌석에서 재빨리 잠글 수 있습니다.
    • 전체 잠금 및 닫기
      • 전체 잠금 장치를 사용하여 모든 윈도우를 닫을 수 있으며 리모콘의 버튼을 2초간 눌러 한번에 차량 전체를 잠글 수 있습니다. 또한 버튼을 2초간 다시 누르면 차량의 잠금이 해제되고 모든 윈도우가 열립니다.
    • 이모빌라이저와 도난 방지 잠금 장치
      • 대부분의 침입 시도는 잠금 장치로 차단되며, 전자식 이모빌라이저가 있어 올바른 키가 없이는 시동을 걸 수 없게 되어 있습니다. 도둑이 윈도우를 깨고 차량에 침입하려 해도 이중 잠금 장치 때문에 안쪽에서 도어를 여는 것이 불가능합니다.
    • PCC (개인 차량 휴대장치)
      • PCC는 스마트 키 기능에 양방향 통신 기능을 결합한 첨단 리모콘입니다. PCC를 휴대한 상태에서 도어 손잡이를 당기면 자동으로 잠금 해제됩니다. 대시보드에 있는 버튼을 눌러 엔진의 시동을 걸고 도어 손잡이에 있는 버튼을 눌러 차량을 잠급니다. 밤이 늦었을 때, 차량을 잠궜는지 궁금하면 귀하가 어디 있는지에 상관없이 PCC가 이에 대해 알려 줄 수 있습니다. 그리고 볼보 주변 100m 반경 안으로 돌아와서 PCC 정보 버튼을 누르면 잠금 및 알람 등 차량의 현재 상태가 표시됩니다.
    • 진입등과 귀환등
      • 차에 타고 내릴 때 주위를 밝혀주는 조명입니다. 차량 쪽으로 걸어가면서 리모콘의 버튼을 누르면 자동차 주변을 밝게 비춰 줍니다. 차에서 내릴 때 좌측 레버를 당겼다 놓으면 일부 실외등이 켜져 안전하게 귀가할 수 있습니다. 메뉴 시스템을 통해 작동 시간을 30초, 60초 또는 90초 단위로 설정할 수 있습니다.
    • 지면 조명이 있는 전동식 도어 미러
      • 버튼을 누르면 도어 미러가 바디 쪽으로 접혀 주차 중에도 손상될 가능성이 낮아집니다. 또한 차량을 잠그거나 열 때마다 자동으로 접히거나 펼쳐집니다. 리모콘이나 PCC를 사용하여 일체형 지면 조명을 작동할 수 있습니다. 또한 밤에 귀하의 차량에 대한 보안을 향상시키고 타고 내릴 때 편리합니다.
  • 좌석

    • 인체공학적으로 설계된 좌석
      • 볼보 차량의 좌석은 앞좌석과 뒷좌석 모두 인체공학적으로 설계되고 뛰어난 측면 지지력을 제공하며 고급스러운 패딩으로 처리되어 자동차 업계에서 최고 품질로 인정받고 있습니다.
    • 전동식 운전석
      • 운전석과 도어 미러를 가장 편안한 위치로 조정하고 설정을 저장할 수 있습니다. 중앙 잠금 리모콘을 사용할 때마다 시트와 미러가 설정한 위치로 자동 조정됩니다. 중앙 잠금 리모콘에 연결된 메모리 시스템에 운전석 및 도어 미러 설정을 최대 3개까지 저장할 수 있습니다. 리모콘을 누르면 해당 리모콘에서 최종 설정한 상태가 적용됩니다.
    • R 디자인 전용 버켓 시트
      • 레이싱 시트에서 영감을 받은 R 디자인 전용 세미 스포츠 버켓 시트는, 몸과 닿는 부분에 마찰력 높은 소재를 사용해 코너링시 미끌림 없이 운전자를 안전하게 감싸줍니다. 또한 투톤 컬러의 파이핑과 스티칭으로 디자인해 세련된 감각을 선사합니다.

    온도 조절

    • 실내 필터
      • 먼지, 꽃가루 및 배기 가스 분진이 환기 시스템을 통해 실내로 유입되는 것을 차단하여 건초열 등 알러지 질환이 있는 탑승자에게 큰 도움이 됩니다.
    • ECC (전자 실내온도 조절기)
      • 자동 온도조절장치(ECC)는 선택한 실내 온도를 유지해 주고 운전자와 앞 승객석을 별도로 설정할 수 있습니다. 옵션 사양인 습도 센서는 외부 기후에 따라 실내 공기의 습도를 적절한 수준으로 유지함으로써 탑승자의 건강과 안락함을 보장합니다.
    • IAQS(실내 공기 정화 시스템)
      • 볼보의 IAQS는 들어오는 공기를 지속적으로 모니터링하고 필요 시, 일산화탄소, 지표면 오존 및 이산화 질소가 들어오지 못하도록 외부 공기가 들어오는 것을 일시적으로 차단합니다. 또한 활성탄 필터는 탑승자에게 다른 기타 유해한 가스와 불쾌한 냄새로부터 보호해 줍니다. 이것은 교통 체증이 심한 도로나 터널과 같은 곳을 운전할 때에 실내에서 숨쉬는 공기가 외부 공기보다 더 맑도록 해줍니다.
    • CZIP(클린 존 인테리어 패키지)
      • 리모컨키의문열림버튼을누르면 1분안에내부의공기를외부로자동배출시키는시스템으로, 불쾌한냄새나그외이물질들을빠른속도로차량외부로배출시킵니다. 이 기능은 외부 온도가 10°C 이상 되어야 작동합니다.
    • 파노라마 유리 루프
      • 고정식 파노라마 유리 루프는 탑승객들이 차량 실내에서 뛰어난 환기와 조명 효과를 즐길 수 있도록 설계되었습니다. 틴티드 유리는 적외선(IR)을 감소시켜 맑은 날씨에도 실내 온도를 쾌적하게 유지합니다. 햇빛이 너무 강한 경우에는 간편하게 버튼을 눌러 슬라이딩 커튼을 치면 됩니다. 슬라이딩 커튼은 뒤에서부터 열리기 때문에 앞좌석 운전자와 탑승객에게는 햇빛이 차단되어 있어도 뒷좌석 탑승객들은 자연광을 즐길 수 있습니다. 라미네이트 처리된 틴티드 유리가 쾌적한 실내 온도는 물론 안전까지도 보장합니다. 또한 자외선 차단에도 도움이 됩니다.

    수납

    • 앞좌석 중앙 암레스트
      • 안락함과 편안함을 더해주는 앞좌석 중앙 암레스트는 앞뒤로 조절할 수 있으며, 여러 장치가 통합되어 있습니다. 2개의 컵 홀더 및 12 V 전원 소켓은 롤탑 커버에 감춰져 있습니다. 암레스트 아래에 보관 공간과 작은 물건을 넣어 둘 수 있는 특수한 홈이 있습니다. 암레스트에는 차량의 오디오 시스템에 보조 장치를 연결할 수 있는 AUX 입력 단자와 USB 포트(선택한 오디오 시스템에 따라 제공)가 있습니다.
  • 운전자 지원

    • Adaptive Digital Display (어댑티브 디지털 디스플레이)
      • 고해상도 디지털 계기판을 통해 계기판 레이아웃 및 인터페이스를 운전자의 취향에 맞도록 손쉽게 조절할 수 있습니다. 세 가지 디스플레이 모드인 엘레강스(Elegance), 에코(Eco), 성능(Performance) 중 선택할 수 있습니다. 엘레강스 (Elegance) 세련된 스타일 모드로서, 속도계가 중앙 다이얼에 표시되고 바늘이 강조되어 손쉽게 읽을 수 있습니다. 에코 (Eco) 계기판 레이아웃은 엘레강스 모드와 유사하지만 에코 미터가 표시됩니다. 에코 미터는 실시간 연료 소비량과 최근 몇 분간의 평균 소비량을 표시하여 운전자가 가장 연료 효율적인 방식으로 운전할 수 있도록 지원합니다. 성능 (Performance) 성능 모드에서는 견줄 데 없이 스포티한 디자인을 즐길 수 있습니다. 디지털 속도계는 차량에 대한 완벽한 제어감을 향상시켜 줍니다. 또한 출력 미터는 사용 중인 엔진 출력과 추월에 사용할 수 있는 여분의 출력을 표시해 줍니다.
    • 센서스(Sensus) 운전자 조작 인터페이스
      • 볼보의 직관적인 운전자 조작 인터페이스를 사용하여 차내의 하이텍 기능을 쉽게 검색할 수 있고 운전자의 필요에 맞출 수 있습니다. 고해상도의 칼라 스크린에 모든 정보가 표시됩니다. 중앙 콘솔에 있는 MY CAR 버튼을 눌러 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC), 시티 세이프티(CITY SAFETY), DAC(운전자 경고 컨트롤), 차선 유지 보조장치(LKA), BLIS, 도로 표지판 정보(RSI), 라이트, 도어 미러, 온도 조절, 중앙 잠금장치, 오디오, 같은 모든 시스템에 액세스할 수 있습니다. 인체공학적인 조향 핸들 리모컨 버튼을 사용하여 모든 것을 편리하게 조정할 수 있기 때문에 주의를 집중하여 운전할 수 있고 조향 핸들에서 손을 뗄 필요가 없습니다.
    • ACC & Queue assist (어댑티브 크루즈 컨트롤 및 큐 어시스트)
      • 이 시스템은30km/h부터 200km/h내에서 설정된 속도로 차량을 운행합니다. 레이더 센서가 전방의 상황을 모니터링하여 앞 차량과의 거리를 측정합니다. 앞 차량이 속도를 줄여 차량사이의 간격이 줄어들면 스스로 속도를 줄여 설정된 간격을 유지하고 앞 차가 속도를 내서 차량사이 간격이 충분해지면 다시 속도를 높여 설정된 속도로 운행하게 됩니다. 이와 함께, 시속 30km 이하에서는 ‘큐 어시스트(Queue Assist)’ 기능이 자동으로 작동됩니다. 앞 차와의 일정한 간격과 속도를 유지해주는 큐 어시스트 기능은, 정체 및 지체 구간에서 앞차가 완전히 정차할 경우 차량을 자동으로 정지시키며 3초 이내에 앞 차가 다시 출발할 경우 차량을 움직이게 해줍니다. 만일 ACC 작동이 해제된 상태에서 앞차와의 거리가 좁혀지면 차간거리 경고 시스템이 윈드스크린 하단에 붉은색 경고 등을 작동시켜 운전자에게 경고해줍니다.
    • 트립 컴퓨터
      • 방향지시등 레버로 조작하며 현재의 연료 소모량과 평균 연료 소모량, 남은 연료로 갈 수 있는 거리, 평균 속도를 보여주므로 경제 주행에 도움이 됩니다.
    • AHB (액티브 하이빔)
      • AHB(액티브 하이빔)은 전방 또는 맞은편 차량의 빛을 감지하여 상향등을 하향등으로 자동 조정하는 기능입니다. 야간주행 시 빛 번짐 현상을 최소화 하여 운전자의 안전한 주행을 돕습니다.
    • RSI (도로 표지 정보)
      • RSI(도로 표지 정보) 기능이 있다면 여러분은 중요한 정보를 놓치지 않고 안전 운행을 할 수 있습니다. 앞유리에 장착된 카메라가 속도제한 표지판의 정보를 실시간으로 인식, 계기판에 제한속도를 표시합니다. 만약 제한 속도를 넘을 경우, RSI(도로 표지 정보)는 당신에게 시각적인 경고를 해줄 수 도 있습니다.
    • CTA(Cross Traffic Alert, 후측면 접근 차량 경고 시스템) 기능이 포함된 BLIS(사각지대 정보 시스템)
      • BLIS는 후방 레이더 센서를 이용하여 차량 후방 및 측면을 살핍니다. 운전자의 사각 지대로 다른 차량이 진입하거나 후방에서 빠르게 접근하면(70미터 이내) 왼쪽, 오른쪽 사이드미러 하단에 내장된 램프를 점멸하여 운전자에게 경고합니다. 이 시스템은 속도가 10km/h를 넘어서면 작동하고 거의 모든 종류의 차량을 인식합니다. CTA는 BLIS에 포함된 기능으로서 운전자가 주차 공간에서 나오며 후진하는 경우 레이더 센서를 이용하여 운전자 측면에서 다가오는 차량에 대해 경보를 울려줍니다.
    • 전방 및 후방 주차 보조 장치
      • 후진 기어를 넣으면 후방 주차 보조 센서가 자동으로 작동하여 좁은 공간에서도 손쉽게 후방 주차를 할 수 있습니다. 이때 오디오 시스템의 볼륨은 작아지고 장애물에 근접하면 뒷좌석 스피커에서 일정한 신호음이 들립니다.
    • PAP(주차 보조 파일럿)
      • 평행 주차 시 어려움 없이 차량이 스스로 주차합니다. 버튼을 누르면 주차 보조 파일럿(PAP)은 초음파 센서 기술을 이용해 주차 공간을 스캔합니다. 주차 공간이 충분한 경우 PAP는 이를 알려줍니다. 그러면 주차 공간 앞에 차를 세우고 기어 레버를 후진으로 놓은 후 운전자 정보 디스플레이에 표시된 사항을 따르면 됩니다. 운전자는 엑셀레이터 브레이크와 변속기만 조작하면 됩니다, 나머지는 볼보의 첨단 기술이 알아서 해결해 줍니다.
    • 비 감지기
      • 활성화된 비 감지기는 비가 내리기 시작하거나 윈드실드에 물이 튀는 경우, 즉시 윈드스크린 와이퍼를 작동할 수 있습니다.
    • LED 주간 주행등, 데코
      • 주간에 자동으로 작동되며 에너지 효율적인 LED 조명은 차량을 한층 돋보이게 만들어 줍니다. 프론트스포일러에 통합된 LED 조명은 차량의 독보적인 스타일을 한층 돋보이게 해줍니다.
    • 다용도 도어 미러
      • 크기가 큰 도어 미러는 운전석 도어 판넬의 조작 장치를 사용하여 전동식으로 작동됩니다. 방향지시등은 미러 측면에 장착되어 있습니다. 방향지시등 레버를 밀면 지시등이 세 번 점멸하면서 좌/우회전 시 주변에 신호를 보내게 됩니다.
    • 조명이 부착된 화장 거울
      • 선바이저에 장착되어 덮개를 열면 조명이 비춰지는 화장 거울로서 편리하고 실용적입니다. 운전석과 앞 동반석에 모두 설치되어 있습니다.
    • 지면 조명이 있는 전동식 도어 미러
      • 버튼을 누르면 도어 미러가 바디 쪽으로 접혀 주차 중에도 손상될 가능성이 낮아집니다. 또한 차량을 잠그거나 열 때마다 자동으로 접히거나 펼쳐집니다. 리모콘이나 PCC를 사용하여 일체형 지면 조명을 작동할 수 있습니다. 또한 밤에 귀하의 차량에 대한 보안을 향상시키고 타고 내릴 때 편리합니다.
    • 파워 윈도우, 앞좌석 및 뒷좌석
      • 편리한 도어 암레스트 스위치를 사용하여 파워 윈도우를 여닫을 수 있습니다. 버튼을 짧게 눌러 앞좌석 윈도우를 내리거나 올릴 수 있습니다. 또한 프론트 및 리어 윈도우에는 손가락 등이 끼었을 때 자동으로 멈추는 기능과 운전자가 잠그는 기능이 있어 어린이가 탑승해도 안전합니다.
    • 속도 감응식 스티어링
      • 속도 감응식 연속 파워 스티어링은 정교한 속도 감지 기술을 통해 차량 속도에 맞추어 운전자에게 필요한 수준의 조향 동력을 제공합니다. 따라서 고속도로에서는 조향 핸들이 보다 무겁고 즉각적으로 반응하고 저속 운행 상태나 주차 시에는 조향 핸들이 보다 가볍고 편안하게 작동합니다. 도로 상태나 조향 핸들의 민감도에 따라 3단계로 설정할 수 있습니다.

    통신

    • 통합형 Bluetooth® 핸즈프리 시스템
      • 이 시스템은 차량의 인포테인먼트 시스템과 무선 통신의 이점을 모두 제공합니다. 발신자 번호 및 사전 프로그래밍된 전화 번호가 기본 디스플레이에 바로 표시되며, 핸즈프리 시스템과 휴대폰 간의 전환을 간편하게 수행할 수 있습니다. 조향 핸들에 있는 버튼을 사용하여 전화기를 작동할 수 있습니다. 음질이 뛰어나며 가장 최근에 사용한 휴대폰이 자동으로 인식됩니다. 또한 휴대폰에서 음악 파일을 스트리밍하여 차량의 오디오 시스템을 통해 감상할 수 있습니다.
  • 트렁크

    • 접이식 60/40 분할 뒷좌석
      • 인체공학적으로 디자인된 뒷좌석은 긴 여행 시 융통성 있게 활용할 수 있습니다. 각 시트를 평평하게 접으면 앞좌석까지 물건을 실을 수 있어 편리합니다. 또 한쪽에는 긴 물건을 싣고 다른 쪽 뒷좌석에 승객이 안전하고 편안하게 탑승할 수 있습니다.
    • 2단 트렁크 플로어
      • 스마트한 2단 트렁크 플로어를 추가하면 다목적성을 향상시킬 수 있으며, 앞좌석 동반석 시트를 접은 상태에서 완전히 평평한 트렁크 플로어를 만들 수 있습니다. 또한 플로어 밑에 추가적인 수납 공간을 만들 수 있으며, 특히 화물 정리 매트와 함께 편리하게 사용할 수 있습니다. 또한 트렁크 플로어를 접어 올리면 스마트한 장바구니 홀더로 사용할 수 있습니다. (액세서리)
    • 네트 포켓, 트렁크
      • 트렁크의 좌측 판넬에 조그만 물건을 보관할 수 있는 실용적인 포켓입니다. 2단 트렁크 플로어와는 함께 사용되지 않습니다. (액세서리)
    • 화물 정리대, 트렁크
      • 쉽게 설치할 수 있는 텔레스코픽 식의 프레임으로, 바닥 레일과 화물 홀더가 있어 백, 물품 등을 쉽게 고정 정리할 수 있습니다. 깨지기 쉬운 물품은 다른 화물에서 분리할 수 있습니다. 필요 시 두 개의 화물 칸으로 분리할 수 있습니다. 정리대가 필요없으면 쉽게 탈거하여 보관할 수 있습니다. (액세서리)
    • 뒷좌석 선반 네트
      • 짐 커버 아래 장착되어 있는 트렁크 네트는 우산, 책, 지도 등 움직이기 쉬운 물건을 고정하기 위한 것으로서 트렁크를 정돈된 상태로 유지하며, 이러한 물품이 필요할 때 손쉽게 시용할 수 있도록 해줍니다. (액세서리)
    • 전원 소켓, 트렁크
      • 트렁크 안에 12V 전원 소켓을 추가하면 별도의 전기 장비를 연결하기가 편리합니다.

    화물 고정

    • 짐 연결 고리
      • 볼보 적재 안전 시스템의 일부로 짐 고정용 끈 또는 탄성 화물망과 함께 트렁크 바닥에 짐을 고정하는 데 사용됩니다. (액세서리)
  • 엔진

    • 직렬 4기통 터보 디젤 엔진 (D2)
      • 115 ps | 27.5 kg•m V40 D2에 탑재된 1.6L 터보 디젤 엔진은 최대출력 115마력, 최대 토크 27.5kg.m의 뛰어난 성능을 발휘합니다. 이는 1.6L급 수입 디젤 승용차 중 가장 높은 출력입니다. 여기에, 6단 듀얼클러치 변속기를 조합해 1등급의 탁월한 연비 효율을 자랑하며, 이산화탄소 배출량도 110g/km으로 크게 낮추는 등 친환경성도 두루 갖췄습니다.
    • 직렬 5기통 터보 디젤 엔진 (D4)
      • 177 ps | 40.8 kg•m 볼보자동차는 성능과 연비 측면에서 최고의 운전 경험을 제공한다는 아주 특별한 이유에서 완성도가 뛰어난 2.0리터 5기통 터보 디젤 엔진을 설계했습니다. 싱글 터보차저는 가속 페달을 살짝만 밟아도 강력한 성능을 보장합니다. 엔진의 여유로운 성능과 유연성 덕분에 운전의 즐거움을 해치지 않고서도, 어떠한 상황에서도 최적의 제어를 통해 조화로운 드라이빙을 선사합니다. 뿐만 아니라, 뛰어난 연비, 탁월한 주행거리, 낮은 이산화탄소 배출량 등을 경험할 수 있습니다. 다양한 기술적 개선 사항과 함께 최적화한 엔진 관리 시스템 덕분에 동급 최고의 엔진 효율을 자랑하며 연비를 한층 향상시키기 위해 브레이크 에너지 재생 기술을 제공합니다. 이 엔진은 6단 기어트로닉 자동 변속기가 기본으로 제공됩니다.

    변속기

    • 6단 기어트로닉 자동 변속기
      • 악조건 또는 편안한 운전을 하는데 이상적이며 반응성이 뛰어난 자동 변속기 시스템인 6단 기어트로닉은 두 환경에서 모두 최고입니다. 또한 수동으로 기어 변속을 할 수 있어 엔진 회전속도를 높이거나 또는 엔진 제동을 더욱 효과적으로 하기 위해 낮은 기어를 유지할 수 있습니다.
    • 6단 파워시프트 자동 변속기
      • 다운사이징1.6L 터보 디젤엔진에 조합된 6단 듀얼클러치 변속기는 성능 향상을 통해 이산화탄소 저감 및 7%의 연비 절감 효과를 실현했습니다. 볼보의 6단 자동 파워시프트는 변속 충격이나 에너지 손실 없이 응답성이 뛰어나 더욱 젊고 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있습니다.
    • 스타트/스톱 기술
      • 시내 주행 시, 연료 소비와 이산화탄소 배출을 8%까지 감소시키기 위해 모든 엔진에는 볼보의 스타트/스톱 기술이 적용되어 있습니다. 엔진을 가동한 상태에서 정차(예: 신호 대기)할 때 기어를 중립에 두고 클러치에서 발을 떼면 엔진이 자동으로 정지했다가 클러치 페달을 밟으면 즉시 다시 가동되어 주행할 수 있습니다. 추가 배터리가 장착되어 있으므로 엔진 정지 시에도 인포테인먼트 시스템과 컴포트 시스템은 정상적으로 작동합니다. 스타트/스톱 기능은 중앙 콘솔의 버튼을 눌러 해제할 수 있으며 0° - 30° C의 온도에서 작동됩니다.
    • 브레이크 에너지 재생
      • 에너지 활용. 차량 브레이크를 밟을 때마다 제동 에너지가 낭비되지 않고 배터리 충전에 활용됩니다. 이를 통해 연료 소비를 추가로 2-3% 절감할 수 있으며, 연비를 향상시키고 이산화탄소 배출을 감소시킬 수 있습니다.

    샤시 및 조향

    • 샤시
      • 볼보의 샤시 엔지니어는 레이싱 운전자들과의 공동 작업을 통해 요구조건이 까다로운 운전자까지도 만족시킬 수 있는 샤시를 만들기 위해 여러 종류의 도로에서 수천 수만 시간을 보냈습니다. 샤시의 모든 세부사항은 스포츠 드라이빙에 맞게 최적화되어 있으며 균형잡힌 핸들링을 통해 탁월한 승차감을 제공합니다. 무게 중심이 낮은 견고한 바디에 장착된 향상된 멀티 링크 후륜 서스펜션 및 맥퍼슨 스프링 스트럿 전륜 서스펜션을 통해 자유 자재로 차량을 제어하는 쾌감을 만끽할 수 있습니다. 앞바퀴 너클은 알루미늄으로 만들어져 스프링 하부 하중을 최소화시켜, 최고의 운전 경험을 제공합니다. 또한 안정적인 제동 및 정밀한 조향을 위해 전륜과 후륜 서스펜션이 상호 작용합니다. 커브길 주행 시 안정성과 조향 응답성을 향상시키기 위해 후륜에는 약간의 조향 동력이 전달됩니다. 운전의 즐거움을 더욱 높이기 위해 더욱 낮고 단단한 스포츠 샤시가 제공됩니다.
    • R 디자인 스포츠 샤시
      • 10mm 낮아진 스포츠 샤시는 안정된 자세와 탁월한 접지력을 자랑합니다. 또한, 단단한 서스펜션과 스포츠 튜닝 된 롤 바를 통해 생생한 주행감을 느낄 수 있습니다.
    • DSTC (다이나믹 스태빌리티 트랙션 컨트롤 ) 와 CTC (코너 트랙션 컨트롤)
      • 눈길이나 빗길 고속 주행 시 차량 후미가 흔들리거나, 한쪽으로 쏠리거나, 전복되는 현상을 막아 주는 DSTC 등의 안정성 제어 기술은 지난 10여 년 동안 가장 핵심적인 안전 기술로 간주되어 왔습니다. DSTC의 코어에서, 자이로스코프가 차량의 방향을 감지하여 조향 핸들의 움직임 뿐만 아니라, 실제 차량 휠의 회전과 비교합니다. DSTC는 잠재적인 미끄러짐을 감지하여, 엔진 출력을 감소시키거나, 또는 하나의 바퀴 또는 여러 개의 바퀴에 브레이크를 걸어 반작용하도록 도울 수 있습니다. 엔진 드래그 컨트롤 (EDC)를 사용하여 엔진 브레이크가 작동되는 동안 바퀴가 잠기지 않도록 할 수 있습니다. 더욱 신속하고 정확한 DSTC 작동을 위해, 고급 안정성 제어 (ASC) 시스템에 새로운 멀티 축 센서를 장착하였습니다. 또한, 민첩한 코너링을 돕는CTC(Corner Traction Control)가 기본으로 장착되어 있습니다. 전륜구동 차량의 경우 코너링시 운전자가 의도한 궤적보다 바깥으로 밀리는 현상, 즉 언더스티어가 일어나게 되는데, 이러한 걱정 없이 빠르고 탄탄하게 코너링을 할 수 있습니다. DSTC를 해제하면 휠 스핀 제어를 풀어 적극적인 운전을 유도할 수도 있습니다.
    • 속도 감응식 스티어링
      • 속도 감응식 연속 파워 스티어링은 정교한 속도 감지 기술을 통해 차량 속도에 맞추어 운전자에게 필요한 수준의 조향 동력을 제공합니다. 따라서 고속도로에서는 조향 핸들이 보다 무겁고 즉각적으로 반응하고 저속 운행 상태나 주차 시에는 조향 핸들이 보다 가볍고 편안하게 작동합니다. 도로 상태나 조향 핸들의 민감도에 따라 3단계로 설정할 수 있습니다.
  • 내부

    • 실내 필터
      • 먼지, 꽃가루 및 배기 가스 분진이 환기 시스템을 통해 실내로 유입되는 것을 차단하여 건초열 등 알러지 질환이 있는 탑승자에게 큰 도움이 됩니다.
    • IAQS(실내 공기 정화 시스템)
      • 볼보의 IAQS는 들어오는 공기를 지속적으로 모니터링하고 필요 시, 일산화탄소, 지표면 오존 및 이산화 질소가 들어오지 못하도록 외부 공기가 들어오는 것을 일시적으로 차단합니다. 또한 활성탄 필터는 탑승자에게 다른 기타 유해한 가스와 불쾌한 냄새로부터 보호해 줍니다. 이것은 교통 체증이 심한 도로나 터널과 같은 곳을 운전할 때에 실내에서 숨쉬는 공기가 외부 공기보다 더 맑도록 해줍니다.
    • CZIP(클린 존 인테리어 패키지)
      • 리모컨키의문열림버튼을누르면 1분안에내부의공기를외부로자동배출시키는시스템으로, 불쾌한냄새나그외이물질들을빠른속도로차량외부로배출시킵니다. 이 기능은 외부 온도가 10°C 이상 되어야 작동합니다.
    • 접촉 알러지 테스트를 거친 소재
      • 금속 소재의 내부 마감재도 접촉 알러지 유발 테스트를 거쳤으며, 고급 보석류에 적용되는 니켈 누출 기준과 동일한 기준을 준수합니다.

    외부

    • 6단 파워시프트 자동 변속기
      • 다운사이징1.6L 터보 디젤엔진에 조합된 6단 듀얼클러치 변속기는 성능 향상을 통해 이산화탄소 저감 및 7%의 연비 절감 효과를 실현했습니다. 볼보의 6단 자동 파워시프트는 변속 충격이나 에너지 손실 없이 응답성이 뛰어나 더욱 젊고 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있습니다.
    • 스타트/스톱 기술
      • 시내 주행 시, 연료 소비와 이산화탄소 배출을 8%까지 감소시키기 위해 모든 엔진에는 볼보의 스타트/스톱 기술이 적용되어 있습니다. 엔진을 가동한 상태에서 정차(예: 신호 대기)할 때 기어를 중립에 두고 클러치에서 발을 떼면 엔진이 자동으로 정지했다가 클러치 페달을 밟으면 즉시 다시 가동되어 주행할 수 있습니다. 추가 배터리가 장착되어 있으므로 엔진 정지 시에도 인포테인먼트 시스템과 컴포트 시스템은 정상적으로 작동합니다. 스타트/스톱 기능은 중앙 콘솔의 버튼을 눌러 해제할 수 있으며 0° - 30° C의 온도에서 작동됩니다.
    • 브레이크 에너지 재생
      • 에너지 활용. 차량 브레이크를 밟을 때마다 제동 에너지가 낭비되지 않고 배터리 충전에 활용됩니다. 이를 통해 연료 소비를 추가로 2-3% 절감할 수 있으며, 연비를 향상시키고 이산화탄소 배출을 감소시킬 수 있습니다.
    • 연료 절약형 디자인
      • 우리의 놀라운 풍동 터널 테스트에서 태어난 V40는 바람을 풍미있게 통과합니다. 낮은 루프라인과 조형미 있는 후방 섹션은 차량 주변의 공기 흐름을 최적화시켜 줍니다. 매끄럽게 설계된 언더바디 패널과 조화롭게 작용하여 이산화탄소 배출을 낮추고 고속에서 역동적인 운전이 가능하도록 해줍니다. 경량 소재, 저마찰 기술, 첨단 엔진 기술을 통해 연비를 향상시켜 주행거리를 높여줍니다.
    • LED 주간 주행등
      • 주간에 자동으로 작동되며 에너지 효율적인 LED 조명은 차량을 한층 돋보이게 만들어 줍니다. 프론트스포일러에 통합된 LED 조명은 차량의 독보적인 스타일을 한층 돋보이게 해줍니다.
    • 페인트 제거
      • 환경에 해로운 용해제 사용을 줄이기 위해 모든 볼보 차량의 외부 페인트는 수성입니다. 또한 볼보의 도장시설은 세계에서 가장 깨끗합니다.
    • 85% 재활용 가능
      • 전체적인 환경에 미치는 영향을 감소시키기 위해 볼보 차량은 수명을 다한 후 모두 재활용 및 재생이 용이하도록 디자인했습니다.