업무용 차량 정책에 포함시켜야 할 주요 환경 이슈

업무용 차량 정책에 포함시켜야 할 주요 환경 이슈

환경 친화적 차량

고객의 요구가 증가함에 따라 환경 성능이 점점 더 중요해지고 있습니다. 환경 관리 시스템의 실시로 인해 재화와 서비스의 공급자에 대한 환경 관련 요구가 증가하고 있습니다. 운송 시스템의 환경 측면은 차량의 전체 생명 주기에 걸친 서로 다른 영향의 복잡한 결합이라 할 수 있으며, 효과적인 환경 관리 시스템에는 모두 수송이 주요 요소로 포함되어 있습니다. 이는 회사의 업무용 차량을 책임지고 있는 차량 매니저가 전체적인 차량 정책에 최선의 환경 관행을 포함시킬 수 있도록 지원하기 위한 목적입니다.

전략적인 측면에서 고려해야 할 여러 인사관리 정책 및 기타 근무 관행의 영향이 있을 수 있으며, 목록에서 일부 항목을 확인해야 할 필요가 있을 수 있습니다. "환경 친화적" 차량 정책을 수립할 때 집중해야 할 각 주요 분야가 아래에 순서대로 나와 있습니다. 기존의 정책과 대조하여 확인하기 위해서는 이들을 구체적인 정책 이슈의 확인 목록으로 구성해야 합니다.

내용이 도움이 되길 바랍니다. 다루고 있는 주제의 어떤 측면에 대해서도 구체적인 토의를 원하시거나, 이들 이슈를 귀사의 상황과 연관시키는 데 있어서 지원이 필요한 경우, 볼보 자동차 국제 단체 판매 팀으로 연락하십시오.

1. 공급업체 선택

인증된 환경관리 시스템(ISO 14001 및/또는 EMAS)을 보유하고 있다는 것은 해당 공급업체가 환경에 대한 영향을 감소시키고 직원들 간에 환경에 대한 인식을 고양하기 위해 구조화된 장기적이고 포괄적인 활동을 실시하고 있다는 것을 입증하는 것입니다. 기업은 환경 정책 및 보고서를 통해 자사의 목표와 결과를 제시합니다.

2. 제품 정보

운영 중인 차량이 환경에 미치는 영향을 이해하기 위해서는 주문 및 사용하는 차량이 환경에 미치는 직접적인 영향을 계량화해야 합니다. 이는 차량 제조사가 제공하는 상세한 제품 사양이 필요하다는 것과 여기에는 전체 환경 영향(생산, 사용 및 폐기. 상세한 내용은 9장 참조)이 포함되어야 한다는 것을 의미합니다.

3. 연료 정책

현재 국가마다 사용 가능한 서로 다른 종류의 다양한 연료가 존재합니다. 디젤 및 휘발유의 단기적인 대체 연료는 CNG(압축천연가스), LPG(액화석유가스) 및 휘발유-전기 하이브리드이며, 연료전지의 가능성도 타진되고 있습니다. 연료마다 장점과 단점이 있기 때문에 완벽한 연료란 존재하지 않습니다. 차량 관리자는 연료 소비, 환경 성능(CO2, NOx, SOx, 분진 등), 연료 비용, 이용 가능한 급유 설비, 잔존가치 등을 고려하여 차량에 가장 적합한 연료를 결정해야 합니다. 최신 아이디어를 활용하고, 한 가지 접근법에만 집중하는 위험을 방지하려면 사용 연료 면에서 여러 종류의 차량을 결합하여 운영하는 것을 고려해야 합니다. 회사는 적어도 연료 카드 시스템과 연계된 연료 모니터링 시스템 정도는 시작할 수 있어야 합니다.
연비 향상은 비용 절감 효과 뿐만 아니라 환경에도 긍정적인 영향을 줍니다. 회사 차량의 운전자들에게는 연료 소비를 감소시키기 위한 교육 및 인센티브가 제공되어야 합니다.

4. 배기 가스

화석 연료 사용 시 온실가스인 CO2의 배출량은 연료 소비량에 비례합니다. 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)의 배출량은 연소효율 및 촉매제의 성능과 관련이 깊습니다.
HC 및 NOx는 지표면 오존 생성의 중요 요소입니다. 디젤 엔진은 연료 효율이 높지만 가솔린 엔진에 비해 킬로미터당 더 많은 NOx와 분진을 배출합니다.

5. 서비스 및 수리

정비, 수리 및 유지 관리는 천연자원의 소비, 폐기물과 유독성 정비소 배출가스 등을 통해 환경에 대한 영향을 초래합니다. 따라서 높은 수준의 환경 기준을 유지하는 정비소에 대한 접근성은 매우 중요하며, 특히 정비와 수리를 아웃소싱하는 경우 이는 더욱 중요합니다. 차량의 상태를 최고 수준으로 유지하여 연료 효율과 가스 배출을 최적화하는 것이 중요합니다.

6. 대체 여행안

차량에 대한 의존도는 아직도 증가하고 있으며 유럽의 정부들은 자동차를 더 적게 이용하도록 장려하는 재정적인 조치를 통한 대응을 시도하고 있습니다. 직원들이 한 곳에 모여 있고 실질적인 대안이 존재하는 곳에서는 대체적인 여행 계획을 세우기가 더 용이합니다.

7. 측정 및 지속적인 향상

환경 개선은 성과의 측정 및 모니터링이 이루어지는 경우에만 달성될 수 있습니다. 전형적인 측정 방법은 연료 소비량, CO2 배출량, 유해가스 배출량, 타이어 사용량 등입니다.
개선 목표는 1년 기준으로 수립하여 이를 정기적으로(예: 매 분기) 모니터링하여야 하며, 운전자와 관계 당사자에게 보고되어야 합니다.

8. 차량의 수명에 대한 사회적인 고려

신차를 유지하는 기간과 관련된 정책은 회사마다 다를 수 있지만 대부분의 회사는 약 3년간 유지합니다. 이는 두 번째 및 그 이후의 소유주가 해당 자동차의 수명 동안 대부분을 사용하게 된다는 것을 의미합니다. 이러한 점은 회사가 정한 최고의 수준으로 자동차를 관리하고 사용하기 위해 취해지는 조치와 관련하여 중요한 문제를 제기하게 됩니다. 차량의 판매자는 해당 차량의 차령과 주행거리를 감안할 때 최상의 현실상태로 자동차를 인도해야 한다는 의미가 내포되어 있습니다.

정치적 고려에 대한 체크 리스트

정책 이슈

모든 공급업체는 인증된 환경관리 시스템(ISO 14001 또는 EMAS)을 보유하거나 적절한 기간 내에 이를 보유하기 위한 노력을 기울여야 합니다.
 
모든 공급업체는 귀사의 특정 환경 요건을 전체적으로 알고 있어야 하며 특히 이러한 요건이 자신들에게 어떻게 영향을 주는지 알고 있어야 합니다.
 
모든 공급업체는 자사의 개선 목표와 이에 대한 조치가 포함된 환경 정책을 발간해야 합니다.
 
회사의 구매 정책에는 환경에 대한 고려가 포함되어 있어야 하며 최고 수준의 환경 실적을 보유한 공급업체에게 우선권이 제공되어야 합니다.
 
각 공급업체는 귀사의 필요를 어떻게 충족시킬 수 있는지 제시할 수 있어야 합니다. 환경 영향과 관련한 귀사의 필요에 대한 우선순위를 정하여 핵심적인 요소와 권장 요소를 구분하는 것이 좋습니다.
 
모든 공급업체가 차량 선정 과정에 포함되기 전에 자사의 제품에 대한 광범위한 환경 데이터 및 제원을 제공해야 합니다.
 
제조 과정에서 사용되는 재료, 생산 방법, 차량의 용도, 그리고 폐기로 인한 장기적인 결과 등 모든 면을 포괄하는, 최소 허용 환경 기준을 결정해야 합니다.
 
가능하다면 제3자가 보증한, 가장 높은 환경 성능을 보유한 제품에 우선권이 주어져야 합니다.
 
차량의 용도 및 이용 가능한 급유 시설을 포함하여, 대체 연료 옵션에 대한 지속적인 평가.
 
다양한 연료를 사용하는 차량 운영에 따른 혜택: 회사의 이미지, 연료 비용, 잔존 가치.
 
운전자 교육 및 인식 프로그램.
 
연비가 좋은 차량에 우선권 부여.
 
일반적인 인센티브 제도를 위한 인사관리 정책을 통한 적절한 계획의 수립.
 
이러한 논의를 통해 모든 사람이 회사의 운송 관련 토론에 참여할 수 있도록 하십시오.
 
운영 차량의 차령을 감안하여 최신의 가장 효과적인 배출가스 기술을 활용하십시오.
 
서로 다른 필요 요건을 가진 사용 차량 전체에 대한 균형을 고려함으로써, 긍정적인 환경 개선 시도에 혼란을 불러일으킬 수도 있는 최신 연구의 일괄적인 적용으로 인한 영향을 최소화하십시오.
 
배출가스 문제의 "가시적" 증거(예: 디젤 차량의 "검은 연기")에 대한 피드백 제공 시스템을 시행하십시오.
 
여기서 운전자 교육 및 인식 프로그램은 연료 사용에 대한 토론과 명백한 관련이 있습니다.
 
정비소 환경 기준의 시행(재활용, 에너지 효율 등) - 귀사의 자체 정비소이든 정비 대리점이든 환경 정책 및 기준을 준수해야 합니다.
 
정비와 함께 정기적인 배출가스 테스트.
 
운전자는 정기적으로 타이어 공기압을 점검해야 하며, 이는 앞서 언급된 인센티브 프로그램의 일부일 수 있습니다. 귀사의 타이어 서비스 제공사는 이와 관련하여 어떤 도움을 줄 수 있습니까?
 
정비 일정, 내용 및 시기의 엄격한 준수
 
운전자가 차량 관련 우려사항/결함을 보고하기 위한 시스템 시행.
 
차량 공동 이용 장려
 
철도 및 항공기 여행에 관한 회사 정책의 개발 및 전달.
 
직원들에 대한 환경 인식 교육.
 
재활용이나 걷기를 장려하는 직장 내 직원 시설.
 
적절한 경우 지역 당국과의 협력을 통해 미니버스 운행 계획을 도입하십시오.
 
화상 및 전화 회의를 사용하십시오.
 
많은 출장이 꼭 필요한지 검토하십시오.
 
제안된 인센티브 프로그램 내의 모든 요소를 고려해 보십시오.
 
조치 시행.
 
목표 설정 및 모니터링.
 
결과 보고 (이는 운전자 인센티브 프로그램의 결과를 발표하는 자리가 될 수도 있습니다).
 
구매 차량이든 리스 차량이든 상관 없이 차량 공급업체 계약서에 포함된 차량 폐기에 관한 합의 표준. 이는 이 시점에서 차량 구매자가 귀사로부터 귀사 차량의 환경 성과로 원하는 것일 수 있습니다.
 
운전자에게 배터리, 타이어 등의 폐기에 대한 지침을 제공하십시오.
 
귀사의 ISO 또는 EMAS 절차의 일부로 개발하고 포함시켜야 할 기준.
 
교통혼잡세 및 배기가스 저배출 지역 관련 향후 개발 상황에 대한 인식.