1993 - 1996

850 UNIVERSALAS

Nepraėjus nė dvejiems metams po 850 GLT išleidimo keturdurio sedano pavidalu, 1993 m. vasarį buvo pristatyta penkerių durų universalo modifikacija.

Kalbant apie 850-ojo universalo dizainą, jo galinė dalis buvo tipiško, būtent „Volvo“ būdingo profilio, kitaip sakant, bagažinės dangtis buvo beveik vertikalus – tai praktiška savybė, užtikrinanti maksimalią erdvę automobilio viduje.

„Volvo 850 GLT“ buvo sutiktas triukšmingai; retas automobilis pelno tiek apdovanojimų, kiek atiteko 850-ajam. Universalo modifikacija pelnė prestižinį apdovanojimą Japonijoje: 1994 m. didįjį prizą už gerą dizainą.

Per tuos metus 850-oji serija buvo išplėsta ir papildyta ne vien universalo modifikacija. Asortimente atsirado platesnis variklių pasirinkimas, įskaitant benzininius agregatus su turbokompresoriais ir tiesioginio įpurškimo dyzelinius variklius su turbokompresoriais.

Nusprendusi grįžti į lenktynių trasas, „Volvo“ 1994-aisiais tai padarė Didžiosios Britanijos kėbulinių automobilių žiedinėse lenktynėse (BTCC). Lenktynėse „Volvo“ startavo su krintančiu į akį „Volvo 850“ universalu – talpiu ir greitu automobiliu.

„Volvo 850“ buvo pirmasis pasaulyje automobilis su oro pagalvėmis, apsaugančiomis nuo smūgio iš šono. Jų serijinė gamyba buvo pradėta 1994 m. rudenį.

Įspūdingu 850/V70 asortimento papildymu tapo pirmosios AWD (visų varančiųjų ratų) kartos ir XC („Cross-Country“) modeliai.

1997-aisiais modelio išleidimo metais 850-ąjį universalą pakeitė V70.

Techniniai duomenys

Modelis: 850 universalas
Modifikacijos: AWD, XC, R
Gamybos metai: 1993–1996
Skaičius: 326 068 vienetai
Kėbulas: penkerių durų universalas.
Variklis: 5 cilindrų vienaeilis DOHC agregatas, nuo 1984 kub. cm iki 2383 kub. cm, arba 5 cilindrų vienaeilis 2461 kub. cm, SOHC, dyzelinis su turbokompresoriumi.
Transmisija: 5 laipsnių mechaninė arba 4 laipsnių automatinė, FWD arba AWD.
Stabdžiai: hidrauliniai, visi diskiniai stabdžiai.
Matmenys: Bendras ilgis 472 cm, važiuoklės bazė 267 cm.