Apie 100 „Volvo V70“ ir „Volvo XC70“ automobilių, kuriuose įmontuotos kameros ir kompiuteriai, dalyvauja tikrame didelės apimties europiniame bandymo projekte. Per bandymą bus vertinamas automobilio vairuotojo elgesys, taip siekiant gauti papildomos informacijos apie tai, kaip mes, žmonės, reaguojame į sudėtingas eismo situacijas. Tyrimo projektas yra ES projekto „EuroFOT“ (tyrimai realioje aplinkoje) dalis, kuriame dalyvauja „Volvo Cars“, kiti automobilių pramonės atstovai ir SAFER iš Čalmerso (Chalmers) technologijos universiteto (Švedija).
Praėjusio šimtmečio septintojo dešimtmečio pradžioje „Volvo Cars“ pradėjo realių kelių eismo nelaimių tyrimą. Per šį laikotarpį surinkta informacijos, padedančios nuolat tobulinti automobilių savybes, padedančias apsaugoti keleivius įvykus kelių eismo nelaimei. Nauja tokių automobilių, kurie nenukenčia per avarijas, gamybos perspektyva reikalauja visiškai naujų ir išskirtinių tyrimo metodų.
Šio tyrimo metu bus apibendrintos visos automobilio vairuotojo elgesio ypatybės, taigi ir tai, kaip automobilio vairuotojas gali išvengti kelių eismo nelaimės ir koks vairuotojo elgesys užtikrina tokią galimybę.
Šimte „Volvo“ automobilių bus įmontuotos kameros, įrašysiančios automobilio vairuotojo galvos ir akių judesius, bei duomenis įrašantis įrenginys, kuriame bus išsaugoma automobilio saugumo priemonių informacija.
Kitos kameros filmuos, kaip automobilio vairuotojas stebi kelią (taip pat ir per galinio vaizdo veidrodėlį). Informacija ir vaizdo medžiaga bus išsaugomos kietajame diske. Remdamiesi šia medžiaga, mokslininkai galės analizuoti vairuotojų galvos ir akių judesio modelius.
Šis tyrimo realioje aplinkoje projektas užtruks trejus metus. Bendrasis tikslas yra sukurti saugesnę, švaresnę ir efektyvesnę Europos kelių eismo sistemą. Progresyvaus duomenų rinkimo srityje Švedija užima pirmaujančią vietą pasaulyje. „EuroFOT“ projektui įgyvendinti bus panaudota šiuo metu šalyje vykdomo FOT projekto, kuriame dalyvauja „Volvo Cars“ ir kurį organizuoja Čalmerso SAFER tyrimų centras Gioteborge (Göteborg), informacija.
„Siekiant ateityje išvengti avarijų, mums reikia daugiau informacijos apie tai, kokias klaidas ir situacijas gali sukelti kelių eismo nelaimė,“ – teigia „Volvo Cars“ tyrimų realioje aplinkoje (FOT) vyresnysis tyrimų inžinierius ir vadovas Džonas Fredrikas Grionvalas (John-Fredrik Grönvall).
Mokslininkai įrašys ir analizuos daugiau nei tris milijonus kasdien nuvažiuotų kilometrų. Automobiliuose bus įmontuotos profilaktinės saugumo priemonės, jau dabar siūlomos rinkoje (žr. toliau pateiktus duomenis).
„Švedijoje projekte dalyvauja 150 „Volvo“ transporto priemonių; 100 lengvųjų automobilių ir 50 krovininių automobilių bus įmontuoti patobulinti duomenų įrašymo įrenginiai. Be to, 275 transporto priemonėse Europoje bus įmontuota mažiau patobulinta įranga. Atlikę automobilių vairuotojų apklausą, gausime 1000 atsakymų,“ – teigia SAFER kelių naudotojų elgesio tyrimų vadovas Trentas Viktoras (Trent Victor).
„Šis projektas leidžia įrodyti profilaktinių saugumo priemonių dabartinio diapazono veiksmingumą ir padeda mūsų inžinieriams ieškoti ateities saugumo sprendimų,“ – tęsia Džonas Fredrikas Grionvalas.
Anot SAFER projektų vadovės Helenos Gelerman (Helena Gellerman), visada reikės individualaus mobilumo, taigi ir automobilių. „Automobilių sektorius visuomet buvo naujų technologijų pritaikymo centras. Veiksmingai konkuruodamas su viešuoju transportu, jis padeda praplėsti saugesnės ir aplinkai draugiškesnės visuomenės ribas.“
Iš viso „EuroFOT“ dalyvauja 28 automobilių sektoriaus partneriai ir akademijos.
Per trejus metus švedų partneriai į „EuroFOT“ projektą planuoja investuoti 72 milijonus Švedijos kronų . Projektą planuojama pradėti 2008 m. gegužę. Bendras biudžetas yra 200 milijonų Švedijos kronų.
Faktai
„Volvo Cars“ saugumo perspektyva yra sukurti automobilius, galinčius išvengti avarijų. Artimiausias siekis – kad nuo 2020 m. „Volvo“ automobilyje niekas nežūtų ir nenukentėtų. Strategija yra ateities paramos technologijų kūrimas, kas pirmiausia padeda išvengti nelaimingų atsitikimų.
100 „Volvo“ automobilių bus įmontuotos kameros, įrašysiančios automobilio vairuotojo galvos ir akių judesius, bei duomenis įrašantis įrenginys, kuriame bus išsaugoma automobilio saugumo priemonių informacija.
Kitos kameros filmuos, kaip automobilio vairuotojas stebi kelią. Signalai ir vaizdo medžiaga bus išsaugomos kietajame diske. Remdamiesi šia medžiaga, mokslininkai galės analizuoti vairuotojų galvos ir akių judesio modelius.
„Volvo“ automobiliuose bus įmontuotos šios profilaktinės saugumo priemonės:
- CWAB (įspėjimo apie susidūrimą sistema su automatiniais stabdžiais). Priemonė, perspėjanti automobilio vairuotoją, jei susidūrimo neįmanoma išvengti (važiuojant didesniu nei 7 km/h greičiu). Jei automobilio vairuotojas nereaguoja, automobilis ima stabdyti automatiškai. Taip siekiama sumažinti susidūrimo jėgą.
- ACC (adaptyvusis (pritaikomasis) greičio valdymas). Patobulinta greičio valdymo sistema, pritaikanti transporto priemonės greitį prie eismo srauto. Artindamasis prie priekyje važiuojančios transporto priemonės, automobilis sumažina greitį ir išlaiko saugų atstumą.
- LDW (įspėjimas apie išvažiavimą iš eismo juostos).
Ši priemonė perspėja vairuotoją, kai išvažiuojama iš eismo juostos be aiškios priežasties. Perspėjimas įsijungia, jei kelio juostos ženklinimas kertamas neparodžius posūkio signalo.
- DAC (vairuotojo perspėjimo sistema).
Priemonė, analizuojanti vairuotojo elgesį vairavimo metu mieguistumo ir dėmesio praradimo požymiams nustatyti. Nustačius šiuos požymius, vairuotojui siūloma sustoti ir pailsėti.
- BLIS (nematymo zonos informavimo sistema). Lemputė, įmontuota kiekviename iš šoninių galinio vaizdo veidrodėlių, perspėjanti apie nematymo zonoje esančią transporto priemonę.
Apie SAFER
SAFER yra transporto priemonių ir kelių eismo saugumo tyrimo centras, įsteigtas Čalmerso technologijos universitete. Tai tyrimų struktūra, vienijanti 22 Švedijos automobilių pramonės, akademinių ir viešųjų įstaigų partnerius, siekiančius sukurti ypatingą transporto priemonių ir kelių eismo saugumo centrą. SAFER yra „EuroFOT” projekto dalis.
ES projektą „EuroFOT“ – „Europos didelio masto transporto priemonių sistemų tyrimai realioje aplinkoje“ – įgyvendina 28 partneriai. Švedų partneriai yra Čalmerso technologijos universitetas, „Volvo Car Corporation“, „Volvo Truck Corporation“ su „Volvo“ technologija, VTI (Švedijos kelių ir transporto tyrimų institutas) ir SP (Švedijos techninių tyrimų institutas).
Šios spaudos medžiagos aprašymai ir faktai susiję su „Volvo Cars” tarptautiniu automobilių asortimentu. Minėtos funkcijos gali būti siūlomos kaip papildoma įranga. Transporto priemonių specifikacijos skirtingose šalyse gali skirtis ir gali būti keičiamos iš anksto nepranešus.