Natūrali interjero išvaizda, išgauta naudojant medžio apdailą, tampa vis populiaresnė. Automobilio viduje sukuriama autentiška amatininkystės aura. „Volvo Cars“ yra pirmaujanti estetinės plėtros įmonė šioje srityje.
„Medis yra solidi medžiaga, sukurianti autentiškumo pojūtį. Jis sustiprina kompanijos įvaizdį ir mūsų skandinaviškojo dizaino paveldą“, – teigia „Volvo Cars“ dizaineris ir apdailos specialistas Andersas Bergstremas.
Beveik visada automobiliuose medis naudojamas kaip dekoratyvinė medžiaga. Tačiau dažniausiai jis yra tamsus, lakuotas ir įvairiais būdais apdirbtas, pavyzdžiui, riešutmedis ir raudonmedis, sukuriantys išskirtinumo ir prabangos įspūdį.
Per pastaruosius metus „Volvo“ pristatė naujų dekoratyvinių elementų, atskleidžiančių tikrąją medžio esmę. Šiuo metu naudojama dvejopa natūralaus medžio apdaila – vadinamoji Nordic Light Oak (šviesusis šiaurinis ąžuolas) ir Modern Wood (modernusis ąžuolas). Šiuos variantus renkasi vis daugiau klientų.
„Malonu, kad tiek daug klientų renkasi natūralią dekoratyvinę apdailą. Šiuolaikiniai žmonės ilgisi tikrų daiktų“, – teigia Andersas Bergstremas.
Nūdienos tendencija naudoti natūralų medį, siekiant autentiškumo, susijusi ne vien su automobilių pramone. Medis aukšto lygio technikos gamyboje vėl naudojamas kaip televizorių ir mobiliųjų telefonų apdailos medžiaga.
Šių metų pradžioje pristatytas koncepcinis automobilis „Volvo S60“, atskleidęs „Volvo“ ateities dizaino kryptį. Viršutinė šio automobilio durelių dalis pagaminta iš tikro šviesaus beržo. Tokios pat spalvos yra Skandinavijos krantams būdingos druskos ir saulės išblukintos prieplaukos ir į krantą išskalauti medžiai. Tokiu būdu „Volvo“ žengė dar vieną žingsnį natūralios medžio apdailos link. Anderso Bergstremo manymu, bendrovei „Volvo“ tai visiškai natūralu. Medis – labai būdinga Švedijai medžiaga ir „Volvo Cars“ drąsiai naudoja šį savo paveldą. Daugumą iš įvairių medžio apdailos variantų yra įkvėpusi Skandinavijos medžio ir baldų pramonė.
„Aš iš tiesų tikiu, kad ateityje mūsų automobilių medžio apdaila dar labiau atspindės Skandinavijos sielą. Mano manymu, apdailai bus naudojami šviesių medžių, pavyzdžiui, guobų ir uosių, porūšiai“, – teigia Andersas Bergstremas.
Anot Anderso Bergstremo, automobilių pramonėje nepasirodys tendencija naudoti pušies medieną, kaip tai buvo populiaru XX amžiaus aštuntojo ir devintojo dešimtmečio Švedijos baldų dizaine:
„Dirbame su medžio fanera ir mūsų kokybės reikalavimai labai aukšti. Spygliuočių fanera yra per stora ir per trapi, kad jai būtų galima suteikti pageidaujamą formą.“
Automobilių medžio apdaila reikalauja daug daugiau darbo ir įgūdžių nei darbas su kitomis medžiagoms. „Negalime naudoti medžio, kurio pluošto raštas neatitinka mūsų dizaino, nes tada interjeras taptų per daug nenatūralus. Mūsų standartai daug aukštesni nei, pavyzdžiui, baldų gamyboje“, – teigia Andersas Bergstremas. Šiuos aukštus reikalavimus sukūrė ilgalaikė automobilių pramonės tradicija, kad visų naudojamų medžiagų išvaizda privalo būti nepriekaištinga. Šios medžiagos negali pasenti visą automobilio tarnavimo laiką. „Tai būtų negarbė mums. Tačiau kartais norėtume naudoti šiek tiek apsinešusias medžiagas“, – komentuoja dizaino direktorė Lena Jiseborn.
Istorija suteikė „Volvo“ dizaineriams svarbios patirties. Dar XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio pradžioje bendrovė pirmą kartą pristatė dekoratyvinius natūralios medžio apdailos elementus, kurie kaip papildoma įranga buvo siūlomi automobiliui „Volvo 850“ (žinomam kaip 850 T5-R). Šį automobilį buvo galima pasirinkti su tikro Skandinavijos sidabrinio beržo (Nordic Silver Birch) apdaila.
„Tačiau tada mes šiek tiek aplenkėme laiką. Šį variantą pasirinko nedaugelis klientų. Po keleto metų, kai atėjo tinkamas metas, tokį patį variantą pasiūlė kiti automobilių gamintojai“, – teigia Lena Jiseborn.
Šios spaudos medžiagos aprašymai ir faktai susiję su „Volvo Cars” tarptautiniu automobilių asortimentu. Minėtos funkcijos gali būti siūlomos kaip papildoma įranga. Transporto priemonių specifikacijos skirtingose šalyse gali skirtis ir gali būti keičiamos iš anksto nepranešus.