"PremAir(r)"
Ozonas žemės paviršiuje susidaro, kai automobilių arba kitų šaltinių išmetami azoto oksidai arba angliavandeniliai yra paveikiami saulės spinduliais. Išozono ir ore esančių fotocheminių oksidatorių formuojasi smogas. Ši problema tampa svarbesnė vasarą, ypač didžiuosiuose pasaulio miestuose.
Smogas gali sukelti kvėpavimo sutrikimus, akių dirginimą. Taip pat dėl smogo gali susilpnėti atsparumas plaučių infekcijoms bei peršalimui. Tai ypač kenksminga mažiems vaikams, pagyvenusiems ir turintiems kvėpavimo sutrikimų žmonėms.
"Volvo Cars" buvo pirmasis automobilių gamintojas pasaulyje pelno šaltiniu pavertęs "PremAir(r)" technologiją, kurią išvystė JAV korporacija "Engelhard"
, bendradarbiaudama su "Volvo Cars". Apibendrinant, pavojingas žemės paviršiuje esantis ozonas, praeidamas pro katalizinę radiatoriaus dangą gali būti paverčiamas grynu deguonimi. "PremAir(r)" galima atskirai įsigyti keletui "Volvo" variklių.
"PremAir(r)" yra registruotas "Engelhard" korporacijos prekės ženklas. Ekonomiški varikliai
Apie 90 procentų automobilių poveikio aplinkai sudaro jų eksploatacijos laikotarpis. Vienas išsvarbiausių "Volvo Cars" aplinkosaugos tikslų yra sumažinti degalų sąnaudas bei anglies dvideginio išmetimą, kuris daro įtaką šiltnamio efektui.
Vožtuvų sinchronizacija, nedidelė vidinė trintis bei modernios elektroninės kontrolės programos "Volvo" benzininiams varikliams padeda taupiai naudoti degalus. Degalų sąnaudos dar labiau sumažėja dėl mažo automobilio oro pasipriešinimo ir pasipriešinimo riedėjimui. Labai modernūs "Volvo" tiesioginio įpurškimo dyzeliniai varikliai yra ne tik ekonomiškesni degalų sąnaudų atžvilgiu, bet ir išskiria apie 20 procentų mažiau anglies dvideginio, palyginti su atitinkamais benzininiais varikliais. Naujausia bendros magistralės technologija užtikrina kiek galima efektyvesnį degalų degimą ir teršalų išmetimo sumažinimą.
"Volvo" "Bi-Fuel" automobiliai varomi metano dujomis ir atsarginiais degalais - benzinu
- svarbus žingsnis švaresnės aplinkos link. Automobilis varomas biologinėmis metano dujomis nedaro įtakos pasauliniam atšilimui, kuris vyksta dėl šiltnamio efekto, nes biodujos pasiima išatmosferos anglies dvideginį. Naudojant suslėgtas gamtines dujas (CNG), šiltnamio efektą sukeliančių anglies dvideginio dujų kiekis yra maždaug 25 procentais mažesnis, palyginti su benziną naudojančiais automobiliais. Nesvarbu, ar pasirinksite dyzelinį, "FlexiFuel", "Bi-Fuel" ar benzininį variklį, degalų sąnaudos bus mažos ir konkurencingos.
Efektyvi išmetimo konversija
Pažangios variklio technologijos padidina degimo efektyvumą ir sumažina aplinkai pavojingų teršalų išmetimą, esant bet kokioms eksploatavimo sąlygoms. Katalizatorius yra įtaisytas šalia variklio, dešinėje pusėje, todėl, užvedus šaltą variklį, greičiau pasiekiama visiška išmetimo filtracija. Kartu su pažangiu išmetimo konversijos valdymu, išautomobilio išmetamųjų dujų yra pašalinama iki 95-99 procentų anglies viendeginio, angliavandenilių ir azoto oksidų. "Volvo" dyzeliniai varikliai efektyviai naudoja degalus ir yra aprūpinti naujausia išmetimo konversijos technologija, kuri užtikrina efektyvų kietųjų dalelių išmetimo sumažėjimą. Pavyzdžiui, mūsų dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai pašalina apie 95% tokių išlakų. "Volvo" taip pat siūlo išmetimo vamzdžių technologiją, kuri nepriklausomai nuo vietinių įstatymų atitinka pasaulinio lygio ULEV II (ypač mažai aplinką teršiančios transporto priemonės) bei Europos "Euro 4" reikalavimus.
PZEV (beveik neteršianti aplinkos transporto priemonė) technologiją galima įsigyti Kalifornijoje bei išsirinkti JAV šiaurės rytų dalyje esančiose valstijose. Angliavandenilių išlakų kiekis "Volvo" PZEV varikliuose yra mažesnis kaip tūkstantoji dalis to lygio, kuris būdingas tipiniams automobiliams, pagamintiems prieškatalizatoriaus technologijos pasirodymą. Esant intensyviam eismui mieste, variklio išmetamos dujos gali būti net švaresnės nei aplinkos oras.