Naujienos ir įvykiai
  • „Volvo V40“, 2015 m. modelis

    2014.04.14

    IŠORĖ
    Žemas ir platus priekis

    Klasikinį V formos variklio gaubtą dar labiau pabrėžia ryškesnės, ekspresyvesnės linijos. Žvilgančios grotelės yra plačios ir įrengtos žemiau, kad sukurtų sportiško, arčiau kelio paviršiaus esančio automobilio įvaizdį. Apatinę angą kampuose supa kėbulo linijos, besitęsiančios nuo vienos rato arkos iki kitos. Įmantrūs kampai ne tik suteikia automobiliui savitumo, bet ir nukreipia oro srautą, kad pagerėtų aerodinamika.  Dienos šviesos žibintai įmontuoti priekio apatiniuose kampuose. Žiūrint iš šono, jie tarsi kyla aukštyn. Siauros, ašmenis primenančios priekinės lempos patraukliai šviečia tamsoje.

    Plati šoninė linija ir dinamiškas profilis
    Plati šoninė linija prasideda nuo priekinių lempų aštresniu kampu, pabrėždama kylančią diržo liniją. Pasiekusi užpakalinių durelių galą, ji kyla aukštyn susijungiančiu „kabliu“ (šis dizaino sprendimas pasiskolintas iš legendinio P1800). Linija tęsiasi galo link ir įspūdingai baigiasi ties užpakaliniais žibintais.

    Stogo siluetas padidina įspūdį, kad automobilis palinkęs į priekį, tarsi nekantraudamas pakilti. Automobilio išorės dizainą užbaigia dinamiškos formos užpakalinė dalis, dar labiau pabrėžianti automobilio priekį ir įspūdingą stotą. Apatinė dalis užmaskuota, kad automobilis atrodytų sportiškesnis, žemesnis ir platesnis.

    V40 modelis turi tris naujas eksterjero spalvas („Osmium Grey“, „Ocean Blue II“ ir „Power Blue“) ir naujuosius 18 col. sidabro spalvos „Tamesis“ ratlankius.

    Panoraminis stiklinis stogas – daugiau šviesos
    „Volvo V40“ turi fiksuotą panoraminį stiklinį stogą, prasidedantį nuo priekinio stiklo ir pasibaigiantį ties užpakalinių sėdynių atlošais.

    INTERJERAS
    Sukurtas atsižvelgiant į žmonių poreikius

    „Volvo V40“ interjeras sukurtas didelį dėmesį skiriant ergonomikai, komfortui ir maloniam vairavimui. Platus prietaisų skydelis ir grakščios durelės sudaro erdvaus, didelio automobilio įspūdį. Interjeras sukurtas taip, kad vairuotojas ir keleiviai turėtų daug vietos ir galėtų atsipalaiduoti. Nepamiršta ir skandinaviškam dizainui būdinga dvasia.

    Ekranas „Adaptive Digital Display“
    V40 turi grupę vaizdinių priemonių, visuomet rodančių vairuotojui konkrečioje situacijoje svarbiausią informaciją. Vairuotojas gali rinktis iš trijų grafikos režimų: „Elegance“, „Eco“ ir „Performance“.

    Naujoji informacinė ir pramoginė sistema – „Sensus Connect“ (gali būti nemontuojama kai kuriose geografinėse vietovėse)
    „Digital Display“ temų spalvos taip pat atvaizduojamos informacinėje ir pramoginėje sistemoje „Sensus Connect“, kuri dabar montuojama į V40.  „Sensus Connect“ turi atnaujintą vartotojo sąsają ir įvairių inovatyvių funkcijų, suteikiančių klientams daugiau pranašumų.

    Debesų technologijos paslaugos leidžia vairuotojui rasti automobilio stovėjimo vietą ir už ją sumokėti, aptikti naujų restoranų kelionės tikslo vietoje, lengvai srautiniu būdu klausytis mėgstamos muzikos ir kt. Vairuotojas taip pat gali išklausyti tekstinius pranešimus (skaitomi balsu) neatitraukdamas rankų nuo vairo.

    Nauja programėlė „Connected Service Booking“ yra pirmas žingsnis, siekiant visiškai integruoti atstovų autoservisų paslaugas į ekologišką skaitmeninę sistemą. Automobilis ne tik praneš, kada reikia apsilankyti autoservise, bet ir pasiūlys užsukti į „Volvo“ atstovybę.

    Pagerintoji „Premium Sound“ sistema
    „Sensus“ taip turi pagerintąją aukščiausios kokybės garso sistemą „Premium Sound“, kurią sudaro 5 x 130 W stiprintuvas su naujos kartos garso stiprinimo programine įranga „Dirac Live“ ir iki 12 garsiakalbių, įskaitant naują „long-throw“ žemųjų dažnių garsiakalbį, naujus aukštųjų dažnių garsiakalbius ir naujus vidutinių dažnių bei durelių garsiakalbius.

    Naujoji garso sistema „Premium Sound“, sukurta „Harman Kardon“, leidžia vairuotojui mėgautis įspūdingu garsu ir geriau atkuriamais žemaisiais dažniais – kokybė išliks nepriekaištinga net padidinus garsą.

    R-DESIGN
    Tiems, kurie nori daugiau
    V40 „R-Design“ versija sukurta asmenims, ieškantiems stipresnių pojūčių gyvenime. Šis modelis pasižymi nepaprastu dėmesiu smulkmenoms ir geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis.

    Unikalusis „R-Design“ priekis turi ryškiai žvilgančias groteles su šviesaus metalo apvadais.  Sportišką išvaizdą dar labiau pabrėžia geležies rūdos spalvos sklaidytuvas, šviesaus metalo elementai ir du išmetamieji vamzdžiai. Stilingą ir dinamišką išvaizdą užbaigia penkių stipinų poliruoti ratlankiai (17, 18 arba 19 col.).

    Naujos kartos „R-Design“ interjeras
    Automobilio viduje jūsų laukia naujos kartos „R-Design“ sėdynės ir interjero detalės, pabrėžiančios savitą skandinavišką naujojo V40 dizainą. „R-Design“ ypač patiks klientams, mėgstantiems vairuoti ir pirmenybę teikiantiems suasmenintam išraiškingam dizainui.

    VOLVO OCEAN RACE EDITION
    Buriavimo įkvėpti automobiliai

    Yra ir buriavimo įkvėptas V40 modelis – „Volvo Ocean Race Edition“.  Šis automobilis gaminamas keturių spalvų – vandenyno mėlynumo II (nauja spalva), ryškiai sidabrinės, juodo safyro ir krištolo baltumo – ir turi unikaliuosius septynių stipinų, 17 colių „Portunus“ ratlankius.

    Užrašas „Volvo Ocean Race“ puikuojasi ant kojų atramų, priekinių sparnų ir rodomas informacinės ir pramoginės sistemos ekrane ją įjungus. Interjeras – juodos arba šviesos odos apmušalai su oranžinėmis siūlėmis ir oranžinės spalvos logotipas „Volvo Ocean Race“. Siuvinėti raštai puošia ir durų skydelius bei kilimėlius, kurie turi ir specialų guminį apvadą.  Taip pat yra unikalių dekoratyvinių intarpų.

    VAŽIUOKLĖ IR JĖGOS PAVAROS
    „Dynamic“ važiuoklė – standartinė

    „Volvo V40“ gaminamas su keturių rūšių važiuoklėmis.
    „Dynamic“ važiuoklė yra standartinė. Dėl tvirto korpuso ir žemai esančio svorio centro automobilis akimirksniu reaguoja į vairo pasukimą, tačiau išlieka komfortiškas. „Touring“ važiuoklė, užtikrinanti komfortiškesnį važiavimą, yra standartinė Kinijoje ir Rusijoje.

    Pasirinktinė „Sport“ važiuoklė yra 10 mm žemesnė (15 mm T5 versijoje), palyginti su „Dynamic“ važiuokle. Spyruoklės ir amortizatoriai yra kietesni, todėl automobilis geriau reaguoja į vairo pasukimą.

    Tikslus vairavimas
    Stori vairo kolonėlės vamzdeliai ir tvirta izoliacinė medžiaga padidina sąsūkos tvirtumą. Dėl to taip pat pagerėja ratų jutimas ant kelio. Elektrinis vairo stiprintuvas vairo kolonėlę valdo elektriniu varikliuku. Vairuotojas gali rinktis iš trijų vairo stiprintuvo lygių.

    Naujieji „Drive-E“ varikliai
    V40 komplektuojamas su dviem skirtingais varikliais iš keturių cilindrų variklių grupės „Drive-E“: 245 AG turbininiu benzininiu T5 ir 190 AG turbininiu dyzeliniu D4.

    Kad automobilis važiuotų glotniai, puikiai reaguotų į vairuotojo veiksmus ir taupytų degalus, montuojama „Volvo Cars“ naujoji aštuonių pavarų automatinė pavarų dėžė arba pagerintoji šešių pavarų mechaninė pavarų dėžė, labiau taupanti degalus. Kai kurios versijos su automatinėmis pavarų dėžėmis turi svirteles ant vairo, kad būtų galima lengvai perjungti pavaras ir ranka.

    Energingi benzininiai varikliai
    Keturių cilindrų turbininio benzininio „Drive-E“ T5 variklio galia – 245 AG, sukimo momentas – 350 Nm. V40 modelio su 8 pavarų automatine pavarų dėže degalų sąnaudos yra 5,9 l/100 km (137 g/km).

    Vidutinio galingumo modelis komplektuojamas su 1,6 l GTDi varikliu (yra dvi variklio versijos): galia – 180 AG, sukimo momentas – 240 Nm. T3 variklio galia – 150 AG, sukimo momentas – 240 Nm.

    120 AG naujasis T2
    „Volvo Cars“ taip pat siūlo keturių cilindrų 1,6 l benzininį variklį su tiesioginio įpurškimo sistema. „Volvo V40“ T2 variklio galia – 120 AG, sukimo momentas – 240 Nm. Modelio su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos – 5,3 l/100 km (124 g/km).

    Dyzelinis variklis su revoliucine technologija „i-Art“
    Turbininio dyzelinio variklio D4 galia – 190 AG, sukimo momentas – 400 Nm. V40 su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos sumažėjo iki 3,3 l/100 km (85 g/km CO2, ES duomenys).

    Variklyje įmontuota pirmoji pasaulyje „i-ART“ technologija, gaunanti informaciją apie slėgį iš kiekvieno degalų purkštuko („common rail“ sistemoje yra tik vienas slėgio jutiklis).

    Kiekvieno purkštuko viršuje įmontuota pažangi mikroschema, stebinti įpurškimo slėgį. Naudodama iš purkštukų gaunamą informaciją, savaime prisitaikanti sistema „i-ART“ užtikrina, kad per kiekvieną degimo ciklą būtų įpurškiamas tinkamas kiekis degalų.

    2500 barų įpurškimo slėgio ir „i-ART“ technologijos derinys garantuoja puikų variklio darbą, gerokai mažesnes CO2 išlakas ir taupo degalus.

    Dyzelinis variklis taip pat patobulintas pažangiausia dviguba turbina, pasižymi mažesne trintimi ir puikiu aušinimo sistemos vožtuvo sprendimu, padedančiu greičiau sušilti automobilį paleidus šaltu oru.

    D2 versija, kurios CO2 išlakos – 88 g/km
    Be to, yra 2 litrų D3 variklis, kurio galia – 150 AG, sukimo momentas – 350 Nm. 1,6 l D2 dyzelinio variklio galia – 115 AG, sukimo momentas – 270 Nm. V40 su D2 ir mechanine pavarų dėže CO2 išlakos yra vos 88 g/km, degalų sąnaudos – 3,4 l/100 km.

    SAUGA IR PAGALBA
    „Park Assist Pilot“ – lengvesnis automobilio statymas lygiagrečiai

    „Park Assist Pilot“ padeda lengviau ir tiksliau pastatyti automobilį lygiagrečiai. Sistema perima vairo valdymą, o vairuotojas valdo pavarų dėžę ir automobilio greitį.

    „Lane Keeping Aid“ – neišvažiuosite iš eismo juostos
    „Lane Keeping Aid“ padeda vairuotojui neišvažiuoti iš eismo juostos. Ši sistema palengvina vairo sukimą, kai automobilis priartėja prie juostos ribos. Sistema veikia, kai automobilis važiuoja 65–200 km/val. greičiu.

    Pagerintoji aklosios zonos informavimo sistema – geresnis matomumas
    V40 turi pagerintąją aklosios zonos informavimo sistemą (angl. blind spot information system – BLIS), kurios veikimas pagrįstas radaru. Dabar ši technologija taip pat gali stebėti ir įspėti vairuotoją apie greitai iš galo artėjančius automobilius (iki 70 m atstumu). Žinoma, ji įspėja vairuotoją ir apie automobilius abiejose aklosiose zonose.

    „Cross Traffic Alert“ – jūsų apsauga iš galo
    „Cross Traffic Alert“ pagal informaciją iš radaro jutiklių, esančių automobilio užpakalinėje dalyje, įspėja vairuotoją apie transporto priemones iš šonų, kai atbulomis išvažiuojama iš stovėjimo vietos. Ši funkcija itin naudinga siaurose gatvelėse, kur pilna automobilių ir vaizdas į šonus yra ribotas dėl pastatų, augalų ar stovinčių automobilių.

    „Road Sign Information“ – papildoma eismo informacija
    „Road Sign Information“ prietaisų skydelyje vairuotojui rodo kelio ženklus. „Road Sign Information“ galima sujungti su „Speed Alert“ funkcija, kuri pateikia vairuotojui vaizdinį įspėjimą, jei viršijamas leistinas greitis.

    „Active High Beam Control“ – malonesnis vairavimas tamsoje
    „Volvo V40“ turi „Active High Beam Control“ technologiją, padedančią vairuotojui efektyviau naudoti tolimąsias šviesas. Ši technologija gali automatiškai įjungti trumpąsias arba ilgąsias šviesas reikiamu momentu.

    „Adaptive Cruise Control“ ir „Distance Alert“ – tinkamas atstumas
    Į V40 galima įmontuoti „Adaptive Cruise Control“ (ACC), kuri leidžia patogiau vairuoti, naudodama radarą, kad automobilis automatiškai laikytųsi nurodyto atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio. Funkcija „Queue Assist“, esanti automobiliuose su automatine pavarų dėže, išlaiko nurodytą atstumą net jei priekyje važiuojantis automobilis sustoja.

    Pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo technologija
    Nauja pažangi programinė įranga, įskaitant greitesnį vaizdo apdorojimą, pagerino „Volvo“ automobilių pėsčiųjų aptikimo sistemą ir automatinio stabdymo technologiją, kad išvengtumėte susidūrimų su dviratininkais.

    Pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo ir automatinio stabdymo sistema turi pažangius jutiklius, skenuojančius priešais automobilį esančią erdvę. Jei ta pačia kryptimi važiuojantis dviratininkas staiga metasi priešais automobilį, pasigirsta įspėjimas ir automobilis automatiškai stabdomas visa jėga.

    Ši technologija taip pat aptinka, jei ant kelio priešais automobilį išeina pėstysis. Jei vairuotojas laiku nesureaguoja, automobilis gali įspėti ir automatiškai įjungti stabdžius. V40 taip pat gali nustatyti, įspėti ir pradėti automatiškai stabdyti, jei jūsų automobilis pernelyg priartėja prie priekyje važiuojančio automobilio ir kyla susidūrimo rizika.

    Pėsčiųjų oro pagalvės technologija – pirmoji pasaulyje
    Siekiant sumažinti pasekmes, jei išvengti susidūrimo su pėsčiuoju neįmanoma, „Volvo V40“ įrengta pėsčiųjų oro pagalvė – pirmoji tokia pasaulyje.

    Priekiniame buferyje esantys jutikliai užfiksuoja fizinį kontaktą tarp automobilio ir pėsčiojo. Variklio gaubto galinė dalis atpalaiduojama ir pakeliama išsiskleidžiančios oro pagalvės.

    „City Safety“ , veikianti važiuojant iki 50 km/val.
    V40 turi atnaujintą „City Safety“ sistemą. Ši sistema veikia važiuojant iki 50 km/val. greičiu. Automobilis ima automatiškai stabdyti, jei vairuotojas laiku nesureaguoja į greičio mažinimo kalnelius ar sustojimo ženklus arba per greitai artėja prie stovinčio automobilio.

    „Driver Alert Control“ – pagalba pavargusiems vairuotojams
    „Driver Alert Control“ sukurta pavargusiems vairuotojams įspėti apie pavojus. Sistema taip pat gali padėti kitose situacijose, kai vairuotojas yra išsiblaškęs.  Jutikliai fiksuoja automobilio judėjimą. Valdymo blokas kaupia informaciją ir nustato, ar vairuotojui kilo grėsmė prarasti automobilio valdymą.

    Naujos „Drive-E“ jėgos pavaros, užtikrinančios nepriekaištingą važiavimą ir mažas CO2 išlakas, dabar montuojamos ir į „Volvo V40“. „Volvo V40“ su 190 AG D4 varikliu ir mechanine pavarų dėže CO2 išlakos yra nepaprastai mažos – 85 g/km. Kol kas automobilio, išmetančio tiek nedaug CO2, negali pasiūlyti nė vienas konkurentas. „Volvo V40“ taip pat turi naująją informacinę ir pramoginę sistemą „Sensus Connect“, galima užsisakyti modelį su pagerintąja aukščiausios kokybės garso sistema „Premium Sound“ (gamintojas – „Harman Kardon“).
    Atgal