Naujienos ir įvykiai
  • Naujoji kintamo dydžio SPA platforma priartina ateitį be avarijų

    2013.12.13

    Galimybė kurti elegantišką dizainą – akivaizdus, tačiau ne vienintelis naujosios Volvo Car Group kintamo dydžio architektūros platformos (SPA) pranašumas. Dėl naujausios platformos įmonė galės sustiprinti saugumo srities lyderio padėtį ir greičiau pasiekti užsibrėžtą tikslą – kad iki 2020 m. naujuosiuose Volvo automobiliuose nežūtų ir rimtai nesusižeistų nei vienas žmogus.

    Remiantis naujausia nepriklausoma informacija apie kelių eismo įvykius, gauta iš Švedijos informacijos apibendrinimo centro, Švedijoje šiuolaikiniuose Volvo automobiliuose susižeidimo lygis yra beveik 60 proc. žemesnis nei vidutiniame statistiniame šiuolaikiniame automobilyje. Be to, Švedija žymi tuo, kad šioje šalyje yra pasaulyje žemiausias susižeidimų lygis.

    Kompleksinis požiūris
    Naujoji architektūros platforma leidžia užtikrinti svarbius sistemos, apsaugančios nuo nepalankių situacijų, ir naujoviškų avarijų išvengimo sprendimų patobulinimus.
    „Mes vis dar be kompromisų esame nusiteikę sukurti nepriekaištingą sistemą, apsaugančią nuo avarijų, – aiškina Volvo Cars saugumo strategijų ir reikalavimų skyriaus vyresnysis vadybininkas Janas Ivarsonas (Jan Ivarsson). – Naujoji architektūros platforma suteikia mums daugiau galimybių tobulinti mūsų automobilius. Septyni procentai ankstesnės kartos XC90 apsauginio karkaso pagaminta iš karštai valcuoto plieno su boru. O 40 proc. naujojo XC90 pagaminta iš karštai valcuoto plieno – tai gerokai padidins patvarumą, o automobilis netaps sunkesnis.“

    Ypatinga elektrinė architektūra
    Dėl naujosios elektrinės architektūros automobilis dabar dar išmanesnis. Architektūra sukurta taip, kad palengvintų naujųjų šiuolaikinių funkcijų prijungimą ir operatyviai integruotų naujų sparčiai besivystančių technologijų sprendimus, pavyzdžiui, mikroprocesorius, jutiklius ir kameras.

    Iš esmės elektrinė architektūra – tinklas, kurį sudaro keturios pagrindinės grupės – automobilio dinamika, saugumas, kėbulas ir informacinė pramogų sistema.

    „Kiekvieną grupę galima prijungti prie bet kurio visos architektūros modulio. Tai reiškia, kad vieninga sistema visiškai kontroliuoja visas automobilyje esančias jungtis. Tai analogų neturinti naujiena“ – aiškina Peteras Mertensas (Peter Mertens).

    Kompleksinė sistema, sukurta žmonėms
    Vairuotojas tiesiogine prasme yra Volvo Cars kompleksinio požiūrio centras. Šis požiūris pagrįstas tikrosiomis kelių aplinkybėmis įgyta patirtimi. Vairuotoją iš visų pusių supa technologijos, užtikrinančios ypatingą patogumą ir ryšį su išoriniu pasauliu.

    Vairuotojo apsauga
    Vairuotojo ir keleivių saugumą užtikrina naujausi sprendimai „išmaniai“ amortizavus energiją, įvykus įvairiems susidūrimams. Įmonė ir tolau tobulina tokias saugumo technologijas kaip saugos diržai, jų įtempėjai, sistema, apsauganti nuo kaklo sužalojimo, ir pripučiamos užuolaidos.

    Pagal naująją SPA architektūros platformą sukurtuose automobiliuose aukštųjų technologijų įtempėjų sistemos geriau fiksuoja keleivius prieš susidūrimą ir jo metu. Galinis radaras įspėja apie smūgį į automobilio galą – tai leidžia laiku geriau įtempti saugos diržus ir išlaikyti keleivius savo vietose.

    Gerai apgalvotas patvarumas
    Naujasis patentuotas SPA saugumo karkasas, pagamintas iš įvairių patvarumo grupių plieno, tapo dar patvaresnis ir veiksmingesnis. Ypatingas patvarumas užtikrintas labiau naudojant plieną su boru.

    Susidūrimų išvengimas
    Kamerose, radaruose ir jutikliuose naudojamos technologijos patobulintos taip, kad užtikrintų platesnį stebėjimo kampą ir nustatytų šalia automobilio esančius objektus – taip vairuotojui užtikrinama pagalba įvairiose eismo situacijose važiuojant gerokai didesniu greičiu, pavyzdžiui, sankryžose.

    „Viena svarbiausių mūsų darbo, susijusio susidūrimo išvengimo sistema, krypčių yra apsaugoti nuo nekontroliuojamo nuvažiavimo nuo kelio autopilotui valdant automobilį kritinėse eismo situacijose. Nekontroliuojamas nuvažiavimas nuo kelio – susidūrimas, per kurį šiandien žūsta ir rimtai susižaloja daugiausia žmonių“, – pasakoja Janas Ivarsonas (Jan Ivarsson).

    Tarp naujų funkcijų yra pėsčiųjų ir didelių gyvūnų nustatymo sistema ir automatinio stabdymo tamsiuoju paros metu sistema.

    Geresnė važiavimo kokybė
    Susidūrimų išvengimo sistemoje naudojami jutikliai taip pat yra patobulintų funkcijų dalis – jie užtikrina dar malonesnį važiavimą ir palengvina automobilio vairavimą sudėtingose situacijose. Naujajame XC90 bus siūloma viena šių funkcijų. Tai adaptyvioji greičio palaikymo sistema, turinti vairavimo pagalbos funkciją. Kamščiuose automobilis galės važiuoti iš paskos priekyje važiuojančio automobilio. SPA architektūros platforma taip pat suteikia galimybę įdiegti autopiloto technologijas ir net sukurti visiškai savarankiškai važiuojančius automobilius.

    Matyti nematomą
    Siekiant užtikrinti automobilių tarpusavio komunikaciją, infrastruktūra padidina teorinį matomumo kampą už kamerų, radarų ir jutiklių galimybių ribų. Technologijos Car2Car ir Car2Infrastructure leidžia automobiliams keistis labai svarbia informacija ir sukuria patogesnę bei saugesnę važiavimo aplinką.

    Ši technologija suteikia daugybę saugumo ir paramos galimybių, pavyzdžiui, gauti informacijos apie sukibimą su kelio danga, laiku gauti informaciją apie kamščius ir jų apvažiavimo galimybes, „žaliuosius koridorius“, rasti laisvų stovėjimo vietų.

    Nuolatinis ryšys su pasauliu
    Noras visada palaikyti ryšį su išoriniu pasauliu dabar įgyvendinamas ir automobiliuose. Dėl prisijungimo galimybės važiavimas tampa saugesnis ir patogesnis, tačiau saugumo požiūriu įdiegti šias priemones vairuotojo vietoje – sudėtinga užduotis.

    Norėdamas naudotis internetu, vairuotojas gali nukreipti žvilgsnį nuo kelio. Įmonė Volvo Cars mano, kad sprendžiant šią užduotį labai svarbus yra autonominis važiavimas, leidžiantis vairuotojui kai kuriose situacijose patikėti vairavimą automobiliui ir nukreipti savo dėmesį į kitus reikalus, nerizikuojant savo saugumu.

    „Leisti automobiliui pačiam vairuoti – svarbus žingsnis link ateities, kurioje nebus avarijų. Kintamo dydžio architektūros platforma SPA suteikė mums galimybių, kurios ateityje leis mums dar labiau prisiartinti prie mūsų galutinio tikslo“, – užbaigia Janas Ivarsonas (Jan Ivarsson).



    Šios spaudos medžiagos aprašymai ir faktai susiję su „Volvo Cars” tarptautiniu automobilių asortimentu. Minėtos funkcijos gali būti siūlomos kaip papildoma įranga. Transporto priemonių specifikacijos skirtingose šalyse gali skirtis, ir gali būti keičiamos iš anksto nepranešus.

    Galimybė kurti elegantišką dizainą – akivaizdus, tačiau ne vienintelis naujosios Volvo Car Group kintamo dydžio architektūros platformos (SPA) pranašumas. Dėl naujausios platformos įmonė galės sustiprinti saugumo srities lyderio padėtį ir greičiau pasiekti užsibrėžtą tikslą – kad iki 2020 m. naujuosiuose Volvo automobiliuose nežūtų ir rimtai nesusižeistų nei vienas žmogus.
    Atgal