Naujienos ir įvykiai
  • Bendrovė „Volvo Car Corporation“ siūlo federaliniu lygmeniu kurti bendrą automobilių su autonomine valdymo sistema reguliavimo įstatymais struktūrą

    2012.10.25

    Seminare „Automobiliai su autonominiu valdymu – būtinybė reguliuoti įstatymais“, kurį organizavo Švedijos ambasada ir bendrovė „Volvo Car Corporation“, buvo nagrinėjamos autonominio automobilių valdymo sistemų reguliavimo įstatymais problemos.

    „Bendrovė „Volvo Car Corporation“ siekia būti autonominio automobilių valdymo lydere ir nuo koncepcijų pereina prie pažangiųjų technologijų, prieinamų realiems vartotojams, diegimo. Mes jau montuojame tam tikras pagalbos vairuotojui sistemas. Tačiau, kalbant apie šią veiklą reguliuojančius įstatymus, šių technologijų perspektyvos vis dar lieka neaiškios“, – sako Peteris Martenas ir priduria: „Mes norime išspręsti šias problemas ir remiame oficialius autonominio valdymo sistemų bandymus, taip pat kviečiame politikus ir įstatymų leidėjus konstruktyviai bendradarbiauti.“

    Problemos dėl įstatymų
    Pasak Peterio Mertenso, bendrovė „Volvo Car Corporation“ nuogąstauja, kad pradėjus nagrinėti įstatymo galią turinčius aktus, kiekvienoje valstijoje bus priimti skirtingi įstatymai ir nutarimai.

    „Svarbu, kad JAV vyriausybė, vadovaudamasi savo jurisdikcija, ypatingą dėmesį skirtų nutarimams, reglamentuojantiems automobilių saugos sistemas ir komponentus. Šiuo metu Nacionalinės autotransporto eismo saugumo valdybos (NHTSA) atliekami automobilių autonominio valdymo sistemų tyrimai gali būti pirmas žingsnis kuriant autonominio valdymo technologijų naudojimo savybes. Taip pat svarbu, kad JAV įstatymo galią turintys normatyvai neribotų galimybės naudoti aktyvių saugumo ir pagalbos vairuotojui sistemų. Jie turėtų būti aiškiai suformuluoti ir pašalinti iš autonominio valdymo sistemų apibrėžimo“, – pabrėžė Peteris Mertensas.

    Autonominio valdymo sistemos bus sukurtos 2014 metais
    Bendrovė „Volvo Car Corporation“ jau aktyviai kuria naujoviškas saugumo technologijas, skirtas padėti vairuotojams išvengti susidūrimų.

    Pirmuoju etapu bus sukurtos autonominio valdymo technologijos lėtai judančiame sraute. Vėliau bus diegiamos sistemos judant vilkstine automagistralėse ir visiško autonominio valdymo technologijos. Pagalbos transporto spūstyse sistema bus pasiūlyta jau 2014 metais.

    „Padaryti, kad automobilis galėtų valdyti pats save išvengdamas susidūrimų – svarbus mūsų strategijos etapas, kuriant tokius ateities automobilius. Šiandieną mes siūlome automatinio stabdymo, eismo juostos kontrolės ir adaptyviąją atstumo palaikymo kontrolės sistemas. Šias technologijas galima vadinti pirmuoju žingsniu šia kryptimi. Mes pereiname prie technologijų, pasižyminčių didesniu autonominiu valdymu, kurios gali būti naudojamos normaliomis eismo sąlygomis“, – tvirtino Peteris Mertensas.

    Privalumui visuomenei ir vairuotojams
    Šios technologijos siūlo ne tik didesnį saugumą, bet ir daugybę privalumų:

    • Autonominis automobilio valdymas leis gerokai sumažinti degalų sąnaudas.
    • Pagerinus transporto srautus, sutrumpės kelionės laikas.
    • Kai automobilis yra valdomas autonominiu režimu, vairuotojui atsiveria galimybės atlikti kitus darbus.

    „Vidutiniškai per metus vairuotojas kelionėms į darbą ir atgal sugaišta apie 250 valandų. Manome, kad galimybė veiksmingiau panaudoti šį laiką bus naudinga ir vairuotojui, ir visuomenei“, - pridūrė Peteris Mertensas.

    Autonominio valdymo sistemų kūrimas – tai kitas „Volvo Car Corporation“ žingsnis kuriant pačius saugiausius automobilius pasaulyje. Vakar Vašingtone vykusiame seminare bendrovės „Volvo Car Corporation“ vyresnysis tyrimų ir techninio projektavimo viceprezidentas Peteris Mertensas pažymėjo, kad „autonominis valdymas leis padidinti eismo saugumą, pagerinti transporto srautus ir sumažinti degalų sąnaudas. Kad šios technologijos būtų įgyvendintos, svarbu, kad įvairūs įstatymo galią turintys nutarimai nebūtų peržiūrimi kiekvienoje valstijoje skirtingai“.
    Atgal