Naujienos ir įvykiai
  • VOLVO CARS IŠKOVOJO GLOBAL NCAP INNOVATION AWARD APDOVANOJIMĄ

    2013.05.31

    Savo pranešime profesorė Lotte Jacobsson papasakojo apie ypatingus Volvo Cars saugumo srities pasiekimus bei apie išorinės saugos oro pagalvės technologiją, kuri pirmą kartą pristatyta po naujojo Volvo V40 variklio dangčiu.

    „Daugybė tyrimų, kuriuos atlikome, patvirtina, kad mūsų apsaugos nuo susidūrimų sistemos leidžia smarkiai sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių realiame gyvenime. Mes ir toliau dirbame, siekdami sukurti naujas aktyvaus ir pasyvaus saugumo sistemas ir įgyvendinti savo strategiją: 2020 m. naujuosiuose Volvo automobiliuose žmonės nežus ir nepatirs traumų“, – pridūrė Volvo Cars saugumo centro vyresnioji techninė saugumo specialistė Lotte Jacobsson.

    Visuotinės problemos sprendimas
    Kinijoje pėstieji sudaro 25 proc. visų avarijų aukų. Europoje šis skaičius yra 14 proc., o JAV – 12 proc. Vis daugiau pėsčiųjų patiria traumas. Avarijose, kuriose nukenčia žmonės ir automobiliai, sunkiausius galvos sužalojimus sukelia kieta radiatorių grotelių konstrukcija, apatinis priekinio stiklo kraštas ir priekiniai kėbulo statramsčiai.

    2010 m. Volvo Cars pradėjo mažinti šią statistiką – įdiegė pėsčiųjų jutiklius ir stabdymo sistemą, kuri sumažina automobilio važiavimo greitį ir visiškai jį sustabdo. Ši sistema padės išvengti susidūrimo su pėsčiuoju, važiuojant iki 35 km/val. greičiu, jei pats vairuotojas nespės laiku sureaguoti. Važiuojant didesniu greičiu, automobilio greitis sumažinamas, kad būtų įmanoma išvengti susidūrimo.

    Siekiant iki minimumo sumažinti padarinius, kai susidūrimo su pėsčiuoju neįmanoma išvengti, 2012 m. pradėta Volvo V40, kuriame įdiegta pirmoji pasaulyje pėsčiųjų saugos oro pagalvės technologija, gamyba.

    Variklio dangtis 10 cm aukštesnis
    Septyni automobilio priekyje išdėstyti jutikliai siunčia signalą kontrolieriui. Automobiliui susidūrus su objektu, kontrolierius įvertina signalus ir, jei atpažįsta formą, primenančią žmogaus koją, suaktyvina pėsčiųjų saugos oro pagalvę.

    Variklio dangčio šarnyruose įmontuoti pirotechniniai paleidimo mechanizmai, kurie, sistemai įsijungus, išrauna saugos kaištį ir pakelia galinę variklio dangčio dalį. Tuo pačiu metu pripučiama oro pagalvė. Pagalvei pučiantis, variklio dangtis pasikelia 10 cm ir lieka tokioje padėtyje.

    Tarpas, susidaręs tarp variklio dangčio ir kietų variklio skyriaus detalių, leidžia variklio dangčiui deformuotis, taip slopinti smūgio energiją ir sumažinti poveikį pėsčiojo galvai ir krūtinei.

    „Saugos pagalvė atlieka dvi funkcijas: ji pakelia variklio dangtį, kad susidarytų tarpas, ir sušvelnina smūgį, uždengusi kietąjį variklio dangčio kraštą prie priekinio stiklo“, – aiškina Lotte Jacobsson.

    Geriausias reitingas per visą NCAP gyvavimo istoriją
    2012 m. naujajam Volvo V40 suteiktas aukščiausias Euro NCAP penkių žvaigždučių reitingas ir jis nugalėjo Small Family kategorijoje, parodęs per visą Euro NCAP egzistavimo istoriją geriausius rezultatus. V40 pėsčiųjų saugumo sistema įgijo visų laikų aukščiausią įvertinimą – iš viso 88 proc.

    „Keli mūsų tyrimai patvirtino, kad mūsų susidūrimo išvengimo sistemos smarkiai sumažina avarijų skaičių realiame kelių eisme. Nuolatos kurdami naujas įspėjimo ir apsaugos sistemas, mes judame link savo tikslo – pasiekti, kad 2020 m. naujajame Volvo automobilyje nebūtų aukų ir nukentėjusiųjų“, – užbaigia Lotte Jacobsson.

    Per gegužės 27–30 d. Seule (Pietų Korėja) vykusią tarptautinę transporto priemonių saugumo didinimo (Enhanced Saefty of Vehciles) konferenciją Volvo Car Group inovacinė naujovė — pėsčiųjų saugos oro pagalvė — iškovojo prestižinį „Global NCAP Innovation Award“ apdovanojimą.
    Atgal