DRIVe
Les Volvo C30, S40 et V50 1.6 D DRIVe sont les exemples les plus récents de l'orientation de Volvo vers des voitures plus respectueuses de l'environnement, mais ce ne sont certainement pas les derniers. Sur un grand nombre d'aspects, Volvo Cars fournit de nombreux efforts afin de rendre ses véhicules ainsi que sa production de véhicules moins polluants. Tous ces efforts sont communiqués vers l'extérieur sous la dénomination: DRIVe. Brièvement résumé, le programme DRIVe englobe des mesures sur 3 niveaux:
MOTION: tout ce qui a attrait à la voiture même: les motorisations, la consommation, le design aérodynamique, les nouvelles technologies de motorisation et les carburants alternatifs, ...
INSIDE: tout ce qui a attrait à l'athmosphère dans la voiture: l'air pur dans l'habitacle (aussi pour les personnes allergiques), les matériaux et les revêtements ökotex, le cuir traité sans chrome, ...
LIFECYCLE: tout ce qui tourne autour de la voiture, de la production (usines) aux pièces de rechange jusqu'au recyclage.
Les émissions de CO2 de la C30, S40 et V50 chutent à 104 g/km, grâce à l'introduction de la technologie Start/Stop. L'époque où seules les petites voitures étaient sous la légendaire barre des 105 g/km est désormais révolue! Volvo est à nouveau leader incontestable du marché au point de vue écologie. La 1.6 D actuelle reçoit un nombre de caractéristiques DRIVe et arrive donc aussi avec le badge DRIVe sur le marché. Dans toute notre communication Volvo nous parlerons désormais de 1.6 D DRIVe et de 1.6 D DRIVe Start/Stop.
L'introduction du système Start/Stop mène, dans la circulation citadine, à une diminution de 8 % des émissions de CO2. Grâce à ce système nous aboutissons à une consommation de 3,9 l/100 km pour les C30 / S40 / V50.
Volvo montre ici des chiffre extrêmement précis. Avec les DRIVe Start/Stop nous sommes clairement en tête en matière de faibles émissions de CO2.
Il s'agit d'un grand pas sur le marché Belge d'être en dessous de la barre fatidique des 105 grammes de CO2.
- Les déductions fiscales augmentent jusqu'à 90 %
- Bien entendu le montant de la cotisation de solidarité mensuelle (calculé à partir du CO2) est lui aussi très favorable. Le montant de la cotisation CO2 mensuelle sera d'à peine 31,04 euro pour ces voitures.
Pour la première fois, les Volvo V70 et S80 sont disponibles en DRIVe, équipées du moteur diesel quatre cylindres 1.6 D (déjà connu à travers S40 / V50) avec, il est vrai, un moteur et des rapports de vitesses adaptés.
La 1.6 D de 110 ch propose une alternative très performante environnementalement, étant donné que les V70 et S80 1.6 D DRIVe ne consomment que 4,9 l/100 km de carburant et émettent seulement 129 g/km de CO2. Les V70 et S80 peuvent être une alternative pour les conducteurs qui sont à la recherche d'une voiture spacieuse et confortable avec, en plus, un avantage intéressant en nature (9 chevaux fiscaux).
LES VOLVO V70 ET S80 SONT DÉSORMAIS DISPONIBLES AVEC UN MOTEUR QUATRE CYLINDRES DIESEL
Volvo Car Corporation élargit la gamme de moteurs des Volvo V70 et S80 en proposant un nouveau quatre cylindre turbodiesel de 2.0 l / 136 ch. Ce moteur est équipé d'origine d'une boîte de vitesses manuelle six vitesses.
« La sobriété et la réduction des émissions de CO2 sont devenues une priorité pour de plus en plus de clients. Notre objectif étant de leur offrir davantage de choix, nous avons décidé d’équiper les nouveaux modèles V70 et S80 de moteurs quatre cylindres très compétitifs en la matière. Le choix de la cylindrée 2.0 litres constitue une intéressante combinaison entre sobriété et plaisir de conduite », explique Lex Kerssemakers, vice-président de Volvo Cars en charge de la stratégie produits.
Un diesel à rampe commune de deuxième génération
Le 2.0 D est un turbodiesel quatre cylindres d’une puissance de 136 ch. (100 kW) présentant un couple de 320 Nm ; la technologie retenue pour ce moteur offrira au conducteur un réel plaisir de conduite.
Il est équipé de la même technologie à rampe commune de deuxième génération que les plus puissants moteurs diesel de la gamme Volvo et d’une culasse en aluminium.
La V70 consomme 6,0 l/100 km, contre 5,9 l/100 km pour la S80.
Un filtre à particules diesel, de série, permet de réduire de manière significative la présence de particules de suie non brûlées dans les émissions, afin de limiter au maximum l’incidence sur l’environnement. Le système est automatiquement nettoyé par la combustion du contenu du filtre.