SPECIFIKĀCIJAS

Katrai detaļai ir nozīme

Specifications_Specifications Header

FUNKCIJAS UN PAPILDAPRĪKOJUMS

Pievienojiet vēl kaut ko

  • Drošība Komforts Tehniskie dati Iepakojiet un iekraujiet Izpildījums Apkārtējā vide
  • Mūsu preventīvās drošības sistēmas

    • City Safety
      • Mēs zinām, ka jūs vēlaties izvairīties no sadursmēm visās situācijās, arī braucot ar nelielu ātrumu. Ir nepieciešams tikai mirklis neuzmanības intensīvā pilsētas centra satiksmē, lai notiktu šāds scenārijs. Tādēļ mēs domājām, vai būtu iespējams palīdzēt jūsu Volvo automašīnai. Tieši to dara sistēma City Safety — uz lāzera darbību balstīta tehnoloģija, kas var prognozēt draudošu sadursmi, braucot ar ātrumu, kas nepārsniedz 50 km/h. Vispirms sistēma City Safety sagatavo bremzes, lai, nospiežot pedāli, tās reaģētu ātrāk. Un, ja jūs nebremzējat, sistēma City Safety bremzē jūsu vietā un izslēdz droseli, lai samazinātu sadursmes sekas. Vēl vairāk — ja starpība starp jūsu un priekšā braucošā transportlīdzekļa braukšanas ātrumu ir mazāka par 15 km/h, sistēma City Safety var novērst pašu sadursmi. Iedarbinot automašīnu, City Safety uzreiz tiek aktivizēta un ir gatava palīdzēt šādā situācijā. Sistēma City Safety ir tikai daļa no mūsu pilnīgās pieejas automašīnas drošības jautājumam. Mēs to dēvējam par IntelliSafe, un tā ir programma, kas palīdz mums sasniegt mērķi izstrādāt automašīnas, kas palīdzētu izvairīties no sadursmēm — tā ietver tādas funkcijas kā joslu pārkāpšanas brīdinājums (Lane Departure Warning), adaptīvā kruīza kontrole (Adaptive Cruise Control), auto novietošanas palīgsistēma (Park Assist) un vēl daudzas citas.
    • Vadītāja atbalsta pakete
      • Vai nebūtu lieliski, ka jūsu automašīna varētu jums palīdzēt izvairīties no sadursmēm, uztvert gājējus, nolasīt ceļazīmes un brīdināt, ja, piemēram, pārsniedzat atļauto braukšanas ātrumu? Iedomājieties — kā būtu, ja jūsu automašīna pat spētu noteikt, kad esat noguris vai zaudējat uzmanību braukšanas laikā un jūs neuzkrītoši par to brīdinātu? Tā nav zinātniskā fantastika — tā ir mūsu vadītāja atbalsta pakete, un tā palīdzēs uzlabot jūsu drošību un padarīs braukšanu vēl patīkamāku. Šī pakete ietver gan jau minētās funkcijas, gan adaptīvo kruīza kontroli (Adaptive Cruise Control), kas darbojas jebkurā ātrumā, sadursmes brīdinājumu ar pilnīgi automātisku bremzēšanas funkciju un gājēju un velosipēdistu uztveršanas funkciju, vadītāja brīdināšanas sistēmu (DAC — Driver Alert Control), joslas saglabāšanas palīgfunkciju (LKA — Lane Keeping Aid), aktīvās tālās gaismas (AHB), ceļazīmju informāciju (RSI), "aklās zonas" informācijas sistēmu (BLIS) un brīdinājumu par šķērsvirziena satiksmi (CTA).
    • Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) ar sastrēgumu palīgfunkciju
      • Šī ACC (Adaptīvā kruīza kontrole) palīdz saglabāt iestatīto attālumu līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem, braucot ar ātrumu līdz pat 200 km/h (automātiskā pārnesumkārba) un no 30 līdz 200 km/h (manuālā pārnesumkārba), un tādējādi sniedzot atbalstu, lai jebkurš brauciens izvērstos par relaksētu atpūtas braucienu. Lēnā satiksmē ACC izslēgšanās un ieslēgšanās funkcija* ar ECO režīmu automātiski pielāgo jūsu braukšanas ātrumu priekšā braucošajam transportlīdzeklim un vienlaikus palīdz ekonomēt degvielu, nodrošinot vienmērīgu progresu ar mazāku nepieciešamību pēc strauja paātrinājuma. Uzsākot braukšanu, vienkārši nospiediet taustiņu vai akseleratora pedāli, lai jūsu auto vienmērīgi sekotu priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km/h, vienkārši izvēlieties vajadzīgo ātrumu un minimālo laika intervālu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Rada sensoram uztverot lēnāk braucošu transportlīdzekli, ātrums automātiski pielāgosies lēnāk braucošā transportlīdzekļa ātrumam. Kad ceļš transportlīdzekļa priekšā atbrīvosies, transportlīdzeklis turpinās braukt ar iepriekš iestatīto ātrumu. Ja ACC funkcija ir deaktivizēta un priekšā braucošais transportlīdzeklis pārāk pietuvojas, distances brīdinājuma sistēma ieslēdz sarkanu signālu vējstikla apakšdaļā, lai palīdzētu saglabāt atbilstošu attālumu. Kad vēlaties, varat arī ieslēgt parasto kruīza kontroli, dažas sekundes turot nospiestu taustiņu ACC. *Lai izmantotu sastrēgumu palīgfunkcijas izslēgšanās un ieslēgšanas funkciju, braucot ar ātrumu 0 līdz 30 km/h, nepieciešama automātiskā pārnesumkārba!
    • Sadursmes brīdinājums ar pilnīgi automātisku bremzēšanas funkciju un gājēju un velosipēdistu uztveršanas funkciju
      • Statistika liecina, ka pusē no visām aizmugures sadursmēm vadītājs, kurš izraisījis sadursmi, vispār nav bremzējis. Mūsu sadursmju novēršanas tehnoloģija, kas ir aktīva, braucot ar ātrumu virs 4 km/h, var sniegt skaņas un vizuālus brīdinājumus, ja esat pārāk pietuvojies priekšā braucošajam transportlīdzeklim vai jūsu ceļā stāv gājēji vai velosipēdisti. Ja jūs nereaģējat, bet sadursme nav novēršama, ieslēdzas pilnīgi automātiskā bremzēšanas funkcija, palīdzot izvairīties no sadursmes vai samazināt tās spēku. Aiz režģa esošais radiolokācijas sensors 150 metru rādiusā nepārtraukti uzrauga attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, un aiz vējstikla esošā digitālā kamera nosaka, kādi objekti atrodas priekšā. Dienas laikā tā var uztvert arī gājējus vai velosipēdistus, kuri stāv vai pārvietojas. Ja pēkšņi automašīnas priekšā uz ceļa iznāk gājējs vai izbrauc velosipēdists vai transportlīdzeklis pēkšņi bremzē (vai stāv uz vietas) un sadursmes brīdinājuma sistēma konstatē, ka iespējama sadursme, tā brīdina vadītāju ar mirgojošu brīdinājuma gaismiņu uz vējstikla un ar skaņas signālu. Turklāt šī tehnoloģija atbalsta vadītāja veiktu bremzēšanu, iepriekš uzlādējot bremzes, lai samazinātu bremzēšanas attālumu. Ja nereaģējat uz brīdinājumu, taču sadursme ir neizbēgama, automobilis nekavējoties sāk bremzēt ar pilnu bremzēšanas spēku.
    • Driver Alert Control
      • Jūs zināt, kāds ir scenārijs. Iespējams, jūs esat pavadījis garu dienu birojā vai pārāk daudz stundu pie stūres, un jūsu uzmanība vairs nav noturīga. Par šo jautājumu mēs esam daudz domājuši, jo neuzmanīgi vadītāji izraisa līdz pat 90% no visām avārijām. Tādēļ mēs esam izstrādājuši vadītāja brīdināšanas sistēmu (DAC — Driver Alert Control), lai palīdzētu neuzmanīgiem vadītājiem, braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 65 km/h. Kamera skatās uz ceļu priekšā, bet DAC pārbauda, kā izmantojat stūri, lai konstatētu, vai konkrētais braukšanas stils atšķiras no jūsu parastā braukšanas stila. Ja sistēma konstatē, ka braucat neparasti vai kaut kas liecina, ka esat miegains vai neuzmanīgs, atskan skaņas signāls un instrumentu panelī parādās paziņojums ar aicinājumu paņemt pārtraukumu.
    • Joslu pārkāpšanas brīdinājums
      • Tas var notikt tik nemanāmi — jūs ilgstoši braucat pa automaģistrāli vai nedaudz novēršat uzmanību un uz brīdi izbraucat no savas joslas. Tas rada draudus sadursmei vai nobraukšanai no ceļa. Par to nav jāuztraucas — Volvo var palīdzēt ar joslu pārkāpšanas brīdinājumu (Lane Departure Warning). Ja braukšanas ātrums pārsniedz 65 km/h, kamera skatās uz joslu marķējumiem un var konstatēt, ja izbraucat no savas joslas. Ja tā notiek, atskan skaņas signāls, bet, ja ir ieslēgti pagriezienu rādītāji, kas signalizē par joslas maiņu, LDW neraida skaņas signālu.
    • Ceļazīmju informācija (RSI)
      • Pateicoties RSI, Jūs vairs nepalaidīsiet garām svarīgas ceļazīmes. Priekšējā kamera uztver ātruma ierobežojuma un apdzīšanas aizlieguma zīmes. Pēc tam instrumentu paneļa centrālajā daļā tiek parādīta arī pati zīme, lai pastāvīgi informētu par pašreiz spēkā esošajiem ierobežojumiem. Ja vēlaties, RSI var arī parādīt vizuālu brīdinājumu, ja ir pārsniegts ātruma ierobežojums, trīs reizes viegli iemirgojoties. Tas var vienkārši iestatīt viduskonsoles izvēlnē.
    • „Aklās zonas" informācijas sistēma (BLIS) un brīdinājums par šķērsvirziena satiksmi (CTA)
      • Mēs visi esam piedzīvojuši nepatīkamo situāciju, kad mainām joslas un pēkšņi saprotat, ka aklajā zonā atrodas cits transportlīdzeklis. Tādēļ mēs esam izgatavojuši radiolokācijas BLIS sistēmu, lai jūs būtu par visu informēts. Šī radiolokācijas BLIS sistēma, kas izstrādāta uz iepriekšējās BLIS sistēmas bāzes, kas bija aprīkota ar kamerām atpakaļskata spoguļos, ir aprīkota ar salona aizmugurē esošiem radiolokācijas sensoriem, kas pārklāj daudz lielāku zonu automašīnas aizmugurē un spēj darboties dažādos laika un gaismas apstākļos — gan dienā, gan naktī. Ja „aklajā zonā" iebrauc transportlīdzeklis, šī funkcija var brīdināt, ieslēdzot brīdinājuma lampiņu priekšējo durvju statņos — kreisajā un labajā pusē. Kopā ar sānu spoguļiem, kas ietver platleņķa spoguli vadītāja pusē, tā palīdz izvērtēt iespējamību veikt joslu maiņu. Radiolokācijas BLIS sistēma tiek ieslēgta, sasniedzot 10 km/h braukšanas ātrumu, un reaģē gandrīz uz visu tipu transportlīdzekļiem, tostarp motocikliem. Brīdinājums par šķērsojošu satiksmi izmanto radiolokācijas sensorus, lai brīdinātu par transportlīdzekļiem, kas šķērso ceļu no sāniem, kad atpakaļgaitā braucat ārā no stāvvietas. Tas ir īpaši noderīgi šaurās un pilnās stāvvietās, kur sānskats var būt ierobežots.
    • Dinamiskā stabilitātes un vilkmes kontrole (DSTC — Dynamic Stability and Traction Control) ar uzlabotu stabilitātes kontroli (ASC), vilkmes kontroli pagriezienos (CTC), dzinēja pretestības kontrole (E
      • Tas var notikt, kad to gaidām vismazāk. Brīdis, kad automašīnas aizmugure draud saslīdēt uz slapja vai apledojuša ceļa, ir patiešām biedējošs. Var sākties automašīnas sānslīde, zust vadāmība un automašīna var sākt griezties ap savu asi. Tieši tādēļ Dinamiskā stabilitātes un vilkmes kontrole (DSTC — Dynamic Stability and Traction Control) ir kļuvusi par vienu no pagājušās desmitgades vissvarīgākajiem drošības uzlabojumiem. Sistēma ņem vērā dažādus faktorus, piemēram, automašīnas braukšanas virzienu, riteņu griešanās ātrumu un stūrējošo riteņu bloķēšanās pakāpi. Izmantojot visu šo informāciju, DSTC var konstatēt potenciālu izslīdēšanu un rīkoties, lai to novērstu, samazinot dzinēja jaudu un/vai bremzējot attiecīgos riteņus. Izmantojot dzinēja pretestības kontroli (EDC), tā var arī novērst riteņu bloķēšanos, kad bremzējat ar dzinēju. Lai palīdzētu DSTC sistēmai darboties vēl operatīvāk un precīzāk, tādējādi novēršot izslīdēšanu, uzlabotā stabilitātes kontroles sistēma (ASC) ir aprīkota ar jaunu daudzasu sensoru. ASC sniedz teicamu braukšanas baudījumu, tādēļ, braucot dinamiski asos pagriezienos, automašīnas gaita būs pat vēl stabilāka. Arī vilkmes kontrole pagriezienos (CTC) sniedz vairāk dinamikas pagriezienos, mazāk nepietiekamas vadības un lielāku braukšanas baudījumu. Tā darbojas, bremzējot iekšējo dzenošo riteni, ja tas pagriezienā sāk zaudēt saķeri, vienlaikus nodrošinot jaudu ārējam ritenim. Ja vēlaties braukt dinamiski, DSTC ir aprīkota ar sporta režīmu. Tas izslēdz dzinēja jaudas samazināšanas funkciju un pieļauj kontrolētu aizmugures riteņu sānslīdi, ja vadītājs izmanto stūri un gāzi dinamiski, kamēr vien šāda braukšana neaiziet pārāk tālu — tādā gadījumā tiek atkal ieslēgta parastā DSTC funkcija.
    • Pretapgāšanās stabilitātes kontrole (RSC)
      • Ja Jums jebkad nāktos veikt strauju izvairīšanās manevru, kas varētu izraisīt Jūsu Volvo apgāšanos, iesaistītos RSC sistēma, lai palīdzētu to novērst. Sistēma aprīkota ar sensoru, kas fiksē automašīnas sasvēruma leņķi. RSC automātiski samazina jaudu, ja tas nepieciešams jūsu drošībai.
    • Bremžu pretbloķēšanas sistēma ar Hidraulisko bremžu palīdzību (HBA – Hydraylic Brake Assist) un Gatavās brīdināšanas bremzes (RAB – Ready alert brakes)
      • Ja jūs pārsteigusi cita automašīna, kas negaidīti izbraukusi no krustojuma, patiešām noder lielās pretbloķēšanas bremzes — šādos gadījumos īsāks bremzēšanas ceļš var būt izšķirošs. Ja, braucot lejā no kalnu ceļa, nākas bremzēt bieži un spēcīgi, jūs būsiet priecīgs par bremžu izturību pret nodilumu. Tā kā vienmēr pastāv nodilšanas risks, Volvo ir sagatavojies arī tam — ar bremžu nodiluma atbalsta funkciju (FBS — Fading Brake Support). Šī sistēma pakāpeniski palielina hidraulisko bremžu spiedienu, lai jūs vienmēr pārliecinoši justu pedāļa spēku. Ko darīt, ja nākas bremzēt avārijas situācijā, bet bremžu pedālis netiek nospiests ar vajadzīgo spiedienu? Mēs esam izstrādājuši hidraulisko bremžu palīgsistēmu (Hydraulic Brake Assist), kas nodrošina, lai avārijas apstāšanās gadījumā hidrauliski tiktu izmantots maksimāls bremžu spiediens. Arī gadījumā, ja pēkšņi noņemat kāju no gāzes pedāļa vai sensori konstatē šķērsli automašīnas ceļā, bremžu gatavības funkcija (Ready Alert Brakes) nekavējoties pārvieto bremžu klučus tuvāk bremžu diskiem, lai samazinātu bremzēšanas ceļu. Elektroniskā bremžu sadale sadala nepieciešamo bremzēšanas efektu starp Volvo priekšdaļu un aizmuguri atkarībā no bagāžas izvietojuma un braukšanas apstākļiem.
    • Riepu spiediena kontroles sistēma.
      • Iedomājieties, ka veicat apdzīšanas manevru uz automaģistrāles. Automašīna kļūst nevadāma, vispirms jūs esat pārsteigts, bet drīz vien aptverat, kas notiek. Gaisa spiediens vienā no aizmugures riepām ir bīstami zems — ja paveiksies, jūs droši aizbrauksiet līdz ceļa malai. Tas ir biedējošs scenārijs un arī viens no iemesliem, kādēļ mēs izgudrojām sistēmu Tyre Pressure Monitoring System (TPMS — riepu spiediena kontroles sistēma), kas izmanto katras riepas ventilī iebūvētus sensorus. Ja braukšanas ātrums ir 30 km/h vai lielāks un spiediens kādā no riepām ir pārāk zems, tiek raidīti vairāki brīdinājumi.
    • Aktīvie līkumu izgaismošanas lukturi (ABL) ar dubulto ksenona tehnoloģiju
      • Vai jums ir zināma situācija, kad tumsā braucat lejā pa līkumotu lauku ceļu un priekšējie lukturi pilnībā neizgaismo to, kas jūs sagaida ar līkuma? Mēs domājām — ja nu priekšējie lukturi varētu grozīties tāpat kā acis, lai palīdzētu redzēt to, kas notiek aiz līkuma? Tādēļ mēs izstrādājām aktīvos līkumu izgaismošanas lukturus ar motorizētām lampām, kas var pagriezties līdz pat 15 grādu leņķī abos virzienos, sekojot stūres kustībām. Izmantojot īpaši spilgtos dubultos ksenona lukturus (tuvās gaismas un tālās gaismas), redzamība līkumos nakts laikā uzlabosies par 90%. Tas nozīmē, ka iegūsiet papildu 45 metrus bremzēšanai. Varat izbaudīt ārkārtīgi efektīvas tuvās gaismas uz šauriem, līkumoties ceļiem un ārkārtīgi jaudīgas tālās gaismas uz automaģistrālēm — sensors izslēdz adaptīvo funkciju dienas laikā, lai samazinātu nolietojumu. Tā ir arī ļoti gudra sistēma — atkarībā no automašīnas bagāžas svara, priekšējie lukturi tiek automātiski noregulēti, lai uzturētu pareizu leņķi attiecībā pret ceļu pat straujas ātruma palielināšanas vai bremzēšanas laikā.
    • Līkumu izgaismošanas lukturi
      • Braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km/h, papildaprīkojuma līkumu izgaismošanas lukturi izgaismo zonu, uz kuras pusi griežaties, līdz pat 15 grādu leņķī aiz automašīnas, tādējādi padarot manevrēšanu drošāku situācijās, kad, piemēram, iegriežaties nelielā ceļā vai braucat cauri šauriem vārtiem naktī.
    • Aktīvās tālās gaismas (AHB)
      • Braucieni pēc tumsas iestāšanās ir tikko kļuvuši daudz patīkamāki un drošāki — pateicoties jaunajām aktīvajām tālajām gaismām, kas pieejamas kā papildaprīkojums. Pateicoties šai sistēmai, jums nav jāpārslēdzas starp tuvajām un tālajām gaismām*, kas ir ne tikai kaitinoši, bet — atsaucoties uz vairākiem pētījumiem — arī izraisa lielu daļu negadījumu diennakts tumšajā laikā. Mūsu jaunā sistēma nodrošina, lai priekšējiem lukturiem vienmēr būtu ieslēgtas tālās gaismas. Ja no pretējā virziena tuvojas cita automašīna, sistēma novērš otra vadītāja apžilbināšanu, noēnojot tikai nepieciešamo stara daļu — ne vairāk, ne mazāk. Tas pats attiecas uz priekšā esošajām automašīnām. Sistēma var pat atpazīt gājējus un velosipēdistus un novērst arī viņu apžilbināšanu — tā var vienlaikus sekot desmit atsevišķiem objektiem. Tā kā šī ir inteliģenta sistēma, tālās gaismas izslēdzas, tiklīdz iebraucat pilsētā, bet, ja pabraucat garām izgaismotai zīmei, piemēram, degvielas uzpildes stacijai vai lielveikalam, tās turpina degt, lai jūs redzētu, kas gaidāms priekšā. Tas nozīmē, ka jūs iegūsiet gan drošību, gan ērtības. *Attiecas uz ABL ar dubulto ksenonu tehnoloģiju. Automašīnām ar halogēna lukturiem pārslēgšana starp tālajām un tuvajām gaismām notiek automātiski.
    • Salona un ārējie atpakaļskata spoguļi ar automātiskas aptumšošanas funkciju
      • Viena no visnepatīkamākajām lietām, ar ko jāsakaras nakts braukšanas laikā, ir apžilbināšana, ko rada citu transportlīdzekļu lukturi. Plašie sānu spoguļi ir izgatavoti no hromēta stikla, kas automātiski aptumšojas, lai samazinātu aizmugurē esošo transportlīdzekļu spilgto gaismu, kas var apžilbināt. Spoguļi izmanto iekšējo sensoru, lai uzraudzītu apgaismojuma apstākļus un atšķirtu apžilbinošu gaismu no priekšējo lukturu gaismām. Kad tā tiek konstatēta, salona un ārējie atpakaļskata spoguļi vienlaicīgi aptumšojas līdz nepieciešamajai pakāpei. Kad spilgtās gaismas avots nozūd, stikli automātiski atjauno parasto stāvokli. Citas funkcijas ietver salona atpakaļskata spogulī iebūvētu kompasu (papildaprīkojums) un zemes apgaismojumu, kā arī ārējo spoguļu sānos iebūvētus indikatorus.
    • Sānu marķieri
      • Sānu marķieri, kas integrēti auto priekšpusē un aizmugurē, ziņo citiem vadītājiem par Jūsu automašīnas dalību satiksmē.
    • Avārijas bremžu signāllukturi (EBL)
      • Mēs esam pieredzējuši situāciju, kad uz automaģistrāles priekšā esošais transportlīdzeklis negaidīti bremzē, un jums nākas bremzēt vēl spēcīgāk, vienlaikus cerot, ka aiz jums esošais vadītājs spēs noreaģēt laicīgi. Vai nebūtu ērti, ja varētu brīdināt aizmugurē esošos vadītājus par to, ka radusies problēma? Tieši to ļauj darīt avārijas bremžu signāllukturi, kas darbojas ātrumā virs 50 km/h un zina, kāda ir atšķirība starp parastu un ārkārtas bremzēšanu. Ārkārtas bremzēšanas laikā bremžu signāllukturi mirgo četras reizes sekundē, skaidri norādot aizmugurē esošajiem vadītājiem, ka priekšā radusies potenciāla problēma. Kas ātrums samazinās līdz 10 km/h, bremžu signāllukturi beidz pulsēt un ieslēdzas avārijas signāllukturi.
    • Priekšējie sānu logi ar ūdeni atgrūdošu pārklājumu.
      • Volvo priekšējo sānu logu virsma palīdz atgrūst lietus lāses un lietū nodrošina daudz labāku redzamību. Šis ūdeni atgrūdošais pārklājums pārvērš ūdeni mazās lāsītēs, kuras vēja spēka iedarbībā tiks aizpūstas. Tas nozīmē, ka arī ziemā logi tik ļoti neaizsals. Šis papildaprīkojums tiek piedāvāts kombinācijā ar laminētiem logiem.
    • Brīdinājuma trīsstūris
      • Šis vieglais platleņķa atstarotājs brīdina citus ceļu satiksmes dalībniekus, un tas ir stabils pat stipra vēja vai slidenas virsmas apstākļos. To var vienkārši salocīt un noglabāt tam paredzētajā somā.

    Aizsargājoša drošība

    • Pastiprināts automobiļa karkass
      • Iedomājieties, kādu sirdsmieru gūsiet jūs un jūsu pasažieri, zinot, ka jūs ietver stiprs tērauda aizsargrāmis. Turklāt to papildina viens no izturīgākajiem pieejamajiem tērauda veidiem — boru saturošs tērauds. Sadursmē priekšējās un aizmugures deformācijas zonas palīdz izkliedēt sadursmes spēku, samazinot traumu gūšanas risku automašīnas pasažieriem, bet sānu sadursmē sānu trieciena aizsargsistēma (SIPS — Side Impact Protection System) novada sadursmes spēkus uz lielu automašīnas virsbūves daļu, vēl vairāk samazinot traumu gūšanas risku. Lai vēl vairāk palīdzētu aizsargāt pasažierus, zem instrumentu paneļa atrodas tērauda šķērsstienis.
    • Enerģiju absorbējoša priekšējā struktūra
      • Unikālā frontālā karkasa ģeometrija un garenie tērauda statņi durvīs palīdz novirzīt sadursmes enerģiju no automašīnas priekšpuses uz aizmuguri, samazinot trieciena ietekmi uz vadītāju un pasažieriem. Visi Volvo kompaktie vienrindas dzinēji ir uzstādīti šķērsām, atvēlot deformācijai un enerģijas izkliedēšanai maksimāli daudz vietas.
    • Sānu drošības sistēma (SIPS)
      • Mēs uzskatām, ka sadursmes trieciena spēks jāuztver automašīnai, nevis tajā esošajiem cilvēkiem. Tādēļ esam projektējuši mūsu automašīnas tā, lai tās nodrošinātu leģendāru aizsardzību ne tikai frontālajās un aizmugures sadursmēs, bet arī sānu sadursmēs. Automašīnas tērauda karkass — tas ietver arī priekšējo sēdekļu rāmjus — ir konstruēts tā, lai palīdzētu novirzīt sānu trieciena spēku prom no salonā esošajiem cilvēkiem un novērstu ietriekšanos salonā. Mēs saprotam, ka uz ceļiem ar intensīvu satiksmi ir iespējama sadursme ar lielāku transportlīdzekli, tādēļ ārkārtīgi spēcīgais sānu karkass ir izgatavots no īpaši izturīga tērauda, lai palīdzētu izturēt spēcīgu triecienu. Mēs esam padomājuši pat par sānu logiem — sānu drošības aizkari (IC) darbojas kopā ar SIPS un sānu drošības spilveniem, lai pasargātu priekšējos sēdekļos esošos cilvēkus. Aizmugurē SIPS un IC aizsargā ārējās sēdvietās sēdošos pasažierus.
    • Apgāšanās stabilitātes sistēma (ROPS)
      • Tie atveras sānu sadursmes vai apgāšanās gadījumā, aizsargājot kā priekšā, tā arī aizmugurē sēdošo pasažieru galvas no traumām. Vienlaicīgi tiek aktivizēti drošības jostu nospriegotāji un IC, lai palīdzētu aizsargāt pasažieru galvas un neļautu tiem izkrist no automobiļa. Aizkari paliek atvērti vairākas sekundes, nodrošinot aizsardzību sarežģītās sadursmēs.
    • Stiprinājumu tehnoloģijas
      • Sadursmē tiek ieslēgtas Volvo stiprinājumu tehnoloģijas, lai palīdzētu mazināt triecienu. Ja notiek sadursme vai apgāšanās, drošības jostas ar nospriegotājiem aktivizējas dažās sekundes desmitdaļās un cieši savelk jostu, lai palīdzētu noturēt pasažierus piesprādzētus. Pēc tam priekšējās drošības jostas nedaudz atslābst, un vadītājs un pasažieri tiek mīksti atbalstīti ar drošības spilveniem. Lai palīdzētu uzlabot aizsardzību, divpakāpju drošības spilveni pielāgojas izplešanās līmenim atkarībā no sadursmes spēka. Vadītāja drošības spilvens mijiedarbojas arī ar saliekamā stūres statņa deformāciju. Priekšējo sēdekļu sānu drošības spilveni palīdz samazināt nopietnu traumu gūšanas risku sānu sadursmē. Sadursmes vai apgāšanās gadījumā sānu drošības aizkari (IC) palīdz aizsargāt galvas gan priekšā sēdošajiem, gan aizmugurējā sēdekļa ārējo sēdvietu pasažieriem. Tie paliek izplesti vairākas sekundes, lai sniegtu ilgstošu aizsardzību pret sekundārajiem triecieniem.
    • Drošības jostas ar nospriegotājiem un slodzes ierobežotājiem
      • Drošības jostas ir galvenā aizsardzības sistēma, kas pasargā sadursmē. Tādēļ 1959. gadā mēs tās ieviesām. Mēs izgudrojām arī skaņas un vizuālo drošības jostas piesprādzēšanas atgādinātāju, un šodien pirms braukšanas uzsākšanas ikvienam automašīnā tiek atgādināts par drošības jostu piesprādzēšanu. Instrumentu paneļa informācijas displejā var redzēt, vai aizmugurē sēdošie pasažieri ir piesprādzējuši drošības jostas, un pārliecināties, ka brauciena laikā neviens tās neatsprādzē. Nospriegotāji tiek aktivizēti, lai sadursmes gadījumā dažu sekundes desmitdaļu laikā nospriegotu drošības jostas. Pēc tam priekšējās drošības jostas nedaudz atbrīvojas, un vadītājs un pasažieri tiek mīksti atbalstīti ar drošības spilveniem.
    • Divpakāpju gaisa drošības spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim
      • Frontālās sadursmes gadījumā palīdz aizsargāt Jūsu galvu, seju un krūšukurvi. Nav divu vienādu sadursmju, tādēļ drošības spilvenu izplešanās līmenis ir atkarīgs no trieciena spēka. Lai palīdzētu samazināt triecienu uz vadītāju, vadītāja drošības spilvens mijiedarbojas arī ar saliekamā stūres statņa deformāciju. Ja trieciens ir tik vājš, ka drošības spilveni nav nepieciešami, sistēma aktivizē tikai drošības jostu nospriegotājus, ja tas ir nepieciešams.
    • Pasažiera gaisa drošības spilvena slēdzis
      • Pasažiera drošības spilvens ir projektēts tā, lai pasargātu pieaugušo frontālā sadursmē. Taču, ja priekšējā pasažiera sēdeklī atrodas bērns vai cilvēks, kura augums ir īsāks par 140 cm, vispirms jāizslēdz drošības spilvens, lai novērstu nopietnu traumu risku. Drošības spilvena izslēgšanas slēdzis atrodas instrumentu paneļa pasažiera pusē, un tam var piekļūt tikai tad, ja durvis ir atvērtas. Kad drošības spilvens ir izslēgts (vienkārši izmantojiet atslēgu), jumta konsoles displejā parādās attiecīgs paziņojums.
    • Sānu drošības spilveni
      • Lai sānu sadursmē palīdzētu nodrošināt krūškurvja un gurnu aizsardzību, sānu trieciena laikā izplešas sānu drošības spilveni. Tie atrodas ideālā vietā uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm.
    • Sānu drošības aizkari (IC)
      • Frontālā vai sānu sadursmē drošības aizkari (IC) palīdz aizsargāt gan priekšā, gan aizmugurē sēdošo sānu pasažieru galvas. Tie paliek izplesti vairākas sekundes, lai nodrošinātu ilgstošu aizsardzību sekundāro triecienu gadījumā. Ar atbalsta sēdekli aprīkotā Volvo automašīnā izplešas drošības aizkari, kas ir nolaisti uz leju, lai uzlabotu galvas aizsardzību mazākiem vai jaunākiem bērniem.
    • Deformējama stūres statne
      • Stūres kolonna ir moderna drošības sistēmas daļa, kuras augšējā un apakšējā daļa frontālas sadursmes laikā kontrolēti sabrūk, lai palīdzētu pasargāt vadītāju.
    • Iepriekš sagatavoti stiprinājumi
      • Vai nebūtu lieliski, ja jūsu automašīna varētu sagatavoties visļaunākajam? Jūsu Volvo to var — pateicoties vēl vienai IntelliSafe funkcijai, kas maksimāli palielina komfortu, vienlaikus klusi un nemanāmi gādājot par drošību. Izmantojot modernus sensorus, automašīna skenē priekšā esošo ceļu un, ja sistēma konstatē šķērsli, kas var izraisīt sadursmi, tā sagatavo drošības spilvenus un drošības jostas gaidāmajam triecienam. Tie kopā ar robustu virsbūves konstrukciju nodrošina vislabāko aizsardzību nelielā vai vidēji spēcīgā frontālā sadursmē.
    • Enerģiju absorbējošs interjers
      • Visi paneļi un durvju malas ir polsterētas ar enerģiju absorbējošiem materiāliem, lai palīdzētu samazināt automašīnas pasažieru traumu gūšanas riskus.
    • Sprandas un mugurkaula aizsardzības sistēma pret triecieniem no mugurpuses (WHIPS)
      • Šādas situācijas notiek katru dienu ikvienā no pasaules lielajām pilsētām — īslaicīgs uzmanības trūkums, un viena automašīna ietriecas citas automašīnas aizmugurē. Trieciens no mugurpuses var izraisīt ilgstošu traumu. Volvo ir izstrādājis sistēmu, kas ir daļa no IntelliSafe programmas un var palīdzēt samazināt ilgstošu traumu gūšanas risku pat par 50%. Aizmugures trieciena gadījumā WHIPS sistēma pārvieto visu sēdekļa atzveltni ar pasažieri vai vadītāju — līdzīgi kā ķerot bumbu, bet galvas balsts paliek uz vietas, lai atbalstītu kaklu. Unikāls Volvo dizains.
    • Galvas balsti
      • Mēs esam izgatavojuši galvas balstus, kas nodrošina nevainojamu aizsardzību neatkarīgi no cilvēka auguma un tā, vai viņš sēž automašīnas priekšpusē vai aizmugurē. Un aizmugures sēdekļa vidējais galvas balsts ir pilnībā izvēršams pret atzveltni, lai uzlabotu vadītāja atpakaļskata redzamību. Tas izgatavots tā, lai gara auguma pasažieri nevarētu apsēsties, neatliecot galvas balstu atpakaļ vertikālā pozīcijā. Ārējos galvas balstus var nolocīt uz priekšu, nospiežot taustiņu (papildaprīkojums), lai vēl vairāk uzlabotu redzamību. Nolocītā pozīcijā balsti neļauj pasažieriem apsēsties, neatliecot tos atpakaļ vertikālā pozīcijā.
    • Pretnoslīdēšanas aizsardzība
      • Lai palīdzētu novērst pasažieru paslīdēšanu zem drošības jostām un izslīdēšanu no tām spēcīga trieciena laikā, sēdekļi ir aprīkoti ar pretslīdēšanas aizsargiem — īpašas formas paneļiem, kas vērsti augšup pret sēdekļu priekšmalu.
    • Neaizsargāto ceļa lietotāju aizsardzība
      • Lai palīdzētu samazināt traumas, ko trieciens var radīt neaizsargātiem satiksmes dalībniekiem, automašīnas priekšdaļa ir nedaudz ieapaļa un priekšējie lukturi integrēti vienā līmenī ar virsbūvi. Dzinēja zemā novietojuma pozīcija ļauj dzinēja pārsegam absorbēt vairāk enerģijas, sadursmes gadījumā kalpojot kā deformācijas zonai.
    • Zemāki lanžeroni
      • Lai palīdzētu pasargāt pasažierus, kas atrodas pretī braucošā transportlīdzeklī ar zemākiem buferiem, priekšējā karkasa apakšdaļā ir iebūvēta šķērssija. Sadursmes gadījumā, šis lanžerons ir paredzēts, lai aktivizētu otras automašīnas triecienzonas un citas drošības sistēmas un lai samazinātu savainojumu risku. Tā darbojas arī gadījumos, kad notiek sānu sadursme ar mazāku automašīnu.
    • Volvo On Call
      • Vai nebūtu lieliski, ja Volvo būtu pieejams jūsu viedtālrunī? Ar Volvo On Call tas ir iespējams — un vēl daudz vairāk. Vienkārši izmantojot viedtālruni (iPhone, Android vai Windows Phone), mūsu inteliģentā lietotne ļauj attāli pārbaudīt automašīnas statusu, aizslēgt un atslēgt durvis, uzraudzīt degvielas patēriņu, veikt ierakstus automašīnas reģistrā, noteikt automašīnas atrašanās vietu, nosūtīt adresi uz navigācijas sistēmu un iesildīt dzinēju un salonu (ja automašīna ir aprīkota ar dzinēja sildītāju, ko darbina degviela) — neatkarīgi no jūsu atrašanās vietas. Lai vēl vairāk uzlabotu savienojamības iespējas jums un pasažieriem, šī tehnoloģija ļauj pārvērst Volvo automašīnu WiFi tīklājā, ko var izmantot visas internetam pieslēgtās ierīces. Un ir patīkami apzināties, ka, nospiežot pogu sadursmes vai cita incidenta gadījumā, varat nekavējoties sazināties ar avārijas dienestiem, kas var noteikt jūsu atrašanās vietu un nosūtīt nepieciešamo palīdzību. Ja sadursme ir tik spēcīga, ka izplešas kāds no automašīnas drošības spilveniem, avārijas dienesti tiek brīdināti automātiski. Sistēma var arī brīdināt par ielaušanās mēģinājumu, kā arī palīdzēs to izsekot zādzības gadījumā, izmantojot satelītu.
    • Pirmās palīdzības aptieciņa
      • Aptieciņa ir novietota ērtā vietā bagāžas telpā, un tajā ir dažādi pārsēji. Sastāvdaļas ir novietotas nodalījumos, lai nelaimes gadījumā būtu vieglāk atrast nepieciešamo.

    Aizsardzība

    • Signalizācija
      • Signalizācija ir pieslēgta durvīm, dzinēja pārsegam, bagāžas nodalījumam un aizdedzei. Tā reaģē arī uz kustībām automobiļa salonā vai loga izsišanu. Var pievienot līmeņa sensoru, kas atturēs zagļus no automašīnas pacelšanas ar domkratu, lai nozagtu riteņus vai to aizvilktu.
    • Trauksmes signāls ar tālvadības funkciju
      • Ārkārtas situācijā varat nospiest tālvadības pults panikas pogu, lai pievērstu uzmanību. Nospiediet un turiet vismaz 3 sekundes vai divreiz nospiediet, lai aktivizētu avārijas signāllukturus un signāltauri.
    • Centrālās atslēgas sistēma ar tālvadību
      • Nospiežot tālvadības pults vai ierīces Personal Car Communicator (papildaprīkojums) pogu, tiek atslēgtas durvis un bagāžas nodalījuma pārsegs. Izmantojiet personisko iestatījumu izvēlni, lai iestatītu pulti tādā režīmā, ka tā vispirms atslēdz vadītāja durvis vai visas durvis vienlaicīgi. Jūs arīdzan varat atvērt vai aizvērt visus logus (ieskaitot lūku, ja automašīna ir ar tādu aprīkota) un atslēgt bagāžas nodalījumu atsevišķi.
    • Automātiska durvju aizslēgšana
      • Lai vēl vairāk uzlabotu personisko drošību, informācijas izvēlnē var iestatīt, lai durvis automātiski aizslēdzas, tiklīdz uzsākat braukšanu. Varat tās ātri aizslēgt arī, nospiežot priekšējo sēdekļu aizslēgšanas taustiņu. Aizslēgšanas taustiņi ir pieejami arī aizmugurējā sēdekļa pasažieriem.
    • Kopējā slēdzene un aizvēršana
      • Šī funkcija ļauj aizvērt visus logus un aizslēgt automašīnu vienlaicīgi, 2 sekundes turot nospiestu tālvadības pults vai ierīces Personal Car Communicator pogu. Pretēji – nospiediet pogu divas sekundes un atslēgsiet auto un atvērsiet visus logus.
    • Imobilaizers un zagļu drošas slēdzenes
      • Elektroniskais imobilaizers parada neiespējamu iedarbināt automobili bez pareizās atslēgas. Ārējās slēdzenes cilindrs rotē, apgrūtinot ielaušanos, un tāds pats slēdzenes cilindrs ir izmantots arī aizdedzē. Pat ja zaglis iekļūst automašīnā, izsitot logu, slēdzeņu bloķēšanas sistēma padara durvju atvēršanu no iekšpuses neiespējamu.
    • Bagāžas nodalījuma grīdas lūka
      • Zem nodalījuma grīdas ir papildu uzglabāšanas telpa. Šai zonai var viegli piekļūt, atverot grīdas lūku. Pateicoties elegantā dizaina funkcijai, slēgtās aizmugures durvis pārklājas un noslēdz lūku, kad durvis ir aizvērtas, tādējādi novēršot zādzības.
    • Noslēdzama grīda
      • Lai nodrošinātu papildu aizsardzību pret zādzībām, aizveramo aizmugures durvju dizains ļauj tam pārklāties un paslēpt bagāžas nodalījumu zem bagāžas grīdas. Izmantojot privātās aizslēgšanas funkciju, arī šī zona kļūst nepieejama citiem, piemēram, maksas autostāvvietas uzraugam.
    • Personālais Auto Komunikators (PCC)
      • PCC ir uzlabota tālvadības pults, kas apvieno "bezatslēgas braukšanu" un divvirzienu komunikāciju ar jūsu Volvo. Galbājiet PCC sev tuvumā, un automobilis, paraujot durvju rokturi, atslēgsies automātiski. Iedarbiniet dzinēju, nospiežot instrumentu paneļa taustiņu, un, novietojot automašīnu stāvvietā, aizslēdziet to, nospiežot taustiņu durvju rokturī. Ja vēlāk sāksiet šaubīties, vai automašīna ir aizslēgta, PCC var parādīt pēdējo automašīnas statusu neatkarīgi no tā, kurā pasaules vietā jūs atrodaties. Kad tuvojaties savai automašīnai (apmēram 100m attālumā), PCC var jūs brīdināt, ja automašīnas signalizācija ir ieslēgusies, un sniegt papildu redzamu brīdinājumu, ja tā ir ieslēgusies pēdējo piecu minūšu laikā.
    • Volvo On Call
      • Vai nebūtu lieliski, ja Volvo būtu pieejams jūsu viedtālrunī? Ar Volvo On Call tas ir iespējams — un vēl daudz vairāk. Vienkārši izmantojot viedtālruni (iPhone, Android vai Windows Phone), mūsu inteliģentā lietotne ļauj attāli pārbaudīt automašīnas statusu, aizslēgt un atslēgt durvis, uzraudzīt degvielas patēriņu, veikt ierakstus automašīnas reģistrā, noteikt automašīnas atrašanās vietu, nosūtīt adresi uz navigācijas sistēmu un iesildīt dzinēju un salonu (ja automašīna ir aprīkota ar dzinēja sildītāju, ko darbina degviela) — neatkarīgi no jūsu atrašanās vietas. Lai vēl vairāk uzlabotu savienojamības iespējas jums un pasažieriem, šī tehnoloģija ļauj pārvērst Volvo automašīnu WiFi tīklājā, ko var izmantot visas internetam pieslēgtās ierīces. Un ir patīkami apzināties, ka, nospiežot pogu sadursmes vai cita incidenta gadījumā, varat nekavējoties sazināties ar avārijas dienestiem, kas var noteikt jūsu atrašanās vietu un nosūtīt nepieciešamo palīdzību. Ja sadursme ir tik spēcīga, ka izplešas kāds no automašīnas drošības spilveniem, avārijas dienesti tiek brīdināti automātiski. Sistēma var arī brīdināt par ielaušanās mēģinājumu, kā arī palīdzēs to izsekot zādzības gadījumā, izmantojot satelītu.
    • Droša mājupceļa un Piekļūšanas apgaismojums
      • Pietuvošanās apgaismojums, ko var ieslēgt ar tālvadības pulti vai ierīci Personal Car Communicator, nodrošina siltu uzņemšanu tumšajā diennakts laikā. Tas ietver gabarītlukturus, salona apgaismojumu un arī zemes apgaismojumu, ja tas iekļauts komplektācijā. Izkāpjot no automašīnas, varat ar priekšējo lukturu ieslēgšanas sviru ieslēgt mājās nokļūšanas apgaismojumu. Šī funkcija ieslēdz priekšējo lukturu tuvās gaismas, izgaismojot ceļu, neatkarīgi no tā, vai atgriežaties mājās vai atrodaties ceļā.
    • Automātiski pielokāmi sānu atpakaļskata spoguļi ar apgaismojumu
      • Lai pasargātu sānu spoguļus no bojājumiem laikā, kad, piemēram, automašīna ir novietota autostāvvietā vai atrodas automātiskajā mazgātavā, vienlaikus nospiediet abas kreisās un labās puses spoguļu pogas, lai tos nolocītu pie automašīnas. Var arī iestatīt, lai tie salocītos un atlocītos automātiski, aizslēdzot un atslēdzot automašīnu. Iebūvēto zemes apgaismojumu var ieslēgt, nospiežot tālvadības pults pietuvošanās apgaismojuma taustiņu, uzlabojot drošību ceļā uz automašīnu un no tās diennakts tumšajā laikā. Lai atvieglotu automašīnas novietošanu stāvvietā, braucot atpakaļgaitā, sānu spoguļi automātiski (vai nospiežot taustiņu) sasveras.
    • Laminēti logi
      • Ārkārtīgi izturīgs laminētais sānu un aizmugures logu stikls padara laupītājam stiklu izsišanas mēģinājumu par veltīgu laika izšķiešanu. Tas arī nodrošina klusumu salonā. Turklāt šis papildaprīkojums ietver ūdeni atgrūdošu stiklu priekšējos sānu logos, lai uzlabotu redzamību slapjos laika apstākļos.
    • Slēdzamas riteņu skrūves
      • Tās ļauj vienkārši aizsargāt jūsu automašīnas alumīnija riteņu diskus no zagļiem. Riteņu bloķēšanas funkcijai ir viena unikāli kodēta ligzda, kas ļauj riteņus noņemt tikai jums vai autoservisa mehāniķim.
  • Sēdekļi

    • Ergonomiski sēdekļi.
      • Volvo sēdekļi var izrādīties vissvarīgākie jūsu dzīvē — visa automašīnas ekspluatācijas mūža laikā jūs tajos droši vien pavadīsiet tūkstošiem stundu. Tādēļ mēs esam veltījuši tik daudz laika, lai izstrādātu to ergonomisko dizainu, kas ir stingrs, bet ērts, ar atbalstošiem sānu spilveniem un ergonomisku polsterējumu. Tā vietā mūsu sēdekļi ir automašīnu pasaulē plaši atzīti kā vieni no vislabākajiem. Tie ir aprīkoti ar vienmērīgu gurnu atbalstu priekšējos sēdekļos, ko var noregulēt ārkārtīgi precīzi, nodrošinot vislabāko atbalstu. Izvēlieties polsterējuma materiālu un dizainu no mūsu plašā klāsta, un iegūsiet sēdekli, kuru nevēlēsieties atstāt.
    • Sporta sēdekļi
      • Jaunie sporta sēdekļi ne vien izskatās fantastiski, bet arī sniedz teicamu sānu atbalstu no augšstilbiem līdz pleciem — pateicoties ierastajai Volvo praksei, ierodoties galā, jutīsieties modri pat pēc stundām ilgas braukšanas.
    • Apkārtējais apgaismojums
      • Labs apgaismojums ir galvenais faktors, kas ļauj radīt pareizo noskaņu. Tas attiecas gan uz automašīnu, gan uz māju. Mūsu jaunais apkārtējais apgaismojums (papildaprīkojums) izgaismo visas funkcijas, kuras jums varētu būt nepieciešamas naktī. Izsmalcināta balta gaisma nodrošina, lai jums nekad nenāktos tumsā taustīties pēc glāžu turētājiem vai akli čamdīt durvju kabatas. "Kopējais iespaids ir ļoti silts un mājīgs — līdzīgi kā aukstā naktī atrodoties siltā zviedru mājā", stāsta mūsu dizaineri. Krāsu motīvs lieliski atbilst instrumentu paneļa un citu automašīnas vadības slēdžu baltajam fona apgaismojumam. Pat atsevišķi pasūtāmais kompass atpakaļskata spogulī izgaismojas tādā pašā eleganti baltā tonī.
    • Pilnībā regulējami priekšējie sēdekļi
      • Nav tāda Volvo standarta īpašnieka. Tādēļ mēs esam izgatavojuši manuāli regulējamus sēdekļus, lai tie derētu daudz dažādu auguma uzbūvju cilvēkiem. Piemēram, varat mainīt sēdekļa polsterējuma augstumu un leņķi, lai nevainojami pielāgotu to savām vajadzībām, nodrošinot pilnīgu kāju atbalstu neatkarīgi no jūsu auguma formas vai izmēra. Šī lieliskā regulēšanas funkcija ir pieejama kā papildaprīkojums arī pasažiera sēdeklim. Lai nodrošinātu ērtu atbalstu mugurai, abiem priekšējiem sēdekļiem var regulēt gurnu atbalstu. Un sēdekļus var regulēt uz priekšu un atpakaļ tik plašā amplitūdā, ka pat visgarākais vai visīsākais vadītājs atradīs sev piemērotu pozīciju.
    • Elektriski vadāmi sēdekļi ar tālvadības atmiņas funkciju
      • Jūs zināt, cik kaitinošas var būt situācijas, kad apsēžaties pie stūres un konstatējat, ka jūsu dzīvesbiedrs vai kolēģis ir noregulējis sēdekli un sānu spoguļus atbilstoši savām vajadzībām. Tādēļ varat elektriski noregulēt vadītāja sēdekli un sānu spoguļus vēlamajā pozīcijā, un Volvo saglabās šos iestatījumus. Ikreiz, kad lietojat tālvadības pulti centrālās atslēgšanas funkcijai, sēdekļi un durvju spoguļi automātiski noregulē jūsu izvēlētos iestatījumus (Volvo komplektācijā ir iekļautas divas tālvadības pultis vai ierīces Personal Car Communicator, bet jūs varat pasūtīt vēl četras). Ikviena tālvadības pults tos noregulē pozīcijā, kas bija uzstādīta pēdējā lietošanas reizē. Turklāt jūs varat saglabāt līdz trim dažādiem sēdekļa un sānu spoguļu iestatījumiem, izmantojot sēdekļa pogas. Kā papildaprīkojums ir pieejams arī elektriski regulējams pasažiera sēdeklis.
    • Apsildāmi priekšējie sēdekļi
      • Mēs, Skandināvijas iedzīvotāji, esam pieraduši pie sniega un ledus. Mēs izprotam aukstu laiku labāk nekā vairums, tādēļ vēl tikai dažas automašīnas ir aprīkotas tā, lai tiktu galā ar aukstumu tāpat, kā to paveic Volvo. Patiesībā, pateicoties apsildes sistēmām, tagad varat ar pozitīvu skatu gaidīt braucienus laikā, kad dzīvsudraba termometra stabiņš nokrītas zem nulles. Piemēram, apsildāmie sēdekļi — tā kā tie uzsilst īpaši ātri, automašīna pavisam īsā laika posmā būs tikpat komfortabla kā jūsu dzīvojamā istaba. Gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim ir pieejami trīs regulēšanas līmeņi. Pateicoties abām aizmugures sēdekļa apsildāmajām ārējām sēdvietām, ir padomāts arī par aizmugures sēdekļu pasažieriem. Arī šajās sēdvietās ir pieejami trīs regulēšanas līmeņi.
    • R-Design sēdekļi
      • Iedvesmojoties no sporta auto sēdekļiem, R-Design sēdekļu virsma ir izgatavota no zamšādas auduma ar augstu berzes koeficientu. Kopā ar sēdekļu sānu balstiem, tie stingri notur jūs vietā pat sānu pārslodzes gadījumā, kas bieži rodas dinamiskas braukšanas laikā. Varat arī izvēlēties sēdekļu virsmu, kas izgatavota no mīkstas dabīgas nappa ādas un piešķir interjeram luksusa niansi. Kontrastējošas šuves pasvītro sēdekļu dizainu. Lai piešķirtu automašīnai bezkompromisa sportisku izskatu, sēdekļu zonas ir polsterētas ar perforētu ādu, kas ir saskaņota ar stāvbremzes sviras, pārnesumu pārslēgsviras un priekšējā vidējā elkoņbalsta apdari.
    • Vējstikla biļešu turētājs
      • Pateicoties Volvo vējstikla biļešu turētājam, varat aizmirst par stāvvietu biļetēm, kas tiek nopūstas no instrumentu paneļa, tiklīdz aizverat automašīnas durvis.

    Klimats

    • AC klimata sistēma
      • Kondicionieris atvēsina gaisu salonā, iebūvētais filtrs novērš putekļu, sīku daļiņu un putekšņu iekļūšanu salonā caur ventilācijas sistēmu. Aizmugurējās regulējamās ventilācijas atveres palielina komfortu aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, kā arī palīdz atkausēt ledu un novērst aizsvīdumu uz aizmugurējiem logiem.
    • Salona filtrs
      • Salona filtrs novērš putekļu un ziedputekšņu iekļūšanu salonā caur ventilācijas sistēmu — to novērtēs gan vadītājs, gan pasažieri, it īpaši tie, kuri cieš no siena drudža vai citām alerģijām.
    • Elektroniskā klimata kontrole (ECC)
      • Elektroniskā klimata kontrole (ECC) uztur jūsu izvēlēto salona temperatūru, un to var iestatīt atsevišķi vadītājam un blakussēdētājam. Vēl vairāk rūpējoties par jūsu veselību un komfortu, sistēmas mitruma sensors ļauj nodrošināt to, ka salona gaisā ir atbilstošs mitruma līmenis atkarībā no ārējā klimata.
    • Iekšējā gaisa kvalitātes sistēma (Interior Air Quality System - IAQS)
      • Volvo IAQS nepārtraukti uzrauga salonā ieplūstošo gaisu un vajadzības gadījumā var īslaicīgi aizvērt ārējās gaisa atveres, lai neļautu salonā iekļūt ogļskābajai gāzei, zemes līmenī esošajam ozonam un slāpekļa dioksīdam. Kad gaisa atveres ir atvērtas, aktīvais oglekļa filtrs neļauj salonā iekļūt kaitīgāk gāzēm un nepatīkamām smakām. Lielos satiksmes sastrēgumos un braucot cauri tuneļiem tas ļauj nodrošināt, ka salonā ieelpotais gaiss ir tīrs — bieži vien tīrāks par āra gaisu.
    • Tīras Interjera zonas pakete (CZIP)
      • Nekas tā nesabojā braucienu kā iekāpšana sasmakušā automašīnā, it īpaši karstā dienā. Lai sagatavotu svaigu vidi jūsu Volvo, CZIP iedarbina ventilēšanas ciklu, kas tiek palaists, atslēdzot automašīnu ar tālvadības pulti vai ierīci Personal Car Communicator. Šī funkcija darbojas, ja āra gaisa temperatūra sasniedz vismaz 10°C. CZIP arī izvēdina alerģijas un astmu izraisošas vielas.
    • Regulējamas aizmugures gaisa atveres
      • Durvju balstos ērti izvietotās gaisa atveres rada patīkamu vidi aizmugures sēdekļa pasažieriem. Tās arī atkausē ledu no aizmugures sānu logiem un tos atkausē, padarot braucienu drošāku.
    • Tonēti logi
      • Palīdz samazināt spilgtu gaismu un samazina salona temperatūru karstās, saulainās dienās.
    • Karstumu atstarojošs vējstikls
      • Karstumu atstarojošais vējstikls samazina karstuma starojumu no vējstikla un salona temperatūru, bloķējot neredzamos, karsējošos infrasarkanos saules starus.
    • Panorāmas jumts
      • Šis ekskluzīvais panorāmas jumts vēl vairāk uzsver gaisa un gaismas klātbūtni, liekot to sajust ikvienam Volvo XC60 pasažierim. Priekšējo daļu var atvērt, nospiežot taustiņu un vai nu bīdot uz aizmuguri, vai sasverot uz aizmuguri. Iespējams izmantot arī norullējamus aizkarus. Laminēts stikls komfortam. Tas aizsargā no UV starojuma. Arī panorāmas jumts vienmēr aprīkots ar laminētu stiklu - šī paša iemesla dēļ.
    • Ar degvielu darbināms dzinējs un salona sildītājs
      • Ar degvielu darbināms sildītājs atvieglo automašīnas iedarbināšanu, apsilda salonu un palīdz samazināt ietekmi uz vidi — auksts dzinējs saražo daudz vairāk kaitīgo izmešu, nekā iesilis dzinējs, turklāt palielina dzinēja nolietojumu. Iedarbiniet sildītāju paši vai iestatiet laiku, kad vēlaties iekāpt siltā automašīnā ar atkausētiem logiem. Pievienojot no tāluma iedarbināmu mehānismu, varat ieslēgt sildītāju pat neejot uz mašīnu. Un, ja automašīna ir aprīkota ar Volvo On Call, varat iedarbināt sildītāju, izmantojot savu viedtālruni.
    • Apsildāmi priekšējie sēdekļi
      • Mēs, Skandināvijas iedzīvotāji, esam pieraduši pie sniega un ledus. Mēs izprotam aukstu laiku labāk nekā vairums, tādēļ vēl tikai dažas automašīnas ir aprīkotas tā, lai tiktu galā ar aukstumu tāpat, kā to paveic Volvo. Patiesībā, pateicoties apsildes sistēmām, tagad varat ar pozitīvu skatu gaidīt braucienus laikā, kad dzīvsudraba termometra stabiņš nokrītas zem nulles. Piemēram, apsildāmie sēdekļi — tā kā tie uzsilst īpaši ātri, automašīna pavisam īsā laika posmā būs tikpat komfortabla kā jūsu dzīvojamā istaba. Gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim ir pieejami trīs regulēšanas līmeņi. Pateicoties abām aizmugures sēdekļa apsildāmajām ārējām sēdvietām, ir padomāts arī par aizmugures sēdekļu pasažieriem. Arī šajās sēdvietās ir pieejami trīs regulēšanas līmeņi.
    • Apsildāms vējstikls
      • Stāvēšana blakus automašīnai un ledus skrāpēšana no stikliem aukstā ziemas rītā nav pats labākais dienas sākums. Tagad, pateicoties apsildāmajam vējstiklam, viss, kas jums jādara — jānospiež poga. To izdarot, vējstikls nekavējoties sāk atkausēšanu līdzīgi kā aizmugures logam un sānu spoguļiem, un jūs drīz vien varat doties ceļā.
    • Apsildāma stūre
      • Nepieciešama palīdzība, lai sasildītos aukstos ziemas rītos? Vienkārši nospiediet pogu un sasildiet rokas uz mūsu apsildāmās stūres.

    Bagāža

    • Priekšējie glāžu turētāji
      • Divi glāžu turētāji vadītājam un priekšējā sēdekļa pasažierim ir ērti novietoti zem elegantā tuneļkonsoles priekšdaļas pārsega. Ja nepieciešama papildus vieta nelieliem priekšmetiem, glāžu turētājus iespējams izņemt.
    • Universāls priekšējais vidējais elkoņbalsts
      • Volvo salona viduskonsole ir universāls nodalījums ar vietu mantu glabāšanai zem elkoņbalsta, kā arī padziļinājumiem mazākiem priekšmetiem. Elkoņbalstā ir izveidota arī AUX pieslēgvieta un – atkarībā no audiosistēmas izvēles – USB pieslēgvieta, kas paredzēta MP3 atskaņotāja vai mobilā tālruņa pieslēgšanai automašīnas audiosistēmai. Noliecot roku balsta augšdaļu, aizmugurējiem pasažieriem tiks izveidots ērts galdiņš.
    • Elektriski darbināmas aizmugures durvis
      • Aizmugures durvis var atvērt automātiski trijos dažādos veidos: ar tālvadības pulti, ar instrumentu paneļa pogu vai pavelkot rokturi. Lai samazinātu savainojumu risku, automātiski aizvērt durvis var tikai nospiežot slēdzi, kas atrodas durvīs. Arī pretiespiešanas josla pa aizmugures durvju ailas perimetru uztver traucējumus, lai palīdzētu neiespiest pirkstus.
  • Vadītāja atbalsts

    • Adaptīvs digitālais displejs
      • Kāds vadītājs jūs esat? Atbilde var mainīties pa dienām. Reizēm vēlaties braukt aktīvi, bet reizēm — relaksēti. Adaptīvā digitālā displeja instrumentu panelim (papildaprīkojums) ir pieejami trīs uzstādījumi — Elegance, Eco un Performance. Tie ļauj mainīt informācijas saņemšanas veidu atbilstoši noskaņojumam un braukšanas stilam. Melnās krāsas tēma Elegance ir noklusējuma režīms, kas rāda pašreizējo un vidējo ātrumu, pašreizējo un vidējo degvielas patēriņu, ar atlikušo degvielas daudzumu nobraucamo attālumu, laiku un āra temperatūru. Tas rāda arī dzinēja temperatūru un apgriezienu skaitu, kā arī informē par aktīvās kruīza kontroles statusu. Ceļazīmju informācijas funkcija rāda nelielu simbolu ar pašreizējo ātruma ierobežojumu un apdzīšanas noteikumiem. Satelīta navigācijas norādījumi pārdomātā veidā uznirst displeja centrā, lai skatiens nebūtu jāsadala starp diviem ekrāniem. Eco režīmam ir zaļas krāsas motīvs, un tā mērķis ir veicināt un atbalstīt braukšanas stilu, kas ļauj ekonomēt degvielu. Protams, jūs joprojām varat izbaudīt satelīta navigācijas norādījumu un ceļazīmju informācijas priekšrocības. Performance režīmam ir sarkanas krāsas motīvs, un tas rāda lielu apgrieziena skaita rādītāju, kura centrā ir redzams digitāls ātruma rādījums. Pa labi atrodas jaudas mērierīce, kas rāda pieejamo dzinēja jaudas daudzumu — tā ir apdzīšanai noderīga informācija. Varat izvēlēties arī jauno analogo instrumentu paneli ar vienu lielu skalu un divām papildus mērierīcēm katrā pusē.
    • Volvo Sensus Connect
      • Volvo zina, ka saziņa ar pasauli ir svarīga — pat atrodoties automašīnā. Tādēļ mēs esam izstrādājuši Sensus Connect. Šī inovatīvā tehnoloģija pārveido instrumentu panelī esošo 7 collu ekrānu par internetam pievienotu informācijas un izklaides centru, ļaujot automašīnā piekļūt ērtām izklaides, navigācijas, vadības, savienojamības un apkopes lietotnēm. Tas nozīmē arī to, ka jūsu Volvo jau šodien ir tehniski sagatavots nākotnes informācijas un izklaides funkcijām automašīnā, kas balstītas uz tīmekļa un mākoņa platformu. Pievienojot Sensus Navigation, automašīnā tiek gudri integrētas pievienotas navigācijas funkcijas. Un, pateicoties Volvo On Call, iegūsiet Wi-Fi tīklāju visām savām internetam pievienotajām mobilajām ierīcēm — šī sistēma ietver arī inovatīvu viedtālruņa lietotni, kas ļauj piekļūt attālām funkcijām, piemēram, durvju aizslēgšanai/atslēgšanai, dzinēja sildītāja ieslēgšanai un vienkārši automašīnas pārbaudei.
    • Sensus ekrāns
      • Intuitīvais SENSUS ekrāns ļauj ērti izmantot automašīnas augsto tehnoloģiju funkcijas un pielāgot tās savām vajadzībām. Visa informācija tiek rādīta augstas izšķirtspējas 5 vai 7 collu krāsu ekrānā. Nospiežot MY CAR taustiņu viduskonsolē, varat piekļūt visiem sistēmas iestatījumiem, piemēram, sistēmai City Safety, adaptīvajai kruīza kontrolei (ACC — Adaptive Cruise Control), sadursmes brīdinājumam ar pilnīgi automātiskas bremzēšanas funkciju un gājēju aizsardzības funkciju, vadītāja brīdināšanas sistēmai (Driver Alert Control), joslas saglabāšanas palīgsistēmai, radiolokācijas „aklās zonas" informācijas sistēmai (BLIS), ceļazīmju informācijai (RSI), apgaismojumam, sānu spoguļiem, klimata iestatījumiem, centrālās aizslēgšanas, audio funkcijām un tālrunim. Multivides audiosistēmas ar 7 collu ekrānu ļauj skatīt arī Ceļu satiksmes informācijas (RTI) navigācijas sistēmu, auto novietošanas palīgsistēmas kameru (Park Assist Camera), DVD, digitālo TV u.c. Visu var ērti vadīt ar viduskonsoles vai stūres vadības slēdžiem, tādēļ varat pievērst visu uzmanību satiksmei un turēt rokas uz stūres. Mūsu jaunie Sensus Connect risinājumi ļauj pārvērst iebūvēto 7 collu multivides ekrānu par internetam pievienotu informācijas un izklaides centru. Tas nodrošina turpmāku piekļuvi uzlabotai informācijai un izklaidei automašīnā, kā arī savienojamībai, vienlaikus iespējojot nākotnes funkcijas, kas balstītas uz tīmekļa un mākoņa platformu.
    • Kruīzkontrole
      • Ērti vadāma no stūres, kruīza kontrole ļauj braukt relaksētāk, neturot kāju uz gāzes pedāļa. Sistēmu iespējams aktivizēt ar pogām uz stūres. Automašīna uzturēs Jūsu izvēlēto ātrumu līdz Jūs kruīzkontroli izslēgsiet vai nospiedīsiet bremzes, gāzes vai sajūga pedāli. Pēc bremzēšanas vai sajūga nospiešanas, automašīna atgriezīsies iepriekšējā braukšanas ātrumā, nospiežot vienu no kruīza kontroles vadības pogām. Pēc ātruma uzņemšanas, piemēram, lai apdzītu, atlaižot gāzes pedāli, Jūsu automobilis automātiski atgriezīsies iepriekšējā braukšanas ātrumā.
    • Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) ar sastrēgumu palīgfunkciju
      • Šī ACC (Adaptīvā kruīza kontrole) palīdz saglabāt iestatīto attālumu līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem, braucot ar ātrumu līdz pat 200 km/h (automātiskā pārnesumkārba) un no 30 līdz 200 km/h (manuālā pārnesumkārba), un tādējādi sniedzot atbalstu, lai jebkurš brauciens izvērstos par relaksētu atpūtas braucienu. Lēnā satiksmē ACC izslēgšanās un ieslēgšanās funkcija* ar ECO režīmu automātiski pielāgo jūsu braukšanas ātrumu priekšā braucošajam transportlīdzeklim un vienlaikus palīdz ekonomēt degvielu, nodrošinot vienmērīgu progresu ar mazāku nepieciešamību pēc strauja paātrinājuma. Uzsākot braukšanu, vienkārši nospiediet taustiņu vai akseleratora pedāli, lai jūsu auto vienmērīgi sekotu priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km/h, vienkārši izvēlieties vajadzīgo ātrumu un minimālo laika intervālu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Rada sensoram uztverot lēnāk braucošu transportlīdzekli, ātrums automātiski pielāgosies lēnāk braucošā transportlīdzekļa ātrumam. Kad ceļš transportlīdzekļa priekšā atbrīvosies, transportlīdzeklis turpinās braukt ar iepriekš iestatīto ātrumu. Ja ACC funkcija ir deaktivizēta un priekšā braucošais transportlīdzeklis pārāk pietuvojas, distances brīdinājuma sistēma ieslēdz sarkanu signālu vējstikla apakšdaļā, lai palīdzētu saglabāt atbilstošu attālumu. Kad vēlaties, varat arī ieslēgt parasto kruīza kontroli, dažas sekundes turot nospiestu taustiņu ACC. *Lai izmantotu sastrēgumu palīgfunkcijas izslēgšanās un ieslēgšanas funkciju, braucot ar ātrumu 0 līdz 30 km/h, nepieciešama automātiskā pārnesumkārba!
    • Ātruma ierobežotājs
      • Tas palīdz nodrošināt, lai netiktu pārsniegts noteikts ātrums. Vienkārši iestatiet ātrumu, izmantojot stūres vadības slēdžus. Kad ir sasniegts iestatītais ātrums, ir jūtama viegla gāzes pedāļa pretestība. Lai ignorētu ātruma ierobežotāju, vienkārši jānospiež akseleratora pedālis.
    • Vadītāja infocentrs
      • Infocentra rādījumi nolasāmi, pagriežot apli uz pagriezienu rādītāju sviras. Tas uzrāda momentāno un vidējo degvielas patēriņu, cik tālu iespējams aizbraukt ar esošo degvielu, vidējo ātrumu un nobraukto attālumu, palīdzot Jums braukt ekonomiskāk.
    • Aktīvās tālās gaismas (AHB)
      • Braucieni pēc tumsas iestāšanās ir tikko kļuvuši daudz patīkamāki un drošāki — pateicoties jaunajām aktīvajām tālajām gaismām, kas pieejamas kā papildaprīkojums. Pateicoties šai sistēmai, jums nav jāpārslēdzas starp tuvajām un tālajām gaismām*, kas ir ne tikai kaitinoši, bet — atsaucoties uz vairākiem pētījumiem — arī izraisa lielu daļu negadījumu diennakts tumšajā laikā. Mūsu jaunā sistēma nodrošina, lai priekšējiem lukturiem vienmēr būtu ieslēgtas tālās gaismas. Ja no pretējā virziena tuvojas cita automašīna, sistēma novērš otra vadītāja apžilbināšanu, noēnojot tikai nepieciešamo stara daļu — ne vairāk, ne mazāk. Tas pats attiecas uz priekšā esošajām automašīnām. Sistēma var pat atpazīt gājējus un velosipēdistus un novērst arī viņu apžilbināšanu — tā var vienlaikus sekot desmit atsevišķiem objektiem. Tā kā šī ir inteliģenta sistēma, tālās gaismas izslēdzas, tiklīdz iebraucat pilsētā, bet, ja pabraucat garām izgaismotai zīmei, piemēram, degvielas uzpildes stacijai vai lielveikalam, tās turpina degt, lai jūs redzētu, kas gaidāms priekšā. Tas nozīmē, ka jūs iegūsiet gan drošību, gan ērtības. *Attiecas uz ABL ar dubulto ksenonu tehnoloģiju. Automašīnām ar halogēna lukturiem pārslēgšana starp tālajām un tuvajām gaismām notiek automātiski.
    • Ceļazīmju informācija (RSI)
      • Pateicoties RSI, Jūs vairs nepalaidīsiet garām svarīgas ceļazīmes. Priekšējā kamera uztver ātruma ierobežojuma un apdzīšanas aizlieguma zīmes. Pēc tam instrumentu paneļa centrālajā daļā tiek parādīta arī pati zīme, lai pastāvīgi informētu par pašreiz spēkā esošajiem ierobežojumiem. Ja vēlaties, RSI var arī parādīt vizuālu brīdinājumu, ja ir pārsniegts ātruma ierobežojums, trīs reizes viegli iemirgojoties. Tas var vienkārši iestatīt viduskonsoles izvēlnē.
    • Līkumu izgaismošanas lukturi
      • Braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 30 km/h, papildaprīkojuma līkumu izgaismošanas lukturi izgaismo zonu, uz kuras pusi griežaties, līdz pat 15 grādu leņķī aiz automašīnas, tādējādi padarot manevrēšanu drošāku situācijās, kad, piemēram, iegriežaties nelielā ceļā vai braucat cauri šauriem vārtiem naktī.
    • „Aklās zonas" informācijas sistēma (BLIS) un brīdinājums par šķērsvirziena satiksmi (CTA)
      • Mēs visi esam piedzīvojuši nepatīkamo situāciju, kad mainām joslas un pēkšņi saprotat, ka aklajā zonā atrodas cits transportlīdzeklis. Tādēļ mēs esam izgatavojuši radiolokācijas BLIS sistēmu, lai jūs būtu par visu informēts. Šī radiolokācijas BLIS sistēma, kas izstrādāta uz iepriekšējās BLIS sistēmas bāzes, kas bija aprīkota ar kamerām atpakaļskata spoguļos, ir aprīkota ar salona aizmugurē esošiem radiolokācijas sensoriem, kas pārklāj daudz lielāku zonu automašīnas aizmugurē un spēj darboties dažādos laika un gaismas apstākļos — gan dienā, gan naktī. Ja „aklajā zonā" iebrauc transportlīdzeklis, šī funkcija var brīdināt, ieslēdzot brīdinājuma lampiņu priekšējo durvju statņos — kreisajā un labajā pusē. Kopā ar sānu spoguļiem, kas ietver platleņķa spoguli vadītāja pusē, tā palīdz izvērtēt iespējamību veikt joslu maiņu. Radiolokācijas BLIS sistēma tiek ieslēgta, sasniedzot 10 km/h braukšanas ātrumu, un reaģē gandrīz uz visu tipu transportlīdzekļiem, tostarp motocikliem. Brīdinājums par šķērsojošu satiksmi izmanto radiolokācijas sensorus, lai brīdinātu par transportlīdzekļiem, kas šķērso ceļu no sāniem, kad atpakaļgaitā braucat ārā no stāvvietas. Tas ir īpaši noderīgi šaurās un pilnās stāvvietās, kur sānskats var būt ierobežots.
    • Stāvvietā novietošanas sensori, aizmugurē un priekšpusē
      • Aizmugures stāvvietā novietošanas sensori, kas ieslēdzas, braucot atpakaļgaitā, palīdz transportlīdzekli novietot šaurā stāvvietā. Automašīnai tuvojoties šķērslim, audiosistēma izslēdzas un pa aizmugures skaļruņiem dzirdamā pulsējošā skaņa kļūst biežāka, līdz kļūst par nepārtrauktu skaņas signālu, kad pienācis laiks apstāties. Priekšējie stāvvietā novietošanas sensori darbojas līdzīgi, bet brīdinājuma signāls ir dzirdams priekšējos skaļruņos. Viduskonsoles SENSUS ekrānā ir redzams automašīnas skats no augšas un aktivizētie sensori.
    • Elektriski vadāmi nolokāmie aizmugures galvas balsti
      • Kad aizmugures sēdekļos neviens nesēž, ārējos galvas balstus var nolocīt uz priekšu, lai tie neaizsegtu redzamību. Nolocītā pozīcijā balsti neļauj pasažieriem apsēsties, neatliecot tos atpakaļ vertikālā pozīcijā. Aizmugures sēdekļa vidējais galvas balsts ir pilnībā noliecams uz atzveltnes, lai vēl vairāk uzlabotu vadītāja atpakaļskata redzamību. Tas izgatavots tā, lai gara auguma pasažieri nevarētu apsēsties, neatliecot galvas balstu atpakaļ vertikālā pozīcijā.
    • Lietus sensors
      • Kad lietus sensors ir aktivizēts, tas var iedarbināt vējstikla tīrītājus, tiklīdz sāk līt lietus vai uz vējstikla tiek uzšļakstīts ūdens. Jūsu ērtībām tas var arī automātiski pielāgot pārtraukto vējstikla tīrītāju kustību. Tās jutību var regulēt ar tīrītāju sviras gredzenu.
    • Dienas gaitas lukturi ar dienas gaismas sensoru
      • Pagriežot gaismas slēdzi pozīcijā Auto, automātiski ieslēdzas degvielu ekonomējošie dienas gaitas lukturi. Ja dienas gaisma kļūst vājāka vai automašīna iebrauc, piemēram, tunelī, sensors uztver gaismas apstākļu maiņu un ieslēdz automašīnas priekšējos lukturus. Tie tiek aktivizēti arī gadījumā, ja tiek ieslēgti vējstikla tīrītāji vai aizmugures miglas lukturis. Sistēma automātiski ieslēdz arī priekšējos lukturus.
    • Multifunkcionāli durvju spoguļi
      • Lielie durvju spoguļi ir elektriski regulējami, izmantojot slēdzi vadītāja durvju panelī. Indikatori atrodas spoguļu sānos – viens pieskāriens pagrieziena radītāju svirai un indikators nomirgos trīs reizes – daudz mazāks risks, ka Jūsu manevru varētu nepamanīt. Papildus drošībai un komfortam piedāvājam tādas opcijas, ka piemēram, automātiski pielokāmi, ūdeni atgrūdoši spoguļi ar zemes apgaismojumu Volvo „Aklā punkta” informācijas sistēma (BLIS).
    • Salona un ārējie atpakaļskata spoguļi ar automātiskas aptumšošanas funkciju
      • Viena no visnepatīkamākajām lietām, ar ko jāsakaras nakts braukšanas laikā, ir apžilbināšana, ko rada citu transportlīdzekļu lukturi. Plašie sānu spoguļi ir izgatavoti no hromēta stikla, kas automātiski aptumšojas, lai samazinātu aizmugurē esošo transportlīdzekļu spilgto gaismu, kas var apžilbināt. Spoguļi izmanto iekšējo sensoru, lai uzraudzītu apgaismojuma apstākļus un atšķirtu apžilbinošu gaismu no priekšējo lukturu gaismām. Kad tā tiek konstatēta, salona un ārējie atpakaļskata spoguļi vienlaicīgi aptumšojas līdz nepieciešamajai pakāpei. Kad spilgtās gaismas avots nozūd, stikli automātiski atjauno parasto stāvokli. Citas funkcijas ietver salona atpakaļskata spogulī iebūvētu kompasu (papildaprīkojums) un zemes apgaismojumu, kā arī ārējo spoguļu sānos iebūvētus indikatorus.
    • Spoguļi ar automātiskas aptumšošanas funkciju un zemes apgaismojums
      • Lai palīdzētu novietot transportlīdzekli šaurās stāvvietās, Volvo ir aprīkots ar elektriski nolokāmiem sānu spoguļiem. Lai aizmugurē esošā transportlīdzekļa lukturi jūs neapžilbinātu, automātiskas aptumšošanas funkcija samazina traucējošus gaismas atspīdumus. Sānu spoguļa automātiskas aptumšošanas funkcija izmanto to pašu sensoru, kas ir iebūvēts salona atpakaļskata spogulī un kas to aptumšo, kad aizmugurē braucošā transportlīdzekļa lukturu gaismas ir pārāk spilgtas. Tas padara braukšanu naktī drošāku un mierīgāku. Tuvojoties automašīnai, katra sānu spoguļa lampiņa izgaismo zonu zem priekšējām durvīm, lai jūs savlaicīgi pamanītu peļķes un citas iespējamās problēmas. Lampiņa arī sniedz papildu drošību naktī, it īpaši tumšās stāvvietās.
    • Apgaismots kosmētikas spogulis
      • Paceļot saulessarga spogulīša pārsegu, iedegas saulessargā iebūvētais apgaismojums – ērti un praktiski. Pieejams gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim.
    • Automātiski pielokāmi sānu atpakaļskata spoguļi ar apgaismojumu
      • Lai pasargātu sānu spoguļus no bojājumiem laikā, kad, piemēram, automašīna ir novietota autostāvvietā vai atrodas automātiskajā mazgātavā, vienlaikus nospiediet abas kreisās un labās puses spoguļu pogas, lai tos nolocītu pie automašīnas. Var arī iestatīt, lai tie salocītos un atlocītos automātiski, aizslēdzot un atslēdzot automašīnu. Iebūvēto zemes apgaismojumu var ieslēgt, nospiežot tālvadības pults pietuvošanās apgaismojuma taustiņu, uzlabojot drošību ceļā uz automašīnu un no tās diennakts tumšajā laikā. Lai atvieglotu automašīnas novietošanu stāvvietā, braucot atpakaļgaitā, sānu spoguļi automātiski (vai nospiežot taustiņu) sasveras.
    • Elektriski regulējami priekšējie un aizmugurējie logi
      • Logu regulēšanas pogas ir ērti novietotas durvju roku balstos. Priekšējos logus var nolaist vai pacelt, ātri nospiežot vai pavelkot pogu, bet aizmugures logus var nobloķēt, atrodoties vadītāja sēdeklī, ja automašīnā atrodas mazi bērni. Tādā gadījumā jūs novērtēsiet automātisko pretiespiešanas aizsardzību, kas aptur loga aizvēršanos, ja tiek iespiesta roka.
    • Iekšējais apgaismojums
      • Iekāpjot automašīnā, vadītāja un priekšējā pasažiera pusē tiek izgaismota velve kāju novietošanai. Priekšējās lasāmlampas ir integrētas jumta konsolē. Aizmugurējo sēdekļu lasāmlampas ir apēnotas, lai izvairītos no vadītāja apžilbināšanas. Pēc durvju aizvēršanas salona apgaismojums nodziest pakāpeniski, bet izslēdzas nekavējoties, ja tiks ieslēgta aizdedze vai aizslēgtas durvis.
    • No ātruma atkarīga stūres pastiprinātāja funkcija
      • No ātruma atkarīgais un progresīvais stūres pastiprinātājs (papildaprīkojums) izmanto modernu, ātrumjutīgu tehnoloģiju, lai regulētu braukšanas laikā nepieciešamo jaudas daudzumu. Braucot lielā ātrumā, stūres kustības ir stingras un noteiktas. Novietojot automašīnu stāvvietā vai braucot lēnā satiksmē, vadīšana ir viegla un veicama bez piepūles. Stūres jutība tiek regulēta automātiski atkarībā no automašīnas ātruma, un SENSUS ekrānā varat izvēlēties kādu no trim stūrēšanas jutības līmeņiem — nelielai, vidēji lielai vai lielai stūrēšanas piepūlei.
    • Riepu spiediena kontroles sistēma.
      • Iedomājieties, ka veicat apdzīšanas manevru uz automaģistrāles. Automašīna kļūst nevadāma, vispirms jūs esat pārsteigts, bet drīz vien aptverat, kas notiek. Gaisa spiediens vienā no aizmugures riepām ir bīstami zems — ja paveiksies, jūs droši aizbrauksiet līdz ceļa malai. Tas ir biedējošs scenārijs un arī viens no iemesliem, kādēļ mēs izgudrojām sistēmu Tyre Pressure Monitoring System (TPMS — riepu spiediena kontroles sistēma), kas izmanto katras riepas ventilī iebūvētus sensorus. Ja braukšanas ātrums ir 30 km/h vai lielāks un spiediens kādā no riepām ir pārāk zems, tiek raidīti vairāki brīdinājumi.
    • Lukturu augstuma regulēšana
      • Lukturu augstuma regulators ļauj vadītājam pacelt vai nolaist priekšējo lukturu stara leņķi, pagriežot slēdzi instrumentu panelī. Tas ir ļoti noderīgi, braucot naktī ar ļoti piekrautu automobili. Attiecas tikai uz halogēna priekšējiem lukturiem; dubultie ksenona aktīvie līkumu izgaismošanas lukturi tiek regulēti automātiski.
    • Papildu strāvas izeja
      • Papildu elektrības kontaktligzda ir ērti novietota tuneļkonsoles aizmugurē un izmantojama tālruņa lādētājam, portatīvajam datoram, spēļu konsolei, DVD atskaņotājam vai citām pārnēsājamām elektroniskām ierīcēm.

    Komunikācija

    • Integrēta Bluetooth® brīvroku sistēma
      • Vēlaties braukšanas laikā piekļūt savam mobilajam tālrunim, lai atrastu adresi, aplūkotu maršrutu navigācijas sistēmā vai laicīgi piezvanītu, lai pateiktu, ka esat ceļā? Salona Bluetooth® tehnoloģija ļauj jums to visu izdarīt Infotainment sistēmā, neizmantojot vadus un vienlaikus atskaņojot mūziku. Vienreiz aktivizējot, sistēma turpmāk automātiski atpazīs jūsu tālruni. Tiklīdz iekāpjat automašīnā vai izkāpjat no tās, sistēma automātiski pārņem vadību, ļaujot jums droši pārslēgties no mobilā tālruņa uz brīvroku sistēmu un otrādi. Audiosistēmas High Performance, High Performance Multi Media un Premium Sound Multi Media ietver iebūvētu Bluetooth® brīvroku sistēmu, kas ļauj ērti darbināt tālruni ar stūres vadības vai viduskonsoles taustiņiem. Tālruņa informācija parādās viduskonsoles multivides displejā. Ja esat izvēlējies RTI navigācijas sistēmu, varat veikt zvanus, izmantojot balss vadību. Turklāt varat straumēt augstas kvalitātes audio failus no mediju atskaņotāja un tos klausīties, izmantojot automobiļa audiosistēmu. Bluetooth® nosaukuma un logotipu izmantošanas tiesības pieder Bluetooth SIG, Inc., un jebkāda to izmantošana jāveic atbilstoši Volvo Car Corporation licences noteikumiem. Visas pārējās preču zīmes pieder to īpašniekiem.
    • RTI ceļu stāvokļa un satiksmes informācija
      • Volvo GPS balstītā RTI navigācijas sistēma ir pilnīgi integrēta automobilī. Tā piedāvā gan balss norādījumus, gan grafisku navigāciju. Izmantojot TMC (Satiksmes ziņojumu kanāls) radio pārraides, RTI arī ziņo jums, ja uz ceļa ir satiksmes šķēršļi, un iesaka alternatīvas. RTI izmanto iebūvēto 7 collu vadītāja informācijas displeju, un to var vienkārši kontrolēt ar stūres vadības tastatūru vai tālvadības pulti — varat turēt abas rokas uz stūres un pievērst uzmanību satiksmei. Dažos reģionos galamērķi var iestatīt arī, izmantojot balss vadību. Ārkārtīgi ātrajai un precīzajai RTI navigācijai ir cietā diska dzinis, kurā ietvertās kartes aptver lielu Eiropas daļu. Lai palīdzētu paturēt prātā visus lielos ceļus un objektus, varat pievienoties mūsu MapCare programmai un saņemt divus bezmaksas kartes atjauninājumus. Pieejama tikai kopā ar High Performance Multi Media vai Premium Sound Multi Media.
    • Volvo On Call
      • Vai nebūtu lieliski, ja Volvo būtu pieejams jūsu viedtālrunī? Ar Volvo On Call tas ir iespējams — un vēl daudz vairāk. Vienkārši izmantojot viedtālruni (iPhone, Android vai Windows Phone), mūsu inteliģentā lietotne ļauj attāli pārbaudīt automašīnas statusu, aizslēgt un atslēgt durvis, uzraudzīt degvielas patēriņu, veikt ierakstus automašīnas reģistrā, noteikt automašīnas atrašanās vietu, nosūtīt adresi uz navigācijas sistēmu un iesildīt dzinēju un salonu (ja automašīna ir aprīkota ar dzinēja sildītāju, ko darbina degviela) — neatkarīgi no jūsu atrašanās vietas. Lai vēl vairāk uzlabotu savienojamības iespējas jums un pasažieriem, šī tehnoloģija ļauj pārvērst Volvo automašīnu WiFi tīklājā, ko var izmantot visas internetam pieslēgtās ierīces. Un ir patīkami apzināties, ka, nospiežot pogu sadursmes vai cita incidenta gadījumā, varat nekavējoties sazināties ar avārijas dienestiem, kas var noteikt jūsu atrašanās vietu un nosūtīt nepieciešamo palīdzību. Ja sadursme ir tik spēcīga, ka izplešas kāds no automašīnas drošības spilveniem, avārijas dienesti tiek brīdināti automātiski. Sistēma var arī brīdināt par ielaušanās mēģinājumu, kā arī palīdzēs to izsekot zādzības gadījumā, izmantojot satelītu.

    Izklaide

    • Digitālais TV uztvērējs
      • Nepalaidiet garām savu iemīļoto televīzijas pārraidi pat tad, ja atrodaties automašīnā. Papildiniet sistēmu High Performance Multi Media vai Premium Sound Multi Media ar šo digitālo TV uztvērēju, un varēsiet vērot TV pārraides paneļa iebūvētā 7 collu ekrānā, kamēr automašīna neatrodas kustībā. Digitālo TV var ērti vadīt ar papildaprīkojuma tālvadības pulti, un tā ir pieejama tikai kopā ar RTI.
    • Papildu strāvas izeja
      • Papildu elektrības kontaktligzda ir ērti novietota tuneļkonsoles aizmugurē un izmantojama tālruņa lādētājam, portatīvajam datoram, spēļu konsolei, DVD atskaņotājam vai citām pārnēsājamām elektroniskām ierīcēm.
    • Rear Seat Entertainment (RSE) divu ekrānu sistēma
      • Šī no attāluma vadāmā RSE sistēma ļauj patīkami pavadīt laiku ilgākos ceļojumos. Divi 8'' ekrāni ir gudri iebūvēti priekšējos galvas balstos, un sistēma ir pilnīgi integrēta automašīnas Multi Media tehnoloģijā. Pasažieri var abos ekrānos vērot to pašu filmu vai spēlēt to pašu spēli, kā arī izvēlēties vērot filmu vienā ekrānā un spēlēt spēles otrā. Skaņu nodrošina vai automašīnas audio sistēma vai austiņas. RSE sistēmu nevar vadīt gan no aizmugurējiem, gan priekšējiem sēdekļiem. Ārējos atskaņotājus, USB ierīces un spēļu konsoles var vienkārši pievienot caur izejām priekšējā vidējā elkoņbalstā. Pievienojot digitālo TV, aizmugurējā sēdekļa pasažieri var arī kustībā vērot TV pārraides. RSE divu ekrānu sistēma ir pieejama tikai kopā ar High Performance Multi Media vai Premium Sound Multi Media.
  • Bagāžas nodalījums

    • Volvo Ocean Race bagāžas pārsegs
      • Paslēpiet savu aprīkojumu ar šo īpaši izgatavoto bagāžas pārsegu ar drukātu maršruta karti un saskaņotas krāsas Volvo Ocean Race logotipa apdruku.
    • Trīsdaļīgs 40/20/40, gludi nolokāms aizmugurējais sēdeklis
      • Aizmugures atzveltne ir sadalīta trīs posmos ar proporciju 40/20/40, lai, izveidojot līdzenu bagāžas nodalījuma grīdu, varētu nodrošināt vairākas bagāžas nodalījuma konfigurācijas. Ja nepieciešama papildu vieta slēpošanas aprīkojumam slēpošanas braucienā uz Alpiem, varat nolaist vidējo posmu, atbrīvojot plašu vietu snovborda dēļiem un slēpēm un vienlaikus saglabājot divas ērtas sēdvietas. Turklāt atzveltnes un galvas balstus var nolocīt tikai ar vienu darbību.
    • Elektriski darbināmas aizmugures durvis
      • Aizmugures durvis var atvērt automātiski trijos dažādos veidos: ar tālvadības pulti, ar instrumentu paneļa pogu vai pavelkot rokturi. Lai samazinātu savainojumu risku, automātiski aizvērt durvis var tikai nospiežot slēdzi, kas atrodas durvīs. Arī pretiespiešanas josla pa aizmugures durvju ailas perimetru uztver traucējumus, lai palīdzētu neiespiest pirkstus.
    • Gludi nolokāms priekšējā pasažiera sēdeklis
      • Lai varētu transportēt garus priekšmetus jūsu Volvo automašīnā, priekšējā pasažiera sēdekļa atzveltni var ērti noliekt uz leju (papildaprīkojuma funkcija). Nav pieejama kopā ar sporta sēdekļiem.
    • Bagāžas telpas pārsegs
      • Šis saritināmais bagāžas pārsegs ļauj paslēpt bagāžas nodalījuma saturu. Saskaņots ar interjera krāsu.
    • Tīkla kabatu komplekts
      • Šīs trīs elastīgās tīkla kabatas ir paredzētas praktiskai nelielu priekšmetu glabāšana viduskonsoles pagarinātās daļas priekšējā pasažiera pusē un gar abiem sānu paneļiem bagāžas nodalījumā.
    • Bagāžas kārtības organizētājs, bagāžas nodalījums
      • Šis vienkārši uzstādāmais teleskopiskais rāmis ar grīdas sliedēm un kravas turētāju atvieglo somu, ekipējuma un nenostiprinātu priekšmetu nostiprināšanu un sakārtošanu. Trauslus priekšmetus var nodalīt no pārējās bagāžas, vajadzības gadījumā sadalot bagāžas nodalījumu divās zonās. Ja kārtības organizētājs nav vajadzīgs, to var vienkārši izņemt un noglabāt.
    • Iepirkumu somu turētājs
      • Atliecams no bagāžas nodalījuma grīdas, lai ievietotu iepirkumu somas vai citu bagāžu — nostipriniet ar āķīšiem un elastīgo siksnu. Kad netiek izmantots, tas paslēpts grīdā.
    • Bagāžas nodalījuma grīdas lūka
      • Zem nodalījuma grīdas ir papildu uzglabāšanas telpa. Šai zonai var viegli piekļūt, atverot grīdas lūku. Pateicoties elegantā dizaina funkcijai, slēgtās aizmugures durvis pārklājas un noslēdz lūku, kad durvis ir aizvērtas, tādējādi novēršot zādzības.

    Bagāžas nostiprināšana

    • Izvelkams drošības tīkls
      • Šis atjautīgi izgatavotais tīkls ļauj mantas droši glabāt bagāžas nodalījumā, un tas ir sadalīts posmos, lai nodrošinātu maksimālu elastīgumu. Varat izvilkt plato daļu aiz divu sēdekļu atzveltnēm un nolocīt mazāko atzveltnes posmu, lai varētu izvietot garas un apjomīgas kravas.

    Virve vilkšanai

    • Pastāvīga augstuma uzturēšanas sistēma
      • Pārvadājot smagas kravas, automātiskā līmeņošanas sistēma noregulē piekari, lai uzlabotu stabilitāti, kā arī nodrošinātu pareizu automašīnas augstumu un priekšējo lukturu leņķi.
    • Treilera asistents
      • Velkot piekabi vai autofurgonu, Volvo piekabes stabilitātes palīgsistēma (Trailer Stability Assist) var neitralizēt sānslīdi līkumos, tādējādi palīdzot saglabāt stabilitāti. Šī sistēma nepārtraukti uzrauga svārstību tendences, un var palīdzēt tās novērst, bremzējot ar vienu vai vairākiem riteņiem, lai tās kompensētu. Ja ar to nepietiek vai jūs to ignorējat, tiek bremzēti visi četri riteņi un samazināts dzinēja griezes moments. TSA darbojas, ja braukšanas ātrums pārsniedz 50 km/h.

    Jumta sliežu šķērsstieņi

    • Jumta sliedes
      • Gludās alumīnija jumta sliedes papildina dinamisko Volvo dizainu un uzlabo kravnesību. To dizains ir aerodinamisks, lai samazinātu gaisa pretestības troksni.
  • Dzinēji

    • Četru cilindru Drive-E benzīna turbodzinējs (T5)
      • Esam pielikuši visas pūles, lai mūsu vieglo Drive-E dzinēju paaudze nodrošinātu visefektīvāko, uzticamāko un aizraujošāko auto vadīšanas pieredzi — šodien un turpmāk. Izmantojot vismodernākās dzinēju tehnoloģijas un inovatīvu, radošu domāšanu, mūsu inženieri ir izgatavojuši 2,0 litru četru cilindru dzinēju klāstu ar tādu pašu jaudas izvadi un vadāmību, kādu nodrošina ievērojami lielāki dzinēji ar sešiem vai vairāk dzinējiem. Turklāt degvielas patēriņš un CO₂ izmešu daudzums ir ārkārtīgi zems. Zemas berzes tehnoloģijas, inovatīvas dzinēja pārvaldības sistēmas, augstspiediena degvielas iesmidzināšana un uzlabota divu turbokompresoru tehnoloģija ir daži no noslēpumiem, kas stāv aiz šī efektīvā tehnoloģijas brīnuma. Kopā ar ekonomisko astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu 245 ZS/350 Nm T5 dzinējs nodrošina, lai vienmēr būtu izvēlēts pareizais pārnesums, kas ļauj baudīt izcilu komfortu un dzinēja reakciju. Ja vēlaties vēl vairāk palielināt efektivitāti, mūsu inteliģentā ECO+ funkcija optimizē dzinēju, automātisko transmisiju un klimata sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu vēl par aptuveni 5%.
    • Piecu cilindru benzīna turbodzinējs (T5/T5 AWD)
      • Lai varētu izbaudīt patiesi sportisku braukšanas stilu, automašīna ir aprīkota ar augstas veiktspējas 254 zs piecu cilindru T5 benzīna turbodzinēju. Šis plūstošais enerģijas avots nodrošina ārkārtīgi ātru un jaudīgu reakciju visā apgriezienu diapazonā. Maksimālais 360 Nm griezes moments (400 Nm ar īslaicīgu pūtes spiediena palielinājumu) padara šo dzinēju par dabisku izvēli situācijās, kad vēlaties maksimāli izmantot veiktspēju. Iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģija un dzinēja bremzēšanas reģenerācija papildina teicamo degvielas ekonomiju un samazina CO₂ izmešu daudzumu. T5 ir pieejams ar sešpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu ar sporta režīmu. Lai maksimāli palielinātu braukšanas dinamiku, var pievienot pilnpiedziņu ar Instant Traction™.
    • Četru cilindru Drive-E pūtes kompresors/benzīna turbodzinējs (T6)
      • Vai vēlaties izbaudīt dinamisku braucienu, nepalielinot degvielas patēriņu un ietekmi uz vidi? Esam pielikuši visas pūles, lai mūsu vieglo Drive-E dzinēju paaudze nodrošinātu visefektīvāko, uzticamāko un aizraujošāko auto vadīšanas pieredzi — šodien un turpmāk. Izmantojot vismodernākās dzinēju tehnoloģijas un inovatīvu, radošu domāšanu, mūsu inženieri ir izgatavojuši 2,0 litru četru cilindru dzinēju ar tādu pašu jaudas izvadi un vadāmību, kādu nodrošina ievērojami lielāks dzinējs ar sešiem vai vairāk cilindriem. Turklāt degvielas patēriņš un CO₂ izmešu daudzums ir ārkārtīgi zems. Zemas berzes tehnoloģijas, inovatīvas dzinēja pārvaldības sistēmas, augstspiediena tiešā degvielas iesmidzināšana un kombinētā pūtes kompresora/turbodzinēja tehnoloģija ir daži no noslēpumiem, kas stāv aiz šī efektīvā tehnoloģijas brīnuma — pūtes kompresors nodrošina lielāku griezes momentu pie zemiem apgriezieniem, panākot labāku droseles reakciju, bet pūtes spiediens tiek izmantots pie augstākiem apgriezieniem. Kopā ar ekonomisko astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu 306 ZS/400 Nm T6 dzinējs nodrošina, lai vienmēr būtu izvēlēts pareizais pārnesums, kas ļauj baudīt izcilu komfortu un dzinēja reakciju. Ja vēlaties vēl vairāk palielināt efektivitāti, mūsu inteliģentā ECO+ funkcija optimizē dzinēju, automātisko transmisiju un klimata sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu vēl par aptuveni 5%.
    • Sešu cilindru dalītā turbokompresora benzīna dzinējs (T6 AWD)
      • Izbaudiet jaudīga vienrindas sešu cilindru benzīna dzinēja vienmērīgumu un aizraujošo dinamiku. Mūsu 3,0 litru T6 ir aprīkots ar dalīto turbokompresoru, kas darbojas tieši tāpat kā divi secīgi izvietoti turbokompresori, bet ir vieglāks un efektīvāks. Tas samazina vilkmes zudumu pie zema pagriezienu skaita, nodrošinot tūlītēju reakciju pie jebkādiem apgriezieniem, vienlaikus palielinot degvielas efektivitāti. T6 relaksēto raksturu daļēji ietekmē tā iespaidīgais maksimālais 440 Nm griezes moments, kas ir pieejams jau sākot no 2100 apgr./min. Šo dzinēju raksturo gan veiktspēja, gan uzlabojumi, bet augstās tehnoloģijas, piemēram, bremzēšanas enerģijas reģenerācija nodrošina teicamu degvielas efektivitāti un zemus CO₂ izmešus. Lai braukšanas baudījums būtu vēl entuziastiskāks un drošāks jebkādos laika apstākļos, šis dzinējs ir apvienots ar Volvo pilnpiedziņu ar Instant Traction™ un sešpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu ar sporta režīmu un manuālo režīmu. Visbeidzot Volvo apstiprinātā Polestar programmatūra ļauj vēl vairāk uzlabot T6 veiktspēju.
    • Piecu cilindru augstspiediena turbodīzeļdzinējs (D3)
      • Mēs esam izstrādājuši šo pavisam jauno 2,0 litru piecu cilindru 136 ZS turbodīzeļdzinēju ļoti īpaša iemesla dēļ: lai sniegtu jums nevainojamu braukšanas baudījumu, papildinot to ar uzlabojumiem un sniedzot papildu efektivitāti. Tiklīdz ātrums pārsniedz tukšgaitas ātrumu, vienīgais turbokompresors nodrošina milzīgu jaudu. Šī dzinēja relaksētais raksturs un elastīgums jūs pārliecinās, sniedzot sajūtu, ka spējat kontrolēt jebkuru situāciju, neatsakoties no braukšanas baudas. Papildus zemam degvielas patēriņam tiek nodrošināts arī liels nobraukums un samazināts CO₂ izmešu daudzums — it īpaši, ja izvēlaties D3 ar manuālo transmisiju. Optimizēta dzinēja pārvaldības sistēma kopā ar vairākiem tehniskiem pārveidojumiem padara D3 par vienu no visefektīvākajiem dzinējiem savā klasē. Dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācija, Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģija (manuālā transmisija) un priekšējie riteņi vēl vairāk uzlabo degvielas patēriņa efektivitāti. D3 ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju Powershift automātisko pārnesumkārbu.
    • Četru cilindru Drive-E augstspiediena divu turbokompresoru dīzeļdzinējs (D4)
      • Esam pielikuši visas pūles, lai mūsu vieglo Drive-E dīzeļdzinēju paaudze nodrošinātu visefektīvāko, uzticamāko un aizraujošāko auto vadīšanas pieredzi — šodien un turpmāk. Izmantojot vismodernākās dzinēju tehnoloģijas un inovatīvu, radošu domāšanu, mūsu inženieri ir izgatavojuši 2,0 litru četru cilindru dzinēju ar tādu pašu jaudas izvadi un vadāmību, kādu nodrošina ievērojami lielāks dzinējs. Turklāt degvielas patēriņš un CO₂ izmešu daudzums ir ārkārtīgi zems. Zemas berzes tehnoloģijas, inovatīvas dzinēja pārvaldības sistēmas un uzlabota divu turbokompresoru tehnoloģija ir daži no noslēpumiem, kas stāv aiz šī efektīvā tehnoloģijas brīnuma — Volvo pašpielāgojošā i-Art tehnoloģija ir pasaulē pirmā tehnoloģija, kas nodrošina pilnīgi precīza degvielas daudzuma iesmidzināšanu katrā cilindrā, panākot optimālu degvielas efektivitāti un veiktspēju. Kopā ar ekonomisko astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu 181 ZS/400 Nm D4 dzinējs nodrošina, lai vienmēr būtu izvēlēts pareizais pārnesums, kas ļauj baudīt izcilu komfortu un dzinēja reakciju. Ja vēlaties vēl vairāk palielināt efektivitāti, mūsu inteliģentā ECO+ funkcija optimizē dzinēju, automātisko transmisiju un klimata sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu vēl par aptuveni 5%. Šis D4 ir pieejams ar uzlabotu sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu.
    • Piecu cilindru augstspiediena turbodīzeļdzinējs (D4)
      • Mēs neredzam iemeslu, kādēļ viens dzinējs nevarētu piedāvāt jaudu, izsmalcinātību, lielisku braukšanas baudījumu un teicamu degvielas efektivitāti. Tieši tādēļ mēs esam izgatavojuši šo 2,0 litru piecu cilindru 163 ZS turbodīzeļdzinēju. Piecu cilindru dzinējs nodrošina vienmērīgu darbību. Kad dzinēja ātrums tikai nedaudz pārsniedz tukšgaitas ātrumu, ir pieejams iespaidīgs griezes moments, kas nosaka tā relaksēto, elastīgo un uzticamo veiktspēju. Tādēļ braukšanas baudījums ir lielisks, taču tas nav panākts uz CO₂ izmešu un degvielas efektivitātes rēķina — vairāki tehniskie uzlabojumi padara D4 par vienu no visefektīvākajiem dzinējiem savā klasē. D4 ir aprīkots arī ar degvielu ekonomējošo un CO₂ izmešus samazinošo dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācijas funkciju un Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģiju. D4 ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju Powershift automātisko transmisiju.
    • Piecu cilindru augstspiediena turbodīzeļdzinējs (D4 AWD)
      • Mēs esam izgatavojuši šo dzinēju Volvo, domājot par tiem vadītājiem, kuri vēlas panākt lielāku jaudu un veiktspēju, taču vēlas baudīt arī izsmalcināta un degvielu ekonomējoša dzinēja priekšrocības. Šis 2,4 litru 181 ZS piecu cilindru dzinējs nodrošina vienmērīgu darbību un ir aprīkots ar diviem turbokompresoriem — mazākais nodrošina ātras reakcijas darbību ar zemu apgriezienu skaitu, bet lielākais sāk darbu, kad pieaug apgriezienu skaits un ātrums. Šie turbokompresori palīdz sniegt vadītājam elastīgu un pielāgotu jaudu visā apgriezienu diapazonā. Ļoti devīgais 420Nm griezes moments nodrošina D4 AWD tā relaksēto, bet spēcīgo veiktspēju. Tas ir diezgan ērti ātra un droša apdzīšanas manevra veikšanai, it īpaši ātruma diapazonā 80-120 km/h. Tādēļ D4 AWD sniedz lielisku braukšanas baudījumu, taču tas nav panākts uz degvielas efektivitātes rēķina — pateicoties Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas sistēmai un degvielu ekonomējošajai dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācijai, D4 AWD ar manuālo pārnesumkārbu ir automašīna, kas savā klasē nodrošina vienu no viszemākajiem degvielas patēriņiem. Varat izvēlēties vienu no divām sešpakāpju pārnesumkārbām: manuālo pārnesumkārbu vai Geartronic automātisko pārnesumkārbu ar sporta režīmu. Lai maksimāli palielinātu braukšanas dinamiku, dzinējs ir aprīkots ar pilnpiedziņu ar Instant Traction™.
    • Piecu cilindru augstspiediena divu turbokompresoru dīzeļdzinējs (D5/D5 AWD)
      • Mēs esam izgatavojuši šo dzinēju Volvo, domājot par tiem vadītājiem, kuri vēlas panākt lielāku jaudu un veiktspēju, taču vēlas baudīt arī izsmalcināta un degvielu ekonomējoša dzinēja priekšrocības. Šis 2,4 litru piecu cilindru dzinējs nodrošina vienmērīgu darbību. Tas arī ir aprīkots ar diviem turbokompresoriem — mazākais nodrošina ātras reakcijas darbību ar zemu apgriezienu skaitu, bet lielākais sāk darbu, kad pieaug apgriezienu skaits un ātrums. Šie turbokompresori palīdz sniegt vadītājam elastīgu un pielāgotu jaudu visā apgriezienu diapazonā. Ļoti devīgais 440Nm griezes moments ar automātisko pārnesumkārbu (420 Nm ar manuālo pārnesumkārbu), kas tiek sasniegts jau no 1500 apgr./min, nodrošina D5 tā relaksēto, bet spēcīgo veiktspējas iezīmi. Tas ir diezgan ērti ātra un droša apdzīšanas manevra veikšanai, it īpaši ātruma diapazonā 80-120 km/h. Tādēļ D5 sniedz lielisku braukšanas baudījumu, taču tas nav panākts uz degvielas efektivitātes vai CO₂ izmešu rēķina — pateicoties Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas sistēmai un degvielu ekonomējošajai un CO₂ izmešus samazinošajai dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācijai, D5 ar manuālo pārnesumkārbu ir dzinējs, kas savā klasē nodrošina vienu no viszemākajiem degvielas patēriņiem un CO₂ izmešu daudzumiem. Varat izvēlēties vienu no divām sešpakāpju pārnesumkārbām: manuālo pārnesumkārbu vai Geartronic automātisko pārnesumkārbu ar sporta režīmu un manuālo režīmu. Lai vēl vairāk palielinātu tā dinamiku, varat pievienot pilnpiedziņu ar Instant Traction™.

    Transmisija

    • Sešpakāpju manuālā ātrumkārba
      • Sešpakāpju manuālā ātrumkārba pārslēdz pārnesumus vienmērīgi un precīzi, sniedzot maksimālu braukšanas baudījumu. Seši pārnesumi nodrošina relaksētu braukšanu, uzlabotu degvielas ekonomiju un pazeminātu CO₂ izmešu daudzumu. Turklāt nevainojamā sajūga darbība ļauj bez aizķeršanās uzsākt kustību.
    • Sešu ātrumu Geartronic automātiskā transmisija
      • Vai nebūtu jauki, ja automašīna vienlīdz labi spētu gan vilkt piekabi un pārvietoties intensīvā satiksmē, gan braukt pa izaicinājumiem pilnu ceļu? Tā var. Pateicoties sešpakāpju Geartronic, jūs kontrolējat situāciju jebkādos apstākļos. Pateicoties pilnīgi jaunai pārnesumu pārslēgsvirai ar Piano Black apdari un baltiem uzrakstiem, šī ātri reaģējošā automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas uz manuālo režīmu nekavējoties, kad vien to vēlaties. Atkarībā no dzinēja Geartronic transmisija ir aprīkota arī ar sporta režīmu aktīvākai braukšanai — to aktivizējot, pārnesumkārba reaģē uz droseles darbību ātrāk un ļauj paātrinājuma laikā sasniegt lielāku dzinēja apgriezienu skaitu.
    • Astoņpakāpju Geartronic automātiskā transmisija
      • Vai sapņojat par intuitīvu, dinamisku transmisiju, kas piešķir papildinājumu jūsu sajūtām? Kopā ar mūsu jaunās paaudzes četru cilindru Drive-E turbodzinējiem šī jaunā astoņpakāpju automātiskā transmisija vienmēr izvēlas vispiemērotāko pārnesumu — optimālai dzinēja reakcijai un vadāmībai vai vienmērīgai braukšanas pieredzei ar maksimālu degvielas ekonomiju.
    • Pārnesumu pārslēgšanas sviras
      • Ja jums patīk braukt ar automašīnu, automātiskās pārnesumkārbas jaunās ātrumpārslēga padarīs braukšanu vēl baudāmāku. Tās ļauj pārslēgt pārnesumus ātrāk un precīzāk. Tās ļauj turēt rokas uz stūres, nodrošinot pastāvīgu 100% automašīnas kontroli. (Tikai kombinācijā ar 3 spieķu stūri.)
    • Ieslēgšanas/izslēgšanas tehnoloģija
      • Iedomājieties, cik daudz enerģijas varētu ietaupīt, ja ikviena automašīna izslēgtu dzinēju pie katra luksofora visā pasaulē... Iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģija rīkojas tieši tā. Tiklīdz dzinējs ir uzsilis un jūs apturat automašīnu, ieslēdzat pārnesumu pārslēgsviru neitrālajā pārnesumā un atlaižat sajūga pedāli, automašīnas dzinējs automātiski izslēdzas. Un, tiklīdz sajūga pedālis atkal tiek nospiests, dzinējs automātiski ieslēdzas, un jūs varat turpināt ceļu. Tas samazina degvielas patēriņu un CO₂ izmešu daudzumu līdz pat par 8%. Papildu akumulators nodrošina visu informācijas un izklaides, kā arī komforta sistēmu darbību laikā, kad dzinējs ir izslēgts. Dzinēja iedarbināšanas/izslēgšanas sistēmu var deaktivizēt, nospiežot viduskonsoles pogu. Tā darbojas, ja temperatūra ir no 0° līdz +30°C.
    • Dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācija
      • Izmantojiet enerģiju. Ikreiz atlaižot gāzes pedāli, kad ir ieslēgts pārnesums, dzinēja bremzēšanas enerģija, kas citādi būtu izlietota, tiek pārraidīta atpakaļ uz akumulatoru. Tas samazina maiņstrāvas ģeneratora vidējo noslodzi un pazemina degvielas patēriņu par 2-3%, ievērojami uzlabojot degvielas patēriņa rādītājus un samazinot CO₂ izmešu daudzumu.
    • Pilnpiedziņa (AWD)
      • Modernā AWD tehnoloģija ar Instant Traction™ funkciju palīdz palielināt transportlīdzekļa stabilitāti un saķeri ar visiem ceļa segumiem jebkādos laika apstākļos. Tehnoloģijai ir elektroniskās vadības sistēma, kas nepārtraukti pārrauga riteņu ātrumu, jaudu, dzinēja griezes momentu, dzinēja ātrumu un bremzes. Mainoties braukšanas apstākļiem, riteņi ar labāko saķeri saņem vislielāko jaudu. Ja ritenis zaudē saķeri, jauda tiek samazināta un pārnesta uz stabilākiem riteņiem.
    • Palīgsistēma braukšanas uzsākšanai kalnā
      • Palīgsistēma braukšanas uzsākšanai kalnā automātiski saglabā bremžu spiedienu, kamēr pārvietojat kāju no bremžu pedāļa uz gāzes pedāli, lai, uzsākot braukšanu kalnā, automašīna neslīdētu atpakaļ un dzinējs nenoslāptu. Palīgsistēma braukšanas uzsākšanai kalnā darbojas arī atpakaļgaitā.
    • Palīgsistēma braukšanai no kalna - HDC
      • Palīgsistēma braukšanai no kalna (Hill Descent Control) nodrošina vienmērīgu un kontrolētu nobraukšanu pa stāvām nogāzēm vai braucot pa stāviem, grūti izbraucamiem un slideniem ceļiem. Vienkārši nospiediet Hill Descent Control pogu, un automašīna brauks lejup, izmantojot bremžu sistēmu, lai kontrolētu katra riteņa griešanās ātrumu, lai jūs varētu pilnībā nodoties stūrēšanai. Hill Descent Control arī atvieglo braukšanas uzsākšanu, velkot smagu piekabi vai laivu piekabē. Šī tehnoloģija darbojas arī, braucot atpakaļgaitā.

    Šasija & vadīšana

    • Apgāšanās stabilitātes sistēma (ROPS)
      • Tie atveras sānu sadursmes vai apgāšanās gadījumā, aizsargājot kā priekšā, tā arī aizmugurē sēdošo pasažieru galvas no traumām. Vienlaicīgi tiek aktivizēti drošības jostu nospriegotāji un IC, lai palīdzētu aizsargāt pasažieru galvas un neļautu tiem izkrist no automobiļa. Aizkari paliek atvērti vairākas sekundes, nodrošinot aizsardzību sarežģītās sadursmēs.
    • Piekare
      • XC60 šasija ir pielāgota ļoti ērtai braukšanai, bet tas nav panākts uz sportiskas un līdzsvarotas vadāmības rēķina. Uzlabotā vairākposmu aizmugures un priekšējā MacPherson piekare, kas uzstādīta uz masīvās automašīnas uzbūves, nodrošina kontroli un sniedz pārliecību uz ceļa. Ļoti devīgais klīrenss (230 mm) un īsās pārkares papildina nevainojamo veiktspēju uz grūti izbraucamiem ceļiem, ļaujot pārvietoties arī pa bezceļiem.
    • R-Design sporta šasija
      • Ja vēlaties izbaudīt vēl vairāk uz vadītāju vērstu braukšanas pieredzi, tagad varat aprīkot XC60 ar R-Design sporta šasiju, kura iepriekš bija pieejama tikai R-Design modelim. Atsperēm, amortizatoriem un stabilizatora šķērsstieņiem ir sportisku raksturs, kas ļauj vadīt automašīnu dinamiskāk.
    • Four-C (Nepārtraukti kontrolētas šasijas koncepcija; Continuously Controlled Chassis Concept)
      • Aktīvā šasijas sistēma Four-C piedāvā trīs atšķirīgus braukšanas režīmus – Comfort, Sport vai Advanced. Neatkarīgi no tā, kuru režīmu jūs izvēlaties, šī tehnoloģija pārrauga automobili, ceļu un vadītāju 500 reižu sekundē, vienlaikus pielāgojot katru amortizatoru, lai uzturētu optimālu vadību. Four-C lepnums ir elektroniska augsto tehnoloģiju pārvaldības sistēma, kas nepārtraukti kontrolē četrus Monroe-Öhlins amortizatorus un mijiedarbojas ar DSTC sistēmu, dzinēju, bremzēm un stūri, lai uzlabotu jūsu izvēlēto braukšanas stilu.
    • Dinamiskā stabilitātes un vilkmes kontrole (DSTC — Dynamic Stability and Traction Control) ar uzlabotu stabilitātes kontroli (ASC), vilkmes kontroli pagriezienos (CTC), dzinēja pretestības kontrole (E
      • Tas var notikt, kad to gaidām vismazāk. Brīdis, kad automašīnas aizmugure draud saslīdēt uz slapja vai apledojuša ceļa, ir patiešām biedējošs. Var sākties automašīnas sānslīde, zust vadāmība un automašīna var sākt griezties ap savu asi. Tieši tādēļ Dinamiskā stabilitātes un vilkmes kontrole (DSTC — Dynamic Stability and Traction Control) ir kļuvusi par vienu no pagājušās desmitgades vissvarīgākajiem drošības uzlabojumiem. Sistēma ņem vērā dažādus faktorus, piemēram, automašīnas braukšanas virzienu, riteņu griešanās ātrumu un stūrējošo riteņu bloķēšanās pakāpi. Izmantojot visu šo informāciju, DSTC var konstatēt potenciālu izslīdēšanu un rīkoties, lai to novērstu, samazinot dzinēja jaudu un/vai bremzējot attiecīgos riteņus. Izmantojot dzinēja pretestības kontroli (EDC), tā var arī novērst riteņu bloķēšanos, kad bremzējat ar dzinēju. Lai palīdzētu DSTC sistēmai darboties vēl operatīvāk un precīzāk, tādējādi novēršot izslīdēšanu, uzlabotā stabilitātes kontroles sistēma (ASC) ir aprīkota ar jaunu daudzasu sensoru. ASC sniedz teicamu braukšanas baudījumu, tādēļ, braucot dinamiski asos pagriezienos, automašīnas gaita būs pat vēl stabilāka. Arī vilkmes kontrole pagriezienos (CTC) sniedz vairāk dinamikas pagriezienos, mazāk nepietiekamas vadības un lielāku braukšanas baudījumu. Tā darbojas, bremzējot iekšējo dzenošo riteni, ja tas pagriezienā sāk zaudēt saķeri, vienlaikus nodrošinot jaudu ārējam ritenim. Ja vēlaties braukt dinamiski, DSTC ir aprīkota ar sporta režīmu. Tas izslēdz dzinēja jaudas samazināšanas funkciju un pieļauj kontrolētu aizmugures riteņu sānslīdi, ja vadītājs izmanto stūri un gāzi dinamiski, kamēr vien šāda braukšana neaiziet pārāk tālu — tādā gadījumā tiek atkal ieslēgta parastā DSTC funkcija.
    • Pretapgāšanās stabilitātes kontrole (RSC)
      • Ja Jums jebkad nāktos veikt strauju izvairīšanās manevru, kas varētu izraisīt Jūsu Volvo apgāšanos, iesaistītos RSC sistēma, lai palīdzētu to novērst. Sistēma aprīkota ar sensoru, kas fiksē automašīnas sasvēruma leņķi. RSC automātiski samazina jaudu, ja tas nepieciešams jūsu drošībai.
    • Treilera asistents
      • Velkot piekabi vai autofurgonu, Volvo piekabes stabilitātes palīgsistēma (Trailer Stability Assist) var neitralizēt sānslīdi līkumos, tādējādi palīdzot saglabāt stabilitāti. Šī sistēma nepārtraukti uzrauga svārstību tendences, un var palīdzēt tās novērst, bremzējot ar vienu vai vairākiem riteņiem, lai tās kompensētu. Ja ar to nepietiek vai jūs to ignorējat, tiek bremzēti visi četri riteņi un samazināts dzinēja griezes moments. TSA darbojas, ja braukšanas ātrums pārsniedz 50 km/h.
    • Pastāvīga augstuma uzturēšanas sistēma
      • Pārvadājot smagas kravas, automātiskā līmeņošanas sistēma noregulē piekari, lai uzlabotu stabilitāti, kā arī nodrošinātu pareizu automašīnas augstumu un priekšējo lukturu leņķi.
    • No ātruma atkarīga stūres pastiprinātāja funkcija
      • No ātruma atkarīgais un progresīvais stūres pastiprinātājs (papildaprīkojums) izmanto modernu, ātrumjutīgu tehnoloģiju, lai regulētu braukšanas laikā nepieciešamo jaudas daudzumu. Braucot lielā ātrumā, stūres kustības ir stingras un noteiktas. Novietojot automašīnu stāvvietā vai braucot lēnā satiksmē, vadīšana ir viegla un veicama bez piepūles. Stūres jutība tiek regulēta automātiski atkarībā no automašīnas ātruma, un SENSUS ekrānā varat izvēlēties kādu no trim stūrēšanas jutības līmeņiem — nelielai, vidēji lielai vai lielai stūrēšanas piepūlei.
  • Iekšpuse

    • Salona filtrs
      • Salona filtrs novērš putekļu un ziedputekšņu iekļūšanu salonā caur ventilācijas sistēmu — to novērtēs gan vadītājs, gan pasažieri, it īpaši tie, kuri cieš no siena drudža vai citām alerģijām.
    • Iekšējā gaisa kvalitātes sistēma (Interior Air Quality System - IAQS)
      • Volvo IAQS nepārtraukti uzrauga salonā ieplūstošo gaisu un vajadzības gadījumā var īslaicīgi aizvērt ārējās gaisa atveres, lai neļautu salonā iekļūt ogļskābajai gāzei, zemes līmenī esošajam ozonam un slāpekļa dioksīdam. Kad gaisa atveres ir atvērtas, aktīvais oglekļa filtrs neļauj salonā iekļūt kaitīgāk gāzēm un nepatīkamām smakām. Lielos satiksmes sastrēgumos un braucot cauri tuneļiem tas ļauj nodrošināt, ka salonā ieelpotais gaiss ir tīrs — bieži vien tīrāks par āra gaisu.
    • Tīras Interjera zonas pakete (CZIP)
      • Nekas tā nesabojā braucienu kā iekāpšana sasmakušā automašīnā, it īpaši karstā dienā. Lai sagatavotu svaigu vidi jūsu Volvo, CZIP iedarbina ventilēšanas ciklu, kas tiek palaists, atslēdzot automašīnu ar tālvadības pulti vai ierīci Personal Car Communicator. Šī funkcija darbojas, ja āra gaisa temperatūra sasniedz vismaz 10°C. CZIP arī izvēdina alerģijas un astmu izraisošas vielas.
    • Materiāli pārbaudīti pret kontakt-alerģijām
      • Iekšējās apdares metāla virsmas ir pārbaudītas pret alerģijām, kuras izraisa kontakts ar konkrētiem materiāliem, un tie atbilst tādiem pašiem niķeļa noplūdes standartiem, kā augstas klases juvelierizstrādājumi.

    Ārpuse

    • Četru cilindru Drive-E benzīna turbodzinējs (T5)
      • Esam pielikuši visas pūles, lai mūsu vieglo Drive-E dzinēju paaudze nodrošinātu visefektīvāko, uzticamāko un aizraujošāko auto vadīšanas pieredzi — šodien un turpmāk. Izmantojot vismodernākās dzinēju tehnoloģijas un inovatīvu, radošu domāšanu, mūsu inženieri ir izgatavojuši 2,0 litru četru cilindru dzinēju klāstu ar tādu pašu jaudas izvadi un vadāmību, kādu nodrošina ievērojami lielāki dzinēji ar sešiem vai vairāk dzinējiem. Turklāt degvielas patēriņš un CO₂ izmešu daudzums ir ārkārtīgi zems. Zemas berzes tehnoloģijas, inovatīvas dzinēja pārvaldības sistēmas, augstspiediena degvielas iesmidzināšana un uzlabota divu turbokompresoru tehnoloģija ir daži no noslēpumiem, kas stāv aiz šī efektīvā tehnoloģijas brīnuma. Kopā ar ekonomisko astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu 245 ZS/350 Nm T5 dzinējs nodrošina, lai vienmēr būtu izvēlēts pareizais pārnesums, kas ļauj baudīt izcilu komfortu un dzinēja reakciju. Ja vēlaties vēl vairāk palielināt efektivitāti, mūsu inteliģentā ECO+ funkcija optimizē dzinēju, automātisko transmisiju un klimata sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu vēl par aptuveni 5%.
    • Četru cilindru Drive-E pūtes kompresors/benzīna turbodzinējs (T6)
      • Vai vēlaties izbaudīt dinamisku braucienu, nepalielinot degvielas patēriņu un ietekmi uz vidi? Esam pielikuši visas pūles, lai mūsu vieglo Drive-E dzinēju paaudze nodrošinātu visefektīvāko, uzticamāko un aizraujošāko auto vadīšanas pieredzi — šodien un turpmāk. Izmantojot vismodernākās dzinēju tehnoloģijas un inovatīvu, radošu domāšanu, mūsu inženieri ir izgatavojuši 2,0 litru četru cilindru dzinēju ar tādu pašu jaudas izvadi un vadāmību, kādu nodrošina ievērojami lielāks dzinējs ar sešiem vai vairāk cilindriem. Turklāt degvielas patēriņš un CO₂ izmešu daudzums ir ārkārtīgi zems. Zemas berzes tehnoloģijas, inovatīvas dzinēja pārvaldības sistēmas, augstspiediena tiešā degvielas iesmidzināšana un kombinētā pūtes kompresora/turbodzinēja tehnoloģija ir daži no noslēpumiem, kas stāv aiz šī efektīvā tehnoloģijas brīnuma — pūtes kompresors nodrošina lielāku griezes momentu pie zemiem apgriezieniem, panākot labāku droseles reakciju, bet pūtes spiediens tiek izmantots pie augstākiem apgriezieniem. Kopā ar ekonomisko astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu 306 ZS/400 Nm T6 dzinējs nodrošina, lai vienmēr būtu izvēlēts pareizais pārnesums, kas ļauj baudīt izcilu komfortu un dzinēja reakciju. Ja vēlaties vēl vairāk palielināt efektivitāti, mūsu inteliģentā ECO+ funkcija optimizē dzinēju, automātisko transmisiju un klimata sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu vēl par aptuveni 5%.
    • Piecu cilindru augstspiediena turbodīzeļdzinējs (D3)
      • Mēs esam izstrādājuši šo pavisam jauno 2,0 litru piecu cilindru 136 ZS turbodīzeļdzinēju ļoti īpaša iemesla dēļ: lai sniegtu jums nevainojamu braukšanas baudījumu, papildinot to ar uzlabojumiem un sniedzot papildu efektivitāti. Tiklīdz ātrums pārsniedz tukšgaitas ātrumu, vienīgais turbokompresors nodrošina milzīgu jaudu. Šī dzinēja relaksētais raksturs un elastīgums jūs pārliecinās, sniedzot sajūtu, ka spējat kontrolēt jebkuru situāciju, neatsakoties no braukšanas baudas. Papildus zemam degvielas patēriņam tiek nodrošināts arī liels nobraukums un samazināts CO₂ izmešu daudzums — it īpaši, ja izvēlaties D3 ar manuālo transmisiju. Optimizēta dzinēja pārvaldības sistēma kopā ar vairākiem tehniskiem pārveidojumiem padara D3 par vienu no visefektīvākajiem dzinējiem savā klasē. Dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācija, Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģija (manuālā transmisija) un priekšējie riteņi vēl vairāk uzlabo degvielas patēriņa efektivitāti. D3 ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju Powershift automātisko pārnesumkārbu.
    • Četru cilindru Drive-E augstspiediena divu turbokompresoru dīzeļdzinējs (D4)
      • Esam pielikuši visas pūles, lai mūsu vieglo Drive-E dīzeļdzinēju paaudze nodrošinātu visefektīvāko, uzticamāko un aizraujošāko auto vadīšanas pieredzi — šodien un turpmāk. Izmantojot vismodernākās dzinēju tehnoloģijas un inovatīvu, radošu domāšanu, mūsu inženieri ir izgatavojuši 2,0 litru četru cilindru dzinēju ar tādu pašu jaudas izvadi un vadāmību, kādu nodrošina ievērojami lielāks dzinējs. Turklāt degvielas patēriņš un CO₂ izmešu daudzums ir ārkārtīgi zems. Zemas berzes tehnoloģijas, inovatīvas dzinēja pārvaldības sistēmas un uzlabota divu turbokompresoru tehnoloģija ir daži no noslēpumiem, kas stāv aiz šī efektīvā tehnoloģijas brīnuma — Volvo pašpielāgojošā i-Art tehnoloģija ir pasaulē pirmā tehnoloģija, kas nodrošina pilnīgi precīza degvielas daudzuma iesmidzināšanu katrā cilindrā, panākot optimālu degvielas efektivitāti un veiktspēju. Kopā ar ekonomisko astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu 181 ZS/400 Nm D4 dzinējs nodrošina, lai vienmēr būtu izvēlēts pareizais pārnesums, kas ļauj baudīt izcilu komfortu un dzinēja reakciju. Ja vēlaties vēl vairāk palielināt efektivitāti, mūsu inteliģentā ECO+ funkcija optimizē dzinēju, automātisko transmisiju un klimata sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu vēl par aptuveni 5%. Šis D4 ir pieejams ar uzlabotu sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai astoņpakāpju Geartronic automātisko pārnesumkārbu.
    • Piecu cilindru augstspiediena turbodīzeļdzinējs (D4)
      • Mēs neredzam iemeslu, kādēļ viens dzinējs nevarētu piedāvāt jaudu, izsmalcinātību, lielisku braukšanas baudījumu un teicamu degvielas efektivitāti. Tieši tādēļ mēs esam izgatavojuši šo 2,0 litru piecu cilindru 163 ZS turbodīzeļdzinēju. Piecu cilindru dzinējs nodrošina vienmērīgu darbību. Kad dzinēja ātrums tikai nedaudz pārsniedz tukšgaitas ātrumu, ir pieejams iespaidīgs griezes moments, kas nosaka tā relaksēto, elastīgo un uzticamo veiktspēju. Tādēļ braukšanas baudījums ir lielisks, taču tas nav panākts uz CO₂ izmešu un degvielas efektivitātes rēķina — vairāki tehniskie uzlabojumi padara D4 par vienu no visefektīvākajiem dzinējiem savā klasē. D4 ir aprīkots arī ar degvielu ekonomējošo un CO₂ izmešus samazinošo dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācijas funkciju un Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģiju. D4 ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju Powershift automātisko transmisiju.
    • Piecu cilindru augstspiediena divu turbokompresoru dīzeļdzinējs (D5/D5 AWD)
      • Mēs esam izgatavojuši šo dzinēju Volvo, domājot par tiem vadītājiem, kuri vēlas panākt lielāku jaudu un veiktspēju, taču vēlas baudīt arī izsmalcināta un degvielu ekonomējoša dzinēja priekšrocības. Šis 2,4 litru piecu cilindru dzinējs nodrošina vienmērīgu darbību. Tas arī ir aprīkots ar diviem turbokompresoriem — mazākais nodrošina ātras reakcijas darbību ar zemu apgriezienu skaitu, bet lielākais sāk darbu, kad pieaug apgriezienu skaits un ātrums. Šie turbokompresori palīdz sniegt vadītājam elastīgu un pielāgotu jaudu visā apgriezienu diapazonā. Ļoti devīgais 440Nm griezes moments ar automātisko pārnesumkārbu (420 Nm ar manuālo pārnesumkārbu), kas tiek sasniegts jau no 1500 apgr./min, nodrošina D5 tā relaksēto, bet spēcīgo veiktspējas iezīmi. Tas ir diezgan ērti ātra un droša apdzīšanas manevra veikšanai, it īpaši ātruma diapazonā 80-120 km/h. Tādēļ D5 sniedz lielisku braukšanas baudījumu, taču tas nav panākts uz degvielas efektivitātes vai CO₂ izmešu rēķina — pateicoties Volvo iedarbināšanas/izslēgšanas sistēmai un degvielu ekonomējošajai un CO₂ izmešus samazinošajai dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācijai, D5 ar manuālo pārnesumkārbu ir dzinējs, kas savā klasē nodrošina vienu no viszemākajiem degvielas patēriņiem un CO₂ izmešu daudzumiem. Varat izvēlēties vienu no divām sešpakāpju pārnesumkārbām: manuālo pārnesumkārbu vai Geartronic automātisko pārnesumkārbu ar sporta režīmu un manuālo režīmu. Lai vēl vairāk palielinātu tā dinamiku, varat pievienot pilnpiedziņu ar Instant Traction™.
    • Ieslēgšanas/izslēgšanas tehnoloģija
      • Iedomājieties, cik daudz enerģijas varētu ietaupīt, ja ikviena automašīna izslēgtu dzinēju pie katra luksofora visā pasaulē... Iedarbināšanas/izslēgšanas tehnoloģija rīkojas tieši tā. Tiklīdz dzinējs ir uzsilis un jūs apturat automašīnu, ieslēdzat pārnesumu pārslēgsviru neitrālajā pārnesumā un atlaižat sajūga pedāli, automašīnas dzinējs automātiski izslēdzas. Un, tiklīdz sajūga pedālis atkal tiek nospiests, dzinējs automātiski ieslēdzas, un jūs varat turpināt ceļu. Tas samazina degvielas patēriņu un CO₂ izmešu daudzumu līdz pat par 8%. Papildu akumulators nodrošina visu informācijas un izklaides, kā arī komforta sistēmu darbību laikā, kad dzinējs ir izslēgts. Dzinēja iedarbināšanas/izslēgšanas sistēmu var deaktivizēt, nospiežot viduskonsoles pogu. Tā darbojas, ja temperatūra ir no 0° līdz +30°C.
    • Dzinēja bremzēšanas enerģijas reģenerācija
      • Izmantojiet enerģiju. Ikreiz atlaižot gāzes pedāli, kad ir ieslēgts pārnesums, dzinēja bremzēšanas enerģija, kas citādi būtu izlietota, tiek pārraidīta atpakaļ uz akumulatoru. Tas samazina maiņstrāvas ģeneratora vidējo noslodzi un pazemina degvielas patēriņu par 2-3%, ievērojami uzlabojot degvielas patēriņa rādītājus un samazinot CO₂ izmešu daudzumu.
    • Degvielu ekonomējošs dizains
      • Labāks dizains patiešām spēj radīt atšķirību. Lai samazinātu enerģijas zudumu, ko rada vēja un ripošanas pretestība, mēs izmantojam uzlabotus aerodinamiskus, vieglus materiālus un tehnoloģijas ar zemu berzes koeficientu. Kombinācijā ar mūsu modernajiem dzinējiem tas ļauj samazināt automašīnas degvielas patēriņu un CO₂ izmešus.
    • uzlabota benzīna dzinēja izmešu kontrole un dīzeļdaļiņu filtrs
      • Ātri sākot darboties pēc aukstās iedarbināšanas, Volvo uzlabotā izmešu kontrole likvidē 95-99% benzīna dzinēja izplūdes gāzēs esošo oglekļa dioksīda, ogļūdeņraža un slāpekļa oksīda. Volvo turbodīzeļdzinēji ir aprīkoti ar daļiņu filtru, kas likvidē apmēram 95% no dīzeļdzinēja izplūdes gāzēs esošajām daļiņām.
    • Tīras krāsas
      • Lai samazinātu videi bīstamo šķīdinātāju izmantošanu, visas Volvo eksterjera krāsas ir izgatavotas uz ūdens bāzes. Turklāt mūsu krāsošanas iekārtas ir vienas no vistīrākajām pasaulē.
    • 85% pārstrādājams
      • Lai aplīdzētu samazināt automašīnu kopējo ietekmi uz vidi, ikviens Volvo ir izgatavots tā, lai atvieglotu tā otrreizēju pārstrādi kalpošanas laika beigās.