Uzņēmums „Volvo Cars” turpina darbu pie modernu apkārtējai videi nekaitīgu tehnoloģiju izstrādes un ir spēris milzīgu soli pretim savam nākotnes redzējumam – „DRIVe Towards Zero”. Unikālais sadarbības projekts ar Zviedrijas energoapgādes uzņēmumu „Vattenfall” ir pavēris iespējas „Volvo Cars” uzsākt elektrotīklā uzlādējamo hibrīdautomobiļu sērijveida ražošanu jau 2012. gadā.
„Nav nekādu šaubu, ka apkārtējās vides aizsardzība ir viena no „Volvo Cars” produkcijas attīstības prioritātēm,” stāsta Stefans Odels (Stephan Odell), „Volvo Cars” prezidents un vadītājs. „Mūsu attīstības plāns ļaus ievērojami samazināt „Volvo” automobiļu oglekļa dioksīda izmešu līmeni, bet apjomīgā elektrifikācijas stratēģija – izvirzīties apkārtējai videi nekaitīgo pasažieru transportlīdzekļu ražotāju līderpozīcijās.”
Elektrotīklā uzlādējamie hibrīdautomobiļi tiks ražoti jau 2012. gadā!
Elektrotīklā uzlādējamajiem hibrīdautomobiļiem ir vairākas priekšrocības: ļoti zems oglekļa dioksīda izmešu līmenis, bet jaudīgais elektromotors nodrošina uzlabotu automobiļa veiktspēju. Spēja piedāvāt patiesi pievilcīgu automobili, kas apmierina visas klientu vēlmes, ir ļoti svarīgs priekšnoteikums, lai tirgus pārorientētos uz ekoloģiski ilgtspējīgām alternatīvām.
„Patiesībā es vēlos apgalvot, ka elektrotīklā uzlādējamie hibrīdautomobiļi, kuru sērijveida ražošanu uzsāksim 2012. gadā, būs īsti sapņu automobiļi. Mūsu novatoriskie risinājumi dos iespēju šo automobiļu īpašniekiem izbaudīt patiesu komfortu, ko sniedz „Volvo” automobiļu lieliskā drošība un teicamā vadāmība”, stāsta Stefans Odels.
Stefans Odels uzsver, ka „Volvo Cars” sadarbība ar „Vattenfall” paver pilnīgi jaunas iespējas, lai apkārtējai videi nekaitīgas nākotnes tehnoloģijas izstrādātu daudz efektīvākā veidā. „Volvo Cars” sadarbība ar partneriem ir ļoti svarīgs uzņēmuma ilgtspējīgas attīstības aspekts.
„„DRIVe Towards Zero” ir mūsu nākotnes redzējums, un kopā ar „Vattenfall” pieredzi un atbalstu mēs milzu soļiem tuvojamies saviem mērķiem. Turklāt mūsu jaunā pieejama apkārtējās vides aizsardzībā ļauj mums vēl vairāk nostiprināt savas līderpozīcijas šajā jomā,” secina Stefans Odels.
Turpmākajā sadaļā ir izklāstīta „Volvo Cars” apkārtējās vides aizsardzības alternatīva un nākotnes redzējums.
DRIVe
DRIVe simbols rotā to automobiļu modeļus, kuriem ir ļoti zems oglekļa dioksīdu izmešu līmenis. Šo automobiļu virsbūve nodrošina zemu gaisa pretestību, bet automobiļu transmisijas – zemu degvielas patēriņu. Viszemākais degvielas patēriņš ir „C30”, „S40” un „V50 1,6D DRIVe” modeļiem, proti, tikai 3,9 litri uz 100 km (104 grami CO2/km).
FlexiFuel
„Volvo Cars” ražotie „FlexiFuel” modeļi darbojas ar „E85” degvielu, kuras sastāvā ietilpst 85% atjaunojama bioetanola un 15% benzīna. Bioetanols ir pilnībā atjaunojams degvielas resurss, ko iegūst no dažādiem avotiem, piemēram, cukurniedrēm, kviešiem un kokrūpniecības blakusproduktiem. Gan „Volvo” mazākie automobiļi („C30”, „S40” un „V50”), gan lielākie automobiļi („V70” un „S80”) ir pieejami „FlexiFuel” versijās. Izvēlei ir pieejami trīs dažādu jaudu dzinēji: 125 zirgspēku dzinējs 1,8F, 145 zirgspēku dzinējs 2,0F un 231 zirgspēku turbokompresora versija 2,5FT.
Divu degvielu motors: „V70” 2,5FT gāzes versija
Biogāze ir degviela ar vismazāko ietekmi uz klimatu. „Volvo Cars” iekšzemes tirgū, kur ir apmierinoša gāzes padeves infrastruktūra, sākot ar 2009. gadu, komerciāli veiksmīgais „V70” modelis būs pieejams arī gāzes dzinēja versijā. Gāzes tvertni automobiļos uzstādīs „Volvo Cars” nolīgts konversijas uzņēmums. Patērējot gāzi, automobilis bez atkārtotas uzpildes var nobraukt apmēram 300 km. Papildus ir pieejams 2,5FT 231 zirgspēku „FlexiFuel” dzinējs, kas automobilim, patērējot biodegvielu, bez atkārtotas uzpildes ļauj nobraukt vairāk nekā 900 km.
Automobili var darbināt ar benzīnu, bioetanolu, dabasgāzi, biogāzi un hitānu*.
* Metāna gāze ar 10% ogļūdeņraža piemaisījumu pie degvielas.
Dzinēja ieslēgšanās/izslēgšanās tehnoloģija
„Volvo Cars” automobiļu modeļi ir pieejami arī ar dzinējiem, kas, automobilim apstājoties, automātiski izslēdzas. Šie tā sauktie mikrohibrīdi samazina degvielas patēriņu par 4-5%. Šī sistēma ir īpaši derīga intensīvajā pilsētas satiksmē, kad automobilim ir bieži jāapstājas un atkal jāuzsāk braukšana. Dzinēja ieslēgšanās/izslēgšanas sistēma sākotnēji ir uzstādīta tikai „C30”, „S40” un „V50 DRIVe” modeļos, bet, turpinoties tehnoloģijas izstrādei, tā ar laiku tiks ieviesta arī modeļos ar citām transmisijām.
2011. gadā „Volvo Cars” plāno ieviest vēl vienu patstāvīgi izstrādātu, ļoti modernu sistēmu, kas ļaus samazināt degvielas patēriņu vēl vairāk.
„GTDi” tehnoloģija
2009. gadā „Volvo Cars” uzsāks pilnīgi jaunas, ļoti efektīvas benzīna dzinēju paaudzes ražošanu. Šie dzinēji būs ievērojami ekonomiskāki un ļaus samazināt degvielas patēriņu un oglekļa dioksīda izmešus par 20-30%.
„GTDi” tehnoloģija ļauj samazināt dzinēja izmēru, vienlaikus nodrošinot nemainīgu jaudu.
Elektrotīklā uzlādējami hibrīdautomobiļi
„Volvo Cars” plāno sākt elektrotīklā uzlādējamu hibrīdautomobiļu tirdzniecību jau 2012. gadā. Šīs tehnoloģijas pamatā ir akumulators, kas nodrošina piedziņu elektromotoram, neradot nekādus kaitīgos izmešus. Akumulatoru var uzlādēt no parastas sienas kontaktrozetes. Papildus, automobilim pārvietojoties, tiek uzkrāta arī automobiļa bremzēšanas laikā radītā enerģija. Elektromotoru papildinās viens no „Volvo” visefektīvākajiem dīzeļdzinējiem, kas darbojas ar atjaunojamo sintētisko dīzeļdegvielu un jau tagad atbilst gaidāmajiem bargajiem standartiem attiecībā uz izmešiem.
Automobilis bez atkārtotas degvielas uzpildes varēs nobraukt vislielāko attālumu savā klasē, turklāt, braucot ar akumulatora enerģiju, kaitīgo izmešu līmenis būs tuvs nullei. Ja akumulatora uzlādei izmanto elektrību no atjaunojamiem resursiem, oglekļa dioksīdu izmeši no produkta dzīvescikla skatupunkta arī ir ļoti zemi. JEBC (Eiropas jaunā braukšanas cikla) modeļa standarta braukšanas ciklā „Volvo” elektrotīklā uzlādējamā hibrīdautomobiļa oglekļa dioksīda izmeši nepārsniedz 50 gramus uz kilometru. Līdz ar to elektrotīklā uzlādējamais hibrīdautomobilis atbilst visām ļoti zemu nodokļu grupas automobiļu prasībām. Vairākās Eiropas valstīs tuvāko gadu laikā tiks ieviestas progresīvas programmas, piemēram, nodokļu atvieglojumu veidā. Automobiļiem, kuru kaitīgie CO2 izmeši nepārsniedz 50 gramus uz kilometru, visticamāk tiks piešķirts vislabvēlīgākais statuss.
Automobiļi ar elektromotoriem
Lai veiktu nelielus attālumus pilsētā, automobiļiem ar elektromotoriem iespējams ir nākotnes pilsētas automobilis. Tādēļ „Volvo Cars” veic pētījumus šajā jomā. Pirms tiek uzsākta automobiļu ar elektromotoriem sērijveida ražošana, vēl joprojām ir jāatrisina vairākas problēmas, un uzņēmums rūpīgi strādā pie veidiem, kā samazināt akumulatoru ražošanas izmaksas, kā palielināt jaudu un nodrošināt šo automobiļu atbilstību „Volvo” augstajām drošības prasībām. Šobrīd „Volvo” neplāno uzsākt automobiļu ar elektromotoriem sērijveida ražošanu, tomēr uzņēmums pastāvīgi apsver arvien jaunas idejas par apkārtējai videi nekaitīgu tehnoloģiju ieviešanu.
Šā preses materiāla apraksti un fakti attiecas uz „Volvo Cars” starptautisko automobiļu klāstu. Minētās funkcijas var būt pieejamas papildaprīkojumā. Transportlīdzekļu specifikācijas dažādās valstīs var atšķirties un var tikt mainītas bez iepriekšēja brīdinājuma.