Jaunumi & notikumi
  • Autobūves korporācija Volvo mērķē uz līderpozīcijām autonomās auto vadīšanas tehnoloģiju jomā

    2012.09.20.
    Pāreja uz autonomās vadīšanas sistēmām, pie automašīnām, kas pašas spēj veikt vadību, ir nākamais nozīmīgais posms Volvo autobūves korporācijas ceļā uz pasaulē drošāko automašīnu radīšanu.

    Autonoma pārvietošanās nodrošinās autovadītājam brīvību. Tā nodrošina iespēju pievērsties citām darbībām, piemēram, īsziņu sūtīšanai vai grāmatas lasīšanai, kamēr automašīna brauks pati.

    Visupirms Volvo korporācija ir koncentrējusies uz to, lai izstrādātu tehnoloģiju autonomai kustībai lēnā plūsmā. Tālākā perspektīvā tiks izveidotas sistēmas transportlīdzekļu kustībai karavānā pa automaģistrālēm.

    „Mūsu mērķis ir kļūt par līderiem automašīnas autonomās vadības jomā. Mēs neapstājamies pie konceptuālām izstrādēm un esam pirmie, kas piedāvā šīs tehnoloģijas saviem klientiem. Padarot šīs sistēmas pietiekami drošas lietošanai uz ceļa, mēs spēsim celt klientu uzticēšanos automašīnām, kas spēj braukt pašas," - stāsta Volvo korporācijas autovadītāju atbalstam paredzēto sistēmu un produktu menedžeris Markuss Rothofs (Marcus Rothoff).

    Autonoma vadība, kuras gadījumā automašīna ar minimālu cilvēka līdzdalību kontrolē stūres sistēmu, paātrinājumu un/vai automātisko bremzēšanu, jau pastāv modernajās transporta sistēmās.

    „Diez vai kāds šodien piedomā, ka lidmašīnā pastāv autopilots. Tomēr daudziem šķiet revolucionāra patstāvīgi braucošas automašīnas koncepcija, kas ļauj autovadītājam vienlaikus mierīgi lasīt grāmatu,” – tā Markuss Rothofs.

    Pozitīva klientu reakcija
    Autobūves korporācija Volvo tiecas izveidot tādu automašīnu, kas ir orientēta uz cilvēku vajadzībām, tādēļ uzņēmums pēta auditorijas viedokli par automašīnām, kas spēj pašas vadīt kustību.

    Saskaņā ar nesen veikto pētījumu rezultātiem, gandrīz puse respondentu ir izteikusies, ka viņi justos ērti automašīnā, kas pati kontrolē kustības procesu (Accenture 2011). Gandrīz 50% autovadītāju vecumā no 18 līdz 37 gadiem obligāti/visticamāk iegādātos automašīnu ar pilnīgi autonomas vadības sistēmu (J.D. Power 2012).

    2011. gadā autobūves korporācija Volvo uzaicināja Premium klases automašīnu īpašniekus uzņēmuma poligonā novērtēt topošās autovadītāja atbalsta tehnoloģijas. Viens no uzaicinātajiem jauno tehnoloģiju raksturoja šādi: „Tā ir ideāla sistēma autovadītāja atbalstīšanai uz šosejas. Tā ir tieši tāda tehnoloģija, kas ļautu man automašīnā mierīgi lasīt.”

    Saskaņā ar pētījumu datiem, jaunāka gadagājuma klienti būtu gatavi maksāt par sistēmu, kas spēj palīdzēt autovadītājam, ja viņiem visu laiku ir jānovērš uzmanība, lai saņemtu un nosūtītu īsziņas. Automašīnas autonomās vadīšanas sistēma ļaus sēžot pie automašīnas stūres droši sūtīt SMS, atjaunināt savu statusu Facebook tīklā vai lasīt grāmatu.

    Nepieciešamība piesaistīt gados jaunus pircējus
    Autobūves korporācijas Volvo prezidents Stefans Džeikobi (Stefan Jacoby) savā runā konferencē Automotive News Europe Conference, kas notika Monako, uzsvēra, ka veiksmīgai attīstībai autobūves uzņēmumiem ir jāpiesaista gados jaunas paaudzes pircēji. Viņš sacīja, ka:

    „Jauni cilvēki uz automašīnām lūkojas citādi, nebūt ne no tradicionālajām pozīcijām, no kurām uz automašīnām skatāmies mēs – viņu vecāki. Ja mēs uztveram autovadītāja sēdekli kā pārvietošanās brīvības simbolu, tad viņi uzskata, ka automašīna ir ierobežojums viņu iziešanai tīmeklī. Turklāt daudzi no viņiem domā, ka uzturēt pastāvīgu kontaktu ir krietni svarīgāk, nekā iegūt auto vadīšanas tiesības un automašīnu.”

    „Šāda pieeja paver korporācijai Volvo milzīgas iespējas: mums ir jāizstrādā intelektuālas automašīnas, kuras spēj pašas pārņemt vadību un nodrošināt autovadītājam brīvu iespēju pievērsties citām darbībām. Vismaz es esmu pārliecināts par to, ka vairākums topošo autovadītāju pat negribēs domāt par to, ka viņi varētu iegādāties automašīnu, ja tā nebūs aprīkota ar autonomo vadības sistēmu.”

    Citas priekšrocības
    Iespēja novērst uzmanību no automašīnas vadīšanas un pievērsties citām darbībām piedāvā autovadītājam virkni citu nozīmīgu priekšrocību:
    • autonomās kustības procesā sadursmju un traumu gūšanas iespēja tiek samazināta līdz nullei;
    • noteiktās situācijās autonomā kustība ļauj samazināt degvielas patēriņu līdz 50%;
    • uzlabojot transporta plūsmas, autonomā kustība spēj saīsināt ceļā pavadāmo laiku.

    „Autonomo vadīšanas sistēmu izstrādāšana ir nozīmīgs aspekts virzienā uz mūsu stratēģiju, kura paredz izveidot automašīnas, kuras nekad neiekļūs CSN. Mūsu jau esošās sistēmas, tostarp automātiskās bremzēšanas sistēma, kustības joslas kontroles sistēma un adaptīvā kruīza kontrole, var raksturot kā pirmo soli ceļā uz autonomās kustības sistēmas izveidošanu. Tagad mēs uzsākam izstrādāt tehnoloģijas, kas tuvina mūs autonomās kustības vadības īstenošanai normālos ceļa apstākļos," - teic Markuss Rothofs.

    Autonomā vadība transporta sastrēgumos
    Viens no projektiem, kuru korporācija Volvo īsteno šobrīd, paredz izveidot sistēmas, kas ļautu automašīnai autonomā režīmā kustēties lēnā transporta plūsmā.

    „Tas ļaus būtiski atvieglot dzīvi autovadītājiem. Šīs modernās
    tehnoloģijas pirmā paaudze paredz autonomu vadību lēnā transporta plūsmā. Automašīna seko priekšā braucošajai automašīnai vienas joslas robežās. Tomēr atbildību vienmēr uzņemas autovadītājs. Autovadītājs jebkurā brīdī var pārņemt automašīnas vadību,” – apliecina Markuss Rothofs.

    Karavānas uz šosejām
    Eiropas projekts SARTRE (droša un ekoloģiski orientēta kustība karavānā) paredz, ka ir jāizstrādā tehnoloģijas, kas ļauj autovadītājam neturēt rokas uz stūres un neuzmanīt ceļu garos pārbraucienos pa automaģistrālēm.

    Autobūves korporācija Volvo bija vienīgais autoražotājs, kas piedalījās projektā, kurš noslēdzās 2012. gadā.

    Projekta SARTRE ietvaros karavāna paredz priekšā ar ātrumu līdz 90 km/h braucošo kravas automašīnu, kurai autonomā režīmā seko četras automašīnas. Atsevišķos gadījumos attālums starp automašīnām nepārsniedz četrus metrus.

    „Kustība karavānā paredz divas būtiskas priekšrocības. Jūs esat pie savas automašīnas stūres un tajā pašā laikā varat darīt visu, ko jūs varētu darīt, braucot sabiedriskajā transportā,” – stāsta korporācijas Volvo tehniskais speciālists Ēriks Koelings (Erik Coelingh).

    Automašīna, kura pati sevi novieto stāvvietā
    Korporācijā Volvo tiek izstrādātas arī citas automašīnu autonomās kustības tehnoloģijas:

    Iztēlojieties: jūs piebraucat pie lidostas stāvvietas iebrauktuves, izkāpjat no automašīnas un automašīna pati iebrauc brīvā vietā. Vai, jūsu automašīna brauc pa slēgtu teritoriju, teiksim, safari parku, bet jūs, tā vietā, lai vadītu automašīnu, fotografējat lauvas.

    „Lai veiksmīgi īstenotu autonomās kustības sistēmas slēgtās teritorijās vai uz koplietošanas ceļa ir jāsadarbojas vairākām ieinteresētām pusēm. Turklāt ir jāatrisina arī virkne likumdošanas jautājumu,” – uzskata Markuss Rothofs. Un piebilst:

    „Taču mēs esam pārliecināti: autonomā vadība ļaus cilvēkiem uztvert automašīnu pavisam citādāk. Un mēs esam nolēmuši nepalikt tikai pie konceptuālas šo tehnoloģiju attīstīšanas, mēs tiecamies padarīt šīs tehnoloģijas klientiem sasniedzamas.”




    Šā preses materiāla apraksti un fakti attiecas uz „Volvo Cars” starptautisko automobiļu klāstu. Minētās funkcijas var būt pieejamas papildaprīkojumā. Transportlīdzekļu specifikācijas dažādās valstīs var atšķirties un var tikt mainītas bez iepriekšēja brīdinājuma.
    Pāreja uz autonomās vadīšanas sistēmām, pie automašīnām, kas pašas spēj veikt vadību, ir nākamais nozīmīgais posms Volvo autobūves korporācijas ceļā uz pasaulē drošāko automašīnu radīšanu.
    Atpakaļ