Jaunumi & notikumi
  • Volvo Cars veic pētījumus, lai izveidotu automašīnu, kura atpazīst savus vadītājus

    2014.03.17.

    „Tas ļaus autovadītājam būt vēl pārliecinātākam par savu automašīnu, tādēļ viņš varēs paļauties uz to,”- skaidro Volvo Cars inženieris un vadītāja atbalsta funkciju izstrādes projekta vadītājs Pērs Landforss (Per Landfors).

    Izvietojot uz vadības paneļa sensoru, kas seko tam, kurp vērsts autovadītāja skatiens un tam, cik plaši ir atvērtas tā acis, kā arī vadītāja galvas novietojuma leņķim, ir kļuvis iespējams izveidot drošības sistēmu, kas nosaka autovadītāja stāvokli un spēj atbilstoši iestatīt automašīnas vadību. Līdztekus tam automašīna uzraudzīs, lai saglabātu braukšanas joslu un netuvotos pārāk tuvu citai automašīnai gadījumā, ja vadītājs pievērsis uzmanību kaut kam citam, kā arī tā spēs pamodināt vadītāju, ja tas pie stūres aizmigs.

    „Drošības sistēmas spēs funkcionēt vēl efektīvāk, izmantojot automašīnas spēju noteikt to, cik fokusēts ir autovadītājs. Piemēram, ja autovadītājs koncentrē uzmanību uz ceļu, tad atbalsta sistēmas reakcijas ilgums var būt lielāks, nekā tad, ja autovadītājs ir pievērsis uzmanību kaut kam citam", skaidro Pērs Landforss.

    Šobrīd šo sistēmu klāstā iekļauta sistēma, kas notur automašīnu braukšanas joslā (Lane Keeping Aid), pilnīgās bremzēšanas sistēma, kas brīdina par sadursmi (Collision Warning with full auto brake) un adaptīvā kruīzkontrole ar automātisko distances ievērošanas funkciju lēnā kustības plūsmā (Queue Assist).

    Tehnoloģijas pamatā ir sensors, kas atrodas uz instrumentu paneļa, tieši autovadītāja priekšā. Nelielās gaismas diodes izgaismo autovadītāju ar infrasarkano gaismu, kuras spektrā darbojas sensors. Cilvēka acs infrasarkano gaismu neuztver un tas nozīmē, ka tā vadītājam netraucēs.

    Pret vadītāju pavērstie sensori piedāvā arī citas iespējas. Autovadītāja acu uzraudzīšana ļaus automašīnai iestatīt salona apgaismojuma un dienas gaitas lukturu intensitāti atbilstoši vadītāja skatiena virzienam. Automašīna pati varēs iestatīt sēdekļa stāvokli, atpazīstot pie stūres sēdošo cilvēku.

    „Atpazīšanas principa pamatā ir attālumi starp dažādiem punktiem uz cilvēka sejas, tādējādi automašīna „pazīst” savu īpašnieku. Vienlaikus ir svarīgi saprast, ka automašīna nesaglabā nekādus attēlus un neizseko vadītāju”, - skaidro Pērs Landforss.

    Tehnoloģija jau tiek pārbaudīta testa automašīnās. Turklāt Volvo Cars, kopā ar Čalmeras Tehnoloģiju universitāti un koncernu Volvo AB, rīko testus, kuru mērķis ir noskaidrot efektīvākās metodes autovadītāja noguruma konstatēšanai un uzmanības trūkumam.

    Vadītāja stāvokļa analīzē (Driver State Estimation), kurā sensori novēro pie stūres sēdošā cilvēka stāvokli, ir īpaši nozīmīga. Tā var kļūt par izšķirošo elementu automātiski pilotējamo automašīnu izveidošanai nākotnē. Automašīnai ir jāspēj pašai noteikt, vai vadītājs spēj vadīt automašīnu tādos apstākļos, kuros turpināt kustību autonomi nav iespējams. Vadītāja sensors šo procesu var veicināt.

    Šī tehnoloģija ir viens no centieniem, kas tuvina uzņēmumu Volvo Cars nospraustajam mērķim: līdz 2020. gadam nevienam cilvēkam nav jāiet bojā vai jāgūst smagas traumas jaunajā Volvo automašīnā.



    Šā preses materiāla apraksti un fakti attiecas uz „Volvo Cars” starptautisko automobiļu klāstu. Minētās funkcijas var būt pieejamas papildaprīkojumā. Transportlīdzekļu specifikācijas dažādās valstīs var atšķirties un var tikt mainītas bez iepriekšēja brīdinājuma.

    Sistēmas, kuras ļauj atpazīt autovadītāja nogurumu un uzmanības trūkumu, padarīs nākotnes automašīnas ievērojami drošākas. To apliecina tehnoloģija, kura atpazīst aizvērtas acis un autovadītāja skatiena virzienu.
    Atpakaļ