Jaunumi & notikumi
  • Jaunie Volvo S60, V60 un XC60: Jauni produkti akcentē Volvo „60” grupas dinamiku un pievilcību.

    2013.09.09.

    „Šī ir visvērienīgākā esošo modeļu klāsta revīzija mūsu uzņēmuma pastāvēšanas vēsturē. Katra uzlabojuma pamatā ir mūsu klientu vēlmes. Mēs koncentrējamies uz kvalitāti un detaļām, lai būtiski uzlabotu šo dinamisko modeļu pievilcību un konkurētspēju,” stāsta Leks Kersemeikers, Volvo Car Group produktu stratēģijas un modeļu klāsta vecākais viceprezidents. Viņš piebilst: „S60 un XC60 ir mūsu vispopulārākie modeļi vairākos svarīgos reģionos, un novatoriskais V60 Plug-in Hybrid ir izpelnījies vērā ņemamu popularitāti. Ļoti uzmanīgi uzklausām savus klientus un veicam uzlabojumus, lai padarītu mūsu automobiļus viņiem pievilcīgākus.”

    Uzsvars uz detaļām
    Skandināvu dizainu raksturo skaistas, vienkāršas formas, kam nav nekā lieka.
    Tas ir uzskatāmi redzams jaunajos „60” sērijas automobiļos gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Izcilā vērība pret detaļām, oriģinālie materiāli, piemēram, āda un koks, un ērti lietojamās vadības ierīces ļaus Jums salonā justies kā situācijas pavēlniekam.

    Sēdekļi ir komfortabli, bet nodrošina labu atbalstu, ļaujot pat pēc gara brauciena ierasties galamērķī mundrā un labā noskaņojumā, kas vienmēr ir bijusi raksturīga Volvo iezīme. Jaunā S60, V60 vai XC60 pircējiem tagad ir iespēja izvēlēties jaunos sporta sēdekļus, kas nodrošina šo tradicionālo komfortu un vienlaikus rada sportiska automobiļa priekšstatu.

    „Jaunajiem sporta sēdekļiem ir izcils sānu atbalsts no kājām līdz pat pleciem, un tie droši notur vadītāju vietā pat visātrākajos pagriezienos. Šo sēdekli ir izmēģinājis gandrīz simts dažāda auguma un miesasbūves cilvēku, un atsauksmes bija lieliskas. Esam pārveidojuši arī sēdekļa atzveltni, lai nodrošinātu vairāk vietas aizmugurē sēdošo pasažieru kājām,” saka projekta direktors Patriks Viderstrands.

    Tie nav vienīgie „60” grupas automobiļos detaļām pievērstās uzmanības piemēri. Mazgātāju sprauslas, kas līdz šim bija redzamas, tagad ir paslēptas zem motora pārsega. Radara pārsegs ir nokrāsots spīdīgi melnā krāsā un praktiski nav pamanāms. Radiatora režģa hromētais ietvars ir noņemts, un automobiļa pārliecinošo izskatu akcentē jauna, lielāka emblēma.

    Integrētie izpūtēji, kas pieejami dažiem dzinējiem, veido fizisku un vizuālu saikni ar tehniski modernajiem dzinējiem. Taču tiem ir ne tikai izskatīgs dizains – dizaineriem bija jānodrošina, ka izpūtēji paliek savās vietās, pat neņemot vērā to, ka darba temperatūrā izplūdes sistēma pagarinās par 25 mm. Tas vēlreiz apliecina skandināvu inženieru precizitāti.

    Jaunajiem S60, V60 un XC60 tiek piedāvāta plašāka disku izvēle, kas ļauj klientiem izvēlēties tieši savam stilam tīkamāko dizainu.

    „Automobiļa vizuālā tēla uzlabošanai S60 un V60 modeļiem tagad ir iespējams pasūtīt oriģinālus 19 collu diskus ar tāda paša profila riepām kā 18 collu diskiem, saglabājot nemainīgu komforta līmeni,” saka Patriks Viderstrands.

    XC60 ir pieejami 20 collu diski, kas saglabā tādu pašu riepu profilu un braukšanas komfortu kā 19 collu diski.

    Jaunais Volvo S60 – dinamiskāks un elegantāks
    Jaunā S60 dizains ar pārliecināto, dinamisko ārieni uzsver automobiļa sportisko raksturu.
    „Ar jauno priekšpuses dizainu mums ir izdevies padarīt S60 daudz pamanāmāku. Tā jauno, izteiksmīgo „seju” veido koncentrētie un pārliecinošu iespaidu radošie priekšējie lukturi. Tos veidojot, iedvesmojāmies no vilka acīm,” stāsta Fēde Talsma (virsbūves dizaina direktors. Viņš piebilst: „Gan priekšpusē, gan aizmugurē izcēlām S60 horizontālās līnijas. Kopā ar platāku priekšējo režģi un dienas gaitas lukturiem tie piešķir S60 dinamisku, saspringtu tēlu. Automobiļa skaistums nāk no apkārtējās pasaules. Tīrās virsmas un kontūras padara to ļoti skandināvisku.”

    Salonā ir atrodami apdares materiāli jaunās krāsās, jauni koka dekori, jauns griestu tapsējums un matēta metāla ventilācijas atveru un apgaismojuma vadības slēdžu ietvari.
    „Kopējais iespaids ir silts un mājīgs – kā silta zviedru māja aukstā naktī. Krāsas lieliski saskan ar balto vadības slēdžu apgaismojumu priekšējā panelī un citur salonā,” stāsta Lēna Jiseborna, krāsu un apdares dizaina direktore.

    Zem šīs ārienes slēpjas tas, kas padara braukšanu ar šo automobili tik dinamisku un īpašu – plaša šasijas iestatījumu izvēle, kuras uzdevums ir izpildīt visdažādākās klientu prasības. S60 pircējiem ir iespēja izvēlēties kādu no četriem šasijas veidiem - Touring, Dynamic, Four-C (pastāvīgi kontrolētas šasijas koncepcija) vai Lower Sport Chassis, kas pirms tam bija pieejama tika R-Design versijai.

    Jaunais Volvo V60 – daudzpusīgāks, dinamiskāks un elegantāks
    Jaunais Volvo V60 ir automobilis cilvēkiem, kam nepieciešama universāļa daudzpusība, bet kas vēlas arī sporta sedana vadāmību, piedāvājot to visu modernā skandināvu dizaina veidolā. Tāpat kā S60 modeli, dizaineri ir padarījuši V60 pamanāmāku uz ceļa, izceļot tā horizontālās līnijas, kas vizuāli savieno automobili ar ceļu. V60 siluets vizuāli atgādina, ka šis nav parasts universālis – tā jumta līnija vairāk līdzinās kupejai.

    V60 piedāvā dinamiskas braukšanas īpašības un tikpat izcilu vadāmību kā sedana modelis, kā arī tādas pašus šasijas veidus - Touring, Dynamic, Four-C (pastāvīgi kontrolētas šasijas koncepcija) vai Lower Sport Chassis, kas pirms tam bija pieejama tikai R-Design versijai.
    „Mēs tiešām lepojamies ar standarta Dynamic šasiju. Tā sniedz atsaucīgu un pārliecinošu vadāmību, un esam pārliecināti, ka tā ir viena no labākajām segmentā,” saka Patriks Viderstrands.

    V60 papildu daudzpusīguma pamatā ir inteliģentie sēdvietu risinājumi. Aizmugures sēdekļus var nolocīt 40/20/40 proporcijās, ātri palielinot 430 litrus ietilpīgā bagāžas nodalījuma apjomu. Vecāki novērtēs integrētos divu līmeņu paaugstinošos sēdekļu spilvenus bērniem. Ar vienu kustību paaugstinošos spilvenus var pacelt no sēdekļa pamatnes, izveidojot ērtu un drošu sēdekļa augstumu bērniem, kas vecāki par trīs gadiem.

    Jaunais Volvo V60 Plug-in Hybrid – joprojām unikāls un nepārspējams
    Pēc „Pure Limited” versijas ieviešanas novatoriskajam Volvo V60 Plug-in Hybrid tagad ir pieejams pilns krāsu un specifikāciju klāsts, tostarp gandrīz visi standarta V60 pieejamie dizaina un tehnoloģiju elementi, un vienlaikus tas saglabā nepārspēto 48 g/km izmešu līmeni.

    „Mēs esam padarījuši automobili vizuāli pārliecinātāku un dinamiskāku, atspoguļojot tā raksturu. Automobiļa lietošana ir intuitīva, skaidra un pielāgojama visos aspektos,” saka Patriks Viderstrands.

    Uz pasaulē pirmā dīzeļa hibrīda, kas uzlādējams no elektrotīkla, bagāžas nodalījuma durvīm joprojām ir D6 AWD emblēma, kas atklāj augsto veiktspēju, kas slēpjas zem tā ārienes. Priekšējiem riteņiem jaudu ar sešpakāpju automātiskās transmisijas starpniecību pievada pieccilindru 2,4 litru turbodīzeļa dzinējs ar 215 ZS jaudu un 440 Nm griezes momentu.

    Aizmugures asi piedzen elektromotors ar 68 ZS jaudu un 200 Nm griezes momentu.

    Elektromotors enerģiju saņem no 11,2 kWh litija jonu akumulatora zem bagāžas nodalījuma grīdas.

    Vadītājs var izvēlēties braukšanas režīmu ar trim pogām, katra no tām piešķir automobilim absolūti atšķirīgu temperamentu: Pure, Hybrid vai Power.

    • Pure režīmā automobili pēc iespējas darbina tikai elektromotors. Šajā režīmā ir iespējams nobraukt līdz 50 kilometriem.
    • Hybrid ir standarta iestatījums, iedarbinot automobili. Dīzeļdzinējs un elektromotors kopā nodrošina 48 g/km CO₂ izmešu līmeni (1,8 l/100 km) (jaunais jauktais Eiropas braukšanas cikls).
    • Power režīmā tehnoloģija tiek optimizēta tā, lai nodrošinātu automobilim maksimālu jaudu. Dīzeļdzinējs un elektromotors kopā attīsta 215+68 ZS jaudu un vairāk nekā 600 Nm griezes momentu. Automobilis sasniedz paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 6,1 sekundēs.



    Jaunais Volvo XC60 – uzticama veiktspēja un pilsētas stils
    No ārpuses Volvo vispopulārākais modelis XC60 izskatās kā pilsētnieks. Jaunais priekšpuses dizains ietver jaunas formas motora pārsegu, kas uzsver plato, pārliecināto izskatu.
    „Mēs esam likvidējuši melnos moldingus, līdz ar to automobilis tagad pilnībā ir virsbūves krāsā. Jaunie priekšējie lukturi izskatās ļoti koncentrēti un pārliecinoši, un priekšējā režģa horizontālās līnijas ar hromētām joslām izceļ automobiļa platumu,” saka Fēde Talsma.

    XC60 ir arī uzlabots salons. Tajā ir atrodami jauni koka dekori, jauns griestu tapsējums, vidējo statņu auduma apdare un matēta metāla ventilācijas atveru un apgaismojuma vadības slēdžu ietvari.

    Augstais klīrenss un viena no segmentā labākajām šasijām nodrošina, ka XC60 ir izcila vadītāja pozīcija. XC60 ir veidots ar mērķi sniegt tikpat izveicīgu vadāmību kā vieglajam automobilim ar standarta augstumu.

    Pagriezienu vilces kontrole tagad ietilpst standarta aprīkojumā. Vilcējspēka virziena maiņas sistēma palīdz vadītājam izvairīties no nepietiekamas pagriežamības, pietiekami sabremzējot līkuma iekšmalā esošos riteņus un pievadot jaudu ārmalā esošajiem, kad automobilis izbrauc no līkuma.

    Pilnpiedziņa padara XC60 par ļoti spējīgu automobili visos ceļa apstākļos jebkādā laikā. Papildaprīkojumā pieejamā nogāzes kontroles sistēma nodrošina papildu veiktspēju, automātiski kontrolējot automobiļa ātrumu, kad tas brauc stāvā lejupceļā.

    Jaunā S60, V60 un XC60 modeļu klāsta uzlabojumi
    Adaptīvais digitālais ekrāns
    Adaptīvais digitālais ekrāns, kas pirmo reizi tika ieviests jaunajā V40 modelī, tagad ir pieejams arī jaunajā S60, V60 un XC60. Šis aktīvais TFT kristālu ekrāns ļauj vadītājam komunicēt ar automobili vēl nebijušā veidā un attēlo vissvarīgāko informāciju ikvienā situācijā.

    Vadītājs var izvēlēties trīs grafiskā ekrāna stilus:
    Elegances stils ir pamata režīms ar tradicionālu, mierīgu auru.

    Eko stils izgaismo ekrānu zaļā krāsā, iedvesmojoties no apkārtējās vides. Kreisajā pusē ir redzams Eco indikators. Tiek attēlots esošais un kopējais degvielas patēriņš, un, kad ekoloģiskā braukšana ir optimāla, vadītājam tiek parādīts zaļš E simbols.

    Veiktspējas stilam ekrāna fona apgaismojums ir sarkanā krāsā, radot sportisku atmosfēru. Tā centrā atrodas tahometrs, nevis spidometrs, kā Elegances un Eko versijās. Braukšanas ātrums tiek attēlots digitāli ekrāna centrā. Labajā pusē atrodas jaudas mērītājs – skala, kas informē, cik daudz jaudas ir pieejams un cik daudz tiek patērēts attiecīgajā brīdī.

    V60 Plug-in Hybrid ir arī papildu Hibrīda stils ar zilu fonu. Tas sniedz informāciju par hibrīda sistēmu un akumulatoru, ļaujot efektīvāk izmantot inteliģento piedziņas sistēmu.

    Jauna izklaides un informācijas sistēma – Sensus Connect
    Digitālā ekrāna stilu krāsas tiek atspoguļotas arī jaunajā savienotās izklaides un informācijas sistēmā, kas tiks ieviesta S60, V60 un XC60 modeļos 2013. gada otrajā pusē. Tai ir atjaunināta saskarne ar vairākām inovatīvām funkcijām, piemēram:

    • Automobilī integrēti mākoņpakalpojumi, kas ļauj atjaunināt funkcionalitāti nākotnē.
    • Uzlabota navigācija ar trīsdimensiju kartēm, vietējo meklēšanu un galamērķa nosūtīšanu uz automobili.
    • Jauna 3G telemātikas funkcija (Volvo On Call) ar WiFi piekļuves punktu interneta savienojumam.
    • TuneIn interneta radio (ar 80 000 kanāliem) un mūzikas straumēšanu ar Bluetooth palīdzību.
    • Balss vadība lielākajai daļai informācijas, izklaides un navigācijas funkciju.



    Trīs jauni Drive-E piedziņas agregāti

    Volvo Car Group jaunā divu litru četrcilindru Drive-E dzinēju saime tiek prezentēta 2013. gada rudenī. Sākotnēji jaunajiem S60, V60 un XC60 būs pieejami trīs dzinēji no jaunās dzinēju saimes: benzīna T6 ar 306 ZS, T5 ar 245 ZS un D4 turbodīzelis ar 181 ZS jaudu. Vienmērīgu braukšanu un izcilu degvielas ekonomiju nodrošina jauna 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

    Jaunajam T6 ir 306 ZS jauda un 400 Nm griezes moments. Dzinējs ir aprīkots gan ar kompresoru, gan turbīnu. Kompresora izmantošana pie zemākiem apgriezieniem nodrošina darbību, kas raksturīga atmosfēriskajiem dzinējiem ar lielu tilpumu. Mehāniskais kompresors sāk darboties pie viszemākajiem apgriezieniem, bet turbokompresors ieslēdzas, kad pastiprinās gaisa plūsma.

    Ar jauno 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu degvielas patēriņš ir 6,4 l/100 km (149 g/km) S60 modelim, 6,7 l/100 km (157 g/km) V60 un 7,3 l/100 km (169 g/km) XC60.

    T5 ar turbokompresoru ir 245 ZS jauda un 350 Nm griezes moments. Ar jauno 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu degvielas patēriņš ir 5,9 l/100 km (137 g/km) S60 modelim, 6,1 l/100 km (142 g/km) V60 un 6,7 l/100 km (157 g/km) XC60.

    Jaunais D4 turbodīzelis attīsta 181 ZS jaudu un 400 Nm griezes momentu. Šis ir pirmais dzinējs, kas aprīkots ar i-Art tehnoloģiju, kas palīdz samazināt degvielas patēriņu.

    Kontrolējot katra degvielas inžektora spiedienu, nevis izmantojot vienu kopīgu spiediena sensoru degvielas maģistrālē, i-Art ļauj pastāvīgi kontrolēt un pielāgot iesmidzināmās degvielas daudzumu katrā no cilindriem.

    Ar manuālo pārnesumkārbu aprīkota S60 degvielas patēriņš ir 3,7 l/100 km (labākais rādītājs segmentā), bet CO₂ izmeši 99 g/km. Šie lielumi V60 un XC60 ir attiecīgi 3,8 l/100 km (102 g/km) un 4,4 l/100 km (116 g/km).

    Ar jauno 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu degvielas patēriņš ir 4,1 l/100 km (108 g/km) S60 modelim, 4,2 l/100 km (111 g/km) V60 un 4,6 l/100 km (123 g/km) XC60.

    Zemāks degvielas patēriņš
    Ar 115 ZS jaudīgo četrcilindru D2 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu aprīkota Volvo S60 degvielas patēriņš ir samazināts līdz 3,7 l/100 km (labākais rādītājs segmentā), bet CO₂ izmeši līdz 99 g/km. Šie lielumi versijai ar automātisko pārnesumkārbu ir attiecīgi 4,1 l/100 km (108 g/km). Jaunais Volvo V60 D2 universālis arī lepojas ar segmentā zemāko degvielas patēriņu – 3,8 l/100 km (102 g/km CO₂) ar manuālo pārnesumkārbu un 4,2 l/100 km (111 g/km CO₂) ar automātisko.

    Visi lielumi ir ES kombinētajā ciklā un ir jāapstiprina oficiāli. Pilna informācija par visiem dzinēju un pārnesumkārbu variantiem ir pieejama tehniskajās specifikācijās.

    Pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas
    Ar automātisko pārnesumkārbu aprīkotiem automobiļiem pie trīsspieķu stūres ir iespējams uzstādīt pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas. Tās ļauj pārslēgt pārnesumus manuāli, nenoņemot rokas no stūres. Lāpstiņas ļauj entuziastiskiem vadītājiem labāk kontrolēt automobili, it īpaši līkumainos ceļos. Papildu komfortam valstīs ar tikpat vēsu klimatu kā Zviedrijā stūrei ir iespējams pasūtīt arī apsildes funkciju.

    Pastāvīgā tālā gaisma ar unikālu tehnoloģiju
    Jaunā aktīvā tālās gaismas kontrole padara braucienus tumšā laikā drošākus un komfortablākus.

    Ar šo tehnoloģiju nav nepieciešams pārslēgties uz tuvajām gaismām. Tā vietā aktīvā tālās gaismas kontrole ļauj pastāvīgi turēt ieslēgtus tālās gaismas lukturus.

    Tuvojoties pretimbraucošam transportlīdzeklim, sistēma nobloķē nepieciešamo gaismas kūļa daudzumu, lai neapžilbinātu tā vadītāju. To palīdz nodrošināt priekšējā lukturī integrēts inteliģents projektora moduļa mehānisms. Tas pats notiek ar priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem.

    Līkuma apgaismošanas lukturi labākai redzamībai
    Vēl viena novatoriska funkcija braukšanai naktī ir līkuma apgaismošanas lukturi, kas darbojas zemā ātrumā. Tā papildina aktīvo gaismas pagriešanas sistēmu, izgaismojot zonu tajā pusē, uz kuru pagriezta stūre, piemēram, nobraucot uz šaura ceļa vai izbraucot no šauriem vārtiem naktī.

    Apsildāms vējstikls
    Ar lietus sensoru aprīkotiem automobiļiem tagad ir pieejama elektriska vējstikla apsilde ātrai atkausēšanai aukstā ziemas laikā.

    S60, V60 un XC60 ir pieejami arī sānu spoguļi ar automātiskās aptumšošanas funkciju. Spoguļi ar hromatisko stiklu automātiski novērš apžilbināšanu no citiem transportlīdzekļiem gluži tāpat kā salona atpakaļskata spogulis.

    S60 un V60 elektriskais stūres pastiprinātājs
    S60 un V60 elektriskais stūres pastiprinātājs (EPAS) izmanto elektromotoru, un vadītājs var izvēlēties trīs dažādus tā efektivitātes līmeņus.

    Zemajā režīmā sistēma nodrošina augstu pastiprināšanas līmeni, atvieglojot manevrēšanu. Vidējā režīmā tā efektivitāte ir nedaudz ierobežota, padarot automobili atsaucīgāku lielākā ātrumā. Augstais režīms ir paredzēts īpaši entuziastiskiem autovadītājiem, ļaujot pilnībā izmantot automobiļa dinamisko raksturu.

    Elektriskais stūres pastiprinātājs ļauj integrēt ar stūri saistītas drošības un vadītāja atbalsta funkcijas, piemēram, joslas ieturēšanas palīgsistēmu un stāvvietas pilota sistēmu.

    IntelliSafe sistēmas vadītāja atbalstam
    Ar IntelliSafe nosaukumu Volvo apzīmē visas aktīvās drošības sistēmas, no kurām nozīmīga ir Volvo City Safety tehnoloģija. Šī standarta aprīkojumā iekļautā sistēma darbojas ātrumā līdz 50 km/h. Visiem modeļiem ir pieejama arī gājēju konstatēšanas sistēma ar pilnībā automātisku bremzēšanu, kas uzrauga, vai automobiļa priekšā neiznāk gājēji.
    2013. gada rudenī S60 un V60 varēs pasūtīt divas jaunas sistēmas:

    • stāvvietas pilota sistēma atvieglo automobiļa novietošanu paralēli brauktuvei, kontrolējot stūres kustības un atstājot vadītāja rīcībā pārnesumu pārslēgšanu un braukšanas ātruma kontroli. Stāvvietas manevrs tiek veikts, izmantojot ultraskaņas sensorus priekšā, aizmugurē un sānos.
    • Joslas ieturēšanas palīgsistēma palīdz vadītājam nenovirzīties no braukšanas joslas. Ja automobilis tuvojas joslas sadalošajai līnijai un gandrīz no tās izbrauc, funkcija paaugstina stūres pretestību. Sistēma darbojas ātrumā no 65 km/h līdz 200 km/h. Vispirms joslas ieturēšanas palīgsistēma viegli paaugstina stūres pretestību, lai palīdzētu vadītājam atgriezties pareizajā joslā. Ja automobilis izbrauc no joslas, sistēma brīdina vadītāju ar jūtamu stūres rata vibrāciju.



    S60, V60 un XC60 ir pieejama arī uzlabota aklās zonas informācijas sistēma (BLIS), kas tagad darbojas ar radara sensora palīdzību. Tehnoloģija ne tikai informē vadītāju par abās pusēs aklajā zonā esošiem transportlīdzekļiem, bet arī uzrauga līdz 70 m attālumā aiz automobiļa notiekošo un brīdina, ja ar lielu ātrumu tuvojas cits transportlīdzeklis.

    Sānu satiksmes brīdinājums izmanto automobiļa aizmugurē esošus sensorus, brīdinot vadītāju, ja, izbraucot no stāvvietas, no sāniem atrodas citi transportlīdzekļi. Tas ir īpaši parocīgi šaurās vietās un vietās ar ierobežotu redzamību.

    Ceļa zīmju informācija palīdz vadītājam, attēlojot ceļa zīmes uz instrumentu ekrāna.

    „Būdami automobiļu nozares drošības līderi, kopš 2000. gada esam pazeminājuši risku iekļūt negadījumā vai gūt savainojumus, braucot ar mūsu jaunākajiem modeļiem, par aptuveni 50 procentiem. Pastāvīgi ieviešot jaunas aizsardzības un drošības sistēmas, virzāmies uz savu mērķi, kas nosaka, ka līdz 2020. gadam neviens jauna Volvo automobiļa vadītājs vai pasažieris neies bojā un negūs nopietnus savainojumus satiksmes negadījumā,” stāsta Tomass Brobergs, Volvo Car Group vecākais drošības konsultants.

    • Jauns dizains ar uzsvaru uz kvalitāti un detaļām
    • Jauns D4 Drive-E dzinējs ar segmentā mazāko degvielas patēriņu – 3,7 l/100 km (99 g/km).
    • Jauni, ērtāki sporta sēdekļi.
    • Pastāvīgas tālās gaismas ar unikālu tehnoloģiju.
    Atpakaļ