Jaunumi & notikumi
  • Jauna Volvo Drive-E dzinēju saime − pasaulē jaudīgākais dzinējs pret CO2 emisiju

    2013.10.29.

    Volvo Car Group piedāvā jaunu divu litru tilpuma četru cilindru Drive-E dzinēju saimi, kas nodrošina visaugstāko automašīnas braukšanas kvalitāti un zemāko CO2 emisiju. Volvo S60 T6, kura jauda ir 306 ZS, ar jauno automātisko astoņpakāpju transmisiju, ir šajā segmentā pirmā automašīna, kuras degvielas patēriņa efektivitāte pārsniedz divus zirgspēkus uz vienu gramu CO2, savukārt versija ar D4 dzinēju, kura jauda ir 181 ZS, apvienojumā ar mehānisko ātrumkārbu, ir pirmā dīzeļdzinēja automašīna šajā jaudas diapazonā D segmenta, kuras CO2 emisija ir mazāka par 100 g/km.

    „Mūsu Drive-E dzinēju izstrādes procesā mēs solījām sasniegt jaunu braukšanas kvalitātes līmeni. Saskaņā ar NEDC Eiropas oficiālo sertifikāciju, mēs pārspējam savus konkurentus jaudas un CO2 emisijas attiecības ziņā”, - saka Volvo Car Group dzinēju izstrādes viceprezidents Dereks Krabs (Derek Crabb).

    Volvo S60 T6 ar 306 ZS jaudas dzinēju un CO2 emisijas līmeni 149 g/km (6,4 l/100 km) ir pirmā šā segmenta automašīna, kas piedāvā jaudu, kura pārsniedz divus zirgspēkus, rēķinot uz vienu gramu CO2. Ieskrējienam no vietas līdz 100 km/h ir nepieciešamas tikai 5,9 sekundes.

    Benzīna dzinējs ar kompresoru un turbo iesmidzināšanu
    Jaunais četru cilindru T6 dzinējs, kura darba tilpums ir divi litri, ir aprīkots ar kompresoru un turbo iesmidzinātāju. Turbo iesmidzinātāja izmantošana ļāva sasniegt jaudīgu benzīna dzinēja griezes momentu, tādējādi nodrošinot pārliecinošu ieskrējienu. Mehāniskās piedziņas kompresors sāk darboties jau pie nelieliem apgriezieniem, turpretī turbo iesmidzinātājs sāk darboties pieaugot spiedienam sistēmā.

    „Mēs esam radījuši kompaktākus, pārdomātākus dzinējus, kuri savu jaudas raksturlielumu ziņā ir pielīdzināmi dzinējiem ar lielāku cilindru skaitu. Vienlaikus mēs turpinām darbu pie degvielas patēriņa un CO2 emisijas samazināšanas”, - bilst Dereks Krabs.

    Volvo S60 T5, kura jauda ir 245 ZS un kas aprīkots ar automātisko astoņpakāpju transmisiju, izceļas ar unikālām īpašībā, kuras padara šo modifikāciju tirgū īpaši konkurētspējīgu. CO2 emisija nepārsniedz 137 g/km, savukārt degvielas patēriņš ir 5,9 l/100 km.

    Savā klasē līderpozīcijās esošais dīzeļdzinējs: CO2 emisija ir 99 g/km
    Volvo S60 D4, kura jauda ir 181 ZS un kas aprīkots ar mehānisko ātrumkārbu, demonstrē savā klasē zemāko CO2 emisijas līmeni − tikai 99 g/km. Uz 100 km šis dzinējs patērē 3,8 litrus degvielas. Volvo V60 D4 ar 17 collu riteņiem arī nepārsniedz 100 g/km robežu: saskaņā ar NEDC sertifikāciju, CO2 emisija ir 99 g/km.

    Drive-E dīzeļdzinējos pasaulē pirmo reizi ir īstenota i-ART tehnoloģija. Ja tradicionālajā sistēmā tiek izmantots viens spiediena sensors, tad šī tehnoloģija kontrolē spiedienu katrā sprauslā.

    Virs katras sprauslas ir izvietota intelektuālā mikroshēma, kas uzrauga degvielas padeves spiedienu. Pašregulējošā i-ART sistēma šo informāciju izmanto un izvēlas katram sadegšanas ciklam ideālo iesmidzināmās degvielas daudzumu.

    „Augsta, 2500 baru lielumu sasniedzoša spiediena un i-ART tehnoloģijas apvienojums ir ļāvis piešķirt dzinējam lieliskus ražīguma parametrus, kā arī panākt degvielas ekonomiju un ievērojami samazināt kaitīgo izmešu daudzumu. Šis ir tāds pats izrāviens, kāds 1976. gadā bija skābekļa sensora ieviešana katalīzes neitralizētājā”, − saka Dereks Krabs.

    Sagatavošanās elektrifikācijai
    Kopš pašiem izstrādes pirmsākumiem, Drive-E dzinēji bija sagatavoti elektrifikācijai. Kompaktie četru cilindru dzinēju izmēri ļauj novietot elektrodzinēju automašīnas priekšpusē vai aizmugurē. Akumulatori tiks izvietoti automašīnas centrālajā daļā.

    „Mūsu V60 Plug-in Hybrid hibrīda modeļa panākumi apliecina, ka kaitīgo izmešu emisijas samazināšana neietekmē automašīnas braukšanas īpašības. Mēs jau esam apliecinājuši, ka jaunais XC90 tiks laists apgrozībā 2014. gadā, un šā modeļa modifikāciju saraksta priekšgalā būs benzīna hibrīda versija ar iespēju uzlādēt akumulatorus no parastā elektrotīkla. Pirmā, 1927. gadā ražotā Volvo automašīna bija aprīkota ar divu litru četru cilindru dzinēju. Tādēļ šodien mēs ar pārliecību varam sacīt, ka jaunā Drive-E dzinēju saime pilnībā atbilst mūsu mantojumam”, - piebilst Dereks Krabs.

    Volvo XC70 MY2014
    Volvo V70 MY2014
    Volvo V60 Plug-in Hybrid MY2014
    Volvo S80 MY2014
    Volvo V60 MY2014
    Volvo XC60 MY2014
    Volvo S60 MY2014



    Šā preses materiāla apraksti un fakti attiecas uz „Volvo Cars” starptautisko automobiļu klāstu. Minētās funkcijas var būt pieejamas papildaprīkojumā. Transportlīdzekļu specifikācijas dažādās valstīs var atšķirties un var tikt mainītas bez iepriekšēja brīdinājuma.

    Volvo Car Group piedāvā jaunu divu litru tilpuma četru cilindru Drive-E dzinēju saimi, kas nodrošina visaugstāko automašīnas braukšanas kvalitāti un zemāko CO2 emisiju. Volvo S60 T6, kura jauda ir 306 ZS, ar jauno automātisko astoņpakāpju transmisiju, ir šajā segmentā pirmā automašīna, kuras degvielas patēriņa efektivitāte pārsniedz divus zirgspēkus uz vienu gramu CO2, savukārt versija ar D4 dzinēju, kura jauda ir 181 ZS, apvienojumā ar mehānisko ātrumkārbu, ir pirmā dīzeļdzinēja automašīna šajā jaudas diapazonā D segmenta, kuras CO2 emisija ir mazāka par 100 g/km.
    Atpakaļ