En Suède, un grand nombre d'élans et d'autres animaux trouvent chaque année la mort dans des accidents de la route. Une collision avec un élan est dangereuse également pour les occupants de la voiture : le poids de l'animal est tel qu'il peut détruire le pare-brise et même défoncer le toit.
Le " test de l'élan " a été mis au point pour vérifier l'aptitude de la voiture à dévier de sa trajectoire afin d'éviter une collision. Ce test est particulièrement utile pour les S.U.V., dont la tendance au versage et au tonneau est supérieure à celle d'une voiture conventionnelle.
Sur la XC90, Volvo a réduit cette tendance en abaissant le centre de gravité et en la dotant d'un dispositif de contrôle de stabilité faisant appel à des capteurs gyroscopiques qui détectent la vitesse et l'angle d'inclinaison de la voiture. En cas de risque de tonneau, le correcteur électronique de trajectoire DSTC réduit la puissance transmise et freine individuellement une ou plusieurs roues afin que la voiture retrouve son adhérence.