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APTITUDES REHAUSSÉES

Familiers du monde. Parfois plus que vous-même, semble-t-il. Même s'ils grandissent rapidement, les enfants plus âgés ont encore besoin de soutien. En voiture aussi. Les coussins rehausseurs leur permettent de voyager confortablement et en toute sécurité jusqu'à ce qu'ils soient prêts pour le siège adulte.

DÉBUT

Sièges et ceintures

La science de la sécurité

Solutions Volvo

C'EST LE MOMENT DE REGARDER VERS L'AVANT

Les enfants de moins de 10 ans qui sont trop grands pour le siège orienté vers l'arrière mais qui mesurent moins de 135 centimètres doivent utiliser un coussin rehausseur. La principale raison d'utiliser un coussin rehausseur n'est pas d'offrir une meilleure vision à l'enfant, mais d'assurer le positionnement correct de la ceinture. Le rehausseur place l'enfant dans une position plus haute, et oriente la ceinture vers les parties plus résistantes du corps en cas d'accident. Moins la ceinture est relâchée, mieux elle protégera votre enfant.

UNE RETENUE CORRECTE

Les recherches ont montré que si la ceinture repose en partie sur le cou de l'enfant, cela n'a pas d'importance. Cela peut sembler peu confortable, mais cela n'étranglera pas l'enfant en cas d'accident. Le risque est bien plus élevé si la ceinture est portée trop loin sur l'épaule. Elle risque alors de glisser encore plus le long du bras en cas d'accident. L'enfant ne doit jamais voyager avec la ceinture diagonale en dessous des deux bras. En cas d'accident l'enfant serait projeté plus loin en avant et risquerait de heurter certains éléments de l'habitacle.

SIÈGES POUR ENFANT

Volvo est l'un des rares constructeurs automobiles à concevoir des sièges pour bébés et pour enfants, fabriqués et testés spécialement pour ses propres voitures. Nous proposons toute une gamme de sièges et de soutiens adaptés aux besoins des enfants de 0 à 12 ans. Ces sièges conviennent aux enfants de : Âge : 4 ans – 12 ans ou 135 cm Poids : 15 kg - 36 kg.

Le nouveau siège rehausseur à dossier de Volvo permet de placer l'enfant à une hauteur correcte par rapport à la ceinture de sécurité. Il a été conçu pour optimiser la protection latérale.

L'enfant doit être assis suffisamment haut pour permettre à la ceinture de sécurité et à l'appuie-tête de remplir correctement leur fonction de protection.

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N'oubliez pas.

Tous les enfants doivent être attachés correctement. En toutes circonstances.

Les enfants ne doivent jamais êtres assis à l'avant si l'airbag passager est activé.

Les grands enfants doivent utiliser un coussin rehausseur jusqu'à ce qu'ils aient dix ans et mesurent au moins 135 centimètres.

N'oubliez pas.

La section ventrale de la ceinture doit toujours être portée aussi bas que possible, et pas en travers de l'estomac.

La sangle diagonale doit être posée fermement sur l'épaule et le torse. Peu importe si la ceinture touche le cou.

Ne placez jamais la sangle de torse sous le bras ou derrière le dos.

Après avoir bouclé la ceinture, veillez à ce qu'elle soit parfaitement tendue.

À 40 km/h à peine, en cas de collision contre un objet immobile qui ne cède pas, un enfant de 30 kg est projeté en avant avec une force équivalente à une tonne.

En cas de collision frontale, un enfant assis à l'arrière sans être attaché risque de subir des blessures graves ou même de mourir.

Un enfant utilisant un coussin rehausseur court environ 75% de risques de moins d'être blessé qu'un enfant non attaché.

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Faits et réalités

Faits et réalités

Le saviez-vous ?

Le saviez-vous ?

La sécurité a toujours été le principe fondateur de tout ce qui se fait chez Volvo.

Volvo a commencé ses recherches sur la sécurité des enfants au début des années 60. Le premier siège pour enfant orienté vers l'arrière a été lancé en 1972.

Volvo continue à développer des solutions pour la sécurité des enfants, comme en témoigne les coussins rehausseurs intégrés des modèles Volvo V70 et XC70.

ACCESSOIRES VOLVO

Revêtement du coussin rehausseur intégré

Meilleure stabilisation de la position d'assise et protection du siège.

Coussin de confort

Soutien supplémentaire pour la tête des enfants pesant de 9 à 18 kg.

Système RSE

Système de divertissement à lecteur DVD, doté de deux écrans de 7 pouces intégrés à l'arrière des appuie-tête des sièges avant.

Filtre d'habitacle

Empêche la poussière, le pollen et les particules des gaz d'échappement de pénétrer dans l'habitacle par le système d'aération.

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Siège rehausseur avec dossier (15–36 kg)

Coussin rehausseur intégré

Lorsque l'enfant devient trop grand pour son siège, il est temps de faire appel à un coussin rehausseur.

Celui-ci permet de positionner correctement la ceinture de sécurité

et de rendre le voyage plus confortable.

L'appuie-tête réglable apporte un soutien et une protection supplémentaires

au dos et à la nuque, et il peut être incliné pour dormir.

Les enfants, cela va de soi, doivent voyager avec le même confort et le même niveau de sécurité que les adultes.

Pour accroître encore la sécurité des enfants, nous avons renforcé le système de protection contre les chocs latéraux

adoptant une structure de carrosserie plus robuste et des rideaux gonflables plus longs.

Nous avons également développé le premier coussin rehausseur intégré réglable en hauteur.

Nous recommandons que les enfants pesant de 15 à 36 kg soient assis sur un coussin rehausseur

et protégés par leur ceinture.

Le coussin contribue à asseoir l'enfant à la hauteur requise pour boucler correctement la ceinture de sécurité.

Dans une Volvo, c'est possible.

Le nouveau coussin rehausseur Volvo intégré à deux niveaux

offre un surcroît de protection, de confort et de facilité d'utilisation.

Les enfants n'ont pas tous la même taille ;

c'est pourquoi le coussin rehausseur peut être réglé à deux hauteurs différentes.

Les plus petits enfants apprécieront la position élevée qui leur offre une meilleure vision.

Et quand les enfants sont contents, le conducteur peut mieux se concentrer sur la route.

À mesure que l'enfant grandit, il vous suffit d'abaisser le coussin rehausseur pour répondre aux besoins d'un enfant plus âgé.

Ceci vous permet de convaincre plus facilement l'enfant d'utiliser le coussin rehausseur

réservé

Les deux hauteurs d'assise contribuent à optimiser le positionnement de la ceinture de sécurité

Associées au limiteur de force de la ceinture de sécurité,

ceci contribuera à réduire la pression sur la nuque et la cage thoracique en cas de choc.

Lorsque les coussins rehausseurs ne sont pas être utilisés,

ils peuvent s escamoter aisément dans la banquette arrière.

Le réglage haut est conçu pour les enfants mesurant de 95 cm à 1,20 m

et pesant entre 15 et 25 kg. Le réglage bas est conçu pour les enfants mesurant

de 1,15 m à 1,40 m et pesant de 22 à 36 kg.

L'instinct de protection des enfants est inscrit au plus profond de chacun d'entre nous.

C'est un instinct né de l'amour que nous leur portons.

Dans quelques minutes, cette voiture foncera à 64 km/h

tout droit dans cette robuste barrière.

Deux enfants seront à bord de cette voiture

L'un a 18 mois, et l'autre 3 ans.

J'ai commencé à m'intéresser à la question quand ma

sœur était enceinte. J'ai commencé à me poser des questions comme :

À quel point la ceinture est-elle efficace pour les femmes enceintes ?

Comment faut-il la porter, et quel sera son effet sur la mère et l'enfant en cas d'accident ?

Cet enfant de 18 mois va participer à notre essai de choc.

C'est l'un de nos mannequins d'essai de choc et il a été étalonné de façon à être sûr que toutes les données soient collectées correctement.

Nous avons construit Linda pour répondre à certaines de ces questions.

Le premier modèle de mannequin d'essai de choc représentant une femme enceinte développé par Volvo.

Nous espérons qu'à l'avenir,

Linda apportera la réponse à de nombreuses questions comme celle que je viens de soulever.

L'essai a été une grande réussite.

Tout indique que l'enfant assis dans la voiture n'a subi aucun traumatisme.

Pour un enfant, la façon la plus sûre de voyager est d'être assis dans le sens contraire de la marche dans une voiture sûre.

Volvo dispose d'une base de données de plus de 35 000 accidents.

Excepté dans un cas extrême, aucun enfant n'a été tué dans un siège de sécurité orienté vers l'arrière.

Mais aujourd'hui nous savons qu'il est absolument indispensable de porter la ceinture de sécurité

à tous les moments de la grossesse, et de la porter correctement.

Pour bien porter la ceinture, la sangle supérieure doit passer entre les seins

vers le côté de l'abdomen, et la sangle abdominale doit être placée aussi bas que possible sous le ventre,

passant sur les côtés gauche et droit du bassin.

Les sièges orientés vers l'arrière sont les plus sûrs. Les enfants doivent être assis dans le sens contraire de la marche le plus longtemps possible,

au moins jusqu'à l'âge de 3-4 ans.

Lorsque l'enfant devient trop grand,

il est temps de commencer à utiliser un siège rehausseur orienté vers l'avant.

La ceinture de sécurité doit passer par les hanches ou les cuisses

et non sur l'estomac, et la sangle supérieure doit être placée sur l'épaule pour assurer au mieux la sécurité de l'enfant.

Mais il ne faut pas oublier que ce ne sont

pas simplement nos recherches qui sauvent des vies.

C'est la communication des résultats de nos recherches

aux parents et la mise à profit de ces informations par les parents pour sauver la vie de leurs enfants.

C'est cela qui fera la différence.

Avec les tests rigoureux et les développements minutieux d'aujourd'hui,

prendre ses responsabilités n'a jamais été aussi facile.

LA CONNAISSANCE SAUVE DES VIES

COLLISION FRONTALE À 64 KM/H

LA BIOMÉCANIQUE AU SERVICE DE VOLVO

LAURA KVARNSTRAND

LOTTA JAKOBSSON, Ph.D.

RESPONSABLE DE LA RECHERCHE EN SÉCURITÉ DE VOLVO