Persberichten
  • Volvo zet veiligheid voorop bij elektrisch rijden

    25/09/2009

     

    Veiligheid staat bij Volvo altijd op de eerste plaats. Tijdens de ontwikkeling van elektrisch aangedreven voertuigen besteedt Volvo zeer veel aandacht aan de speciale veiligheidsaspecten die deze nieuwe aandrijftechniek met zich meebrengt.

    Bij de ontwikkeling van elk nieuw model tracht Volvo de veiligheid van inzittenden nog verder te verbeteren. Welke maatregelen daarvoor nodig zijn, kan samenhangen met het soort aandrijftechniek en de gebruikte brandstoffen. Daarom doet Volvo uitgebreid onderzoek naar de diverse veiligheidsscenario’s bij elektrisch aangedreven voertuigen. ‘Wellicht zal blijken dat elektrische auto’s zelfs veiliger zijn dan auto’s met een verbrandingsmotor’, aldus Thomas Broberg, veiligheidsexpert bij Volvo Cars.

    De veiligheidstests van Volvo kennen diverse stadia. Het eerste stadium bestudeert de diverse componenten, het volgende de complete systemen. Aan het eind wordt de complete auto op veiligheid getest. Dit gebeurt zowel virtueel in de computer als fysiek in Volvo’s technisch zeer geavanceerde crashcentra. Broberg: ‘Op dit moment kijken we hoe een accu zich gedraagt tijdens felle remmanoeuvres en aanrijdingen. Ook voeren we volledige crashtesten uit om te kijken hoe de technologie in elektrische auto’s reageert.’

    Bij de veiligheidstests wordt uitgegaan van de volgorde van gebeurtenissen in een werkelijk ongeval. Hierbij wordt het proces in vijf fasen opgedeeld:

    1. Normaal rijden: hierbij regelt een geavanceerd controlesysteem zowel het correcte spanningsniveau als de optimale werktemperatuur van elke accucel. Bij afwijkingen wordt de desbetreffende cel uitgeschakeld.
    2. Conflict: het accupakket in Volvo’s plug-in-hybride weegt 150 kilo. Dit heeft invloed op de gewichtsverdeling en het weggedrag van de auto. De bestaande Volvo-platforms en -remsystemen kunnen hiermee omgaan, geholpen door Volvo’s DSTC-functie (Dynamic Stability and Traction Control).
    3. Ontwijken: als een botsing onvermijdelijk is en de bestuurder de situatie niet onder controle krijgt, dan reageren automatische veiligheidssystemen als Collision Warning met Full Autobrake en City Safety om een impact te voorkomen of de gevolgen ervan te reduceren. Deze systemen werken uiteraard ook in elektrisch aangedreven auto’s.
    4. Aanrijding: het accupakket is op een veilige plaats tussen de wielkasten bevestigd, achter in de auto en ver weg van de kreukelzones. De accu’s zijn stevig ingekapseld en de stalen balken rond het accucompartiment zijn verstevigd. Bij eventuele lekkage worden de gassen via speciale ventilatieleidingen onder de auto weggeleid. De inkapseling beschermt de inzittenden tegen extreme hitteontwikkeling. Kortsluiting wordt voorkomen door de accu’s uit te schakelen zodra de crashsensoren een botsing detecteren.
    5. Na de aanrijding: de accu’s zijn voorzien van een soort aardlekschakelaar die de accu’s uitschakelt en isoleert als er kortsluiting optreedt.

    Uiteraard profiteren ook elektrisch aangedreven auto’s van alle veiligheidsmaatregelen waarmee al bestaande Volvo’s zijn uitgerust, zoals uitgebreide assistentiesystemen, stabiliteitsprogramma’s, veiligheidskooiconstructies, airbags en systemen die de bestuurder en de nooddiensten assisteren nadat een aanrijding heeft plaatsgevonden.

    Veiligheid staat bij Volvo altijd op de eerste plaats. Tijdens de ontwikkeling van elektrisch aangedreven voertuigen besteedt Volvo zeer veel aandacht aan de speciale veiligheidsaspecten die deze nieuwe aandrijftechniek met zich meebrengt.
    Terug