1958 - 1965

PV544

In augustus 1958 werd de PV544, een moderne versie van de PV444, geïntroduceerd. Sinds de presentatie van de PV444 in 1944 waren de veranderingen nog nooit zo ingrijpend geweest. Aan de buitenkant had de auto een grotere, bolle voorruit gekregen en was de achterruit vergroot om het zicht te verbeteren. Aan de binnenkant zat een nieuw dashboard, waarvan de bovenste helft was bekleed om het interieur veiliger te maken. De snelheidsmeter leek op een thermometer: een rode strook gaf de snelheid aan. Ten opzichte van zijn voorganger, de PV444, had deze auto een vernieuwde achterbank om het comfort te verbeteren en plaats te bieden aan een extra passagier.

Ook in technisch opzicht was dit model gemoderniseerd. Behalve in Noord-Amerika werd de PV444 met slechts met één type motor aangeboden. Met de komst van de PV544 werd een tweede type leverbaar. Ook kon voor het eerst een handgeschakelde vierversnellingsbak worden gemonteerd.

Onder de motorkap werd de PV544 voortdurend gemoderniseerd. De belangrijkste verandering vond plaats in 1961, toen de beroemde B18-motor voor de aandrijving ging zorgen en het elektrische systeem naar een spanning van 12 volt werd omgezet.

Technical Specifications

Model: PV 544
Varianten: Special I, II en Sport (meest gebruikelijke benaming) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Productieperiode: 1958 - 1965
Volume: 243990
Koetswerk: tweedeursberline
Motor: viercilinderlijnmotor met kopkleppen, 1583 cc, 79,37 x 80 mm en 60 rpk bij 4500 tpm of 85 rpk bij 3500 tpm; 1961: 1778 cc en 75 rpk bij 4500 tpm of 90 rpk bij 5000 tpm, later verhoogd tot 95 rpk
Versnellingsbak: handgeschakelde drie- of vierversnellingsbak met vloerpook
Remmen: Hydraulische trommelremmen op de vier wielen.
Afmetingen
Diversen: De Volvo PV544 werd een van de succesvolste rallyauto’s van het einde van de jaren vijftig en het begin van de jaren zestig.