1961 - 1972

P1800/1800

Twee jaar na de Volvo Sport, die een koetswerk van glasvezelversterkt polyester had, presenteerde Volvo begin 1959 een nieuw sportmodel.

De nieuwe auto werd bekend als de P1800. Latere varianten werden aangeduid als de P1800 S, de 1800 S en de 1800 E. Deze nieuwe sportauto met zijn Italiaanse vormgeving werd in 1961 in productie genomen.

Omdat Volvo geen capaciteit had om de auto zelf te bouwen, werd de productie in de eerste jaren aan Engeland uitbesteed. Een bedrijf genaamd Pressed Steel maakte de koetswerken, terwijl de eindmontage bij Jensen gebeurde. In 1963 werd de assemblage van de P-1800 S overgebracht naar Göteborg en Lundby. Ook de koetswerken werden voortaan weer in Zweden gemaakt, en wel door de Volvo-fabriek in Olofström. Dit hing samen met de introductie van de 1800 E in 1969. De P1800 was gebaseerd op de bodemplaat van de 121/122 S, maar had een kortere wielbasis. De auto had ook een geheel nieuwe 1,8-liter viercilindermotor met een oorspronkelijk vermogen van 100 rpk, dat later werd opgevoerd tot 108 rpk, 115 rpk en 120 rpk.

In de loop der jaren werd de auto voornamelijk verder ontwikkeld door de introductie van nieuwe motoren. In de herfst van 1968 werd een 2,0-liter motor met een vermogen van 118 rpk geïntroduceerd. Deze werd in 1969 gevolgd door een versie met brandstofinspuiting en nog meer vermogen.

Technical Specifications

Model: P1800 / 1800
Varianten: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Productieperiode: 1961 - 1972
Volume: 39414
Koetswerk: 2+2 coupé
Motor: viercilinderlijnmotor met kopkleppen, 1778 cc, 84,14 x 80 mm en 100 rpk bij 5500 tpm, in 1968 verhoogd tot 108 rpk bij 5800 tpm. In 1968 verscheen een 2,0-liter versie met carburateur (1986 cc, 88,9 x 80 mm), in 1969 gevolgd door een versie met brandstofinspuiting en een vermogen van 120 rpk.
Versnellingsbak: handgeschakelde vierversnellingsbak, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive of drietrapsautomaat, allemaal met vloerpook.
Remmen: Hydraulische schijfremmen vooraan en trommelremmen achteraan; latere modellen hadden schijfremmen op de vier wielen.
Afmetingen: Totale lengte 440 cm, wielbasis 245 cm.
Diversen: Dit Volvo-model werd heel beroemd door zijn rol in de serie ‘The Saint’. Het hoofdpersonage Simon Templar (vertolkt door Roger Moore) reed er namelijk in.