1993 - 1996

850 ESTATE

In februari 1993, nog geen twee jaar na de introductie van de 850 GLT als 4-deurs sedan, werd de 5-deurs stationwagen voorgesteld.

Het design van de 850 stationwagen had een achterkant met een typisch Volvo-profiel, een nagenoeg verticale achterklep, een praktisch kenmerk dat de binnenruimte maximaliseert.

De Volvo 850 GLT werd met veel applaus ontvangen: er zijn weinig auto's die zoveel onderscheidingen kregen als de 850. De stationwagenversie werd onderscheiden met de prestigieuze Japanse "1994 Good Design Grand Prize" prijs.

Ondertussen werd de 850-reeks uitgebreid met nog andere versies dan de stationwagen. Het gamma omvatte een bredere keuze aan motoren, waaronder benzinemotoren met turbolader en een turbodiesel met rechtstreekse inspuiting.

Wanneer Volvo in 1994 besloot om te gaan racen, gebeurde dit onder de vlag van de BTCC, de British Touring Car Championships. De eerste Volvo die ging racen, was de opvallende Volvo 850 stationwagen, vrachtvervoerder en wegpiraat in één.

De Volvo 850 was de eerste auto met zijdelingse airbags, die in de herfst van 1994 in de serieproductie geïntroduceerd werden.

Een spectaculaire vernieuwing van de 850/V70-serie was de eerste generatie modellen met AWD (vierwielaandrijving) en XC-modellen (Cross-Country).

In modeljaar 1997 werd de 850 stationwagen vervangen door de V70.

Technical Specifications

Model: 850 Estate
Varianten: vierwielaandrijving, XC, R
Productieperiode: 1993 - 1996
Volume: 326068
Koetswerk: vijfdeursstationwagon
Motor: 5-cilinder lijnmotor, dubbele bovenliggende nokkenas, 1.984 cc tot 2.383 cc of 5-cilinder lijnmotor 2.461 cc, enkele bovenliggende nokkenas turbodiesel
Transmissie: 5-traps handgeschakeld of 4-traps automatisch, voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Remmen: Overal hydraulische schijfremmen
Afmetingen: Totale lengte 472 cm, wielbasis 267 cm