U kunt deze content niet bekijken omdat de Adobe Flash Player niet op uw PC is geïnstalleerd of omdat u JavaScript in uw browser hebt uitgeschakeld.

KIND VAN DE WERELD

Kinderen weten vaak goed wat er in de wereld gebeurt. Soms zelfs beter dan u. Hoewel ze snel groot worden, hebben ook oudere kinderen steun nodig. Ook in de auto. Zittingverhogers laten ze veilig en comfortabel meerijden tot ze groot genoeg zijn voor de standaardzitplaatsen.

START

Zitjes en veiligheidsgordels

Veiligheid als wetenschap

Volvo-oplossingen

TIJD VOOR VERANDERING

Kinderen die een tegen de rijrichting in geplaatst kinderzitje zijn ontgroeid, kleiner zijn dan 1,35 m en de leeftijd van tien jaar nog niet hebben bereikt, moeten gebruik maken van een zittingverhoger. Een zittingverhoger is in eerste instantie niet bedoeld om het kind een beter zicht te bieden maar wel om de veiligheidsgordel correct om het lichaam te laten zitten. De zittingverhoger laat het kind hoger zitten en zorgt ervoor dat de veiligheidsgordel bij een aanrijding over de sterkere lichaamsdelen zit. Hoe minder speling, hoe beter het kind wordt beschermd.

DE JUISTE BESCHERMING

Onderzoek heeft aangetoond dat de gordel best gedeeltelijk over de hals van het kind mag zitten. Het oogt misschien niet heel comfortabel maar bij een ongeval zal het kind er niet door worden gewurgd. Het risico is veel groter als de schoudergordel te ver op de schouder zit. Hierdoor kan hij bij een ongeval immers langs de arm omlaagglijden. Een kind mag nooit met de schoudergordel onder beide armen meerijden. Bij een aanrijding zou het dan immers verder naar voren worden geslingerd en mogelijk tegen interieurdelen stoten.

KINDERZITJES

Volvo Cars is één van de weinige autoproducenten die speciaal voor zijn eigen auto’s baby- en kinderzitjes ontwerpt, maakt en test. Wij beschikken over kinderzitjes voor alle leeftijden, van baby’s tot ca. 12-jarigen. Het zitje dat hier wordt getoond, is geschikt voor kinderen van: Leeftijd: 4–12 jaar of 1,35 m Gewicht: 15–36 kg.

Volvo’s nieuwe zittingverhoger met rugleuning zorgt ervoor dat het kind op de juiste hoogte zit voor de veiligheidsgordel en optimaal beschermd is bij een zijaanrijding.

Hierop zit een kind tussen vier en tien hoog genoeg om de veiligheidsgordel correct over heupen en borst te laten lopen.

SLUITEN

Vergeet niet...

Alle kinderen moeten stevig zijn vastgeklikt. Altijd.

Kinderen mogen nooit meerijden op de passagiersstoel wanneer de airbag niet is uitgeschakeld.

Oudere kinderen moeten een zittingverhoger gebruiken zolang ze geen 1,35 m groot en tien jaar oud zijn.

Vergeet niet

Het heupstuk van de gordel moet altijd zo laag mogelijk zitten en niet op de buik.

Het schouderstuk van de gordel moet goed over schouder en borstkas zitten. De gordel mag gerust tegen de hals aan zitten.

Plaats het schouderstuk nooit onder een arm of achter de rug.

Trek de veiligheidsgordel van een kind altijd strak aan na het vastklikken.

Bij een botsing tegen een massief object met een snelheid van 40 km/u weegt een kind van 30 kg plotseling het equivalent van 1 ton.

Zit dat kind dan zonder veiligheidsgordel op de achterbank, dan is de kans groot dat het bij een frontale botsing ernstige of zelfs dodelijke verwondingen oploopt.

Met een zittingverhoger loopt het kind ongeveer 75% minder risico van letsel dan zonder veiligheidsgordel.

Volgende

Harde feiten

Harde feiten

Wist u?

Wist u?

Veiligheid is en blijft een basisprincipe bij alles wat Volvo Cars onderneemt.

Volvo startte begin jaren ’60 met onderzoek naar kinderveiligheid. Het eerste tegen de rijrichting in geplaatste kinderzitje kwam in 1972 op de markt.

Volvo Cars blijft kinderveiligheidssystemen ontwikkelen, zoals blijkt uit de innovatieve geïntegreerde kinderzitjes in de Volvo V70 en XC70.

VOLVO ACCESSOIRES

Bekleding van geïntegreerd kinderzitje

Extra stabiele zithouding en stoelbescherming.

Hoofdkussen

Extra steun voor het hoofd van kinderen tussen 9 en 18 kg.

Rear Seat Entertainment

Dvd-entertainmentsysteem met twee 7-inch breedbeeldschermen in de hoofdsteunen op de voorstoelen.

Interieurluchtfilter

Voorkomt dat er stof, pollen en uitlaatgassen worden aangezogen via het ventilatiesysteem.

Sluiten

Video bekijken

MENU

VOLVO ACCESSOIRES

TERUG

INTRO OVERSLAAN

Zittingverhoger met rugleuning (15–36 kg)

Geïntegreerd kinderzitje

Wanneer uw kind het kinderzitje is ontgroeid, is het tijd om over te stappen op een zittingverhoger van Volvo.

Dit zorgt ervoor dat de veiligheidsgordel correct om het lichaam zit

en verhoogt het rijcomfort.

De verstelbare rugleuning biedt extra steun en bescherming

voor rug en nek en kan tot slaapstand worden versteld.

Kinderen horen uiteraard even comfortabel en veilig mee te rijden als volwassenen.

Om de veiligheid voor kinderen te verhogen, hebben wij het Side-Impact Protection System versterkt

met een steviger exterieurstructuur en grotere Inflatable Curtains.

Wij hebben ook het eerste geïntegreerde en in hoogte verstelbare kinderzitje ter wereld ontwikkeld

Wij raden aan om kinderen van 15 tot 36 kg veilig vastgeklikt

op een veiligheidskussen mee te laten rijden.

Zo zit het kind op de juiste hoogte om de veiligheidsgordel optimaal te laten werken.

In een Volvo kan dat.

Volvo’s nieuwe geïntegreerde tweetraps veiligheidskussen

verhoogt niet alleen de rijveiligheid maar ook het comfort en gebruiksgemak.

Niet alle kinderen zijn even groot en dus

is het veiligheidskussen instelbaar op twee hoogtes.

Kleine kinderen zijn blij met de hogere zitpositie, die ze een beter zicht op de omgeving biedt.

En wanneer de kinderen gelukkig zijn, kan de bestuurder zich beter concentreren.

Naarmate kinderen groeien, kan het veiligheidskussen lager worden ingesteld.

Dat helpt om kinderen ertoe over te halen de zittingverhoger daadwerkelijk te

gebruiken

Beide zithoogtes helpen het verloop van de veiligheidsgordel optimaliseren

Samen met de spankrachtbegrenzer

helpt dit de belasting van nek en borstkas bij een aanrijding beperken.

En wanneer de veiligheidskussens niet nodig zijn

klappen ze probleemloos weg in de zitkussens van de achterbank.

De hoogste stand is bedoeld voor kinderen van 95–120 cm

en 15 tot 25 kg terwijl de laagste stand is bedoeld voor kinderen

van 1,15 tot 1,40 m en 22 tot 36 kg.

Wij beschikken over een goed ontwikkeld instinct om uw kinderen te beschermen.

Een liefdevol instinct.

Over enkele minuten rijdt deze auto met een snelheid van 64 km/u

frontaal tegen dit massieve obstakel.

In de auto zitten twee kinderen

Het ene kind is 18 maanden; het andere 3 jaar.

Ik werd persoonlijk gemotiveerd om dit te gaan bestuderen toen

mijn zus zwanger was en ik vragen begon te stellen als

Hoe efficiënt is de veiligheidsgordel bij een zwangere vrouw?

Moet hij gedragen worden en wat is het effect op moeder en baby bij een crash?

Dit kind van 18 maanden neemt deel aan onze crashtest.

Het is één van onze crashtest-dummy’s die speciaal is afgesteld om alle gegevens correct te verzamelen.

Om een antwoord te krijgen op die vragen, hebben wij Linda gebouwd.

Volvo’s eerste computermodel van een zwangere crashtest-dummy.

Wij verwachten dat in de toekomst

Linda een antwoord zal geven op veel vragen die ik me stel.

De test was bijzonder geslaagd.

Alles wijst erop dat de kinderen in de auto volkomen ongedeerd zijn gebleven.

Een tegen de rijrichting in geplaatst kinderzitje in een veilige auto is het veiligst.

Volvo beschikt over een database met gegevens van 35.000 ongevallen

en op één extreem geval na kwam geen enkel kind om in een tegen de rijrichting in geplaatst kinderzitje.

Wat wij inmiddels weten, is dat men de veiligheidsgordel tijdens de zwangerschap

altijd moet dragen. En op de juiste manier.

Het schouderstuk moet tussen de borsten in

en aan de zijkant van de buik zitten. De heupgordel zo laag mogelijk onder de buik,

op het linker en rechter heupbeen.

Tegen de rijrichting in geplaatste kinderzitjes zijn het veiligst. Kinderen moeten zo lang mogelijk tegen de rijrichting in meerijden,

minstens tot de leeftijd van 3 à 4 jaar

Wanneer het kind te groot wordt,

kan worden overgestapt op een in de rijrichting geplaatst kinderzitje

De veiligheidsgordel moet over de heupen en dijen zitten

en niet over de buik. Het schouderstuk moet over de schouder lopen om het kind optimaal te beschermen

Vergeet echter niet dat

ons onderzoek alleen geen levens redt.

Het is zaak de kennis, die met ons onderzoek wordt opgedaan,

over te brengen op de ouders. En ervoor te zorgen dat ze die kennis gebruiken om hun kinderen te beschermen

Dit maakt het verschil

Met strenge tests en doordachte hedendaagse ontwerpen

was verantwoordelijkheid nemen nog nooit zo makkelijk

KENNIS REDT LEVENS

FRONTALE BOTSING BIJ 64 KM/U

INGENIEUR BIOMECHANICA BIJ VOLVO

LAURA KVARNSTRAND

LOTTA JAKOBSSON, PH.D

SAFETY RESEARCH MANAGER BIJ VOLVO