Persberichten
  • Volvo Cars zet zijn ambitie voor een toekomst zonder ongevallen kracht bij met de opening van het AstaZero-proefterrein

    21/08/2014
    AstaZero – City Area
    AstaZero is the world’s first full-scale proving ground for future traffic safety solutions. The City Area will primarily be used to test the vehicle’s capacity to interact with the surrounding environment to avoid hitting buses, cyclists, pedestrians or other road users.
    Volvo Cars zet zijn ambitie voor een toekomst zonder ongevallen kracht bij met de opening van het AstaZero-proefterrein

    Volvo Cars zet zijn ambitie voor een toekomst zonder ongevallen kracht bij met de opening van het AstaZero-proefterrein

     

    AstaZero is 's werelds eerste échte proefterrein voor toekomstige veiligheidssystemen. De opening ervan brengt Volvo Car Group een stap dichter bij zijn ambitie dat tegen 2020 niemand nog sterft of ernstig gewond raakt in een nieuwe Volvo.

     

    Een belangrijke maatregel om dit doel te bereiken is de ontwikkeling van actieve veiligheids­systemen die ongevallen helpen te voorkomen. Deze actieve veiligheidssystemen zullen centraal staan op het AstaZero-proefterrein dichtbij het hoofdkantoor van Volvo Cars in West-Zweden.

     

    Een van de grootste troeven van het testcentrum is flexibiliteit, met een ontwerp dat de constructie van unieke en aangepaste omgevingen mogelijk maakt. Peter Wallin, CEO van AstaZero: "Wij kunnen alle verkeerssituaties uit de praktijk simuleren. Op de meeste proefterreinen zijn de opties eerder beperkt."

     

    Het centrum biedt tal van mogelijkheden om verkeerssituaties na te bootsen, zoals drukke stadswegen, snelwegen met meerdere rijstroken en kruispunten. Die situaties zijn van cruciaal belang om de interactie te bestuderen met bewegende obstakels zoals andere wagens, voetgangers, fietsers, bromfietsen, motorfietsen, vrachtwagens, bussen en zelfs dieren die plots op de weg lopen. Bij bepaalde tests (bv. met complexe verkeerssituaties en hoge snelheden) worden de testvoertuigen bestuurd door robots.

     

    "Veiligheidstests in realistische omstandigheden zijn essentieel voor de ontwikkeling van onze actieve veiligheidssystemen", zegt Anders Axelson van het Volvo Cars Safety Centre. "Het testterrein zal een belangrijke rol spelen. Niet alleen zal het ons een stap dichter brengen bij onze veiligheidsvisie om auto's te ontwikkelen die ongevallen vermijden, maar het zal ons ook helpen om veiligheidsfuncties te ontwikkelen voor andere weggebruikers zoals voetgangers en fietsers."


    Onderzoek en ontwikkeling

    AstaZero zal een belangrijk platform worden voor het onderzoek en de ontwikkeling van nieuwe veiligheidstechnologieën. Hier zal Volvo, in samenwerking met universiteiten en partners uit de industrie, een reeks initiatieven ontplooien, van strategisch auto-onderzoek en innovatieprojecten tot gerichte onderzoeksprojecten.

     

    Tot de activiteiten bij AstaZero behoort ook de ontwikkeling en het testen van technologie voor autonoom rijden, een intelligent rijhulpsysteem ontworpen om het aantal ongevallen terug te dringen en de rijervaring te verbeteren. Er zijn ook geavanceerde systemen in ontwikkeling om bijvoorbeeld onoplettendheid en vermoeidheid bij de bestuurder te helpen voorkomen.

     

    Hoewel de streefdatum van 2020 ambitieus lijkt, heeft Volvo Cars alle reden om optimistisch te zijn. Zijn innovatieve veiligheidssystemen hebben namelijk al bewezen dat die toekomst misschien wel niet zo ver af is.

     

    Anders Axelson heeft er alvast het volste vertrouwen in: "De Zweedse auto-industrie behoort tot de top op het gebied van actieve veiligheid. AstaZero is een fantastisch platform om deze leiderspositie te behouden en versterken. Wij zijn de enige autofabrikant ter wereld die er naar streeft om tegen een bepaalde datum het aantal verkeersdoden tot nul te herleiden, en we zijn de enige in de wereld met een overheid die deze visie steunt."

     

    ----------------

     

    Over AstaZero

    AstaZero AB heeft in de buurt van Göteborg (Zweden) een geavanceerd proefterrein ter waarde van 500 miljoen SEK gebouwd. Dit testcentrum is het resultaat van een samen­werking tussen de academische wereld, de industrie en de overheid, en zal dienen als een open, internationaal platform voor alle geïnteresseerde partijen zoals autofabrikanten, leveranciers, wetgevers, wegagenten, universiteiten en technische hogescholen van over de hele wereld. De industriële partners van AstaZero zijn Volvo Car Group, Volvo Group, Scania, Autoliv en Test Site Sweden. De naam Asta (Active Safety Test Area) verwijst naar de visie voor een toekomst zonder verkeersdoden.

      

    Ontwerp

    De totale oppervlakte van het AstaZero-terrein bedraagt ongeveer 2.000.000 m2, met een verhard oppervlak van 250.000 m2. Rond het terrein ligt een 5,7 km lange snelweg, die verbonden is met een stadsomgeving van vier blokken van 40 m lang en 25 m breed. AstaZero omvat ook een hogesnelheidsgebied, bestaande uit een cirkel van 240 m diameter met "drop add-ons" en een 700 m lange weg met meerdere rijstroken.

     

    Testomgevingen

     

    Landelijke wegen

    De landelijke weg bevat tien verschillende punten, zowel open als verborgen, waar objecten voor de voertuigen verschijnen. Deze testomgeving is speciaal ontworpen om verschillende soorten rijgedrag te testen en is bijzonder geschikt voor tests met verborgen obstakels of obstakels die plots tevoorschijn komen. Op de weg zijn er twee T-kruisingen en een kruispunt met bewegwijzering in de taal van de klant en aangepast aan zijn behoeften. De landelijke weg heeft ook een bushalte/stopplaats op twee locaties.

     

    Stadsomgeving

    De stadsomgeving zal hoofdzakelijk worden gebruikt om de interactie van de auto met de omgeving te testen en zijn vermogen om aanrijdingen met bussen, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers te voorkomen. Het gebied omvat daarom een aantal verschillende subgebieden, zoals een stadscentrum met zowel brede als smalle straten en rijstroken, bushaltes, voetpaden, fietspaden, straatverlichting en achtergronden met gebouwen. De stadsomgeving omvat ook een wegensysteem met verschillende soorten testomgevingen zoals rotondes, T-kruisingen, een keerlus en een labogebied.

     

    Weg met meerdere rijstroken

    Deze weg bestaat uit vier rijstroken, die verbonden zijn met het hogesnelheidsgebied, met een versnellingsweg van ongeveer 300 m lang, 7 m breed en met een keerlus voor lange voertuigen. Op deze weg kunnen verschillende scenario's worden getest, zoals veranderen van rijstrook, verschillende aanrijdingsscenario's en situaties op kruispunten.

     

    Hogesnelheidsgebied

    Het hogesnelheidsgebied bevindt zich in het midden van het terrein en bestaat uit twee versnellings­wegen. De eerste versnellingsweg is ongeveer 1 km lang. Naast de twee versnellings­wegen kan ook de weg met meerdere rijstroken worden gebruikt om te versnellen. Voertuigen kunnen dus vanuit drie verschillende richtingen het hogesnelheidsgebied inrijden. In dit gebied gaat de meeste aandacht naar de dynamiek van de auto, zoals uitwijk­manoeuvres tegen zeer hoge snelheid.

    AstaZero is 's werelds eerste échte proefterrein voor toekomstige veiligheidssystemen. De opening ervan brengt Volvo Car Group een stap dichter bij zijn ambitie dat tegen 2020 niemand nog sterft of ernstig gewond raakt in een nieuwe Volvo.
    Terug