VOLVO DESIGN MANAGER
ÖRJAN STERNER
"Het bestuderen van oceaanzeilen vergroot mijn inzicht in aerodynamica en daar profiteer ik van bij mijn werk als ontwerper."
"Dankzij oceaanzeilen weet ik nu veel meer over aerodynamica."
"Begrijpen hoe zeilen werkt heeft me erg geholpen bij het begrijpen van de aerodynamica van auto's."
"Het bestuderen van oceaanzeilen vergroot mijn inzicht in aerodynamica en daar profiteer ik van bij mijn werk als ontwerper."
VOLVO DESIGN MANAGER
ÖRJAN STERNER
We zijn betrokken bij één van de ruigste Ocean Races ter wereld om zoveel mogelijk te leren van extreme omstandigheden. Beweeg uw cursor van de ene naar de andere kant, en ontdek zelf de wereld van het extreme. Bij de Volvo XC60 draait alles om u.
Klik op een willekeurige plaats als u ziet om een hotspot te openen.
Start
http://www.volvocars.com/nl
Volvo Ocean Race
Volg de race
http://www.volvooceanrace.com/en/news.html
Deel op Facebook
http://www.volvocars.com/nl/campaigns/misc/VolvoOceanRace/Pages/default.aspx
#CommandtheExtreme with your #VolvoXC60. Explore the interactive experience:
Geluid aan
Geluid uit
Modellen
Volvo Ocean Race Editions
XC60
XC70
V60
V70
GECONTROLEERD STUREN
Op een smalle landweg is het heel anders sturen dan op de snelweg. Daarom is de XC60 uitgerust met een stuursysteem dat zich aan elke situatie aanpast. Op de snelweg voelt het stuur steviger en sportiever aan; maar off-road of bij langzaam rijden stuurt u licht en moeiteloos. Een volledige stuurcontrole dat voortdurend draait om u.
videos/CarHotspotVideo1.flv
images/CarHotspotBox1.jpg
ALL-WHEEL DRIVE
Rijomstandigheden kunnen in een oogwenk van het ene uiterste naar het andere uiterste veranderen. Het geavanceerde All-Wheel Drive-systeem is ontworpen om te detecteren waar de meeste stabiliteit is, en de krachten daarheen over te brengen. Dus wanneer het ene wiel minder grip heeft, dan springen de andere wielen bij om de stabiliteit te behouden. Net als bij een goed ingespeeld team. U hoeft niet verder te zoeken naar een rijsysteem dat draait om u en uw inspannende reizen.
videos/CarHotspotVideo2.flv
images/CarHotspotBox2.jpg
00:00:01:00 00:00:09:00 Voor een goede grip op elk oppervlak is de Volvo XC60 uitgerust met All-Wheel Drive en Instant Traction.
00:00:09:00 00:00:17:00 Deze geavanceerde 'all-wheel'-rijtechnologie wordt elektronisch aangestuurd en is ontworpen voor de hoge koppel van grotere motoren.
00:00:18:00 00:00:25:00 De constante hydraulische druk van Instant Traction zorgt ervoor dat het vermogen meteen verdeeld wordt over de wielen met de meeste grip.
00:00:26:00 00:00:33:00 Het slippen van de wielen is minimaal terwijl de snelheid en stabiliteit is verbeterd, zelfs bij gladheid.
00:00:34:00 00:00:41:00 Wanneer u op rechte, droge wegen rijdt ontvangen de voorwielen 95% van het vermogen dankzij efficiëntie.
00:00:41:00 00:00:47:00 Bij veranderende omstandigheden kan tot 50% van het vermogen naar de achterwielen worden gestuurd.
00:00:47:00 00:00:55:00 En bij bochten stuurt het systeem het vermogen heen en weer, zodat er scherpe bochten kunnen worden gemaakt en de stabiliteit in bochten gewaarborgd is.
AUTOMATISCHE NIVEAUREGELING
Wanneer uw auto zwaar beladen is of een zware lading trekt, dan is een perfect evenwicht essentieel, maar moeilijk te realiseren. Een XC60 kan worden uitgerust met de optie Automatische niveauregeling, zodat u zich volledig op het verkeer kunt concentreren. Automatiche niveauregeling past de achterschokdempers aan, zodat de auto een goede wegligging behoudt, de grond niet raakt en de koplampen in de juiste hoek blijven staan. Zo draait alles bij Volvo om u, waar u ook gaat en wat u ook vervoert.
images/CarHotspotBox3.jpg
AERODYNAMICA
Bij hoge snelheden is de balans van een auto nog belangrijker. Dankzij de Volvo Ocean Race weten onze ontwerpers alles over luchtstromen. Zo vormen ze uw XC60 met optimale stabiliteit als uitkomst. Elke lijn van uw XC60, van de achterspoiler tot aan de ronde onderkant, draagt bij aan de perfecte balans van neerwaartse druk en verminderde luchtweerstand. Zo behoudt u in elke onverwachte situatie de controle. Ontworpen door mensen die meeleven, want bij Volvo draait alles om u.
images/CarHotspotBox4.jpg
CHASSIS
Een van de dingen die opvallen wanneer u in uw XC60 rijdt, is dat het besturen helemaal niet doet denken aan een auto uit zijn klasse. Het chassis is ontworpen om in alle omstandigheden perfect in balans te zijn. Het is voorzien van geavanceerde wielophanging, heeft een starre carrosserie en een laag zwaartepunt. Gecombineerd met de ruime afstand tot de grond, zorgt dit voor meer controle dan bij normale sedans en typische 4WD's. Wat nog maar eens laat zien dat bij de XC60, meer dan bij andere auto's, alles draait om u.
videos/CarHotspotVideo5.flv
images/CarHotspotBox5.jpg
00:00:02:00 00:00:08:00
Het Volvo-chassis kenmerkt zich door z'n hoge mate van rigiditeit, stabiliteit en flexibiliteit.
00:00:08:00 00:00:14:00
De multilink-achterophanging gaat de neiging tot onderstuur tegen en verbetert de stabiliteit.
00:00:16:00 00:00:23:00
Aan de voorkant stimuleert de MacPherson-ophanging snelle en kordate reacties bij plots remmen en sturen.
00:00:25:00 00:00:30:00
En de tandheugelbesturing zorgt voor een duidelijk en evenwichtig contact met de weg.
00:00:30:00 00:00:34:00
Bovendien is er naast deze basiseigenschappen...
00:00:35:00 00:0039:00
...een chassisconcept met continue controle, 4c.
00:00:39:00 00:00:46:00
Het biedt de bestuurder de keuze uit drie rijstijlen.
00:00:46:00 00:00:49:00
Comfort, Sports en Advanced
00:00:49:00 00:00:58:00
Door flexibele demping en subtiele bewegingen heeft u in de Comfort-stand geen last meer van oneffen wegoppervlakken.
00:00:58:00 00:01:01:00
Deze stand is ook ideaal voor gladde wegen.
00:01:05:00 00:01:13:00
Daarentegen gaat het bij de Sports-stand om stugge demping, duidelijke bewegingen en snellere reacties.
00:01:13:00 00:01:17:00
Een goede balans tussen nauwkeurig en comfortabel rijden.
00:01:19:00 00:01:21:00
De Advanced-stand draait alleen om prestaties.
00:01:24:00 00:01:33:00
Weinig demping voor maximaal contact met de weg, zodat de bestuurder het wegoppervlak perfect aanvoelt. Comfort komt op de tweede plaats.
00:01:33:00 00:01:43:00
Welke stand u ook kiest, 4c monitort de auto, de weg en de bestuurder 500 keer per seconde.
00:01:43:00 00:01:47:00
Voor een optimale besturing worden alle schokdempers gelijktijdig aangepast.
00:01:48:00 00:01:52:00
Het hart van het systeem is de semi-actieve ophanging van Volvo...
00:01:52:00 00:01:56:00
...met continu gecontroleerde Monroe Ohlins-schokdempers.
00:01:56:00 00:02:06:00
Bovendien communiceert 4c met het DSTC-systeem, de motor, de remmen en het besturingssysteem, om het sturen te vergemakkelijken.
DSTC
Weten wanneer u de controle verliest is belangrijk bij het behouden ervan. Het Dynamic Stability and Traction Control-systeem registreert voortdurend de helling van de auto, detecteert kleine slips en reageert daar direct op. Dit helpt de auto stabiliseren bij uitwijkmanoeuvres, met name bij sterke zijwaartse krachten. Want voorkomen is beter dan genezen.
videos/CarHotspotVideo6.flv
images/CarHotspotBox6.jpg
00:00:01:00 00:00:12:00 DSTC, de dynamische stabiliteits- en tractiecontrole, zit standaard op elke auto en heeft een aantal functies die zowel de veiligheid als het rijplezier vergroten.
00:00:13:00 00:00:17:00 Door de omwentelingen van de wielen te vergelijken en het geleverde vermogen te controleren...
00:00:17:00 00:00:22:00 ... houdt DSTC altijd de grip op de weg.
00:00:22:00 00:00:33:00 In de kern van het systeem registreert een gyroscoop de richting van de auto en vergelijkt deze met de stuurbewegingen en de omwentelingen van de wielen.
00:00:33:00 00:00:37:00 De technologie achter DSTC is in staat een mogelijke slip te herkennen...
00:00:37:00 00:00:45:00 ...en helpt deze tegen te gaan door het motorvermogen te verminderen of een of meer wielen af te remmen.
00:00:45:00 00:00:52:00 DSTC helpt zelfs bij het wegrijden uit stilstand op een gladde weg.
00:00:52:00 00:00:57:00 De antislipfunctie kan met het informatiemenu op de console worden gedeactiveerd.
00:00:57:00 00:01:02:00 Betere tractie in bepaalde gladde omstandigheden.
DE ZEILEN STRIJKEN
De Volvo Open 70 gebruikt de meest geavanceerde materialen en is ontdaan van overbodige onderdelen om hem wendbaar te houden. Vaak is de vindingrijkheid van de hele crew nodig om de boot de juiste balans te geven. Het is gebruikelijk om op boten als deze de zeilen aan de loefzijde neer te leggen als tegenwicht aan de kracht van de wind in het grootzeil die de boot voortstuwt. Kracht en uithoudingsvermogen zijn essentieel, want soms moet de crew het zeil, dat twee ton weegt, meerdere keren per dag hijsen. Dat duurt zo'n 30 minuten per keer.
videos/BoatHotspotVideo1.flv
images/BoatHotspotBox1.jpg
EÉN LIJN TREKKEN
Net als een koorddanser heeft een Volvo Open 70 een expert nodig die de lijnen in de gaten houdt. Bij een race als deze kun je van de kleinste aanpassing lange tijd een groot voordeel hebben. Maar het vraagt veel van je lichaam en veroorzaakt vaak ernstige wonden op de handen. Met speciale systemen aan boord worden de prestaties van de boot in de gaten gehouden. Dus als je niet 100% van de tijd 100% gefocust bent, dan kun je dat op het beeldscherm zien.
videos/BoatHotspotVideo2.flv
images/BoatHotspotBox2.jpg
HANGEN
Het gaat allemaal om het verdelen van het gewicht. Bij 'hangen' wordt het lichaamsgewicht van de crew gebruikt om tegenwicht te bieden. Dat is moeilijker dan het klinkt. Hoewel de boot zelf is gemaakt van ultralichte koolstofvezel, weegt de kantelkiel zo'n 7 ton. Maar in de juiste handen zijn deze boten net Formule 1-wagens op het water. Het snelheidsrecord voor boten met één romp is momenteel in handen van een Volvo Ocean 70. Dit is gevestigd tijdens de Volvo Ocean Race 2008, toen de Ericsson 4 602,66 nautische mijl (1116,126 km) aflegde met een gemiddelde snelheid van 25,11 knopen (46,50 km/u). Een verkeerde balans bij deze snelheden is catastrofaal. Omslaan is geen optie, en een gebroken mast betekent meteen 'game over'.
videos/BoatHotspotVideo3.flv
images/BoatHotspotBox3.jpg
STUREN
Een goede stuurman laat barre omstandigheden er een stuk beter uitzien dan ze aanvoelen. Harde wind kan de ergste vijand of de beste vriend zijn van een crew. Hier maakt de stuurman steeds aanpassingen om de boot op koers te houden in stormachtige omstandigheden. Hij is constant bezig het evenwicht te vinden tussen het bereiken van de hoogst mogelijke snelheid en de boot heel houden. Eén verkeerde beslissing kan een overbelaste giek, een overbelast zeil of overbelast profiel betekenen. En tijdens een race wil je niet dat er iets kapot gaat. Deelnemers aan de Volvo Ocean Race kunnen windsnelheden aan tot 65 knopen. Dat is genoeg om het dak van een huis te blazen.
videos/BoatHotspotVideo4.flv
images/BoatHotspotBox4.jpg
OVERSTAG GAAN
Een boot heeft de vrijheid om de hele zee over te zeilen, maar bij wedstrijden moet de snelste weg worden gevonden. Dit is niet altijd de kortste route. Omdat de omstandigheden in een oogwenk kunnen veranderen, moet de crew voortdurend de bewegingen van de boot in de gaten houden om er zeker van te zijn dat hij volgens de laatste weerberichten op de snelste koers ligt. Een normale shift is vier uur, maar onder extreme omstandigheden is men soms wel 25 uur achter elkaar in touw. Daarom zijn optimale prestaties het werk van atleten met een extreem uithoudingsvermogen.
videos/BoatHotspotVideo5.flv
images/BoatHotspotBox5.jpg
KLIK