Nieuws & persberichten
  • ”Slimme” verlichting van Volvo

    22-11-2013
    Volvo's Adaptief groot licht
    Op vijf plaatsen in Nederland is te zien hoe Volvo's Adaptief groot licht (Active High Beam Control) werkt.
    ”Slimme” verlichting van Volvo

    ”Slimme” verlichting van Volvo

     

    Hoe slim is de gemiddelde lamp? Volvo’s Permanent Adaptief Grootlicht (Active High Beam Control) scoort hierop hoog. Hoe het werkt bekijkt u zelf. De Zweedse autoproducent past de innovatieve lichttechniek vanaf deze week ook toe in het stadsmeubilair van JCDecaux. Op vijf drukbezochte locaties ervaren voorbijgangers zo zelf hoe de ‘slimme verlichting’ van Volvo werkt.

     

    Volvo introduceerde de innovatieve verlichtingstechniek begin dit jaar tijdens de Autosalon van Genève. De autoproducent is al decennia lang een voorloper in de ontwikkeling van technieken die het autorijden veiliger maken. Met de Active High Beam Control vergroot Volvo de veiligheid in onverlichte gebieden én het maakt rijden in de nacht comfortabeler.

     

    Wilt u het Permanent Adaptief Grootlicht zelf ervaren? Dat kan! Op diverse plaatsen zijn posterkasten van de bus- en tramhaltes van JCDecaux omgebouwd. Deze welbekende abri’s tonen nu een schaalmodel van de voorzijde van de Volvo XC60. Net als bij de auto zelf schijnt het Permanent Adaptief Grootlicht voortdurend. Toch wordt geen enkele voorbijganger verblind door het sterke licht. Een camera bepaalt welk deel van de lichtbundel moet worden verduisterd. Volvo toont hiermee een toegepaste weergave van dit ”slimme” mechanisme.

     

    De vijf  ”omgebouwde” abri’s zijn tot en met 26 november te zien in, Amsterdam (Magna Plaza), Utrecht (Potterstraat), Den Haag (Gevers – Deynootweg), Arnhem (Willemsplein), Groningen (Grote Markt).

     

    Over Permanent Adaptief Grootlicht (Active High Beam Control)

    Het Permanent Adaptief Grootlicht maakt gebruik van de reeds bestaande camera voor de achteruitkijkspiegel die wordt gebruikt voor collision warning met full autobrake systeem. Het detecteringsysteem lokaliseert de voorligger en bepaalt welk deel binnen de groot lichtbundel verduisterd moet worden. De technologie is zo accuraat dat het frame rondom de voorligger met een precisie van 1.5° wordt verduisterd. De besturingsunit weerlegt de informatie richting een ingenieuze projector module die in de koplamp is geïntegreerd. Een kleine cilinder met daarin metalen deeltjes van verschillende formaten verduistert het frame met absolute precisie. Deze techniek is sinds voorjaar 2013 beschikbaar op de Volvo S60, V60 en XC60.

     

    Hoe slim is de gemiddelde lamp? Volvo’s Permanent Adaptief Grootlicht (Active High Beam Control) scoort hierop hoog. Hoe het werkt bekijkt u zelf. De Zweedse autoproducent past de innovatieve lichttechniek vanaf deze week ook toe in het stadsmeubilair van JCDecaux. Op vijf drukbezochte locaties ervaren voorbijgangers zo zelf hoe de ‘slimme verlichting’ van Volvo werkt.
    Terug