Nieuws & persberichten
  • Volvo Car Corporation & SARTRE-project: Neem de ‘road train' en laat snelwegrijden over aan moderne technologie

    17-9-2012
    The SARTRE road train
    The SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) road train includes a manually driven lead truck followed by one truck and three Volvo cars (S60, V60 and XC60). All the following vehicles are driven autonomously thanks to a blend of present and new technology.

     

    Volvo Car Corporation en het SARTRE-project

     

    Neem de ‘road train' en laat eentonig snelwegrijden over aan moderne technologie

    Lekker internetten op je tablet of een boek lezen terwijl je over de snelweg rijdt, op weg naar een belangrijke werkafspraak of naar een zonnig strand. Tot nu toe was zo'n comfortabele manier van reizen alleen voorbehouden aan busreizigers. Maar dankzij Volvo Car Corporation en de andere partners in het project SARTRE ‘road train', kun je in de nabije toekomst ook in je eigen auto je handen van het stuur halen en je ogen van de weg afhouden - en het rijden aan de moderne technologie overlaten.

     

    Bij het SARTRE-project - Safe ‘road trains' for the Environment - zijn zeven Europese partners betrokken. Het is het enige project in zijn soort dat zich concentreert op technologie die kan worden ingevoerd op conventionele snelwegen waar colonneverkeer in een afwisselende omgeving met andere weggebruikers rijdt.

    Volvo Car Corporation is de enige autofabrikant in het project, dat dit jaar succesvol is afgerond. ‘Onze colonne bestond uit een vrachtauto gevolgd door vier voertuigen die autonoom snelheden tot wel 90 km/uur reden - in sommige gevallen met een afstand van slechts 4 meter tussen de voertuigen', zegt Erik Coelingh, Technisch Specialist bij Volvo Car Corporation.

     

    Beste van twee werelden

    De langetermijnvisie is het creëren van een transportsysteem waarbij het boeken, het aansluiten bij en het verlaten van de ‘road train' makkelijker is dan het achterlaten van je auto om lange afstanden met het openbaar vervoer af te leggen.

     

    ‘De ‘road train' biedt het beste van twee werelden. Je kunt net als in het openbaar vervoer multitasken, maar dan achter het stuur van je eigen auto. Het is de perfecte aanvulling op het pure plezier van het rijden van een Volvo. Een ander voordeel is dat je niet op zoek hoeft naar een taxi of huurauto als je de ‘road train' hebt verlaten', aldus Erik Coelingh.

     

    Vele voordelen

    Behalve het voordeel dat de automobilist andere dingen kan doen tijdens het rijden op de snelweg, biedt de ‘road train' nog vele andere voordelen:

    • Het zorgt voor veiliger vervoer. De colonne wordt geleid door een professionele bestuurder, bijvoorbeeld in een vrachtwagen. Dankzij de gecoördineerde technologie is de reactietijd tussen de voertuigen onderling zeer klein.
    • Het milieu wordt minder belast. De auto's rijden dicht op elkaar en profiteren zo van een lagere luchtweerstand.
    • De lagere snelheden verbeteren de verkeersdoorstroom en zorgen voor een beter benutte wegcapaciteit.

    ‘In potentie kunnen we hier 10 tot 20 procent energie mee besparen. De reis naar de vakantiebestemming wordt dus niet alleen comfortabeler en veiliger; het geld dat je dankzij de ‘road train' aan brandstof bespaart, kun je uitgeven aan een lekkere lunch aan het strand', glimlacht Erik Coelingh.

     

    Mix van hedendaagse en nieuwe technologie

    De SARTRE ‘road train' bestaat uit een handmatig bestuurde leidende vrachtwagen, die wordt gevolgd door nog een vrachtwagen en drie Volvo-modellen (een S60, V60 en XC60). Alle volgauto's rijden autonoom dankzij een mix van hedendaagse en nieuwe technologie.

     

    ‘Het basisprincipe is dat de volgauto's precies de bewegingen van de leidende auto herhalen', zegt Erik Coelingh. ‘Om dit te bereiken, hebben we de camera, radar en lasertechnologie die we in onze huidige veiligheidssystemen als Adaptive Cruise Control, City Safety, Lane Keeping Aid, Blind Sport Information System en Park Assist Pilot gebruiken, verder ontwikkeld.'

     

    De belangrijkste nieuwe toevoegingen aan de voertuigen zijn:

    • Een prototype mens-machine interface met touchscreen voor het weergeven van belangrijke informatie en het uitvoeren van opdrachten, zoals het aansluiten bij en het verlaten van de ‘road train'.
    • Een prototype voertuig-tot-voertuig communicatie-unit waardoor alle voertuigen in de colonne met elkaar kunnen communiceren.

    Eenvoudig en soepel

    ‘Als de technologie klaar is voor productie, wordt de informatie en werkwijze van de ‘road train' vanzelfsprekend geïntegreerd in het infotainmentsysteem Volvo Sensus. Het boeken, het aansluiten bij en het verlaten van de ‘road train' moet immers eenvoudig en soepel verlopen', zegt Erik Coelingh. Hij vervolgt: ‘Een andere uitdaging is om een systeem te ontwikkelen voor het kostenaspect. Meerijden in een ‘road train' zal logischerwijs een bepaald tarief kennen of een inkomen genereren, afhankelijk van of je een leidende auto of volgauto rijdt of bezit.'

     

    Dialoog met belanghebbenden

    Omdat het invoeren van de ‘road train'-technologie op de Europese snelwegen niet alleen maar een technische uitdaging is, wordt in het kader van het SARTRE-project ook uitgebreid onderzoek gedaan naar de veranderingen die nodig zijn om het in colonne rijden mogelijk te maken. Daartoe zijn al verschillende discussies gevoerd met belanghebbenden, zoals technisch experts, politici, wetgevers en verkeersveiligheidsonderzoekers.

     

    Tijdens eerste workshops zijn al enkele niet-technische uitdagingen voor ‘road trains' besproken, zoals wettelijke bepalingen, productaansprakelijkheid en de algemene maatschappelijke acceptatie van autonoom opererende voertuigen. ‘Voordat we ‘road trains' kunnen invoeren op de Europese wegen, moeten we diverse zaken oplossen. Als leider in voertuigveiligheid concentreert Volvo Car Corporation zich hiervoor op noodsituaties, zoals het uitwijken voor obstakels of plotseling remmen. Wij zijn er echter van overtuigd dat ‘road trains' geweldige mogelijkheden bieden', besluit Erik Coelingh.

     

    Het SARTRE-project, Safe ‘road trains' for the Environment, wordt gedeeltelijk gefinancierd door de Europese Unie. Het wordt geleid door Ricardo UK Ltd. Bij het project zijn tevens Applus+, IDIADA en Tecnalia uit Spanje, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) uit Duitsland, SP Technical Research Institute uit Zweden en Volvo Car Corporation en Volvo Technology uit Zweden betrokken. http://www.sartre-project.eu/

    Lekker internetten op je tablet of een boek lezen terwijl je over de snelweg rijdt, op weg naar een belangrijke werkafspraak of naar een zonnig strand. Tot nu toe was zo'n comfortabele manier van reizen alleen voorbehouden aan busreizigers. Maar dankzij Volvo Car Corporation en de andere partners in het project SARTRE ‘road train', kun je in de nabije toekomst ook in je eigen auto je handen van het stuur halen en je ogen van de weg afhouden - en het rijden aan de moderne technologie overlaten.
    Terug