Nieuws & persberichten

Voer uw zoekterm in:
Zoeken
Filteren op categorie:

 

Hier vindt u het overzicht van alle persberichten vanaf 24 november 2008. U kunt uw zoekresultaat filteren op categorie.

Eerdere persberichten zijn terug te vinden op onze media. Klik hier om onze Mediasite te openen.

 

211-218 van 218 resultaten|Resultaten per pagina:102050
  • Leden Volvo Dealer Vereniging geven invulling aan thema ‘Life is better lived together’ en bouwen mee aan het nieuwe SOS-kinderdorp Srinagar, India.

    Is het leven niet veel leuker als je het met anderen deelt? Volvo, een mensenmerk met een sterk sociaal gezicht, heeft sinds de lancering van haar nieuwe thema ‘Life is better lived together’ alle Volvo-medewerkers opgeroepen een eigen invulling te geven aan het nieuwe adagium.

    22-12-2008
    • Activiteiten
  • Samenvatting: Volvo toont voorproefje van nieuwe S60

    Vlak voor kerst presenteert Volvo alvast zijn eerste cadeau: een voorproefje van de Volvo S60. Het nieuwe model belooft een opvallende verschijning te worden in het straatbeeld van de komende jaren.

    16-12-2008
    • Concept
    • S60
  • Volvo S60 Concept: minder CO2-uitstoot dankzij GTDi-technologie

    Volvo Cars rust de Volvo S60 Concept uit met een viercilinder 1,6-liter benzinemotor die voorzien is van uiterst efficiënte GTDi-technologie (Gasoline Turbocharged Direct Injection) en een vermogen levert van 180 pk. Tegelijkertijd heeft deze motor - in combinatie met andere technische vondsten - een gemiddelde CO2-uitstoot die beperkt blijft tot 119 g/km (5,0 l/100 km).

    In een conventionele benzinemotor wordt de benzine in het inlaatspruitstuk voor de inlaatkleppen gespoten. In een motor met directe injectie wordt de benzine echter onder hoge druk direct in de verbrandingskamer gespoten. Deze technologie resulteert in een betere mengselvorming en een grotere weerstand tegen ongecontroleerde verbranding (pingelen/kloppen). Bijkomende voordelen zijn een hoger vermogen en een lager brandstofverbruik. Het gebruik van directe inspuiting en een turbo maakt het mogelijk om de cilinderinhoud te verkleinen, waarbij het vermogen gelijk blijft maar het verbruik en de CO2-uitstoot met ongeveer 20 procent afneemt. ‘GTDi-technologie is een belangrijk instrument bij het verminderen van de CO2-uitstoot van benzinemotoren. De S60 Concept bevat nog meer technieken die het brandstofverbruik reduceren. Een deel daarvan gaan we de komende jaren toepassen in onze productieauto's', vertelt Derek Crabb, Vice President Powertrain van Volvo Cars. De eerste productieauto van Volvo met GTDi-technologie komt in de tweede helft van 2009 op de markt.

    Elektrische stuurbekrachtiging, gelaagde verbranding en andere technologieën
    Behalve de GTDi-technologie dragen ook de volgende technische kenmerken in de Volvo S60 Concept bij aan de lage CO2-uitstoot van 119 g/km:

    • Gelaagde verbranding: de verbrandingskamer is zo gevormd dat er alleen rondom de bougie een mist ontstaat van het perfecte benzine-luchtmengsel, die verder omgeven wordt door pure lucht. Zo functioneert de motor met een luchtoverschot en daalt het brandstofverbruik.
    • Start-stop: een functie die de motor uitschakelt als de auto stilstaat.
    • Powershift: versnellingsbak met dubbele koppeling. Omdat er geen onderbreking is van de krachtoverbrenging, verloopt het schakelen razendsnel en werkt de versnellingsbak efficiënter.
    • EPAS (Electronic Power Assisted Steering): een stuurbekrachtigingsysteem waarvan de conventionele hydraulische pomp vervangen is door een elektromotor die direct aan de stuuroverbrenging gekoppeld is.
    • ‘DRIVe-modus': stelt de bestuurder in staat om brandstof te besparen met een ‘economische modus' die het energieverbruik van bepaalde elektrische en mechanische systemen beperkt, zoals de airconditioning, cruisecontrol en de automatische versnellingsbak.
    • Afsluitbare grille: als er weinig motorkoeling nodig is sluiten luchtkleppen in de grille om de luchtweerstand te verlagen.
    • Vlakke bodem.
    • Gebruik van lichtgewichtmaterialen voor de carrosserie.

    De bestuurder bepaalt
    ‘Veel van deze technische oplossingen kunnen in de toekomst een grote bijdrage leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot, omdat ze op veel modellen toepasbaar zijn. Met de "DRIVe-modus" bijvoorbeeld kan de bestuurder het brandstofverbruik verminderen doordat bepaalde comfortverhogende systemen tijdelijk beperkter en dus energie-efficiënter functioneren. Het idee is dat iedere berijder individueel kan bepalen van welke systemen hij de werking wil beperken', vertelt Magnus Jonsson, Senior Vice President, Research & Development bij Volvo Cars.

    16-12-2008
    • Concept
    • S60
  • Interieur van de S60 Concept biedt toekomstvisie op Scandinavisch design

    De spectaculaire ‘schuif-achterdeuren' van de Volvo S60 Concept onthullen na het openen een interieur vol opwindende details die samen een typisch Scandinavisch, luchtig, licht en harmonieus geheel vormen. In het midden van de vierzitter schittert het kroonjuweel van de auto: een zwevende middenconsole van kristal, die met de hand gemaakt is in de Zweedse glasfabriek Orrefors. Als een vloeiende, rustgevende golf loopt de kristallen middenconsole vanaf het instrumentenpaneel door tot aan de leuning van de achterstoelen. ‘Het heeft nog het meeste weg van een waterval die vanuit het instrumentenpaneel naar beneden en door het midden van de auto vloeit', omschrijft Steve Mattin de noviteit.

    Het kristallen paneel lijkt boven de slim ingerichte en functionele middenconsole te zweven. Het is gedeeltelijk gevat in een gepolijst aluminium sierlijst en rust op rubberen steuntjes. Met het inschakelen van onzichtbaar weggewerkte verlichting kan de bestuurder de console naar eigen inzicht een glinsterende gloed geven.

    ‘Als je spreekt van Scandinavisch design dan is Zweeds glaswerk een natuurlijke bron van inspiratie. Grote oppervlakten glas zijn een belangrijk en terugkerend onderdeel in de moderne, Zweedse architectuur. Ze geven de ontwerpen een speciale, lichte transparantie', vertelt Steve Mattin.

    Creativiteit en functionaliteit
    Hoewel de middenconsole vooral een toonbeeld van artistieke vrijheid is, zijn de functies tot in het kleinste detail uitgedacht.

    • Naast de bestuurderstoel snijdt de console recht door het instrumentenpaneel. Het bovenste gedeelte vormt het navigatiescherm en zit op exact dezelfde hoogte als het instrumentenpaneel voor de bestuurder.
    • Onderaan komen vier draaiknoppen fraai omhoog uit de uitsparingen in het met matglas afgewerkte paneel. In het midden bevindt zich een uitneembare afstandsbediening.
    • De versnellingspook heeft een veelzijdige en nieuwe vorm. Staat die in horizontale positie, dan is de automaat ingeschakeld. Wanneer de bestuurder in een sportieve bui is en handmatig wil schakelen, kan hij de versnellingspook in verticale positie plaatsen. Naast de versnellingspook zitten de startknop en de parkeerrem.
    • De middenconsole loopt helemaal door tot aan de leuning van de achterstoelen. Onder het kristal ter hoogte van de individuele stoelen zijn twee bekerhouders geplaatst die op elegante wijze onder de middenconsole uitschuiven als ze nodig zijn.

    ‘De focus voor deze middenconsole lag op ergonomie en veiligheid. Een voorbeeld: doordat het instrumentenpaneel op dezelfde hoogte is geplaatst als het navigatiescherm, hoeft de bestuurder nauwelijks zijn ogen van de weg te halen tijdens het wisselen tussen de twee informatiebronnen. Ook zitten de instrumenten die je nodig hebt bij het wegrijden en stoppen van de auto vlak bij elkaar en dichtbij de versnellingspook', legt Steve Mattin uit.

    Bestuurder staat centraal
    De volledige omgeving van de bestuurder is overzichtelijk en ergonomisch ingedeeld. Tijdens de rit krijgt de bestuurder steun van logisch ingedeelde instrumenten, eenvoudig bedienbare knoppen en verfijnde technologie die het overige verkeer in de gaten houdt en direct waarschuwt als er gevaar dreigt. Het gecombineerde instrumentenpaneel vertoont overeenkomsten met die in de Volvo XC60 Concept. Het doet denken aan een hommel, waarbij de ronde snelheidsmeter het ‘lichaam' is dat geflankeerd wordt door twee digitale ‘vleugels', die aanvullende informatie tonen. Steve Mattin: ‘De snelheidsmeter is ontworpen als een driedimensionale glazen spiraal. Voor het oog zijn de lage getallen het dichtst bij en de getallen staan steeds verder weg naarmate je accelereert. Het idee hierachter is dat de snelheidsmeter visueel de aandacht vestigt op de kracht van de voorwaartse beweging.'

    Het instrumentenpaneel heeft dezelfde lichte, luchtige uitstraling als de middenconsole. Het paneel bestaat uit diverse lagen, waartussen ventilatieopeningen zijn verborgen voor een betere luchtstroming in de auto.

    Ook in het interieur is het racecircuitthema van het exterieurdesign zichtbaar. Het frame rondom het instrumentenpaneel vormt een doorlopende lijn in dezelfde koperen kleur als die van de carrosserie van de conceptauto.

    Veiligheidsinformatie in de head-updisplay
    Boven het gecombineerde instrumentenpaneel ontvangt de bestuurder informatie en waarschuwingen van de preventieve veiligheidsystemen via de head-updisplay in de voorruit. De informatiedisplay van het Blind Spot Information System (BLIS) is in de A-stijlen geïntegreerd. In het driespaaks stuurwiel zijn multifunctionele draaiknoppen geïntegreerd. Een ander fraai detail zijn de aluminium pedalen die designkenmerken delen met de wielen van de S60 Concept.

    16-12-2008
    • Concept
    • S60
  • Nieuwe Volvo S60 remt voor voetgangers

    Volvo zet een enorme stap op het gebied van verkeersveiligheid. Het innovatieve systeem Collision Warning with Full Auto Brake is uitgebreid met een voetgangersdetectiesysteem. Dat komt in actie zodra iemand voor de auto oversteekt en het activeert de remmen als de bestuurder niet op tijd reageert. Deze grensverleggende technologie wordt gepresenteerd in de Volvo S60 Concept, die in januari 2009 wordt onthuld tijdens de Detroit Motor Show en zal debuteren in 2010 in de nieuwe Volvo S60.

    16-12-2008
    • Veiligheid
    • S60
  • Topscore voor het unieke anti-whiplashsysteem van Volvo

    EuroNCAP introduceerde onlangs nieuwe beoordelingscriteria op het gebied van whiplash beschermingssytemen bij kop-staart botsingen. De nieuwe Volvo XC60 behaalde de hoogste score voor het beschermingssysteem (WHIPS), waarmee de XC60 standaard is uitgerust. 25 auto's werden getest en de XC60 eindigde bij de vijf hoogste scores. Zoals gebruikelijk scoorde Volvo ook optimaal in de algemene EuroNCAP test: de maximale 5 sterren werden behaald.

    26-11-2008
    • Veiligheid
  • Volvo toont voorproefje van nieuwe S60

    Vlak voor kerst presenteert Volvo alvast zijn eerste cadeau: een voorproefje van de Volvo S60. Het nieuwe model belooft een opvallende verschijning te worden in het straatbeeld van de komende jaren.

    24-11-2008
    • Concept
    • S60
  • Voorproefje van nieuwe Volvo S60 - CEO belooft nieuwe Volvo standaard voor sportief weggedrag

    Volvo biedt een eerste blik op de S60 conceptcar die begin januari tijdens de Detroit Motor Show wordt onthuld. Het studiemodel geeft alvast een beeld van de compleet nieuwe S60 bij zijn introductie in het voorjaar van 2010.
    24-11-2008
    • S60
211-218 van 218 resultaten|Resultaten per pagina:102050