1974 - 1993

244

244

W sierpniu 1974 roku firma Volvo zaprezentowała nową generację samochodów — serie 240 i 260.

Te nowe modele stanowiły rozwinięcie serii 140 i były bardzo podobne do swoich poprzedników. Zmiany objęły nowy przód, duże zderzaki i zmodernizowane podwozie z przednim zawieszeniem typu McPherson.

Wraz z wprowadzeniem rodziny modeli 240 zaczęto stosować nową rodzinę 4-cylindrowych silników z wałkiem rozrządu w głowicy. Poprzedni silnik 4-cylindrowy był stosowany jeszcze przez pewien czas w wersjach podstawowych.

Przez krótki okres model Volvo 244 można było także zamawiać z silnikiem V6. Na niektórych rynkach w 1979 roku pojawiła się popularna alternatywa — 6-cylindrowy silnik wysokoprężny po raz pierwszy zastosowany w samochodzie osobowym (istniały też rynki, na których oferowano 5-cylindrowy silnik Diesla).

Nową rodzinę 240/260 opracowano z uwzględnieniem rygorystycznych wymogów bezpieczeństwa. Istotnie, były one tak surowe, że władze w USA uznały samochód za wzorcowy w pracach nad rozwojem systemów bezpieczeństwa.

Model Volvo 240 jeszcze w trakcie produkcji zyskał status niemal klasycznego, był bowiem produkowany przez prawie 20 lat. Samochód dwukrotnie przeszedł gruntowny lifting — w rocznikach modelowych 1981 i 1986. Łącznie wyprodukowano 2,8 miliona egzemplarzy modeli serii 240/260.

Specyfikacja techniczna

Model: 244
Lata produkcji: 1974–1993
Liczba sztuk: 1 483 399
Nadwozie: 4-drzwiowa limuzyna
Silnik: rzędowy 4-cylindrowy OHV, rzędowy 4-cylindrowy OHC, rzędowy 4-cylindrowy OHC z turbodoładowaniem. V6 OHC i 5- lub 6-cylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne OHC.
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna, 4-biegowa manualna z nadbiegiem elektrycznym, 5-biegowa manualna, 3-biegowa lub 4-biegowa automatyczna.
Hamulce: hydrauliczne tarczowe na wszystkich czterech kołach.
Wymiary: długość całkowita: 490 cm, rozstaw osi: 264 cm.