ESPECIFICACIONES

Cada detalle cuenta

Especificaciones

  • Motores
    • Nombre del Motor
      D4162T
    • Descripción del Tipo de Motor
      Four-cylinder turbo charged diesel with start/stop technology
    • Tren de Potencia
      Tracción en las ruedas delanteras
    • Numero de Cilindros
      4
    • Desplazamiento del Motor
      1560 cc
    • Diametro del Motor
      75 mm
    • Carrera del Motor
      88.3 mm
    • Máxima Potencia del Motor (kW)
      84 kW
    • Caballos de fuerza (Hp)
      115 hp
    • Revoluciones a la maxima potencia del motor
      3600 rpm
    • Torque
      270 Nm
    • Revoluciones al maximo torque del motor
      1750 - 2500 rpm
    • Tipo de combustible
      Diésel
  • Rendimiento
    • Consumo del Motor (mezclado)
    • Six-speed manual gearbox
      3.3 l/100km
    • Six-speed Powershift transmission
      3.9 l/100km
    • Consumo de Combustible (Carretera)
    • Six-speed manual gearbox
      3 l/100km
    • Six-speed Powershift transmission
      3.6 l/100km
    • Emisiones de CO2
    • Six-speed manual gearbox
      85 l/100km
    • Six-speed Powershift transmission
      102 l/100km
  • Capacidad
    • Capacidad de Combustible
      52 l
    • Capacidad de Carga
      335 l
    • Capacidad de Remolque
      1300 kg
  • Pesos
    • Peso de Servicio
      1471 kg
    • Peso Total
    • Six-speed manual gearbox
      1890 kg
    • Six-speed Powershift transmission
      1890 kg
    • Techo Máximo de Carga
      75 kg
  • Dimensiones Exteriores
    • Altura
      1420 mm
    • Longitud
      4369 mm
    • Ancho
      1802 mm
    • Ancho inc. Espejos
      2041 mm
    • Distancia entre Ejes
      2647 mm
    • Track Frontal
      1559 mm
    • Track Posterior
      1546 mm
    • Circulo de Giro
      10.8 mm
  • Dimensiones Interiores (sin techo corredizo)
    • Cabina Frontal
      984 mm
    • Habitaculo Posterior
      932 mm
    • Espacio para Hombro Frontal
      1396 mm
    • Espacio para Hombro Posterior
      1349 mm
    • Espacio para Piernas Frontal
      1073 mm
    • Espacio para Piernas Posterior
      847 mm
    • Espacio Asiento Frontal
      1374 mm
    • Espacio Asiento Posterior
      1352 mm
  • Misceláneo
    • Clasificación Ambiental
      Euro 5

PRESTACIONES Y OPCIONES

Añada su toque personal

  • SAFETY COMFORT TECHANDSOUND PACKANDLOAD PERFORMANCE ENVIRONMENT
  • Seguridad preventiva

    • City Safety
      • Sabemos que quieres evitar las colisiones a toda costa, también a bajas velocidades. Y basta una distracción momentánea en el denso tráfico urbano para verte implicado en una situación así. Por eso nos preguntamos si tu Volvo podría echarte una mano. Bueno, eso es precisamente lo que hace City Safety, un sistema de tecnología láser que puede detectar una colisión inminente a velocidades de hasta 50 km/h. En una primera instancia, City Safety preparara los frenos para que respondan con mayor rapidez cuando pisas el freno. Y si no frenas, City Safety aplicará los frenos por ti y desconectará el acelerador para reducir los efectos de una colisión. Es más, si la diferencia de velocidad entre tu vehículo y el precedente es inferior a 15 km/h, City Safety puede evitar que se produzca la colisión. City Safety se activa en cuanto arrancas el vehículo y está listo para ayudarte en dicha eventualidad. City Safety es sólo un elemento más de nuestro enfoque integral de seguridad vial. Lo llamamos IntelliSafe y es un programa destinado a cumplir nuestro objetivo de fabricar automóviles que te ayuden a evitar colisiones e incluye funciones como el aviso de cambio de carril, el control de velocidad constante adaptativo, la ayuda de aparcamiento, etc.
    • Pack Driver Support
      • ¿No sería genial que tu vehículo ayudase a evitar colisiones, detectara a los peatones que se cruzan por delante, reconociera las señales de tráfico y te avisara si, por ejemplo, excedes el límite de velocidad? Imagina que incluso detectara si estás cansado o distraído mientras conduces y te avisara discretamente. Esto no es ciencia ficción, es nuestro paquete de apoyo al conductor que ayudará a aumentar tu seguridad y te brindará una experiencia de conducción más gratificante. Además de las funciones mencionadas, el paquete incluye lo siguiente: control de velocidad constante adaptativo (a todas las velocidades), advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones y ciclistas, control de alerta del conductor (DAC), asistente de mantenimiento de carril (LKA), luz larga activa (AHB), información de señales de tráfico (RSI), sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y alerta de tráfico cruzado (CTA).
    • Control de velocidad constante adaptativo (ACC) con asistencia en embotellamientos (Queue Assist)
      • Te ayuda a mantener la distancia predefinida con el vehículo de delante a cualquier velocidad hasta 200 km/h, con cambio automático, y entre 30 y 200 km/h con cambio manual; el sistema ACC es un dispositivo de ayuda que te permite disfrutar de una experiencia de conducción más relajada en cualquier viaje. En el lento tráfico urbano, la función de parada y arranque* del ACC con modo ECO adapta automáticamente tu velocidad a la del vehículo situado delante y te ayuda a ahorrar combustible manteniendo una progresión más suave sin necesidad de aceleraciones bruscas. Estando el vehículo parado, basta con una pulsación de un botón o pisar el acelerador para que tu automóvil siga el vehículo situado delante. A más de 30 km/h, sólo tienes que seleccionar la velocidad deseada y el tiempo mínimo hasta el vehículo situado delante. Cuando el sensor del radar detecte un vehículo más lento delante, la velocidad se adaptará automáticamente a él. Y cuando la carretera se despeja, el vehículo recupera la velocidad seleccionada. Si el ACC está desconectado y te acercas demasiado al vehículo de delante, la función de alerta de distancia activa un indicador luminoso en la sección inferior del parabrisas para ayudarte a mantener una distancia adecuada. Siempre que quieras, puedes seleccionar también el control de velocidad convencional pulsando el botón ACC durante unos segundos. *La asistencia en embotellamientos y la función de parada y arranque de 0 a 30 km/h requiere una caja de cambios automática.
    • Advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones y ciclistas
      • Las estadísticas muestran que en la mitad de las colisiones por detrás el conductor causante no ha frenado. Nuestra tecnología para evitar colisiones está activa a velocidades superiores a 4 km/h, y puede avisarte de forma audible y visible si estás demasiado cerca de un vehículo situado delante o si hay peatones o ciclistas en tu camino. Si no reaccionas y una colisión es inminente, se aplica el freno de forma automática para que evites o mitigues un impacto. Con un alcance de 150 metros, un sensor de radar situado tras la parrilla vigila continuamente la distancia al vehículo que circula delante y una cámara digital detrás del parabrisas determina qué objetos hay delante tuya. Durante las horas con luz diurna, también puede detectar peatones y ciclistas parados o en movimiento. Si un peatón o ciclista se cruza de forma inesperada delante de tu Volvo o un vehículo frena de repente (o está parado o se acerca por tu carril) y el sistema detecta la posibilidad de una colisión, te avisará mediante una luz de advertencia intermitente en el parabrisas y una alarma acústica. Además, esta tecnología asiste al conductor en la frenada precargando los frenos para reducir la distancia de frenado. Si el conductor no reacciona al aviso y la colisión es inminente, el automóvil frena automáticamente con toda su fuerza de frenado.
    • Control de alerta del conductor (DAC)
      • Ya conoces el escenario. Puede que hayas tenido una larga jornada de trabajo o que lleves demasiadas horas al volante y tu atención comienza a flaquear. Hemos reflexionado mucho sobre esta situación de peligro, porque hasta un 90 por ciento de los accidentes se deben a la distracción de los conductores. Por eso hemos desarrollado el control de alerta del conductor (DAC) para ayudar a los conductores distraídos a velocidades superiores a 65 km/h. una cámara vigila la carretera por delante mientras que el sistema DAC comprueba tu comportamiento al volante para compararlo con tu estilo de conducción habitual. Si detecta que conduces de forma más errática o que hay indicios de que estés somnoliento o distraído, emitirá un aviso acústico y un mensaje en el tablero de instrumentos sugiriéndote que hagas una pausa.
    • Lane Keeping Aid (LKA)
      • A velocidades entre 65 y 200 km/h, el asistente de mantenimiento de carril (LKA) puede ayudarte a no salirte de la carretera y a evitar las colisiones causadas por distracciones momentáneas. Esta función utiliza una cámara digital para registrar las marcas de la calzada y para controlar la posición del vehículo en la carretera. Si te acercas a una marca de carril, el sistema LKA aplicará un suave giro corrector al volante para mantener el vehículo en el carril. No obstante, si cruzas la marca de carril de forma accidental, recibirás un aviso mediante vibraciones en el volante. Si cruzas intencionadamente una marca de carril activando los intermitentes, el sistema LKA no se activará.
    • Road Sign Information (RSI)
      • Con el sistema de información de señales de tráfico (RSI) no se te pasarán por alto señales de tráfico importantes. Una cámara frontal detecta las señales de limitación de velocidad y de prohibido adelantar. La señal correspondiente se muestra en la esfera central del cuadro de instrumentos para ayudarte a mantenerte siempre alerta sobre las limitaciones vigentes. Si quieres, RSI también puede avisarte mediante una advertencia visual (parpadeando tres veces) si excedes el límite de velocidad. Esto se configura fácilmente en el menú de la consola central.
    • Sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y alerta de tráfico cruzado (CTA)
      • Todos hemos pasado ese pequeño susto cuando estamos cambiando de carril y, de repente, nos damos cuenta de que hay otro vehículo en nuestra zona ciega. Por eso hemos desarrollado el sistema BLIS con radar para que lo detectes todo. Desarrollado a partir de nuestro anterior sistema BLIS con cámaras en los retrovisores, el nuevo BLIS con radar tiene sensores de radar montados en la parte trasera del vehículo que cubren una zona mucho mayor y que funcionan en diversas condiciones meteorológicas y luminosas, de día o de noche. Cuando un vehículo entra en la zona ciega, esta función te avisa mediante un indicador que se enciende en el montante de la puerta delantera izquierda y derecha. Junto con los retrovisores de las puertas, con espejo gran angular en el lado del conductor, te ayuda a determinar la viabilidad de un cambio de carril. BLIS con radar se activa a una velocidad superior a 10 km/h y reacciona a casi cualquier tipo de vehículo, incluidas las motocicletas. La alerta de tráfico cruzado (CTA) utiliza los sensores de radar traseros para avisarte del tráfico que se aproxima por los lados, por ejemplo, cuando sales marcha atrás de un aparcamiento. Es especialmente útil en zonas estrechas y concurridas donde la visibilidad lateral sea limitada.
    • El control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC, Dynamic Stability and Traction Control) con control de estabilidad avanzado (ASC), control de tracción en curvas (CTC), control del freno motor (ED
      • Te puede pillar desprevenido cuando menos te lo esperas. Y realmente es un momento de pánico cuando, sobre una calzada mojada o cubierta de hielo, la parte trasera de tu vehículo da un coletazo y amenaza con derrapar. Si giras el volante para corregirlo, puedes acabar dando coletazos y, en última instancia, hacer un trompo. Este es precisamente el escenario que ha hecho del control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) uno de los avances de seguridad más importantes de la pasada década. El sistema analiza factores como la dirección de avance del vehículo, la velocidad de rotación de las ruedas y el nivel de bloqueo de la dirección. Con toda esa información, el DSTC puede detectar un derrape potencial e intervenir para evitarlo reduciendo la potencia del motor o frenando las ruedas apropiadas. También puede evitar que el freno motor bloquee las ruedas mediante el control del freno motor (EDC). Para que el sistema DSTC funcione con mayor rapidez y precisión a la hora de evitar un derrape, el control de estabilidad avanzado (ASC) incorpora un nuevo sensor multiaxial. Además, el ASC te brindará una experiencia de conducción más gratificante, ya que mejora la estabilidad al tomar curvas a velocidades más altas y se incrementa el dinamismo del vehículo. El control de tracción en curvas (CTC) es otra función que mejora tu experiencia al trazar curvas cerradas, reduce el subviraje y aumenta el placer al volante. Funciona frenando la rueda motriz interior que empieza a patinar en la curva y aumenta el par motor de la rueda exterior. Y si te apetece una conducción más deportiva, el DTSC dispone de un modo deportivo (Sport). Desconecta la función de reducción de potencia del motor y permite un nivel controlado de deslizamiento de las ruedas traseras si detecta que el conductor está usando el volante y el acelerador de forma dinámica. Si el derrape excede un determinado límite, el DSTC vuelve a funcionar normalmente.
    • Frenos antibloqueo con HBA (asistente de freno hidráulico) y RAB (frenos siempre alerta)
      • Cuando te sorprende otro vehículo que sale de un cruce inesperadamente, apreciarás tener grandes frenos de disco antibloqueo: en momentos como este, unas distancias de frenado más cortas marcan la diferencia. Y si estás bajando un puerto de montaña y necesitas frenar con frecuencia, te alegrarás de que nuestros frenos resistan un uso intensivo sin perder eficacia. Pero como siempre hay un riesgo de pérdida de eficacia, tu Volvo también está preparado para esto con su función de asistencia en caso de sobrecalentamiento de los frenos (FBS). Este sistema acumula gradualmente la presión hidráulica del freno para que el pedal siempre transmita una sensación tranquilizadora. Pero, ¿qué ocurre si tienes que realizar una frenada de emergencia y no estás aplicando la presión necesaria sobre el pedal? Hemos desarrollado el asistente de freno hidráulico (HBA) que garantiza la aplicación de la máxima presión hidráulica en una frenada de emergencia. Asimismo, si levantas de pronto el pie del acelerador o los sensores detectan un obstáculo delante del vehículo, el sistema de frenos siempre alerta (RAB) acerca inmediatamente las pastillas de freno a los discos para reducir la distancia de frenado. La distribución electrónica de la fuerza de frenado garantiza un reparto óptimo del efecto de frenado entre la parte delantera y trasera de tu Volvo en función de la carga y de las condiciones de la calzada.
    • Sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS)
      • Imagínate que estás en el carril de adelantamiento de una autopista. Tu vehículo empieza zigzaguear; primero te sorprendes y luego ya caes. Uno de los neumáticos traseros tiene una presión peligrosamente baja; con suerte, puedes llegar sin problemas al arcén. Es un escenario terrible y es uno de los motivos por los que hemos desarrollado nuestro sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS), que utiliza sensores montados en cada válvula de neumático. Si circulas a 30 km/h o más y la presión de alguno de los neumáticos es demasiado baja, recibirás un aviso.
    • Faros activos en curvas (ABL) con tecnología Dual Xenon
      • ¿Has ido conduciendo de noche por una carretera secundaria sinuosa y los faros no iluminan todo lo que puede haber tras la siguiente curva? Nos preguntábamos... ¿qué pasaría si los faros pudieran girar, como los ojos, para que tu vehículo te ayudase a ver en la dirección de la curva? Por eso desarrollamos los faros activos en curvas (ABL), con faros motorizados que giran hasta 15 grados en ambos sentidos, siguiendo la dirección que toma el vehículo. Y el uso de la tecnología Dual Xenon (luz corta y luz larga) incrementa hasta un 90 por ciento la visibilidad en curvas por la noche. Esto significa que puedes ganar otros 45 metros para frenar. Podrás disfrutar de unas luces cortas realmente eficaces en carreteras estrechas y sinuosas y de unas luces largas extremadamente potentes en autopista; un sensor desactiva la función adaptativa durante el día para reducir el desgaste. También es un sistema inteligente: dependiendo de la carga del vehículo, los faros se ajustan automáticamente al ángulo correcto, incluso al acelerar o al frenar.
    • Luz larga activa (AHB)
      • Los viajes de noche son ahora más agradables y seguros gracias a nuestra nueva luz larga activa, disponible como opción. Con este sistema, ya no tienes que andar cambiando entre luz corta y larga: una tarea que no sólo resulta tediosa, sino que también es una causa importante de accidentes nocturnos según varios estudios. Con nuestro nuevo sistema, puedes dejar la luz larga conectada en todo momento. Cuando otro vehículo se aproxima en dirección opuesta, el sistema evita que el otro conductor se deslumbre cambiando de luz larga a luz corta y luego vuelve a luz larga. Y como el sistema es inteligente, la luz larga se desconecta al entrar en una población, pero si pasas junto a una señal iluminada (por ejemplo, una gasolinera o un supermercado) permanece encendida para que veas lo que se aproxima. Esto significa un beneficio doble: más seguridad y más comodidad.
    • Luces de circulación diurna LED, decorativas
      • Se activan automáticamente durante el día; estas eficientes luces LED hacen que tu coche resulte más llamativo. Y cuando son necesarias las luces de cruce para una mejor iluminación, un sensor de luz se encarga de activarlas automáticamente. Además, las luces LED integradas en el spoiler también contribuyen a resaltar el estilo distinguido de tu Volvo.
    • Luces de frenada de emergencia (EBL)
      • Todos hemos ido por la autopista cuando un vehículo precedente frena bruscamente de pronto y tú tienes que frenar aún con más fuerza y rezar para que el que viene por detrás reaccione a tiempo. ¿No te gustaría disponer de un modo de asegurarte que el tráfico que viene por detrás sepa que hay un problema? Bueno, eso es lo que hacen nuestras luces de frenada de emergencia, que funcionan a velocidades superiores a 50 km/h y que detectan la diferencia entre una frenada normal y una de emergencia. Si es una frenada de emergencia, las luces de freno parpadean con una frecuencia de cuatro veces por segundo: una especie de mensaje telegráfico que informará al tráfico que viene por detrás de un posible problema. Una vez que la velocidad se reduzca a menos de 10 km/h, las luces de freno dejan de parpadear y se encienden las luces de emergencia.
    • Triángulo de emergencia
      • Este reflector gran angular de peso ligero se mantiene en pie para avisar a otros usuarios de la carretera incluso con fuertes vientos y en superficies deslizantes. Se pliega fácilmente y se guarda en su propio estuche.

    Seguridad de protección

    • Habitáculo reforzado
      • Imagina la tranquilidad de que disfrutaréis tu y tus acompañantes sabiendo que os rodea un sólido habitáculo protector de acero. Y que está reforzado con uno de los aceros más resistentes que hay: el acero al boro. En una colisión, las zonas deformables delantera y trasera ayudan a disipar la energía del choque para reducir el impacto sobre quienes viajan en el vehículo y, en un impacto lateral, nuestro sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) distribuye la fuerza del choque por una mayor superficie de la carrocería del vehículo para reducir el riesgo de lesiones. Y para ayudar a proteger más a los ocupantes, hay un larguero transversal de acero debajo del salpicadero.
    • Estructura frontal que absorbe la energía
      • La exclusiva geometría de la estructura frontal y los refuerzos de acero longitudinales de las puertas contribuyen a dispersar la energía del choque desde la parte delantera hacia la parte trasera del vehículo, reduciendo así los efectos del impacto sobre el conductor y los ocupantes. El hecho de que todos los Volvo tengan motores compactos en línea, montados transversalmente, proporciona el máximo espacio para la deformación y dispersión de energía.
    • Sistema de protección contra impactos laterales (SIPS)
      • Creemos que el vehículo debería soportar las consecuencias de una colisión y no sus ocupantes. Por eso hemos desarrollado nuestros vehículos para que ofrezcan una protección legendaria, no sólo en caso de impactos frontales y traseros, sino también en caso de colisiones laterales. La estructura de acero del vehículo –incluidos los bastidores de los asientos delanteros– se ha diseñado para ayudar a desviar la energía del impacto lateral y alejarla de los ocupantes hacia otras partes de la carrocería y evitar la invasión del habitáculo. Y porque entendemos que el impacto con un vehículo mayor es posible en carreteras transitadas, la resistente estructura lateral contiene acero de muy alta resistencia (UHSS) para ayudar a resistir un impacto grave. También hemos tenido en cuenta las ventanillas laterales: el airbag de techo lateral (IC) funciona en combinación con el sistema SIPS y los airbags laterales para proteger a los ocupantes de los asientos delanteros. En la parte trasera, el sistema SIPS y el IC protegen a los pasajeros de los asientos exteriores.
    • Tecnologías de sujeción
      • En una colisión, las tecnologías de protección de Volvo interactúan para reducir el impacto a los ocupantes. En caso de colisión o vuelco, los cinturones de seguridad con pretensores se activan en una fracción de segundo y ajustan el cinturón para proteger a los ocupantes. Luego los cinturones de seguridad frontales se aflojan ligeramente para permitir que el airbag amortigüe el impacto de forma controlada. Los airbag de dos etapas adaptan el nivel de inflado en función de la fuerza de la colisión. El airbag del conductor también interactúa con la deformación de la columna de dirección colapsable. Un airbag para las rodillas por encima de los pedales aumenta la protección del conductor. Los airbags laterales en los asientos delanteros ayudan a reducir el riesgo de lesiones graves. En caso de colisión frontal oblicua, colisión lateral o vuelco, el airbag de techo lateral (IC) ayuda a proteger la cabeza de los ocupantes delanteros y de los exteriores traseros.
    • Cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga
      • Los cinturones de seguridad son la primera línea de defensa cuando se trata de ayudar a proteger a las personas durante un choque. Por eso los introdujimos en 1959. También inventamos el recordatorio mediante aviso acústico y visual del cinturón de seguridad: se recuerda a todos los ocupantes del vehículo que deben abrocharse los cinturones de seguridad antes de ponerse en marcha. Y la pantalla de información del tablero de instrumentos te permite comprobar si los pasajeros del asiento trasero se han abrochado todos los cinturones de seguridad y si alguien se lo desabrocha durante el viaje. En caso de colisión, los pretensores se activan en una fracción de segundo y ajustan los cinturones. Después, los cinturones de seguridad de los asientos delanteros se aflojan un poco para que los airbags puedan proteger al conductor y al acompañante de forma controlada.
    • Airbag de dos etapas, conductor y acompañante
      • En una colisión frontal, los airbags de conductor y acompañante protegen la cabeza, la cara y el pecho. Pero como no hay dos colisiones iguales, los airbags adaptan su nivel de inflado dependiendo de la fuerza del impacto. Para ayudar a minimizar el impacto sobre el conductor, el airbag del conductor también interactúa con la deformación de la columna de dirección plegable. Y si la fuerza de impacto es baja y no son necesarios los airbags, el sistema sólo activará los pretensores de los cinturones de seguridad si fueran necesarios.
    • Interruptor de desactivación del airbag delantero del acompañante
      • El airbag del acompañante está diseñado para ayudar a proteger a un adulto en una colisión frontal. Pero si viaja un niño o una persona con una estatura inferior a 140 centímetros en el asiento del acompañante, primero hay que desactivar el airbag para evitar el riesgo de lesiones graves. El interruptor de desactivación del airbag está situado en el lado del acompañante del salpicadero y sólo se puede acceder al mismo con la puerta abierta. Cuando el airbag está desconectado (usando la llave del vehículo), se te avisa mediante un mensaje en la pantalla de la consola del techo.
    • Airbags laterales
      • Para ayudar a proteger el tórax y la cadera, los airbags laterales se inflarán durante una colisión lateral. Están situados en la posición ideal en el respaldo del asiento delantero.
    • Airbag de techo lateral (IC)
      • En una colisión frontal oblicua o lateral, el airbag de techo lateral (IC) ayuda a proteger la cabeza de los ocupantes delanteros y traseros sentados en los lados. También permanece inflado durante varios segundos para proporcionar protección prolongada en caso de impactos secundarios.
    • Columna de dirección plegable
      • La columna de dirección es una parte avanzada del sistema de seguridad, cuyas secciones superior e inferior ceden de manera controlada en caso de impacto frontal para ayudar a proteger al conductor.
    • Sistemas de sujeción instalados de fábrica
      • ¿No sería genial que tu vehículo pudiera prepararse para lo peor? Bueno, pues tu Volvo puede, con otra función IntelliSafe que maximiza el confort mientras se dedica de forma silenciosa y discreta a velar por la seguridad. Utilizando avanzados sensores, el vehículo escanea la carretera por delante y si el sistema detecta un obstáculo que pudiera provocar una colisión, prepara los airbags y los cinturones de seguridad según la fuerza esperada del choque. Sumado a una sólida estructura de la carrocería, ofrece una protección óptima en una colisión frontal de baja a media intensidad.
    • Sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS)
      • Es algo que pasa todos los días en cualquier ciudad del mundo: un momento de distracción y un conductor choca por detrás con otro vehículo. Y el resultado puede ser una lesión a largo plazo a consecuencia de un latigazo cervical. Volvo, como parte de su programa IntelliSafe, ha desarrollado un sistema que puede ayudar a reducir el riesgo de lesiones a largo plazo hasta en un 50 por ciento. En caso de impacto por detrás, el sistema WHIPS mueve todo el respaldo con el acompañante o el conductor (de forma parecida a como cogerías suavemente una pelota), mientras que el reposacabezas se mantiene rígido para apoyar el cuello. Un diseño exclusivo de Volvo.
    • Reposacabezas
      • Hemos desarrollado unos reposacabezas que ofrecen una excelente protección con independencia de la estatura de la persona, tanto si va sentada delante como detrás. El reposacabezas central trasero se puede ocultar totalmente en el respaldo para mejorar aún más la visibilidad hacia atrás del conductor. Está diseñado para evitar que los pasajeros más altos se sienten atrás sin levantar el reposacabezas hasta la posición vertical. Los reposacabezas exteriores se pueden plegar hacia delante pulsando un botón (opcional) para mejorar aún más la visibilidad. Una vez plegados, también están diseñados para evitar que los pasajeros se sienten atrás sin levantar los reposacabezas hasta la posición vertical.
    • Protección antideslizamiento
      • Para evitar que los ocupantes se deslicen por debajo del cinturón de seguridad en caso de impacto fuerte, los asientos incorporan protectores antideslizantes, que son paneles con una forma especial, inclinados hacia arriba en el borde delantero del interior de los asientos.
    • Protección de usuarios desprotegidos
      • La exclusiva tecnología del airbag para peatones de Volvo ayuda a reducir los efectos de un impacto en los usuarios de la carretera desprotegidos. Para ayudar a reducir el impacto en los usuarios de la carretera desprotegidos, la parte delantera del vehículo está suavemente redondeada, los faros se han integrado al ras de la carrocería y el capó tiene propiedades de absorción de energía para actuar como zona de deformación.
    • Airbag para peatones
      • Con el airbag para peatones, Volvo da un primer e importante paso a nivel mundial en la seguridad de los peatones para reducir las consecuencias de una colisión frontal entre un vehículo y un peatón. Unos sensores situados en el paragolpes delantero registran el impacto con el peatón y desbloquean la parte posterior del capó junto con un airbag que cubre la zona bajo el capó, 1/3 del parabrisas y la parte inferior de los montantes del parabrisas. Combinado con el diseño de absorción de energía de la parte frontal y el capó, esto contribuye a reducir la gravedad de las lesiones del peatón en un impacto. El airbag para peatones se activa a velocidades entre 20 y 50 km/h.
    • Volvo On Call y aplicaciones para smartphones
      • ¿No sería genial tener tu Volvo en tu smartphone? Eso y mucho más es posible con Volvo On Call. Gracias a unas aplicaciones inteligentes, puedes usar tu smartphone (iPhone, Android o Windows Phone) para comprobar a distancia el estado de tu vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, controlar el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizar tu vehículo y calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con un calefactor de combustible). En caso de colisión u otro tipo de incidente, sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con los servicios de emergencia, que pueden localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y si en la colisión se despliega alguno de los airbags de tu vehículo, los servicios de emergencia reciben automáticamente una alerta. El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si te roban el vehículo, se puede localizar vía satélite.
    • Botiquín de primeros auxilios
      • El botiquín de primeros auxilios se coloca en el espacio de carga y contiene una amplia variedad de vendas y esparadrapos. El contenido está almacenado en distintos compartimentos para que te resulte más fácil encontrar lo necesario en caso de emergencia.

    Seguridad personal

    • Alarma
      • La alarma está conectada a las puertas, al capó, al maletero y al encendido. También reacciona a los movimientos dentro del vehículo o a la rotura de una ventanilla. Se puede añadir un sensor de nivel para impedir que los ladrones puedan elevar el vehículo para robar las ruedas o remolcarlo.
    • Alarma de pánico en el mando a distancia
      • En caso de emergencia, puedes utilizar el botón de pánico del mando a distancia para llamar la atención. Mantén pulsado el botón durante al menos 3 segundos, o púlsalo dos veces, para activar las luces de emergencia y el claxon.
    • Sistema de cierre centralizado con mando a distancia
      • Pulsando un botón del mando a distancia, se desbloquean las puertas y la tapa del maletero. Utiliza el menú de ajustes personales para decidir si el mando a distancia desbloqueará primero la puerta del conductor o todas las puertas a la vez. También puedes abrir o cerrar todas las ventanillas (y el techo solar si lo tienes) y desbloquear el maletero por separado.
    • Bloqueo automático de la puerta
      • Para incrementar aún más tu seguridad personal, en el menú de información puede seleccionarse que las puertas se bloqueen automáticamente al arrancar. O, como alternativa, puedes bloquearlas rápidamente desde los asientos delanteros con el botón de cierre. También hay botones de bloqueo disponibles para los pasajeros de los asientos traseros.
    • Cierre privado
      • La función Private Locking te permite mantener la guantera y el maletero bloqueados aunque le entregues tu mando a distancia a un aparcacoches, por ejemplo. Para activarlo, se utiliza una llave en miniatura incorporada en el mando a distancia para bloquear la guantera. Esto evita que los dos compartimentos (guantera y maletero) puedan desbloquearse con el mando a distancia, pero permite que el cierre centralizado y el encendido se utilicen con normalidad.
    • Cierre y bloqueo general
      • Esta función te permite cerrar todas las ventanillas y bloquear el vehículo de una vez pulsando el botón en el mando a distancia o el Personal Car Communicator durante dos segundos. Alternativamente, pulsa el botón durante dos segundos para desbloquear el vehículo y abrir todas las ventanillas.
    • Cerraduras antirrobo e inmovilizador
      • No sólo las cerraduras de las puertas resistirán la mayoría de los intentos de forzarlas: el inmovilizador electrónico hace imposible arrancar el vehículo sin la llave correcta. Y aunque un ladrón consiguiera entrar en el automóvil por la ventanilla, el sistema de cierre bloqueado hace imposible abrir la puerta desde el interior.
    • Volvo On Call y aplicaciones para smartphones
      • ¿No sería genial tener tu Volvo en tu smartphone? Eso y mucho más es posible con Volvo On Call. Gracias a unas aplicaciones inteligentes, puedes usar tu smartphone (iPhone, Android o Windows Phone) para comprobar a distancia el estado de tu vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, controlar el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizar tu vehículo y calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con un calefactor de combustible). En caso de colisión u otro tipo de incidente, sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con los servicios de emergencia, que pueden localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y si en la colisión se despliega alguno de los airbags de tu vehículo, los servicios de emergencia reciben automáticamente una alerta. El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si te roban el vehículo, se puede localizar vía satélite.
    • Iluminación de cortesía
      • La luz de aproximación se activa con el mando a distancia y brinda una recepción cálida en las noches oscuras. Se encienden las luces de posición, las luces interiores y también la iluminación (si está equipada). La iluminación de cortesía se activa con la palanca de los faros al salir del coche. Esta función te proporciona iluminación de la luz de cruce para acompañarte hasta la puerta, tanto si vuelves a casa como si estás en la carretera.
    • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación del suelo
      • Para proteger los retrovisores de las puertas de posibles daños (por ejemplo, mientras el vehículo está aparcado o en un túnel de lavado), pulsa los dos botones para ambos retrovisores a la vez y se plegarán hacia el vehículo. También se pueden plegar y desplegar automáticamente cada vez que cierras o abres el vehículo. La iluminación de suelo integrada se activa pulsando el botón de la luz de aproximación del mando a distancia, mejorando notablemente la seguridad al acercarte o alejarte del vehículo por la noche. Y para facilitar el aparcamiento, los retrovisores se pueden inclinar automáticamente (o pulsando un botón) al dar marcha atrás.
    • Tuercas antirrobo
      • Son una forma sencilla y eficaz de reducir el riesgo de que te roben las llantas de aluminio. Las ruedas sólo se pueden desmontar con una llave exclusiva, de forma que solamente tú o el técnico del taller podéis hacerlo.
  • Asientos

    • Asientos ergonómicos
      • Los asientos de tu Volvo pueden ser los más importantes de tu vida. A lo largo de la vida útil del vehículo, es probable que pases miles de horas sentado al volante. Por eso hemos dedicado tanto tiempo a desarrollar su escultural diseño ergonómico, firme pero confortable, con sujeciones laterales mullidas y acolchado ergonómico. De hecho, nuestros asientos gozan de un gran prestigio en el mundo del automóvil. Tienen características como el apoyo lumbar progresivo en los asientos delanteros, que permite un ajuste fino capaz de adaptarse a las necesidades de cada individuo. Si añadimos nuestra amplia gama de tapicerías y diseños, tendrás un asiento del que nunca querrás levantarte.
    • Iluminación interior
      • Una buena iluminación es la clave para crear la atmósfera adecuada. Esto es tan cierto en tu vehículo como en tu casa. Nuestro nuevo paquete opcional de iluminación interior se encarga de iluminar todas las funciones que puedas necesitar de noche. Un sofisticado resplandor blanco garantiza que nunca tengas que tantear a oscuras buscando los portavasos o en los bolsillos de las puertas. Según nuestros diseñadores, el "efecto general es muy cálido y acogedor, como estar en una cálida casa sueca una noche fría". El tema cromático armoniza perfectamente con los mandos retroiluminados en blanco del salpicadero y del resto del vehículo. Incluso la brújula opcional integrada en el retrovisor se ilumina con el mismo elegante tono blanco.
    • Asientos delanteros totalmente regulables
      • No existe algo así como un propietario de Volvo de talla estándar. Por eso nos hemos esforzado en diseñar asientos que se puedan ajustar manualmente para adaptarse a una amplia gama de características físicas. Por ejemplo, puedes cambiar la altura y el ángulo de la banqueta de asiento para que se adapte a ti perfectamente y cuentes con un apoyo completo para los muslos, sea cual sea tu talla y tamaño. Esta gran capacidad de ajuste también está disponible opcionalmente para el asiento del acompañante. Para garantizar un correcto apoyo de la parte inferior de la espalda, el apoyo lumbar de cada asiento delantero es regulable. Y los asientos se deslizan hacia atrás y hacia delante con un margen tal que incluso los conductores más altos o más bajos encontrarán su posición perfecta para conducir.
    • Asientos con regulación eléctrica y función de memoria
      • Sabes lo frustrante que es sentarse al volante y descubrir que tu pareja o un colega ha ajustado el asiento y los retrovisores para adaptarlos a su envergadura física particular. Por eso puedes regular eléctricamente el asiento del conductor y los retrovisores en la posición perfecta para ti y tu Volvo memoriza los ajustes. Cada vez que uses el mando a distancia del cierre centralizado, el asiento y los retrovisores se ajustarán automáticamente según tus preferencias (tu Volvo viene con dos mandos a distancia o Personal Car Communicator y puedes pedir hasta cuatro más). Cada mando a distancia activa el ajuste correspondiente a la última vez que se utilizó dicho mando. Además, puedes memorizar hasta tres configuraciones diferentes de posición de asiento y retrovisores usando los botones del asiento. Opcionalmente también hay disponible un asiento del acompañante con regulación eléctrica.
    • Asientos térmicos, delanteros y traseros
      • Los escandinavos están acostumbrados a la nieve y al hielo. Por eso, hay pocos vehículos mejor equipados para funcionar a temperaturas bajo cero que tu Volvo. De hecho, gracias a nuestros sistemas de calefacción, casi te puedes alegrar de conducir cuando cae el termómetro. Nuestros asientos calefactados, por ejemplo, funcionan con tanta rapidez que el vehículo te resultará casi tan confortable como tu salón en poco tiempo y ofrecen tres niveles de potencia para el conductor y el acompañante. Los ocupantes de la parte trasera también pueden disfrutar de asientos calefactados en las dos posiciones de asiento exteriores, también con tres niveles de potencia.
    • Asientos R-Design
      • Inspirados en los asientos de competición, los R-Design ofrecen superficies de asiento en textil nobuck resistente a la alta fricción. Junto con los soportes laterales del asiento, te mantienen firmemente sujeto incluso bajo los efectos de las altas fuerzas de inercia lateral presentes durante la conducción deportiva. Como alternativa, puedes pedir superficies de asiento en auténtico cuero napa que tiene el genuino tacto natural suave y que añade un toque lujoso al interior. Los pespuntes de contraste realzan el diseño escultural del asiento. Y para darle el toque puramente deportivo, las secciones laterales de los asientos están tapizadas en cuero perforado a juego con la palanca del freno de mano, el fuelle de la palanca de cambios y el reposabrazos central delantero.

    Climatización

    • Filtro del habitáculo
      • El filtro del habitáculo evita que el polvo y el polen entren en el habitáculo por el sistema de ventilación; es una gran ventaja para el conductor y los acompañantes, especialmente para los que padecen fiebre del heno u otras alergias.
    • Control de clima electrónico (ECC)
      • El climatizador electrónico (ECC) mantiene la temperatura de la cabina de forma independiente en el lado del conductor y en el lado del acompañante. Para contribuir aún más a la salud y el confort, el sensor de humedad del sistema asegura que el aire del habitáculo tenga un nivel apropiado de humedad en relación con el clima exterior.
    • Sistema de calidad del aire interior (IAQS)
      • El IAQS de Volvo monitoriza continuamente el aire entrante y, si fuera necesario, cierra las salidas del aire externo para impedir la entrada de monóxido de carbono, ozono a nivel del suelo y dióxido de nitrógeno. Cuando se abren las salidas de aire, un filtro de carbón activado protege a los ocupantes de otros gases nocivos y de olores desagradables. Esto contribuye a garantizar que el aire que respiras en el vehículo esté limpio; a menudo, más limpio incluso que el aire exterior al conducir en tráfico urbano intenso y túneles.
    • Paquete interior "zona limpia" (CZIP)
      • No hay nada peor para empezar un viaje que subirte a un vehículo con el ambiente bochornoso, especialmente en un día caluroso. Para preparar un entorno fresco en tu Volvo, CZIP inicia un ciclo de ventilación que se activa al desbloquear el vehículo con el mando a distancia o el Personal Car Communicator. Esta función se activa si la temperatura exterior es de 10 °C como mínimo. CZIP también se encarga de eliminar las sustancias que inducen alergias y asma.
    • Lunas tintadas
      • Ayudan a reducir el deslumbramiento y a mantener bajas las temperaturas del habitáculo en días soleados y calurosos.
    • Techo de cristal panorámico
      • Hemos diseñado este exclusivo techo panorámico de cristal fijo para ofrecerte a ti y tus pasajeros una experiencia suprema de aire y luz dentro de tu Volvo. Para mantener el confort de la climatización incluso en los días más soleados, el cristal tintado reduce la radiación infrarroja (IR). Y, si hay demasiado sol y luz, sólo tienes que cerrar la cortina deslizante pulsando un botón. Se abre desde atrás, de modo que los ocupantes de los asientos traseros pueden disfrutar de la luz ambiental mientras tú y el acompañante delantero estáis a la sombra. El cristal tintado laminado aumenta aún más el confort de climatización y la seguridad. También protege de los rayos UV.
    • Calefactor accionado por combustible para el motor y el habitáculo
      • Un calefactor accionado por combustible hará que sea más fácil arrancar tu coche, calentará el habitáculo y ayudará a reducir el impacto medioambiental: un motor frío produce más emisiones nocivas que uno caliente y aumenta el desgaste del motor. Arranca el calefactor directamente o programa la hora en que deseas entrar en tu coche, ya caliente y desempañado. Con un mando a distancia podrás activar el precalentador sin ir hasta el vehículo. Y, si tu coche está equipado con Volvo On Call, puedes arrancar el calefactor usando tu smartphone.
    • Asientos térmicos, delanteros y traseros
      • Los escandinavos están acostumbrados a la nieve y al hielo. Por eso, hay pocos vehículos mejor equipados para funcionar a temperaturas bajo cero que tu Volvo. De hecho, gracias a nuestros sistemas de calefacción, casi te puedes alegrar de conducir cuando cae el termómetro. Nuestros asientos calefactados, por ejemplo, funcionan con tanta rapidez que el vehículo te resultará casi tan confortable como tu salón en poco tiempo y ofrecen tres niveles de potencia para el conductor y el acompañante. Los ocupantes de la parte trasera también pueden disfrutar de asientos calefactados en las dos posiciones de asiento exteriores, también con tres niveles de potencia.
    • Parabrisas térmico
      • Salir del vehículo para rascar el hielo del parabrisas en una fría mañana de invierno no es la mejor forma de empezar el día. Ahora, gracias a nuestro parabrisas térmico, sólo tienes que pulsar un botón. Al hacerlo, el parabrisas comenzará a descongelar el hielo inmediatamente, al igual que la luneta trasera y los retrovisores, y pronto estarás en marcha.

    Almacenamiento

    • Portavasos delanteros
      • Los dos portavasos para el conductor y el acompañante del asiento delantero están ocultos debajo de una elegante tapa deslizante y cómodamente colocados en la consola del túnel. Si quieres más espacio, puedes quitar los portavasos.
    • Reposabrazos central delantero
      • Para aumentar tu confort y comodidad, el reposabrazos central delantero se ajusta hacia atrás y hacia delante e incorpora varias funciones. Una tapa abatible oculta dos portavasos y una toma de corriente de 12 V. Y debajo del confortable reposabrazos hay un espacio de almacenamiento y huecos especiales para objetos pequeños. El reposabrazos también incluye una entrada AUX o –dependiendo del sistema de sonido elegido– un puerto USB para conectar tus dispositivos auxiliares al sistema de sonido del vehículo.
  • Ayuda para el conductor

    • Cuadro de instrumentos
      • Inspirado en las motos de carreras, el cuadro de instrumentos está diseñado para ofrecerte la información de forma instantánea e intuitiva. Un indicador de cambio de marcha para el cambio manual y un medidor Eco te ayudan a conducir con la máxima eficiencia de combustible. Y si quieres una experiencia de conducción aún más personalizada, puedes elegir el cuadro de instrumentos digital con pantalla TFT activa.
    • Panel de instrumentos digital
      • Con el cuadro de instrumentos digital de alta resolución puedes adaptar fácilmente la configuración y la interfaz de los instrumentos a tu estilo de conducción. Tienes tres modos de visualización para elegir: Elegance, Eco y Performance. Elegance Este es el tema de visualización sofisticado y con estilo en negro, con el velocímetro en la esfera central y la aguja resaltada para una fácil lectura. Con cambio manual, un indicador de cambio de marcha te ayuda a conducir con la mayor eficiencia energética posible. Eco La configuración de los instrumentos presenta un tema cromático verde y es similar al modo Elegance, pero dispones también de un medidor Eco. Informándote del consumo de combustible en tiempo real y del consumo medio en los últimos minutos, el medidor Eco te ayuda a conducir ahorrando combustible. Y si conduces de forma realmente económica, recibirás una recompensa simbólica en la pantalla. Performance En el modo Performance, de color rojo, puedes disfrutar de un aspecto puramente deportivo. El cuentarrevoluciones en la esfera central y un velocímetro digital aumentan tu sensación de control. Sin olvidar el medidor de potencia que muestra cuánta potencia del motor estás usando y la que tienes a tu disposición antes de adelantar.
    • Pantalla Sensus
      • La intuitiva pantalla SENSUS de Volvo te permite explorar cómodamente las funciones de alta tecnología de tu vehículo y personalizarlas para que se adapten a tus necesidades. Toda la información se presenta en una pantalla en color de alta resolución de 5 ó 7 pulgadas. Pulsando el botón "MY CAR" en la consola central tienes acceso a todos los ajustes del sistema, como City Safety, control de velocidad constante adaptativo (ACC), Advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones, control de alerta del conductor, asistente de mantenimiento de carril (LKA), sistema de información de puntos ciegos (BLIS), información de señales de tráfico (RSI), alumbrado, retrovisores de las puertas, climatización, cierre centralizado, sonido y teléfono. Los sistemas de sonido multimedia con pantalla de 7 pulgadas también pueden mostrar el sistema de navegación RTI, cámara de control de distancia de aparcamiento, DVD, TV digital, etc. Todo se maneja cómodamente usando los mandos de la consola central o del volante, para que puedas mantener la atención en el tráfico y las manos en el volante.
    • Control de velocidad constante
      • Con un cómodo mando en el volante, el control de velocidad constante te permite conducir de forma más relajada sin tener que mantener el pie en el acelerador. El automóvil mantendrá la velocidad seleccionada hasta que desconectes el control de velocidad constante o pises el freno, el acelerador o el embrague. Después de frenar o pisar el embrague, el automóvil recupera la velocidad constante anterior con sólo tocar un botón. Después de acelerar, por ejemplo para adelantar, el vehículo vuelve automáticamente a la velocidad constante anterior al soltar el acelerador.
    • Control de velocidad constante adaptativo (ACC) con asistencia en embotellamientos (Queue Assist)
      • Te ayuda a mantener la distancia predefinida con el vehículo de delante a cualquier velocidad hasta 200 km/h, con cambio automático, y entre 30 y 200 km/h con cambio manual; el sistema ACC es un dispositivo de ayuda que te permite disfrutar de una experiencia de conducción más relajada en cualquier viaje. En el lento tráfico urbano, la función de parada y arranque* del ACC con modo ECO adapta automáticamente tu velocidad a la del vehículo situado delante y te ayuda a ahorrar combustible manteniendo una progresión más suave sin necesidad de aceleraciones bruscas. Estando el vehículo parado, basta con una pulsación de un botón o pisar el acelerador para que tu automóvil siga el vehículo situado delante. A más de 30 km/h, sólo tienes que seleccionar la velocidad deseada y el tiempo mínimo hasta el vehículo situado delante. Cuando el sensor del radar detecte un vehículo más lento delante, la velocidad se adaptará automáticamente a él. Y cuando la carretera se despeja, el vehículo recupera la velocidad seleccionada. Si el ACC está desconectado y te acercas demasiado al vehículo de delante, la función de alerta de distancia activa un indicador luminoso en la sección inferior del parabrisas para ayudarte a mantener una distancia adecuada. Siempre que quieras, puedes seleccionar también el control de velocidad convencional pulsando el botón ACC durante unos segundos. *La asistencia en embotellamientos y la función de parada y arranque de 0 a 30 km/h requiere una caja de cambios automática.
    • Limitador de velocidad
      • Ayuda a evitar que excedas una determinada velocidad. Basta con seleccionar una velocidad usando los mandos del volante. A modo de aviso, notarás una cierta resistencia en el acelerador cuando alcances la velocidad establecida. Para anular el limitador de velocidad, lo único que tienes que hacer es pisar el acelerador.
    • Centro de información electrónico
      • El centro de información electrónico se maneja con el mando de los intermitentes y muestra el consumo de combustible actual y medio, qué distancia puede recorrer con el combustible restante y la velocidad media, para que puedas conducir con mayor economía.
    • Luz larga activa (AHB)
      • Los viajes de noche son ahora más agradables y seguros gracias a nuestra nueva luz larga activa, disponible como opción. Con este sistema, ya no tienes que andar cambiando entre luz corta y larga: una tarea que no sólo resulta tediosa, sino que también es una causa importante de accidentes nocturnos según varios estudios. Con nuestro nuevo sistema, puedes dejar la luz larga conectada en todo momento. Cuando otro vehículo se aproxima en dirección opuesta, el sistema evita que el otro conductor se deslumbre cambiando de luz larga a luz corta y luego vuelve a luz larga. Y como el sistema es inteligente, la luz larga se desconecta al entrar en una población, pero si pasas junto a una señal iluminada (por ejemplo, una gasolinera o un supermercado) permanece encendida para que veas lo que se aproxima. Esto significa un beneficio doble: más seguridad y más comodidad.
    • Road Sign Information (RSI)
      • Con el sistema de información de señales de tráfico (RSI) no se te pasarán por alto señales de tráfico importantes. Una cámara frontal detecta las señales de limitación de velocidad y de prohibido adelantar. La señal correspondiente se muestra en la esfera central del cuadro de instrumentos para ayudarte a mantenerte siempre alerta sobre las limitaciones vigentes. Si quieres, RSI también puede avisarte mediante una advertencia visual (parpadeando tres veces) si excedes el límite de velocidad. Esto se configura fácilmente en el menú de la consola central.
    • Sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y alerta de tráfico cruzado (CTA)
      • Todos hemos pasado ese pequeño susto cuando estamos cambiando de carril y, de repente, nos damos cuenta de que hay otro vehículo en nuestra zona ciega. Por eso hemos desarrollado el sistema BLIS con radar para que lo detectes todo. Desarrollado a partir de nuestro anterior sistema BLIS con cámaras en los retrovisores, el nuevo BLIS con radar tiene sensores de radar montados en la parte trasera del vehículo que cubren una zona mucho mayor y que funcionan en diversas condiciones meteorológicas y luminosas, de día o de noche. Cuando un vehículo entra en la zona ciega, esta función te avisa mediante un indicador que se enciende en el montante de la puerta delantera izquierda y derecha. Junto con los retrovisores de las puertas, con espejo gran angular en el lado del conductor, te ayuda a determinar la viabilidad de un cambio de carril. BLIS con radar se activa a una velocidad superior a 10 km/h y reacciona a casi cualquier tipo de vehículo, incluidas las motocicletas. La alerta de tráfico cruzado (CTA) utiliza los sensores de radar traseros para avisarte del tráfico que se aproxima por los lados, por ejemplo, cuando sales marcha atrás de un aparcamiento. Es especialmente útil en zonas estrechas y concurridas donde la visibilidad lateral sea limitada.
    • Sensores de distancia de aparcamiento, traseros y delanteros
      • Los sensores de distancia de aparcamiento traseros se activan al meter la marcha atrás y te ayudan a maniobrar marcha atrás en espacios estrechos. El volumen del equipo de sonido disminuye y un tono intermitente de los altavoces traseros se convierte en tono continuo cuando se acerca a un obstáculo. Los sensores de distancia de aparcamiento cumplen una función similar en la parte delantera del vehículo y te avisan a través de los altavoces delanteros. La distancia restante también se muestra en la pantalla en color de la consola central.
    • Park Assist Pilot (PAP)
      • Olvida los problemas del aparcamiento en paralelo y deja que tu coche aparque solo. Pulsando un botón, el Park Assist Pilot busca el hueco para aparcar usando la tecnología de sensores de ultrasonidos. PAP te avisa si el hueco es lo bastante amplio (mínimo: 1,2 x la longitud del vehículo). Luego sólo tienes que seguir las instrucciones en la pantalla de información al conductor. Tú controlas la velocidad y la dirección de tu coche, mientras que el sistema PAP se encarga de la dirección hasta lograr un aparcamiento perfecto.
    • Sensor de lluvia
      • Una vez activado, el sensor de lluvia puede activar los limpiaparabrisas en cuanto comienza a llover o si detecta salpicaduras de agua en el parabrisas. Para mayor comodidad, también puede adaptar automáticamente la función intermitente del limpiaparabrisas. Su sensibilidad puede ajustarse mediante un aro situado en el mando del limpiaparabrisas.
    • Luces de circulación diurna con sensor de luz
      • Con el mando de las luces en la posición Auto, se activan automáticamente las luces de circulación diurna que ahorran combustible. Si la luz del día se atenúa o, por ejemplo, si entras en un túnel durante el día, un sensor detectará el cambio en las condiciones luminosas y activará los faros del vehículo. También se activarán si conectas los limpiaparabrisas o la luz antiniebla trasera. El sistema conectará también los faros automáticamente.
    • Retrovisores exteriores multifuncionales
      • Los grandes retrovisores exteriores son de accionamiento eléctrico y se manejan mediante la palanca situada en el panel de la puerta del conductor. Los intermitentes están incrustados en los laterales de los retrovisores: al activar el intermitente, se activan tres destellos de luz, por lo que el giro queda mejor anunciado. Para mejorar aún más la seguridad y el confort, hay opciones tales como el plegado eléctrico, iluminación del suelo y sistema de información de puntos ciegos (BLIS) de Volvo.
    • Retrovisor interior con antideslumbramiento automático con brújula
      • Es un retrovisor que se ajusta automáticamente para evitar el deslumbramiento de los faros del vehículo que va detrás de ti. Cuando ya no hay ninguna luz que te deslumbre, el retrovisor regresa automáticamente a su posición normal. Y para que te orientes, en el espejo retrovisor interior aparece constantemente la dirección que llevas.
    • Espejo de cortesía iluminado
      • Instalado en el parasol, se ilumina al abrir la tapa del espejo: cómodo y práctico. Tanto para el conductor como para el acompañante delantero.
    • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación del suelo
      • Para proteger los retrovisores de las puertas de posibles daños (por ejemplo, mientras el vehículo está aparcado o en un túnel de lavado), pulsa los dos botones para ambos retrovisores a la vez y se plegarán hacia el vehículo. También se pueden plegar y desplegar automáticamente cada vez que cierras o abres el vehículo. La iluminación de suelo integrada se activa pulsando el botón de la luz de aproximación del mando a distancia, mejorando notablemente la seguridad al acercarte o alejarte del vehículo por la noche. Y para facilitar el aparcamiento, los retrovisores se pueden inclinar automáticamente (o pulsando un botón) al dar marcha atrás.
    • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
      • Los elevalunas eléctricos tienen mandos convenientemente colocados en los reposabrazos de las puertas. Las ventanillas delanteras se pueden bajar o subir accionando un botón y puedes bloquear las ventanillas traseras desde el asiento del conductor si viajas con niños pequeños. En tal caso, te alegrarás también de tener una protección automática antiaprisionamiento que evitará que una ventanilla se cierre y pueda atrapar una de sus manitas.
    • Dirección asistida variable con la velocidad
      • La dirección asistida variable con la velocidad (opcional) utiliza una sofisticada tecnología sensible a la velocidad para regular el nivel de servoasistencia que necesitas mientras conduces. A altas velocidades, la dirección es firme y positiva. Al aparcar o con tráfico lento, la dirección es ligera y no requiere esfuerzo. Aunque la sensibilidad de la dirección se ajusta automáticamente según la velocidad del vehículo, puedes elegir en la pantalla SENSUS entre tres niveles generales de sensibilidad: para un esfuerzo bajo, medio o alto al manejar el volante.
    • Sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS)
      • Imagínate que estás en el carril de adelantamiento de una autopista. Tu vehículo empieza zigzaguear; primero te sorprendes y luego ya caes. Uno de los neumáticos traseros tiene una presión peligrosamente baja; con suerte, puedes llegar sin problemas al arcén. Es un escenario terrible y es uno de los motivos por los que hemos desarrollado nuestro sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS), que utiliza sensores montados en cada válvula de neumático. Si circulas a 30 km/h o más y la presión de alguno de los neumáticos es demasiado baja, recibirás un aviso.
    • Ajuste del nivel de los faros
      • El ajuste del nivel de los faros permite al conductor aumentar o reducir el ángulo del haz de los faros girando un dial del panel de instrumentos. Esta función resulta especialmente útil al viajar de noche con el vehículo cargado. Sólo aplicable a faros halógenos; los faros activos en curvas (ABL) con tecnología Dual Xenon se ajustan automáticamente.
    • Toma eléctrica adicional
      • Discretamente integrada en el extremo posterior de la consola del túnel y accesible tanto para los ocupantes de los asientos delanteros como traseros, la toma de corriente adicional proporciona electricidad para un cargador de teléfono, un ordenador portátil, una consola de juegos, un reproductor de DVD u otros dispositivos electrónicos portátiles.

    Comunicación

    • Sistema manos libres Bluetooth®, integrado
      • ¿Quieres acceder a tu teléfono móvil cuando estás en ruta para encontrar una dirección, planear un itinerario en el sistema de navegación y llamar para avisar de que estás en camino? La tecnología Bluetooth® integrada te permite hacer todo esto de forma inalámbrica a través del sistema de información e imagen, así como escuchar música por el camino. Cuando el sistema está configurado para un teléfono móvil, reconoce inmediatamente el teléfono cuando entras al vehículo con él. Al entrar y salir del vehículo, el sistema permite automáticamente cambiar del teléfono al manos libres y viceversa. Los sistemas de sonido High Performance, High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media incluyen un sistema manos libres Bluetooth® integrado que te permite manejar cómodamente tu móvil usando los mandos del volante o el teclado de la consola central. La información del teléfono se muestra en la pantalla multimedia de la consola central. Y, si has elegido el sistema de navegación RTI, puedes efectuar tus llamadas usando el control de voz. Además, puedes transferir audio de alta calidad desde un reproductor y escucharlo a través del sistema sonoro del vehículo. El nombre de marca y los logotipos de Bluetooth® son propiedad de Bluetooth SIG, Inc. y Volvo Car Corporation tiene autorización para utilizarlos. Las demás marcas comerciales y marcas registradas son propiedad de sus respectivos titulares.
    • Sistema de información de tráfico en ruta (RTI)
      • El sistema de navegación RTI de Volvo basado en GPS está totalmente integrado en tu automóvil. Ofrece tanto instrucciones habladas como navegación gráfica. Mediante las emisiones de datos por radio TMC (el canal de mensajes de tráfico), el sistema RTI también te permite saber si hay obstáculos en la ruta y recomienda una alternativa. El RTI utiliza la pantalla de información al conductor integrada de 7 pulgadas y se controla fácilmente desde el volante o con un mando a distancia; puedes mantener ambas manos en el volante y la atención en el tráfico. En algunas zonas también puedes indicar tu destino usando el control por voz. De gran rapidez y precisión, el RTI incorpora un disco duro con mapas de la mayor parte de Europa. Para que puedas estar al corriente de nuevas carreteras y los lugares de interés, puedes apuntarte a nuestro programa MapCare con dos actualizaciones gratuitas. Sólo disponible en combinación con equipos High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media.
    • Volvo On Call y aplicaciones para smartphones
      • ¿No sería genial tener tu Volvo en tu smartphone? Eso y mucho más es posible con Volvo On Call. Gracias a unas aplicaciones inteligentes, puedes usar tu smartphone (iPhone, Android o Windows Phone) para comprobar a distancia el estado de tu vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, controlar el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizar tu vehículo y calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con un calefactor de combustible). En caso de colisión u otro tipo de incidente, sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con los servicios de emergencia, que pueden localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y si en la colisión se despliega alguno de los airbags de tu vehículo, los servicios de emergencia reciben automáticamente una alerta. El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si te roban el vehículo, se puede localizar vía satélite.

    Entretenimiento

    • Receptor de TV digital
      • No te pierdas tu programa de TV favorito aunque estés en tu automóvil. Completa tu sistema High Performance Multi Media o Premium Sound Multi Media con este receptor de TV digital y podrás ver la TDT en la pantalla de 7 pulgadas integrada en el tablero de instrumentos cuando el vehículo no esté circulando. La TV digital se controla cómodamente usando el mando a distancia opcional y sólo está disponible en combinación con RTI.
    • Toma eléctrica adicional
      • Discretamente integrada en el extremo posterior de la consola del túnel y accesible tanto para los ocupantes de los asientos delanteros como traseros, la toma de corriente adicional proporciona electricidad para un cargador de teléfono, un ordenador portátil, una consola de juegos, un reproductor de DVD u otros dispositivos electrónicos portátiles.
  • Compartimento de carga

    • Asiento trasero abatible en dos secciones, 60/40
      • El asiento trasero de diseño ergonómico ofrece un gran apoyo al cuerpo durante los viajes largos y flexibilidad cuando es necesario. Los asientos exteriores traseros están orientados hacia el centro, de modo que los pasajeros disfruten de más espacio y mejores vistas. Un reposabrazos abatible, portavasos integrado en la banqueta del asiento central y portaobjetos adicionales en los asientos exteriores mejoran aún más la comodidad. Y cuando viajes con carga y con pasajeros, sólo tienes que abatir parte o todo el asiento trasero dividido en dos secciones para obtener un suelo de carga plano combinado con el suelo del compartimento de carga de doble nivel. Además, el asiento trasero se ajusta con una sola maniobra.
    • Suelo del compartimento de carga de doble nivel
      • Añadiendo el suelo del compartimento de carga de doble nivel consigues mayor versatilidad y un suelo de carga totalmente plano, una vez abatidos los asientos traseros y el asiento del acompañante regulable en altura. También ofrece opciones adicionales para guardar objetos debajo del suelo; resulta especialmente cómodo si se combina con la alfombrilla organizadora de carga. Y levantando el suelo del compartimento de carga tendrás un elegante soporte para las bolsas de la compra.
    • Bolsa de malla, compartimento de carga
      • Práctico alojamiento para pequeños objetos en el panel lateral izquierdo del compartimento de carga. No disponible en combinación con el suelo del compartimento de carga de doble nivel.
    • Organizador de carga, compartimento de equipajes
      • Este bastidor telescópico fácil de instalar con raíles inferiores y soporte de carga simplifica la sujeción y organización de las bolsas, bultos y objetos sueltos. Puedes separar los objetos frágiles del resto de la carga y, si fuera necesario, dividir la zona de carga en dos. Si el organizador no hiciera falta, puede desmontarse fácilmente y almacenarse.
    • Red en la bandeja portaobjetos
      • Montada debajo de la bandeja portaobjetos, esta red para objetos sueltos (como un paraguas, libros, mapas, etc.) te ayuda a mantener ordenado el compartimento de carga y a tener las cosas a mano, fácilmente accesibles cuando las necesites.

    Sujeción de la carga

    • Red de seguridad extraíble
      • Este ingenioso accesorio, que mantendrá los objetos recogidos con seguridad en el maletero, está dividido para una máxima flexibilidad. Puedes colocar la parte ancha detrás de dos respaldos traseros y aún podrás abatir la parte pequeña del respaldo para transportar objetos largos y voluminosos.
    • Anillas de sujeción de carga
      • Las anillas forman parte de nuestro sistema de sujeción de la carga y contribuyen a sujetar la carga en el suelo con las correas de sujeción o con la red elástica para equipaje.
  • Motores

    • Motor de gasolina turboalimentado con inyección directa de cuatro cilindros (T2)
      • ¿Quieres hacer más con menos? Dimos a nuestros ingenieros unas instrucciones claras y simples: queremos un motor compacto y ligero, con un consumo de combustible bajo, unas emisiones de CO₂ reducidas y unas prestaciones que alegren a los entusiastas del volante. Y lo han hecho: este refinado motor turbo de gasolina de inyección directa, de 1,6 litros y cuatro cilindros, ofrece 120 CV y combina un carácter ágil con una eficiencia de combustible superior. La tecnología de inyección directa del combustible reduce las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible, mientras que el turbocompresor proporciona a este motor compacto la potencia y el par necesarios. Y el bajo peso del motor contribuye a un ágil manejo en carreteras sinuosas. La innovadora tecnología Start/Stop de Volvo y la regeneración de la energía del freno motor te ayudan a reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. El T2 está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades.
    • Motor de gasolina turboalimentado con inyección directa de cuatro cilindros (T3)
      • Dimos a nuestros ingenieros unas instrucciones claras y simples: queremos un motor compacto y ligero, con un consumo de combustible bajo, unas emisiones de CO₂ reducidas y unas prestaciones que alegren a los entusiastas del volante. Y lo han hecho: este refinado motor turbo de gasolina de inyección directa, de 1,6 litros y cuatro cilindros, ofrece 150 CV y combina un carácter ágil con una eficiencia de combustible superior. La tecnología de inyección directa del combustible reduce las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible, mientras que el turbocompresor proporciona a este motor compacto la potencia y el par necesarios para responder a cualquier situación de conducción. Y el bajo peso del motor contribuye a un ágil manejo en carreteras sinuosas. La innovadora tecnología Start/Stop de Volvo y la regeneración de la energía del freno motor te ayudan a reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. El T3 está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades.
    • Motor de gasolina turboalimentado con inyección directa de cuatro cilindros (T4)
      • Dimos a nuestros ingenieros unas instrucciones claras y simples: queremos un motor compacto y ligero, con un consumo de combustible bajo, unas emisiones de CO₂ reducidas y unas prestaciones que alegren a los entusiastas del volante. Y lo han hecho: este refinado motor turbo de gasolina de inyección directa, de 1,6 litros y cuatro cilindros, ofrece 180 CV y combina un carácter ágil con una eficiencia de combustible superior. La tecnología de inyección directa del combustible reduce las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible, mientras que el turbocompresor proporciona a este motor compacto la potencia y el par necesarios para responder a cualquier situación de conducción. Y el bajo peso del motor contribuye a un ágil manejo en carreteras sinuosas. La innovadora tecnología Start/Stop de Volvo (con cambio manual) y la regeneración de la energía del freno motor te ayudan a reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. El T4 está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios Powershift, de doble embrague y seis velocidades, con funcionamiento automático y manual.
    • Motor de gasolina turboalimentado Drive-E de cuatro cilindros (T5)
      • Con nuestra generación de propulsores ligeros Drive-E, no hemos escatimado esfuerzos para ofrecerte la experiencia de conducción más eficiente, segura y emocionante, tanto hoy como en el futuro. Utilizando una avanzada tecnología de propulsión e innovadoras ideas prácticas, nuestros ingenieros han creado una serie de motores de 2,0 litros y cuatro cilindros con la misma potencia y capacidad de respuesta que motores bastante más grandes, con seis o más cilindros. Y lo que es aún mejor: reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. La tecnología de baja fricción, los innovadores sistemas de gestión del motor, la inyección de combustible common rail y la avanzada tecnología turbo son algunos de los secretos que se ocultan tras este milagro de eficiencia pura. Junto con el económico cambio automático Geartronic de ocho velocidades, el propulsor T5 de 245 CV / 350 Nm te garantiza que siempre irás con la marcha correcta para disfrutar de un confort y una respuesta del motor superiores. Y si quieres aumentar la eficiencia aún más, nuestra función inteligente ECO+ optimiza el motor, el cambio automático y el sistema de climatización para reducir adicionalmente el consumo de combustible hasta un 5%.
    • Motor turbodiésel common rail de cuatro cilindros (D2)
      • Si se piensa en una excelente economía de combustible y unas emisiones de CO₂ ultrabajas, es natural creer que tendrías que sacrificar el placer de conducir. Pues hemos diseñado nuestro motor turbodiésel D2 de 1,6 litros y 115 CV para que eso no sea necesario. Con un excelente par a bajas revoluciones, su rendimiento es relajado pero con bastante empuje. Además, el motor es ligero, lo que significa que su manejo es ágil y gratificante. El motor incorpora la tecnología Start/Stop y la regeneración de la energía del freno motor, que contribuyen a una excelente eficiencia de combustible y bajas emisiones de CO₂. El D2 está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios Powershift, de doble embrague y seis velocidades, con funcionamiento automático y manual.
    • Motor turbodiésel common rail de cinco cilindros (D3)
      • Creemos que un motor puede ser capaz de ofrecer potencia, refinamiento, placer de conducir y una excelente eficiencia de combustible. Por eso diseñamos este turbodiésel de cinco cilindros y 2,0 litros con 150 CV. El motor de cinco cilindros ofrece un funcionamiento suave. Entrega un par motor impresionante a un régimen de revoluciones un poco por encima del ralentí, lo que supone un ejemplo de rendimiento relajado, flexible y con capacidad de respuesta. Por lo tanto, la experiencia de conducción es genial, pero no a costa de las emisiones de CO₂ ni del consumo de combustible: una serie de modificaciones técnicas hacen que el D3 sea uno de los motores más eficientes de su categoría. El D3 incorpora también la regeneración de la energía del freno motor y la tecnología Start/Stop de Volvo, que contribuyen a ahorrar combustible y a reducir el CO₂. El D3 viene con una caja de cambios manual de seis velocidades o una Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiésel common rail de cuatro cilindros (D4)
      • El nuevo turbodiésel D4 de 2,0 litros y cinco cilindros elevan el rendimiento, la eficiencia de combustible y el refinamiento a nuevos niveles. Con la más moderna tecnología turbo e inyector piezoeléctrico de alta presión, estos avanzadísimos motores te permitirán acceder a un par supremo (400 Nm máx.) en toda la gama de revoluciones. Sus suaves características de funcionamiento y bajo nivel de ruidos mejoran aún más la experiencia. La corta carrera y la menor fricción mejoran tanto la respuesta deportiva del motor como la elevada eficiencia en el consumo de combustible. Para optimizar aún más la eficiencia en todas las condiciones, este motor también incorpora la tecnología Start/Stop y de regeneración de la energía de frenos de Volvo, que reducen las emisiones de CO₂. Si añadimos el económico cambio automático Geartronic de ocho velocidades, el propulsor D4 de 190 CV / 400 Nm te garantiza que siempre irás con la marcha correcta para disfrutar de un confort y una respuesta del motor superiores. Y si quieres aumentar la eficiencia aún más, nuestra función inteligente ECO+ optimiza el motor, el cambio automático y el sistema de climatización para reducir adicionalmente el consumo de combustible hasta un 5%. El D4 está disponible con renovada caja de cambios manual de seis velocidades o una Geartronic automática de ocho velocidades.

    Transmisión

    • Caja de cambios manual de seis velocidades
      • Para que el placer de conducir sea máximo, la caja de cambios manual de seis velocidades ofrece una selección de marchas fluida y precisa. La sexta marcha proporciona una velocidad de crucero relajante, mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de CO₂ en autopista. Y la suavidad del embrague garantiza que iniciarás la marcha con confianza y elegancia.
    • Transmisión Powershift de seis velocidades
      • Más potencia consumiendo menos energía: ¿imposible? No con nuestra Powershift de doble embrague, que consume un 7% menos de combustible que un cambio automático convencional. Este cambio automático ofrece una respuesta instantánea, cambia sin interrumpir la entrega del par motor y puede cambiar inmediatamente al modo manual cuando lo desees.
    • Transmisión automática Geartronic de seis velocidades
      • ¿No sería bonito tener un vehículo que ofrezca un buen comportamiento tanto tirando de un remolque o circulando con tráfico denso como circulando por una carretera exigente? Tú puedes. Con la caja de cambios Geartronic de seis velocidades mantienes el control en todas las condiciones. Con una nueva palanca de cambios en acabado negro piano con rotulación en blanco, este cambio automático ofrece una respuesta instantánea y permite cambiar inmediatamente al modo manual cuando lo desees. Dependiendo del motor, la caja de cambios Geartronic también ofrece un modo deportivo para una conducción más activa. Cuando está seleccionado, la caja de cambios responde con mayor rapidez a las señales del acelerador y permite que el motor alcance unas revoluciones más altas.
    • Tecnología Start/Stop
      • Para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 8% más al conducir por la ciudad, todos los motores incorporan la tecnología Start/Stop de Volvo. Una vez que el motor se ha calentado y el coche se para (por ejemplo en un semáforo), al poner la marcha en punto muerto y soltar el embrague, el motor se apaga automáticamente. En cuanto pisas el pedal del embrague, el motor arranca de nuevo para que te pongas en marcha. Una batería adicional garantiza que todos los sistemas de información e imagen y confort funcionarán como siempre incluso con el motor parado. El sistema de arranque/parada puede desconectarse pulsando un botón de la consola central y está activo entre 0° y 30° C.
    • Regeneración de energía del freno motor
      • Aprovecha la energía. Cada vez que sueltas el acelerador con una marcha engranada, la energía del freno motor que de otro modo se perdería vuelve a cargarse en la batería. Esto reduce la carga media del alternador y permite reducir el consumo de combustible entre un 2 y un 3 por ciento, lo que supone una valiosa contribución a la economía de combustible y menos emisiones de CO₂.

    Chasis y dirección

    • Chasis
      • En colaboración con expertos pilotos de carreras, los ingenieros especialistas en chasis de Volvo han pasado miles de horas en todo tipo de carreteras para crear un chasis que satisfaga incluso al conductor más exigente. Cada detalle individual del chasis se ha adaptado para un manejo deportivo y bien equilibrado, con un alto nivel de confort. Para ti como conductor, la avanzada suspensión trasera Multilink y la suspensión delantera con brazos amortiguadores McPherson en una carrocería rígida con un bajo centro de gravedad, te proporcionan una sensación de control y seguridad total. Las manguetas de las ruedas delanteras son de aluminio para minimizar la masa no amortiguada y maximizar tu experiencia de conducción. Las suspensiones delantera y trasera también interactúan para conseguir una frenada estable y una dirección sensible. En curvas, las ruedas traseras tienen una ligera función de dirección para obtener mayor estabilidad y respuesta a los movimientos del volante. Y para una diversión aún mayor al volante, hay disponible un chasis deportivo rebajado y más rígido.
    • Chasis deportivo
      • Este chasis rebaja el vehículo 10 mm para que ofrezca un aspecto y una conducción más deportivos. El centro de gravedad rebajado junto con unos amortiguadores y muelles más firmes contribuye a mejorar aún más el agarre a la calzada, la tracción y el control en curvas, para que disfrutes y tengas la sensación de control dinámico en todas las situaciones.
    • El control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC, Dynamic Stability and Traction Control) con control de estabilidad avanzado (ASC), control de tracción en curvas (CTC), control del freno motor (ED
      • Te puede pillar desprevenido cuando menos te lo esperas. Y realmente es un momento de pánico cuando, sobre una calzada mojada o cubierta de hielo, la parte trasera de tu vehículo da un coletazo y amenaza con derrapar. Si giras el volante para corregirlo, puedes acabar dando coletazos y, en última instancia, hacer un trompo. Este es precisamente el escenario que ha hecho del control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) uno de los avances de seguridad más importantes de la pasada década. El sistema analiza factores como la dirección de avance del vehículo, la velocidad de rotación de las ruedas y el nivel de bloqueo de la dirección. Con toda esa información, el DSTC puede detectar un derrape potencial e intervenir para evitarlo reduciendo la potencia del motor o frenando las ruedas apropiadas. También puede evitar que el freno motor bloquee las ruedas mediante el control del freno motor (EDC). Para que el sistema DSTC funcione con mayor rapidez y precisión a la hora de evitar un derrape, el control de estabilidad avanzado (ASC) incorpora un nuevo sensor multiaxial. Además, el ASC te brindará una experiencia de conducción más gratificante, ya que mejora la estabilidad al tomar curvas a velocidades más altas y se incrementa el dinamismo del vehículo. El control de tracción en curvas (CTC) es otra función que mejora tu experiencia al trazar curvas cerradas, reduce el subviraje y aumenta el placer al volante. Funciona frenando la rueda motriz interior que empieza a patinar en la curva y aumenta el par motor de la rueda exterior. Y si te apetece una conducción más deportiva, el DTSC dispone de un modo deportivo (Sport). Desconecta la función de reducción de potencia del motor y permite un nivel controlado de deslizamiento de las ruedas traseras si detecta que el conductor está usando el volante y el acelerador de forma dinámica. Si el derrape excede un determinado límite, el DSTC vuelve a funcionar normalmente.
    • Dirección asistida eléctrica
      • La dirección asistida eléctrica de cremallera ahorra combustible y responde a tus maniobras de forma precisa e intuitiva. Disfrutarás al volante de una dirección sensible pero firme en todas las velocidades. Y puedes adaptar fácilmente las características de la dirección y la servoasistencia a tus necesidades o gustos a la hora de conducir: elige la opción City (ciudad), Highway (autopista) o Sport (deportiva) y podrás disfrutar del ajuste óptimo para cada situación.
    • Dirección asistida variable con la velocidad
      • La dirección asistida variable con la velocidad (opcional) utiliza una sofisticada tecnología sensible a la velocidad para regular el nivel de servoasistencia que necesitas mientras conduces. A altas velocidades, la dirección es firme y positiva. Al aparcar o con tráfico lento, la dirección es ligera y no requiere esfuerzo. Aunque la sensibilidad de la dirección se ajusta automáticamente según la velocidad del vehículo, puedes elegir en la pantalla SENSUS entre tres niveles generales de sensibilidad: para un esfuerzo bajo, medio o alto al manejar el volante.
  • Interior

    • Filtro del habitáculo
      • El filtro del habitáculo evita que el polvo y el polen entren en el habitáculo por el sistema de ventilación; es una gran ventaja para el conductor y los acompañantes, especialmente para los que padecen fiebre del heno u otras alergias.
    • Sistema de calidad del aire interior (IAQS)
      • El IAQS de Volvo monitoriza continuamente el aire entrante y, si fuera necesario, cierra las salidas del aire externo para impedir la entrada de monóxido de carbono, ozono a nivel del suelo y dióxido de nitrógeno. Cuando se abren las salidas de aire, un filtro de carbón activado protege a los ocupantes de otros gases nocivos y de olores desagradables. Esto contribuye a garantizar que el aire que respiras en el vehículo esté limpio; a menudo, más limpio incluso que el aire exterior al conducir en tráfico urbano intenso y túneles.
    • Paquete interior "zona limpia" (CZIP)
      • No hay nada peor para empezar un viaje que subirte a un vehículo con el ambiente bochornoso, especialmente en un día caluroso. Para preparar un entorno fresco en tu Volvo, CZIP inicia un ciclo de ventilación que se activa al desbloquear el vehículo con el mando a distancia o el Personal Car Communicator. Esta función se activa si la temperatura exterior es de 10 °C como mínimo. CZIP también se encarga de eliminar las sustancias que inducen alergias y asma.

    Exterior

    • Motor de gasolina turboalimentado Drive-E de cuatro cilindros (T5)
      • Con nuestra generación de propulsores ligeros Drive-E, no hemos escatimado esfuerzos para ofrecerte la experiencia de conducción más eficiente, segura y emocionante, tanto hoy como en el futuro. Utilizando una avanzada tecnología de propulsión e innovadoras ideas prácticas, nuestros ingenieros han creado una serie de motores de 2,0 litros y cuatro cilindros con la misma potencia y capacidad de respuesta que motores bastante más grandes, con seis o más cilindros. Y lo que es aún mejor: reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. La tecnología de baja fricción, los innovadores sistemas de gestión del motor, la inyección de combustible common rail y la avanzada tecnología turbo son algunos de los secretos que se ocultan tras este milagro de eficiencia pura. Junto con el económico cambio automático Geartronic de ocho velocidades, el propulsor T5 de 245 CV / 350 Nm te garantiza que siempre irás con la marcha correcta para disfrutar de un confort y una respuesta del motor superiores. Y si quieres aumentar la eficiencia aún más, nuestra función inteligente ECO+ optimiza el motor, el cambio automático y el sistema de climatización para reducir adicionalmente el consumo de combustible hasta un 5%.
    • Motor turbodiésel common rail de cuatro cilindros (D2)
      • Si se piensa en una excelente economía de combustible y unas emisiones de CO₂ ultrabajas, es natural creer que tendrías que sacrificar el placer de conducir. Pues hemos diseñado nuestro motor turbodiésel D2 de 1,6 litros y 115 CV para que eso no sea necesario. Con un excelente par a bajas revoluciones, su rendimiento es relajado pero con bastante empuje. Además, el motor es ligero, lo que significa que su manejo es ágil y gratificante. El motor incorpora la tecnología Start/Stop y la regeneración de la energía del freno motor, que contribuyen a una excelente eficiencia de combustible y bajas emisiones de CO₂. El D2 está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios Powershift, de doble embrague y seis velocidades, con funcionamiento automático y manual.
    • Motor turbodiésel common rail de cinco cilindros (D3)
      • Creemos que un motor puede ser capaz de ofrecer potencia, refinamiento, placer de conducir y una excelente eficiencia de combustible. Por eso diseñamos este turbodiésel de cinco cilindros y 2,0 litros con 150 CV. El motor de cinco cilindros ofrece un funcionamiento suave. Entrega un par motor impresionante a un régimen de revoluciones un poco por encima del ralentí, lo que supone un ejemplo de rendimiento relajado, flexible y con capacidad de respuesta. Por lo tanto, la experiencia de conducción es genial, pero no a costa de las emisiones de CO₂ ni del consumo de combustible: una serie de modificaciones técnicas hacen que el D3 sea uno de los motores más eficientes de su categoría. El D3 incorpora también la regeneración de la energía del freno motor y la tecnología Start/Stop de Volvo, que contribuyen a ahorrar combustible y a reducir el CO₂. El D3 viene con una caja de cambios manual de seis velocidades o una Geartronic automática de seis velocidades.
    • Transmisión Powershift de seis velocidades
      • Más potencia consumiendo menos energía: ¿imposible? No con nuestra Powershift de doble embrague, que consume un 7% menos de combustible que un cambio automático convencional. Este cambio automático ofrece una respuesta instantánea, cambia sin interrumpir la entrega del par motor y puede cambiar inmediatamente al modo manual cuando lo desees.
    • Tecnología Start/Stop
      • Para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 8% más al conducir por la ciudad, todos los motores incorporan la tecnología Start/Stop de Volvo. Una vez que el motor se ha calentado y el coche se para (por ejemplo en un semáforo), al poner la marcha en punto muerto y soltar el embrague, el motor se apaga automáticamente. En cuanto pisas el pedal del embrague, el motor arranca de nuevo para que te pongas en marcha. Una batería adicional garantiza que todos los sistemas de información e imagen y confort funcionarán como siempre incluso con el motor parado. El sistema de arranque/parada puede desconectarse pulsando un botón de la consola central y está activo entre 0° y 30° C.
    • Regeneración de energía del freno motor
      • Aprovecha la energía. Cada vez que sueltas el acelerador con una marcha engranada, la energía del freno motor que de otro modo se perdería vuelve a cargarse en la batería. Esto reduce la carga media del alternador y permite reducir el consumo de combustible entre un 2 y un 3 por ciento, lo que supone una valiosa contribución a la economía de combustible y menos emisiones de CO₂.
    • Diseño que ahorra combustible
      • Un diseño mejorado puede realmente marcar la diferencia. Para reducir las pérdidas de energía ocasionadas por la resistencia al viento y a la rodadura, usamos una avanzada aerodinámica, materiales ligeros y tecnología de baja fricción. Esto, junto con nuestros avanzados motores, contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ de tu vehículo.
    • Avanzado control de emisiones en motores de gasolina y filtro de partículas diésel
      • Actuando rápidamente tras un arranque en frío, el avanzado control de emisiones de Volvo elimina entre el 95 y el 99 por ciento del monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno de los gases de escape de los motores de gasolina. Y los motores turbodiésel de Volvo incorporan un filtro de partículas que elimina hasta el 95 por ciento de las partículas contenidas en los gases de escape del combustible diésel.
    • Colores limpios
      • Para reducir el uso de disolventes peligrosos para el medio ambiente, todas las pinturas de Volvo son al agua. Además, nuestras instalaciones de pintura están entre las más limpias del mundo.
    • 85% reciclable
      • Para minimizar el impacto medioambiental total de nuestros vehículos, cada Volvo está diseñado para facilitar el proceso de recuperación y reciclaje al terminar su vida útil.